Alfa Romeo Spider रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ब्रेक होज़ फ्लुइड के प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 7 दिसंबर 2007मॉडल वर्ष 2007DVSA रिकॉल अभियान R/2007/1743,435 वाहन प्रभावित

   ब्रेक होज़ गलत तरीके से वल्केनाइज्ड हो सकते हैं और ब्रेक फ्लुइड के प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकते हैं, जिससे ब्रेकिंग दक्षता कम हो जाती है। होज़ की जाँच की जाएगी और प्रभावित लोगों को बदल दिया जाएगा।

2. पावर टेक-ऑफ यूनिट से ऑयल लीक हो सकता है और वह सीज हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 27 जुलाई 2007मॉडल वर्ष 2005–2007DVSA रिकॉल अभियान R/2007/0921,830 वाहन प्रभावित

   पावर टेक-ऑफ यूनिट से ऑयल लीक होने के कारण वह सीज हो सकता है, जिससे वाहन पर से नियंत्रण खोने की संभावना है। कोर प्लग पर सीलेंट लगाया जाएगा और एक रिटेनिंग क्लिप लगाई जाएगी।

3. सीटबेल्ट के अटैचमेंट सुरक्षित नहीं रह सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 12 मार्च 1996DVSA रिकॉल अभियान R/1996/02624 वाहन प्रभावित

   कुछ सीटबेल्ट अटैचमेंट सिस्टम दुर्घटना में सुरक्षित नहीं रह सकते हैं। डीलर बकल के निर्माण की तारीख की जाँच करेंगे और प्रभावित बैच की बेल्ट को बदलेंगे।

4. रियर ब्रेक की hoses घिस सकती हैं और फ्लूइड खो सकती हैं

   रिपोर्ट की तारीख 12 मार्च 1996DVSA रिकॉल अभियान R/1996/02024 वाहन प्रभावित

   गाड़ी पूरी तरह लोड होने पर रियर ब्रेक होज़ पास के पुर्जों के संपर्क में आकर क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, जिससे फ्लूइड का रिसाव और ब्रेकिंग दक्षता में कमी हो सकती है। होज़ को दोबारा रूट किया जाएगा और क्षतिग्रस्त होज़ बदली जाएगी।

5. ग्लोब कम्पार्टमेंट की लाइट में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 14 मई 1992मॉडल वर्ष 1991–1992NHTSA अभियान 92V0760001,800 वाहन प्रभावित

   ग्लोब कम्पार्टमेंट की मैपलाइट में इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट होने से आग लग सकती है। मैपलाइट और इसके अटैचमेंट ब्रैकेट को बदला जाएगा।

6. कास्टिंग दोष के कारण स्टीयरिंग आर्म विफल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 8 जनवरी 1991मॉडल वर्ष 1991NHTSA अभियान 91V007000500 वाहन प्रभावित

   कास्टिंग दोष के कारण स्टीयरिंग पिटमैन या आइडल आर्म में धातु की थकान और विफलता हो सकती है, जिससे संभावित रूप से नियंत्रण अचानक खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। कास्टिंग दोष वाले घटकों को बदला जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।