Alfa Romeo 8C रिकॉल
Alfa Romeo 8C के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 5 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियर टाई रॉड फेल हो सकती है और नियंत्रण खो सकता है
उत्पादन दोष के कारण रियर टो एडजस्टमेंट टाई रॉड अपने थ्रेड्स पर फेल हो सकती है, जिससे वाहन का नियंत्रण खो सकता है। दोनों रियर टाई बार बदले जाएंगे।
रियर टाई रॉड कमज़ोर होकर खराब हो सकती हैं
जंग से अपर्याप्त सुरक्षा के कारण रियर टाई रॉड असेंबली कमज़ोर होकर खराब हो सकती हैं, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर टाई रॉड असेंबली बदलेंगे।
गियरबॉक्स फेल होने से पिछले पहिये लॉक हो सकते हैं
आंतरिक गियरबॉक्स टूटने के कारण पिछले पहिये लॉक हो सकते हैं। गियरबॉक्स को बदला जाएगा।
फ्रंट सस्पेंशन बॉल ज्वाइंट नट ढीले हो सकते हैं
ढीले बॉल ज्वाइंट रिटेनिंग नट से आवाज़ और स्टीयरिंग व्हील में कंपन हो सकता है, और इससे स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है। नट की जाँच की जाएगी और यदि वे सही टॉर्क पर नहीं कसे गए हैं तो उन्हें बदला जाएगा।
बॉल ज्वाइंट नट ढीले हो सकते हैं
गलत तरीके से कसे गए बॉल ज्वाइंट नट ढीले हो सकते हैं, जिससे शोर और स्टीयरिंग व्हील में कंपन पैदा होता है। बॉल ज्वाइंट स्टड खराब हो सकता है, जिससे सस्पेंशन आर्म को नुकसान पहुँच सकता है या वह अलग हो सकता है और संभावित रूप से स्टीयरिंग का नियंत्रण खो सकता है। डीलर नट की जाँच करेंगे और जरूरत पड़ने पर सस्पेंशन आर्म और हब कैरियर को बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।