इसका क्या मतलब है
एंगेज्ड स्थिति तक पहुंचने में क्लच B को कैलिब्रेशन से अधिक समय लगता है। हाइड्रोलिक प्रवाह प्रतिबंधित है या प्रेशर बहुत धीरे बढ़ रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन के माध्यम से टॉर्क स्थानांतरित करने के लिए क्लच B एंगेज होता है, जिसमें हाइड्रोलिक प्रवाह यह नियंत्रित करता है कि यह कितनी जल्दी लागू होता है। ट्रांसमिशन मॉड्यूल क्लच B दबाव वृद्धि और एंगेजमेंट समय की निगरानी करता है; यह कोड तब सेट होता है जब क्लच को अपनी एंगेज्ड अवस्था तक पहुँचने में निर्धारित समय से अधिक समय लगता है.
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अपस्ट्रीम हाइड्रोलिक प्रवाह प्रतिबंधित है
- क्लच एक्चुएटर में बढ़ा हुआ फ्रिक्शन
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन है
- झटकेदार, देरी से, या गियर न लगना
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या झटके महसूस होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ्रेम और ट्रांसमिशन डेटा सहेजें, फिर धीमी एप्लीकेशन की पुष्टि करने के लिए commanded बनाम वास्तविक क्लच B दबाव और एंगेजमेंट समय की जाँच करें.
- फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें, क्योंकि कम या अनुपयुक्त फ्लूइड हाइड्रॉलिक दबाव बढ़ने की गति धीमी कर सकता है।
- क्लच B प्रेशर कंट्रोल को प्रभावित करने वाली क्षति या खराब कनेक्शन के लिए ट्रांसमिशन कनेक्टर और सुलभ वायरिंग का निरीक्षण करें.
- स्कैन टूल से एंगेजमेंट के दौरान क्लच B के कमांड किए गए और वास्तविक दबाव की तुलना करें और देखें कि दबाव बढ़ने में देरी तो नहीं होती।
- यदि दबाव वृद्धि धीमी है, तो अपस्ट्रीम हाइड्रोलिक प्रवाह का परीक्षण करें और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके अत्यधिक घर्षण के लिए क्लच B एक्चुएटर का निरीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- निर्माता के निर्देशानुसार ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर सही करें या फ्लूइड बदलें।
- क्लच B कंट्रोल को प्रभावित करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर कनेक्शन की मरम्मत करें।
- क्लच B की हाइड्रॉलिक सप्लाई लाइन में रुकावट दूर करें।
- अत्यधिक आंतरिक घर्षण वाले क्लच B एक्चुएटर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
शिफ्ट में देरी होने पर तेज़ एक्सेलरेशन और टोइंग से बचें; देर से एंगेज होने पर क्लच स्लिप कर सकता है, झटके दे सकता है और गर्म होकर घिस सकता है। यदि ड्राइव चली जाए या लिम्प मोड सक्रिय हो, तो सुरक्षित जगह रुकें और सर्विस करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।