इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल-एयर पर्ज वाल्व कंट्रोल सर्किट में एक फॉल्ट का पता चला है। यह कोड यह निर्दिष्ट नहीं करता है कि फॉल्ट ओपन, शॉर्ट या फीडबैक से जुड़ी समस्या है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल-एयर पर्ज वाल्व को डोज़िंग सिस्टम विद्युत रूप से नियंत्रित करता है। P24F8 का मतलब है कि उसके कंट्रोल सर्किट में कहीं फॉल्ट है, इसलिए मॉड्यूल वाल्व को भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं कर सकता। केवल इस कोड से ओपन वायर, शॉर्ट या ड्राइवर फॉल्ट में अंतर पता नहीं चलता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ओपन या शॉर्ट होना
- डोजिंग मॉड्यूल में फेल्ड ड्राइवर स्टेज
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- आफ्टरट्रीटमेंट वार्निंग लाइट
- घटी हुई इंजन पावर या प्रदर्शन
- बढ़ा हुआ एग्जॉस्ट उत्सर्जन
इसका निदान कैसे करें
- कुछ भी क्लियर करने से पहले freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और डोज़िंग मॉड्यूल, सप्लाई वोल्टेज या पर्ज वाल्व से जुड़े अन्य कोड नोट करें।
- पर्ज वाल्व और डोज़िंग मॉड्यूल के कनेक्टर तथा हार्नेस में जंग, ढीले टर्मिनल, घिसाव या गर्मी से हुए नुकसान की जाँच करें।
- पावर डिस्कनेक्ट करके निर्माता के वायरिंग डायग्राम और विनिर्देशों के अनुसार वाल्व कॉइल तथा सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाल्व और मॉड्यूल को अलग करके कंट्रोल वायर में ग्राउंड या पावर से शॉर्ट की जाँच करें।
- यदि वायरिंग और वाल्व सही जाँच में पास हों, तो स्वीकृत स्कैन-टूल टेस्ट से वाल्व को कमांड दें और डोज़िंग मॉड्यूल के ड्राइवर आउटपुट का आकलन करें।
सामान्य समाधान
- पर्ज वाल्व सर्किट के टर्मिनल फिर से जोड़ें या जंग लगे टर्मिनल साफ करें।
- ओपन, घिसे हुए या शॉर्ट कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- यदि वाल्व कॉइल निर्माता के विनिर्देश से बाहर हो, तो पर्ज वाल्व बदलें।
- डोज़िंग मॉड्यूल के ड्राइवर आउटपुट में फॉल्ट की पुष्टि होने के बाद ही उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि कोई गंभीर चेतावनी या ड्राइविंग में बदलाव नहीं है, तो छोटी दूरी की यात्रा संभव हो सकती है। फिर भी भारी लोड और लंबी ड्राइविंग से बचें, क्योंकि उत्सर्जन नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। गति कम करने या सर्विस कराने की कोई भी वाहन चेतावनी मानें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।