इसका क्या मतलब है
ECM को A/C रेफ्रिजरेंट तापमान सेंसर A सर्किट में रेंज/प्रदर्शन संबंधी खराबी का पता चलता है। इस रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
A/C रेफ्रिजरेंट तापमान सेंसर A एक तापमान रीडिंग प्रदान करता है जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल A/C संचालन का प्रबंधन करने के लिए करता है। यह कोड तब सेट होता है जब रीडिंग संचालन स्थितियों के लिए अव्यवहार्य होती है या अपेक्षित सीमा से बाहर होती है, न कि केवल एक विशेष उच्च या निम्न सर्किट सिग्नल की पहचान करने के लिए।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषताओं में बदलाव आया है
- सेंसर अपनी माउंटिंग से खिसक गया है
- सेंसर एलिमेंट इतना पुराना हो गया है कि उसकी रीडिंग कैलिब्रेशन सीमा से बाहर है
लक्षण
- A/C वार्निंग लाइट या चेक-इंजन लाइट
- A/C असंगत रूप से या ठीक से ठंडा नहीं कर सकता
इसका निदान कैसे करें
- परिवेश के तापमान और अन्य उपलब्ध रेफ्रिजरेंट रीडिंग के साथ सेंसर A के तापमान की तुलना करने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और लाइव रीडिंग का उपयोग करें।
- सेंसर A की माउंटिंग और स्थिति का निरीक्षण करें, फिर क्षति या खराब संपर्क के लिए इसके कनेक्टर और वायरिंग की जाँच करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके शॉर्ट्स या अत्यधिक प्रतिरोध के लिए सेंसर A सर्किट की जाँच करें।
- A/C संचालन परिवर्तन के रूप में सेंसर A की रीडिंग का निरीक्षण करें और निर्माता के विनिर्देश के साथ इसके प्रतिसाद की तुलना करें।
- यदि माउंटिंग और वायरिंग सही हैं, तो बहाव (drift) के लिए सेंसर A का परीक्षण करें और निर्दिष्ट जांच में विफल होने पर इसे बदलें।
सामान्य समाधान
- यदि सेंसर A अपने निर्दिष्ट स्थान से हिल गया है तो इसे सुरक्षित रूप से फिर से स्थापित करें।
- सेंसर A सर्किट में क्षतिग्रस्त या हाई-रेजिस्टेंस वायरिंग की मरम्मत करें।
- खराब कनेक्टर संपर्क को साफ करें या सुधारें।
- यदि सेंसर A की रीडिंग निर्माता की निर्दिष्ट सीमा से बाहर रहती है तो उसे बदल दें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कंट्रोल मॉड्यूल A/C संचालन को सीमित कर सकता है क्योंकि सेंसर A का तापमान रिस्पांस अव्यवहार्य है, जिससे असंगत या खराब कूलिंग होती है। ड्राइविंग आम तौर पर संभव है, लेकिन यदि डिमस्टिंग या केबिन आराम से समझौता किया जाता है तो खराबी को ठीक करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।