इसका क्या मतलब है
प्री-इग्निशन घटनाएं गंभीर सीमा से अधिक हो जाती हैं। पिस्टन, रिंग और कनेक्टिंग रॉड को आगे होने वाली क्षति से बचाने के लिए ECM इंजन की पावर जबरन सीमित कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
प्री-इग्निशन में स्पार्क प्लग के स्पार्क देने से पहले दहन शुरू हो जाता है, जिससे इंजन पर नुकसान पहुँचाने वाला दबाव और गर्मी पड़ती है। इस कोड का मतलब है कि इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को गंभीर सीमा से अधिक घटनाएँ मिलीं और उसने अंदरूनी पुर्ज़ों की सुरक्षा के लिए इंजन की पावर सीमित कर दी।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- निरंतर हाई लोड के तहत कम ऑक्टेन वाला ईंधन
- कार्बन जमाव के गर्म स्थानों के रूप में चमकने से
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- इंजन पावर कम होना
- इंजन का रुक-रुक कर चलना या खटखटाना (नॉकिंग)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और उपलब्ध प्री-इग्निशन, लोड, तापमान तथा पावर-लिमिट डेटा पढ़ें, ताकि पता चले कि पावर क्यों सीमित की गई।
- ईंधन का ग्रेड और ईंधन भराने का इतिहास जाँचें, खासकर अगर लंबे समय तक भारी लोड पर गाड़ी चलाने के बाद पावर सीमित हुई।
- संबंधित मिसफायर या नॉक कोड जाँचें और ध्यान दें कि इंजन का असमान चलना या नॉक अब भी मौजूद है या नहीं।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से कार्बन जमा या दहन कक्ष में गर्मी के केंद्र जाँचें।
- अगर घटनाओं का कारण स्पष्ट न हो, तो कोड मिटाने से पहले संबंधित सेंसर और इंजन सिस्टम निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- वाहन निर्माता द्वारा बताया गया ईंधन ग्रेड इस्तेमाल करें और अनुपयुक्त ईंधन की संभावना दूर करते समय भारी लोड से बचें।
- स्वीकृत सर्विस विधि से दहन कक्ष में जमा अतिरिक्त कार्बन हटाएँ।
- प्री-इग्निशन में योगदान दे रही किसी पुष्ट सेंसर या इंजन की खराबी ठीक करें।
- इंजन को भारी इस्तेमाल में लौटाने से पहले लगातार हो रहे नॉक या असमान चलने की जाँच करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर लिमिट को पार करने की कोशिश न करें। सुरक्षित जगह तक पहुँचने के लिए जितना आवश्यक हो उतना ही चलाएँ, हल्का थ्रॉटल रखें और चढ़ाई या भारी लोड से बचें। नॉक या इंजन का असमान चलना गंभीर हो, तो रुकें, क्योंकि आगे प्री-इग्निशन से पिस्टन, रिंग या कनेक्टिंग रॉड क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।