Alfa Romeo 147 रिकॉल
Alfa Romeo 147 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 8 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
टायर की साइडवॉल में दरार आ सकती है
टायर की साइडवॉल में दरार आ सकती है, जिससे इन्फ्लेशन प्रेशर कम हो जाता है और संभावित रूप से सुरक्षित हैंडलिंग प्रभावित होती है। प्रभावित टायरों को बदला जाएगा।
ब्रेक होज़ फ्लुइड के प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकते हैं
ब्रेक होज़ गलत तरीके से वल्केनाइज्ड हो सकते हैं और ब्रेक फ्लुइड के प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकते हैं, जिससे ब्रेकिंग दक्षता कम हो जाती है। होज़ की जाँच की जाएगी और प्रभावित लोगों को बदल दिया जाएगा।
फ्यूल होज घिस सकता है और लीक हो सकता है
डीजल फिल्टर और हाई-प्रेशर पंप के बीच का होज फिल्टर हाउसिंग पर घिस सकता है और फ्यूल लीक कर सकता है, जिससे इंजन कंपार्टमेंट में आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। होज के रास्ते की जांच की जाएगी और एक ब्रैकेट लगाया जाएगा; क्षतिग्रस्त होज को भी बदला जाएगा।
क्लच पेडल कनेक्टिंग पिन क्लिप निकल सकती है
क्लच सिलेंडर और पेडल के बीच पिन को सुरक्षित करने वाली क्लिप निकल सकती है, जिससे क्लच का संचालन बंद हो सकता है। एक पुनऱडिजाइन की गई रिटेनिंग क्लिप लगाई जाएगी।
स्पेस सेवर स्पेयर के साथ ब्रेकिंग दक्षता कम हो सकती है
स्पेस सेवर स्पेयर लगे होने पर व्हीकल डायनेमिक कंट्रोल सिस्टम ठीक से काम नहीं कर सकता है, जिससे तेज ब्रेकिंग के दौरान ब्रेकिंग दक्षता कम हो सकती है। इसका उपाय उन्नत सॉफ्टवेयर के साथ इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट लगाना है।
फ्यूल टैंक रीसर्क्युलेशन पाइप का फ्लैंज चटक सकता है
टैंक फुल होने पर फ्यूल टैंक रीसर्क्युलेशन पाइप का फ्लैंज चटक सकता है, जिससे फ्यूल लीक हो सकता है। टैंक का निरीक्षण किया जाएगा और चटका हुआ पाए जाने पर उसे बदला जाएगा।
पावर स्टीयरिंग पाइप एग्जॉस्ट के संपर्क में आ सकता है
हाई-प्रेशर पावर स्टीयरिंग पाइप एग्जॉस्ट डाउनपाइप को छू सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम पैदा होता है और पावर स्टीयरिंग असिस्टेंस का नुकसान होता है। पाइप की जाँच की जाएगी और एक अतिरिक्त रिटेनिंग ब्रैकेट लगाया जाएगा।
कूलेंट हीटर की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
इंजन कूलेंट बूस्टर हीटर की वायरिंग वार्म-अप के दौरान शॉर्ट सर्किट हो सकती है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। वायरिंग में संशोधन किया जाएगा, एक पुनः रेटेड सुरक्षात्मक फ्यूज लगाया जाएगा और संशोधित माउंटिंग बुश स्थापित किए जाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।