Acura MDX रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. सस्पेंशन माउंट पर रियर सबफ़्रेम में जंग लग सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 4 जून 2026मॉडल वर्ष 2014–2020NHTSA अभियान 26V3650008,80,514 वाहन प्रभावित

   रियर सबफ़्रेम सस्पेंशन माउंट पर जंग लगने से रियर सस्पेंशन कंपोनेंट फेल हो सकते हैं, जिससे हैंडलिंग या कंट्रोल खो सकता है और दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सबफ़्रेम की जाँच करेंगे, रीइंफोर्समेंट किट लगाएंगे और जरूरत पड़ने पर कंपोनेंट की मरम्मत करेंगे या बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

2. फ्रंट पैसेंजर सीट वेट सेंसर शॉर्ट सर्किट हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 21 मई 2026मॉडल वर्ष 2017–2026NHTSA अभियान 26V33200098,892 वाहन प्रभावित

   फ्रंट पैसेंजर सीट वेट सेंसर में दरार आ सकती है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे दुर्घटना के दौरान एयरबैग अनजाने में खुल सकते हैं और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सीट वेट सेंसर निःशुल्क बदल देंगे।

3. ब्रेक पेडल पाइवोट पिन ढीला हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 12 जून 2025मॉडल वर्ष 2023–2025NHTSA अभियान 25V3910002,59,033 वाहन प्रभावित

   गलत तरीके से कसे गए पाइवोट पिन के कारण ब्रेक पेडल अपनी जगह से खिसक सकता है, जिससे ड्राइवर सोचे गए तरीके से ब्रेक नहीं लगा पाएगा और दुर्घटना या चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर जरूरत के अनुसार ब्रेक पेडल असेंबली की जांच करके उसे मुफ्त में बदलेंगे।

4. नमी के कारण वाहन की लाइटें फेल हो सकती हैं

   रिपोर्ट की तारीख 17 अप्रैल 2025मॉडल वर्ष 2014–2020NHTSA अभियान 25V2590001,52,800 वाहन प्रभावित

   टेलगेट लाइट असेंबली और वायरिंग हार्नेस में नमी जा सकती है, जिससे टेललाइट्स सहित अंदर या बाहर की लाइटें फेल हो सकती हैं और विजिबिलिटी कम हो सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार वायरिंग का निरीक्षण करेंगे, फ्यूज हार्नेस लगाएंगे, लिड लाइट बदलेंगे और बॉडी डस्ट सीलर की मरम्मत करेंगे।

5. टचस्क्रीन खाली हो सकती है, जिससे rearview camera की इमेज छिप सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 23 जनवरी 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V0320009,221 वाहन प्रभावित

   सेंटर कंसोल टचस्क्रीन खाली हो सकती है, जिससे rearview camera की इमेज प्रदर्शित होने से रुक जाती है और ड्राइवर का पीछे का नज़ारा कम हो जाता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सेंटर इंफॉर्मेशन डिस्प्ले यूनिट को मुफ्त में बदलेंगे।

6. सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण इंजन बंद हो सकता है या पावर जा सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 23 जनवरी 2025मॉडल वर्ष 2022–2025NHTSA अभियान 25V0310002,94,612 वाहन प्रभावित

   फ्यूल इंजेक्शन कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण इंजन बंद हो सकता है या पावर खो सकती है, जिससे दुर्घटना या चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ़्टवेयर को मुफ्त में रीप्रोग्राम करेंगे।

7. पैसेंजर सीट वेट सेंसर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 1 फ़रवरी 2024मॉडल वर्ष 2020–2022NHTSA अभियान 24V0640007,50,114 वाहन प्रभावित

   फ्रंट पैसेंजर सीट वेट सेंसर में दरार आ सकती है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे एयर बैग इच्छानुसार काम नहीं कर पाएगा। दुर्घटना के दौरान अनपेक्षित रूप से एयर बैग खुलने से चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में सेंसर बदल देंगे।

8. फ्यूल पंप खराब हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 18 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2013–2020NHTSA अभियान 23V85800024,90,460 वाहन प्रभावित

   टैंक के अंदर का फ्यूल पंप खराब हो सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल पंप मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।

9. इंजन बेयरिंग घिसकर जाम हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 13 नवंबर 2023मॉडल वर्ष 2016–2020NHTSA अभियान 23V7510002,48,999 वाहन प्रभावित

   निर्माण की त्रुटि से कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग घिसकर जाम हो सकती है और इंजन को नुकसान पहुँचा सकती है। इंजन ठीक से न चल पाए या ड्राइविंग के दौरान बंद हो सकता है, जिससे आग, दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर इंजन का निरीक्षण करके ज़रूरत के अनुसार उसकी मरम्मत करेंगे या उसे निःशुल्क बदलेंगे।

10. ब्रेक मास्टर सिलेंडर बूस्टर से अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जून 2023मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 23V4580001,24,077 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से जोड़ा गया फास्टनर ब्रेक मास्टर सिलेंडर को बूस्टर से अलग कर सकता है, जिससे ब्रेक काम करना बंद कर सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर जरूरत के अनुसार ब्रेक बूस्टर असेंबली की जांच कर उसकी मरम्मत करेंगे, बिना किसी शुल्क के।

11. फ्यूल पंप खराब हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 मार्च 2021मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 21V2150006,24,552 वाहन प्रभावित

    लो-प्रेशर फ्यूल पंप खराब हो सकता है और ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल पंप असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।

12. बदला गया ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है या एयरबैग में कम हवा भर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 17 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2001–2002NHTSA अभियान 20V0270008,75,966 वाहन प्रभावित

    नमी के कारण बदला गया ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है या एयरबैग में कम हवा भर सकती है। इन्फ्लेटर फटने से धातु के टुकड़े सवारों की ओर जा सकते हैं और कम फूला एयरबैग उनकी ठीक से सुरक्षा नहीं कर सकता। डीलर एयरबैगों की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इन्फ्लेटर को अलग डिजाइन वाले इन्फ्लेटर से बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

13. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है या एयरबैग में कम हवा भर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 17 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 20V02600014,39,841 वाहन प्रभावित

    नमी के कारण ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है या एयरबैग में कम हवा भर सकती है। इन्फ्लेटर फटने से धातु के टुकड़े सवारों की ओर जा सकते हैं और कम फूला एयरबैग उनकी ठीक से सुरक्षा नहीं कर सकता। डीलर इसकी जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे अलग डिजाइन वाले इन्फ्लेटर से बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

14. पैसेंजर एयरबैग इनफ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 जून 2019मॉडल वर्ष 2003–2006NHTSA अभियान 19V50100016,57,752 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग इनफ्लेटर का प्रॉपेलेंट खराब होने के बाद वह फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर रूप से घायल कर सकते हैं या उनकी जान ले सकते हैं। डीलर इनफ्लेटर को मुफ्त में बदल देंगे।

15. ड्राइवर एयरबैग इनफ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 जून 2019मॉडल वर्ष 2003–2006NHTSA अभियान 19V4990003,947 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर एयरबैग इनफ्लेटर का प्रॉपेलेंट खराब होने के बाद वह फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants (सवारों) को गंभीर रूप से घायल कर सकते हैं या उनकी जान ले सकते हैं। डीलर इनफ्लेटर को मुफ्त में बदल देंगे।

16. टाइमिंग बेल्ट के दांत अलग हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 12 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 19V29800093,946 वाहन प्रभावित

    टाइमिंग बेल्ट के दांत अलग हो सकते हैं, जिससे इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाहन का निरीक्षण करेंगे और प्रभावित बेल्ट को मुफ्त में बदलेंगे। यदि बेल्ट बदली जाती है, तो वे इंजन का निरीक्षण करेंगे और क्षतिग्रस्त पुर्जों को मुफ्त में बदलेंगे।

17. नमी के कारण टेलगेट की लाइटें खराब हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 28 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2014–2019NHTSA अभियान 19V2560003,22,897 वाहन प्रभावित

    नमी टेलगेट ढक्कन की लाइटों में प्रवेश कर सकती है और उन्हें तथा टेललाइट्स को खराब कर सकती है, जिससे दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में लाइटों में संशोधन करेंगे और अद्यतन गैस्केट व वायरिंग लगाएंगे, या दोनों लाइटों को बदल देंगे।

18. चालक का एयरबैग इन्फ़्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2003–2006NHTSA अभियान 19V18200011,01,534 वाहन प्रभावित

    निर्माण में हुई गलती के कारण खुलने पर चालक के फ्रंटल एयरबैग का इन्फ़्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े उछाल सकता है, जिससे यात्रियों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मृत्यु हो सकती है। डीलर इन्फ़्लेटर को बिना किसी शुल्क के दूसरे विकल्प वाले इन्फ़्लेटर से बदलेंगे।

19. फ्यूल पंप का प्रदर्शन कम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2016–2018NHTSA अभियान 19V0600004,37,032 वाहन प्रभावित

    फ्यूल में मौजूद कण फ्यूल पंप के पुर्जों पर चिपक सकते हैं और प्रदर्शन को कम कर सकते हैं, जिससे संभावित रूप से इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल इंजेक्शन कंट्रोल सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर पंप को मुफ्त में बदलेंगे।

20. रियर ब्रेक कैलिपर ब्रेकिंग क्षमता घटा सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 नवंबर 2018मॉडल वर्ष 2017–2019NHTSA अभियान 18V77700064,785 वाहन प्रभावित

    रियर ब्रेक कैलिपर के पिस्टन पर पर्याप्त कोटिंग न होने से गैस की जेबें बन सकती हैं और ब्रेकिंग क्षमता घट सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ब्रेक से हवा बिना शुल्क निकालेंगे।

21. दुर्घटना में सीट के रिवेट टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 5 अप्रैल 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V2210005,810 वाहन प्रभावित

    अनुचित तरीके से बने सीट के रिवेट दुर्घटना में टूट सकते हैं, जिससे सीट फर्श से असुरक्षित हो जाती है और चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित सीट फ्रेम या स्लाइड रेल फ्रेम को बदल देंगे, निःशुल्क।

22. फ्यूल होज क्षतिग्रस्त हो सकते हैं या लीक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 30 जून 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V424000193 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से रूट किए गए फ्यूल होज अन्य घटकों के संपर्क में आने से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं और ईंधन लीक कर सकते हैं। आग लगने के स्रोत के पास लीकेज होने से आग लग सकती है। डीलर होज रूटिंग की जाँच करेंगे और गलत तरीके से रूट किए गए होज को बदलकर सही ढंग से नि:शुल्क लगाएंगे।

23. यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2005–2006NHTSA अभियान 17V0290003,08,884 वाहन प्रभावित

    टक्कर में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े केबिन में भेज सकता है, जिससे गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। डीलर इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

24. फ्यूल टैंक के वेल्ड अलग हो सकते हैं और लीक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 9 जून 2016मॉडल वर्ष 2015–2016NHTSA अभियान 16V41700039 वाहन प्रभावित

    फ्यूल टैंक की अपर्याप्त वेल्डिंग अलग हो सकती है और ईंधन रिसने दे सकती है। प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर इससे आग लग सकती है। डीलर फ्यूल टैंक मुफ्त में बदलेंगे।

25. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मई 2016मॉडल वर्ष 2003–2006NHTSA अभियान 16V34400017,90,894 वाहन प्रभावित

    फ्रंट एयरबैग खुलने वाली दुर्घटना में इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर फेंक सकता है, जिससे सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

26. एयर कंडीशनिंग क्लच बोल्ट में जंग लग सकती है और वह टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जुलाई 2015मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 15V4170001,06,439 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से कोट किया गया कंप्रेसर क्लच ड्राइव बोल्ट जंग खाकर टूट सकता है, जिससे क्लच प्लेट अलग हो सकती है और सड़क पर खतरा बन सकती है। डीलर जरूरत पड़ने पर बोल्ट को बदलेंगे और नया क्लच लगाएंगे, जो मुफ्त होगा।

27. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जून 2015मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 15V37000034,98,481 वाहन प्रभावित

    नमी के कारण पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर खुलने पर फट सकता है, जिससे वाहन में धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लैटर को निःशुल्क बदलेंगे।

28. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 मई 2015मॉडल वर्ष 2003–2006NHTSA अभियान 15V32000062,81,043 वाहन प्रभावित

    नमी और विनिर्माण परिवर्तनशीलता सहित अन्य कारकों के कारण, ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर खुलने पर फट सकता है, जिससे वाहन में धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लैटर को निःशुल्क बदलेंगे।

29. कोलिजन ब्रेकिंग सिस्टम अनपेक्षित रूप से ब्रेक लगा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 मई 2015मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 15V30100019,502 वाहन प्रभावित

    कोलिजन मिटिगेशन ब्रेकिंग सिस्टम सड़क किनारे की धातु की बाड़ या गार्डरेल को बाधा समझ सकता है और अनपेक्षित रूप से ब्रेक लगा सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सिस्टम सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

30. एयरबैग कंट्रोल यूनिट के कारण अनपेक्षित रूप से एयरबैग खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 28 जनवरी 2015मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 15V0450003,74,177 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रिकल नॉइज़ के कारण एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल का एक कंपोनेंट खराब हो सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान आगे या साइड के एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर अचानक खुल सकते हैं। होंडा डीलर सप्लीमेंट्री रेस्टोरेंट सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट को बदलेंगे।

31. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2003–2005NHTSA अभियान 14V700000

    अत्यधिक दबाव के कारण पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है, जिससे केबिन में धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और यात्रियों को गंभीर रूप से चोट लग सकती है। डीलर इन्फ्लेटर को मुफ्त में बदलेंगे।

32. ठंड में आगे की सीट बेल्ट खुल या वापस नहीं जा सकतीं

    रिपोर्ट की तारीख 10 अक्टूबर 2014मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 14V63900043,481 वाहन प्रभावित

    कम तापमान में चालक और सामने के यात्री की सीट बेल्ट खुल या वापस नहीं जा सकतीं, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर आगे की दोनों सीट बेल्ट बिना शुल्क बदलेंगे।

33. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 जून 2014मॉडल वर्ष 2003–2005NHTSA अभियान 14V3530001,33,207 वाहन प्रभावित

    अत्यधिक दबाव के कारण पैसेंजर फ्रंटल एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने के दौरान फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर को निःशुल्क बदलेंगे।

34. ड्राइव शाफ्ट बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 14 नवंबर 2013मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 13V57100019,197 वाहन प्रभावित

    ड्राइव शाफ्ट को ट्रांसमिशन ट्रांसफर ASSEMBLY से जोड़ने वाले बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे शाफ्ट अलग हो सकता है। इससे अत्यधिक शोर या वाहन को नुकसान हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार बोल्ट का निरीक्षण करेंगे और उन्हें कसेंगे, वह भी नि:शुल्क।

35. एयरबैग या सीटबेल्ट प्रीटेंशनर अप्रत्याशित रूप से खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 19 सितंबर 2013मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 13V4120003,74,618 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रिकल शोर के कारण एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल का एक घटक खराब हो सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय आगे के या साइड कर्टेन एयरबैग या सीटबेल्ट प्रीटेंशनर सक्रिय हो सकते हैं। डीलर बिना किसी शुल्क के नॉइज सप्रेसर लगाएंगे।

36. स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम अचानक ब्रेक लगा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 मार्च 2013मॉडल वर्ष 2005–2006NHTSA अभियान 13V0920001,83,576 वाहन प्रभावित

    क्षतिग्रस्त कैपेसिटर या ढीले ग्राउंड कनेक्शन के कारण स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम अचानक ब्रेक लगा सकता है, कभी-कभी बिना ब्रेक लाइट के। अचानक ब्रेक लगाने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कैपेसिटर वाला वायरिंग हार्नेस मुफ्त में लगाएंगे और जहां जरूरत हो वहां ग्राउंड कनेक्शन कस देंगे।

37. इग्निशन स्विच का इंटरलॉक लीवर मुड़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 दिसंबर 2012मॉडल वर्ष 2003–2006NHTSA अभियान 12V5730008,07,161 वाहन प्रभावित

    मुड़ा हुआ इग्निशन स्विच इंटरलॉक लीवर ट्रांसमिशन Park में न होने पर भी चाबी निकालने दे सकता है, जिससे वाहन लुढ़क सकता है। डीलर अपडेटेड लीवर लगाएंगे और ज़रूरत पड़ने पर इग्निशन स्विच के पुर्ज़े बिना शुल्क बदलेंगे।

38. फ्यूल टैंक वाल्व से रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 फ़रवरी 2012मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 12V0630008,709 वाहन प्रभावित

    फ्यूल टैंक वेंट शट फ्लोट वाल्व का केस निर्धारित मानकों पर खरा नहीं उतर सकता, जिससे टैंक से ईंधन रिस सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर असेंबली की निर्माण तिथि जांचेंगे और ज़रूरत पड़ने पर फ्यूल टैंक असेंबली निःशुल्क बदलेंगे।

39. एयरबैग खुलने पर पिलर ट्रिम ढीली हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 4 जनवरी 2010मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 10V002000644 वाहन प्रभावित

    बोल्ट न होने से साइड कर्टेन एयरबैग खुलने पर पिलर ट्रिम अपनी जगह से ढीली हो सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर ट्रिम का निरीक्षण करेंगे और गायब बोल्ट निःशुल्क लगाएंगे।

40. ओनर मैनुअल में गलत सुरक्षा हॉटलाइन विवरण है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जुलाई 2006मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 06V27000011,90,000 वाहन प्रभावित

    ओनर मैनुअल एनएचटीएसए (NHTSA) वाहन सुरक्षा हॉटलाइन के लिए गलत संपर्क जानकारी देता है। मालिकों और डीलरों को सही जानकारी और इसे मैनुअल में रखने के निर्देशों के साथ एक पोस्टकार्ड प्राप्त होगा।

41. फ्रंट कॉइल स्प्रिंग में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 सितंबर 2005मॉडल वर्ष 2001–2002NHTSA अभियान 05V38500022,861 वाहन प्रभावित

    अपर्याप्त जंग सुरक्षा के कारण फ्रंट कॉइल स्प्रिंग में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं। टूटा हुआ स्प्रिंग फ्रंट टायर को पंक्चर कर सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर दोनों फ्रंट स्प्रिंग्स को बेहतर स्प्रिंग्स से बदल देंगे।

42. दुर्घटना में फ़्यूल टैंक क्षतिग्रस्त होकर रिस सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 नवंबर 2004मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 04V54100061 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से बना फ़्यूल टैंक दुर्घटना में क्षतिग्रस्त होकर फ़्यूल रिसा सकता है। फ़्यूल इग्निशन स्रोत तक पहुँचे तो आग लग सकती है। डीलर फ़्यूल टैंक बदल चुके हैं।

43. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के गियर ज़्यादा गर्म होकर टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 अप्रैल 2004मॉडल वर्ष 2001–2002NHTSA अभियान 04V17600010,99,796 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन के 2 गियरों के बीच गर्मी जमा हो सकती है, जिससे दांत टूट या छिल सकते हैं। ट्रांसमिशन जाम हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर ऑयल कूलर की रिटर्न लाइन अपडेट करेंगे और जहाँ ज़रूरी हो, ट्रांसमिशन की जाँच या उसे बदलेंगे।

44. टाइमिंग बेल्ट घिस सकती है और टूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 28 अगस्त 2002मॉडल वर्ष 2002NHTSA अभियान 02V22600017,551 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से संरेखित वाटर पंप पुली के कारण टाइमिंग बेल्ट सिलेंडर हेड बोल्ट से रगड़ खा सकती है और अंततः टूट सकती है। इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाटर पंप का निरीक्षण करेंगे और यदि वह खराब है तो उसे और टाइमिंग बेल्ट को निःशुल्क बदल देंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।