इसका क्या मतलब है
NH3 सेंसर हीटर सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर है। केवल इस कोड से कारण या कंट्रोल मॉड्यूल की प्रतिक्रिया का पता नहीं चलता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
NH3 सेंसर का हीटर सेंसिंग एलिमेंट को निकास में अमोनिया मापने के लिए ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करता है। कंट्रोल मॉड्यूल को हीटर सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित रेंज से ऊपर मिले, तो P24E8 सेट होता है। ऐसा तब हो सकता है जब कंट्रोल वायर बैटरी वोल्टेज के संपर्क में हो या ड्राइवर चालू ही रहे।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर कंट्रोल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना
- हाई-साइड ड्राइवर का चालू अवस्था में अटकना
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- आफ्टरट्रीटमेंट या उत्सर्जन चेतावनी
- इंजन की शक्ति कम होना
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा सुरक्षित करें और हीटर सर्किट की स्थिति तथा संबंधित कोड देखें, ताकि पता चले कि हाई सिग्नल कब मिला।
- NH3 हीटर के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, पिन का नुकसान या बैटरी वोल्टेज स्रोत को छूती वायर की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार हीटर कंट्रोल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कनेक्टर टर्मिनलों की स्थिति और हीटर सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें।
- अगर सर्किट वायरिंग और सेंसर ठीक हों, तो जाँचें कि कंट्रोल मॉड्यूल का ड्राइवर चालू अवस्था में अटका तो नहीं है।
सामान्य समाधान
- हीटर सर्किट के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- बैटरी वोल्टेज स्रोत से दबकर संपर्क में आई वायरिंग ठीक करें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई हीटर कंट्रोल वायर ठीक करें।
- NH3 सेंसर तभी बदलें या ड्राइवर ठीक करें जब जाँच से उस पुर्ज़े की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चल सकती है, लेकिन हीटर का नियंत्रण गलत हो सकता है और उत्सर्जन मॉनिटरिंग प्रभावित हो सकती है; पावर कम होने या आफ्टरट्रीटमेंट की चेतावनी आ सकती है। जल्द जाँच करवाएँ। अगर बिजली जलने की गंध आए या हार्नेस को स्पष्ट नुकसान दिखे, तो गाड़ी रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।