इसका क्या मतलब है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान, सिलेंडर 4 डीएक्टिवेट या इंटेक वाल्व कंट्रोल अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया नहीं देता है। कोल्ड ऑयल विस्कोसिटी, लिफ्टर्स को एक्टिवेट होने में देरी, या सोलनॉइड का सुस्त रिस्पांस।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल कोल्ड स्टार्ट के दौरान सिलेंडर 4 के डीएक्टिवेशन या इनटेक वाल्व कंट्रोल को कमांड देता है और जांचता है कि मैकेनिज़्म अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया करता है या नहीं। इंजन ठंडा होने पर सिलेंडर 4 का कंट्रोल रिस्पॉन्स अपेक्षित प्रदर्शन सीमा से बाहर हो, तो P2CDE सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कोल्ड ऑयल विस्कोसिटी बहुत अधिक है
- ठंड में सोलनॉइड का रिस्पांस सुस्त है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- कोल्ड स्टार्ट के तुरंत बाद रफ रनिंग या मिसफायर
- इंजन गर्म होने तक कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- कोड मिटाने से पहले फ्रीज़-फ्रेम डेटा और कोल्ड-स्टार्ट मिसफायर या वाल्व-कंट्रोल डेटा रिकॉर्ड करें। तापमान और इंजन कितनी देर से चल रहा था, यह नोट करें।
- इंजन ऑयल का स्तर, सर्विस इतिहास और निर्धारित ऑयल ग्रेड जांचें; परिस्थितियों के लिए बहुत गाढ़ा ऑयल सिलेंडर 4 के हाइड्रॉलिक वाल्व-कंट्रोल रिस्पॉन्स में देरी कर सकता है।
- सिलेंडर 4 के डीएक्टिवेशन या इनटेक वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड के कनेक्टर और वायरिंग में नुकसान, ऑयल का दूषण, जंग या ढीले संपर्क जांचें।
- अगर स्कैन टूल में सुविधा हो, तो कोल्ड स्टार्ट के दौरान सिलेंडर 4 के कमांडेड और वास्तविक वाल्व-कंट्रोल डेटा की अन्य सिलेंडरों के डेटा से तुलना करें।
- निर्माता की विशिष्टता से सिलेंडर 4 के सोलनॉइड सर्किट और एक्ट्यूएटर प्रतिक्रिया जांचें। इलेक्ट्रिकल जांच सही हो, तो सिलेंडर 4 के लिफ्टर या वाल्व-कंट्रोल मैकेनिज़्म की जांच करें।
सामान्य समाधान
- ऑयल अनुपयुक्त हो या बदलने का समय निकल गया हो, तो ऑयल का स्तर सही करें या निर्माता द्वारा तय ग्रेड का ऑयल और फ़िल्टर बदलें।
- सिलेंडर 4 के वाल्व-कंट्रोल सोलनॉइड की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर संपर्क ठीक करें।
- जांच में धीमे संचालन की पुष्टि हो, तो सिलेंडर 4 का डीएक्टिवेशन या इनटेक वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड बदलें।
- निर्माता की यांत्रिक जांच में सिलेंडर 4 का लिफ्टर या वाल्व-कंट्रोल मैकेनिज़्म विफल हो, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कोल्ड स्टार्ट के तुरंत बाद इंजन अनियमित चले या पावर घटे, तो इंजन के सुचारू चलने और गर्म होने तक तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। लगातार मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है। चेक-इंजन लाइट फ्लैश हो या मिसफायर जारी रहे, तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।