इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल देखता है कि बैंक 1 का A रॉकर आर्म एक्ट्यूएटर सिस्टम निर्देश के अनुसार स्थिति बदलता है या नहीं। सिस्टम बंद होने के बजाय सक्रिय रहने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 का A रॉकर आर्म एक्टुएटर सिस्टम ऑयल से नियंत्रित स्विचिंग मैकेनिज्म के जरिए वाल्व का काम बदलता है। सिस्टम को ऑफ करने का कमांड देने पर भी वह सक्रिय रहने पर P2647 सेट होता है; सोलनॉइड या मैकेनिज्म के अटकने अथवा ऑयल प्रेशर सही तरह नियंत्रित न होने से ऐसा हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अपर्याप्त ऑयल प्रेशर / लेवल
- VVL सोलनॉइड अटक गया है
- कार्बन या मलबे का जमाव एक्ट्यूएटर की मुक्त गति रोक रहा है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- इंजन की पावर या एक्सीलरेशन कम होना
- रफ चलना या इंजन मिसफायर
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा दर्ज करें और संबंधित ऑयल-प्रेशर, एक्टुएटर या मिसफायर कोड जांचें।
- ऑयल लेवल और हालत जांचें तथा पुष्टि करें कि ऑयल ग्रेड निर्माता के विनिर्देश से मेल खाता है, क्योंकि ऑयल सप्लाई एक्टुएटर स्विचिंग को प्रभावित करती है।
- बैंक 1 एक्टुएटर A पहचानें और उसके कनेक्टर, वायरिंग तथा ऑयल कंट्रोल वाल्व में नुकसान या गंदगी जांचें।
- लाइव डेटा से कमांड और रिपोर्ट की गई एक्टुएटर स्थितियों की तुलना करें और देखें कि ऑफ कमांड के बाद भी सिस्टम ऑन रहता है या नहीं।
- विद्युत कमांड सही ढंग से बदलता हो, तो ऑयल प्रेशर जांचें और सोलनॉइड तथा रॉकर मैकेनिज्म में जाम या मलबा देखें।
सामान्य समाधान
- कम ऑयल लेवल ठीक करें या गलत ऑयल ग्रेड बदलें।
- बैंक 1 A एक्टुएटर के क्षतिग्रस्त कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें।
- अटकने वाला बैंक 1 A ऑयल कंट्रोल सोलनॉइड साफ करें या बदलें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बंद ऑयल पैसेज साफ करें या अटकते रॉकर मैकेनिज्म की सर्विस करें।
- जांच में एक्टुएटर को रिलीज़ होने से रोकने वाली ऑयल-प्रेशर खराबी मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और इंजन पर ज्यादा लोड से बचें, क्योंकि ऑन स्थिति में अटका रॉकर सिस्टम खुरदरा चलना, कम पावर और ज्यादा उत्सर्जन पैदा कर सकता है। गंभीर मिसफायर या असामान्य वाल्वट्रेन आवाज़ होने पर रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।