इसका क्या मतलब है
TCM क्लच B मोटर रोटर पोजीशन सेंसर से वैध सिग्नल नहीं पढ़ सकता है। खुली वायरिंग या सेंसर विफलता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
क्लच B मोटर में रोटर-पोज़िशन सेंसर होता है, जो ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को मोटर की स्थिति बताता है ताकि वह सही समय पर U, V और W फेज़ स्विच कर सके। यह कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल को वैध पोज़िशन सिग्नल नहीं मिलता। इसका सामान्य कारण खुला सिग्नल सर्किट, खिसका कनेक्टर पिन या खराब सेंसर है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर के सिग्नल वायर में ओपन सर्किट
- पोजीशन सेंसर विफल हो गया है
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर धकेल दिया गया है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू है
- कठोर, विलंबित, या छूटे हुए गियर शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलने के दौरान फिसलना या कांपना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा लें और क्लच B पोज़िशन-सेंसर डेटा तथा संबंधित मोटर खराबी देखें, ताकि पुष्टि हो कि सिग्नल गायब या रुक-रुककर आ रहा है।
- पोज़िशन-सेंसर कनेक्टर में बॉडी के अंदर पीछे खिसका पिन, जंग, खराब फिट या द्रव के प्रवेश की जाँच करें।
- सेंसर और ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के बीच सेंसर सिग्नल वायर और उससे जुड़ी वायरिंग में टूट-फूट, घिसाव या क्षति देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पावर आइसोलेट करके पूरे सर्किट में सिग्नल वायर की कंटिन्यूटी और कनेक्टर टर्मिनल संपर्क जाँचें।
- यदि वायरिंग सही हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार पोज़िशन सेंसर तथा उसकी सप्लाई और ग्राउंड सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- पीछे खिसके पोज़िशन-सेंसर टर्मिनल को सही जगह बैठाएँ और कनेक्टर सुरक्षित करें।
- खुले या क्षतिग्रस्त सेंसर सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे सेंसर कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
- निर्धारित जाँच में खराब पाए जाने पर क्लच B मोटर पोज़िशन सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर बदलने में देर हो, झटका लगे या क्लच फिसले, तो ड्राइव न करें; ट्रांसमिशन क्लच B का भरोसेमंद कंट्रोल खोकर लिम्प मोड में जा सकता है। वाहन चलने योग्य बना रहे, तो यात्रा सीमित रखें और कोई गियर छूटने या गियर बदलाव अनिश्चित होने पर गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।