इसका क्या मतलब है
इंजन ऑयल का दबाव हाइड्रोलिक कैमशाफ्ट फेज़िंग के लिए आवश्यक सीमा से नीचे गिर गया है। एक्ट्यूएटर और लिफ्टरों की सुरक्षा के लिए ECM वेरिएबल कैम कंट्रोल निष्क्रिय कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इंजन का ऑयल प्रेशर, वैरिएबल कैमशाफ्ट कंट्रोल में इस्तेमाल होने वाला हाइड्रॉलिक बल देता है। मॉड्यूल कैम कंट्रोल के लिए ज़रूरी स्तर से कम प्रेशर का पता लगाकर उस फ़ंक्शन को निष्क्रिय कर देता है; कम प्रेशर से इंजन की लुब्रिकेशन को भी खतरा हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजन ऑयल का स्तर कम है
- ऑयल पंप घिस गया है या प्रेशर रिलीफ वाल्व खुला अटक गया है
लक्षण
- ऑयल-प्रेशर वॉर्निंग लाइट
- चेक-इंजन लाइट
- रफ आइडल या कम इंजन परफॉर्मेंस
इसका निदान कैसे करें
- अगर ऑयल-प्रेशर चेतावनी जल रही है या इंजन से नई नॉकिंग या खड़खड़ाहट की आवाज़ आ रही है, तो नुकसान सीमित रखने के लिए आगे की जाँच से पहले इंजन बंद करें।
- समतल जगह पर डिपस्टिक से ऑयल का स्तर जाँचें और कम होने पर निर्धारित ऑयल डालकर ठीक करें।
- स्पष्ट ऑयल लीक देखें और पुष्टि करें कि ऑयल तथा फ़िल्टर सही प्रकार के और इस्तेमाल योग्य हैं।
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और ऑयल-प्रेशर या कैम-कंट्रोल का लाइव डेटा पढ़ें, ताकि पता चले कि प्रेशर कब गिरा और कैम कंट्रोल निष्क्रिय हुआ या नहीं।
- चेतावनी या कोड बना रहे, तो पंप या प्रेशर-रिलीफ़ की जाँच से पहले उपयुक्त गेज से वास्तविक ऑयल प्रेशर मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- कम इंजन ऑयल में निर्धारित ग्रेड का ऑयल भरें।
- ऑयल का स्तर घटाने वाले बाहरी ऑयल लीक की मरम्मत करें।
- ऑयल और फ़िल्टर गलत प्रकार के, संदूषित या बदलने की तय अवधि से आगे हों, तो उन्हें बदलें।
- ऑयल पंप या प्रेशर-रिलीफ़ फ़ॉल्ट की मरम्मत केवल मापा गया प्रेशर समस्या की पुष्टि करे, तभी करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ऑयल-प्रेशर चेतावनी या इंजन की असामान्य आवाज़ के साथ ड्राइविंग जारी न रखें; इंजन बंद करें और सुरक्षित रिकवरी की व्यवस्था करें, क्योंकि कम प्रेशर से बियरिंग और इंजन के अन्य पुर्ज़े जल्दी खराब हो सकते हैं। अगर केवल चेक-इंजन लाइट जली है और ऑयल प्रेशर सामान्य होने की पुष्टि है, तो जाँच के लिए धीरे चलाएँ, क्योंकि कैम कंट्रोल निष्क्रिय रह सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।