इसका क्या मतलब है
एक रिसीविंग मॉड्यूल ने फ्यूल पंप कंट्रोल मॉड्यूल B से अविश्वसनीय डेटा प्राप्त किया। प्रेशर, ड्यूटी साइकिल या करंट के मान विश्वसनीयता जांच में विफल होकर अस्वीकार कर दिए जाते हैं; इंजन को ईंधन की आपूर्ति सीमित हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल पंप कंट्रोल मॉड्यूल B जहाँ लगा हो वहाँ वाहन के दूसरे निर्धारित फ्यूल-पंप सर्किट या पंप को नियंत्रित या मॉनिटर करता है, और प्रेशर, ड्यूटी साइकिल या करंट जैसी वैल्यू देता है। रिसीविंग मॉड्यूल U046D तब सेट करता है जब रिपोर्ट की गई ये वैल्यू plausibility checks में विफल होकर अस्वीकार हो जाती हैं; इससे इंजन को मिलने वाला फ्यूल सीमित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल का आंतरिक फॉल्ट या सेंसर इनपुट ड्रिफ्ट
- रिप्लेसमेंट के बाद सॉफ्टवेयर वर्जन का मेल न खाना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN मैसेज को गलत तरीके से रूट करना
लक्षण
- कई वार्निंग लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य अक्रिय हो सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और freeze-frame डेटा, फ्यूल-प्रेशर कोड तथा कम्युनिकेशन की खराबियाँ सेव करें, ताकि पता चले कि मॉड्यूल B का डेटा कब अस्वीकार हुआ।
- फ्यूल पंप कंट्रोल मॉड्यूल B के लाइव प्रेशर, ड्यूटी-साइकिल और करंट डेटा की तुलना इंजन की माँग तथा दूसरे पंप सर्किट की उपलब्ध रीडिंग से करें।
- मॉड्यूल B के कनेक्टर, वायरिंग, ग्राउंड और फ़्यूज़ कनेक्शन में जंग, गर्मी से हुई क्षति, ढीले टर्मिनल या घिसाव जाँचें।
- मॉड्यूल B को प्रभावित करने वाली CAN नेटवर्क और गेटवे की खराबियाँ जाँचें; फिर निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पंप का संचालन और प्रेशर जाँचें।
- पावर, वायरिंग और नेटवर्क की जाँच सही हो तो पंप या कंट्रोल मॉड्यूल को खराब ठहराने से पहले मॉड्यूल B के सेंसर इनपुट और सॉफ़्टवेयर संगतता जाँचें।
सामान्य समाधान
- मॉड्यूल B के ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर अथवा हार्नेस की मरम्मत करें।
- खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन अथवा फ़्यूज़ कनेक्शन की खराबी ठीक करें।
- जाँच में खराबी मिलने पर मॉड्यूल B के प्रेशर-सेंसिंग या पंप-कंट्रोल सर्किट की मरम्मत करें।
- बदले गए फ्यूल पंप कंट्रोल मॉड्यूल B को अपडेट या कॉन्फ़िगर करें।
- प्रेशर, करंट और कंट्रोल की जाँच से पुष्टि होने पर ही खराब पंप या मॉड्यूल B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन झटके खा रहा हो, पावर खो रहा हो या लिम्प मोड में जा रहा हो तो ड्राइव न करें, क्योंकि फ्यूल सप्लाई अपर्याप्त हो सकती है या इंजन बंद हो सकता है। लक्षण हल्के हों तो खराबी की जाँच होने तक छोटी यात्राएँ करें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।