इसका क्या मतलब है
इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर अपेक्षित सीमा से कम है। यह कोड अपने आप में कारण की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर सिस्टम, फ्यूल इंजेक्शन के लिए आवश्यक प्रेशर देता है। हाई-प्रेशर ऑयल सिस्टम वाले इंजनों में ऑयल पंप इस प्रेशर को बनाने में मदद करता है। इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर अपेक्षित सीमा से नीचे गिर जाए, तो कंट्रोल मॉड्यूल P2290 सेट करता है। इससे भरोसेमंद स्टार्टिंग रुक सकती है या इंजन पावर घट सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- IPR खुला फंसा है
- HP ऑयल पंप कमजोर है
लक्षण
- चेक-एन्जिन लाइट ऑन
- स्टार्ट होने में कठिनाई या स्टार्ट न होना
- इंजन का असमान चलना या बंद होना
- कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित करें और क्रैंकिंग तथा इंजन चलने के दौरान निर्धारित और मापे गए इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर की तुलना करके पुष्टि करें कि प्रेशर कब सीमा से नीचे गिरता है।
- संबंधित ऑयल-प्रेशर या इंजेक्टर-कंट्रोल कोड जाँचें, फिर IPR कनेक्टर और वायरिंग में क्षति या खराब संपर्क देखें।
- जहाँ हाई-प्रेशर ऑयल सिस्टम लगा हो, वहाँ इंजन ऑयल का स्तर और हालत जाँचें, क्योंकि इस सिस्टम को पर्याप्त ऑयल चाहिए।
- समर्थित स्कैन टूल डेटा या जाँच से देखें कि मॉड्यूल द्वारा प्रेशर बदलने का कमांड देने पर IPR प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- यदि वायरिंग और सेंसर डेटा विश्वसनीय हों, तो निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार IPR और हाई-प्रेशर ऑयल पंप जाँचें।
सामान्य समाधान
- जहाँ लागू हो, इंजन ऑयल का कम स्तर या ऑयल की खराब हालत ठीक करें।
- ढीले या क्षतिग्रस्त IPR कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें।
- खुले में अटके या संचालन जाँच में खराब निकले IPR को बदलें।
- जाँच से अपर्याप्त प्रेशर की पुष्टि होने पर कमज़ोर हाई-प्रेशर ऑयल पंप की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई करे, बंद हो या पावर घटे, तो गाड़ी न चलाएँ; इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर कम होने से इंजन बंद हो सकता है या स्टार्ट नहीं होगा। लंबे समय तक क्रैंकिंग न करें और वाहन पर भरोसा करने से पहले जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।