इसका क्या मतलब है
ECM ने थ्रॉटल वाल्व इनटेक एयर प्रेशर सेंसर सर्किट में हाई सिग्नल की खराबी का पता लगाया है। कंट्रोल के लिए रीडिंग का भरोसेमंद इस्तेमाल नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
थ्रॉटल वाल्व इनटेक एयर प्रेशर सेंसर, थ्रॉटल वाल्व पर इनटेक पैसेज में दबाव को मापता है, और एयरफ्लो नियंत्रण के लिए ECM को जानकारी प्रदान करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट सिग्नल बहुत अधिक होता है; एक खुला सर्किट, वोल्टेज में शॉर्ट, या एक आंतरिक सेंसर फॉल्ट रीडिंग को अनुपयोगी बना सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सर्किट का वोल्टेज से शॉर्ट होना
- ओपन सर्किट
- सेंसर में आंतरिक खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- रफ़ आइडल या झिझक
- इंजन की पावर कम
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और अन्य इनटेक डेटा की तुलना में उच्च या अप्राप्य रीडिंग के लिए लाइव सेंसर सिग्नल की जांच करें।
- डिस्कनेक्ट किए गए प्लग, टूटे हुए सिग्नल वायर, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या वोल्टेज में शॉर्टेड सिग्नल वायर के लिए सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- दृश्य रुकावट या डिस्कनेक्शन के लिए सेंसर पोर्ट और दबाव मार्ग की जांच करें जो रीडिंग को वास्तविक इनटेक स्थितियों के साथ असंगत बना सकता है।
- निर्माता की विशिष्टता का उपयोग करके वोल्टेज में खुले और शॉर्ट्स के लिए सेंसर आपूर्ति, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि सर्किट जांचता है, तो इसे बदलने से पहले सत्यापित करें कि सेंसर आउटपुट इनटेक दबाव के साथ उचित रूप से बदलता है।
सामान्य समाधान
- ढीले या डिस्कनेक्ट किए गए सेंसर प्लग को फिर से कनेक्ट करें।
- हार्नेस में खुले सिग्नल वायर या वोल्टेज में शॉर्ट की मरम्मत करें।
- यदि पाया जाता है तो अवरुद्ध सेंसर पोर्ट को साफ़ करें या डिस्कनेक्ट किए गए दबाव मार्ग को पुनर्स्थापित करें।
- यदि सत्यापित आपूर्ति, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट के साथ इसका सिग्नल उच्च रहता है तो सेंसर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन हिचकिचाता है या पावर कम हो जाती है, तो फॉल्ट का डायग्नोसिस होने तक भारी एक्सीलरेशन, ओवरटेकिंग और व्यस्त सड़कों से बचें। एक अविश्वसनीय दबाव सिग्नल ECM को एयरफ्लो का खराब प्रबंधन करने के लिए प्रेरित कर सकता है और आगे की ड्राइविंग समस्याओं का कारण बन सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।