इसका क्या मतलब है
रिलीज होने में क्लच A को कैलिब्रेशन से अधिक समय लगता है। प्रेशर पर्याप्त तेजी से कम नहीं होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
क्लच A ट्रांसमिशन के अंदर नियंत्रित क्लच है, जो एंगेज होने पर इंजन का टॉर्क संचारित करता है। ट्रांसमिशन मॉड्यूल इसके हाइड्रॉलिक दबाव और रिलीज़ का आदेश मिलने पर दबाव गिरने की गति पर नज़र रखता है। यह कोड तब सेट होता है जब क्लच A को डिसएंगेज होने में उसके लिए निर्धारित समय से अधिक समय लगता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मलबे के कारण ब्लीड ओरिफिस प्रतिबंधित है
- कमजोर क्लच रिटर्न स्प्रिंग
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन है
- झटकेदार, देरी से, या गियर न लगना
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या झटके महसूस होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ्रेम और ट्रांसमिशन डेटा सहेजें, फिर धीमी रिलीज़ की घटना की पुष्टि करने के लिए commanded बनाम वास्तविक क्लच A दबाव और रिलीज़ समय की जाँच करें.
- वाहन की निर्दिष्ट प्रक्रिया का उपयोग करके ट्रांसमिशन फ्लूइड के स्तर और स्थिति की जाँच करें, क्योंकि दूषित फ्लूइड या मलबा रिलीज़ मार्ग को प्रतिबंधित कर सकता है.
- क्लच A प्रेशर कंट्रोल को प्रभावित करने वाली क्षति, जंग या ढीले कनेक्शन के लिए ट्रांसमिशन कनेक्टर और सुलभ वायरिंग का निरीक्षण करें.
- एक उपयुक्त स्कैन टूल के साथ, यह देखने के लिए रिलीज़ घटना के दौरान क्लच A के commanded और वास्तविक दबाव की तुलना करें कि क्या दबाव बहुत धीरे-धीरे कम होता है.
- यदि डेटा से दबाव धीरे घटने की पुष्टि हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार क्लच A ब्लीड ओरिफिस में रुकावट और रिटर्न स्प्रिंग की कमजोरी जाँचें।
सामान्य समाधान
- ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर सही करें या निर्माता के निर्देशानुसार दूषित फ्लूइड बदलें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे ट्रांसमिशन कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें.
- क्लच A के बंद ब्लीड ओरिफिस की रुकावट दूर करें या उसकी मरम्मत करें।
- निर्णय के अनुसार कमजोर क्लच A रिटर्न स्प्रिंग को बदलें या क्लच असेंबली की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन और बार-बार गियर बदलने से बचें; धीमी रिलीज़ से कठोर या विलंबित शिफ्ट, झटके और क्लच घिसाव हो सकता है। यदि ट्रांसमिशन लिम्प मोड में चला जाए, ड्राइव खो दे या अनिश्चित ढंग से शिफ्ट करे, तो सुरक्षित जगह रुकें और सर्विस करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।