इसका क्या मतलब है
कूलेंट बाइपास वाल्व B बंद स्थिति में स्टक पाया गया है। जब वाल्व का फीडबैक या सिस्टम का व्यवहार यह दर्शाता है कि जब इसे मूव करना चाहिए था तब भी यह बंद रहता है, तो मॉड्यूल इस कोड को सेट करता है।
यह कैसे काम करता है
कूलेंट बाइपास वाल्व B थर्मल-मैनेजमेंट सिस्टम के एक हिस्से से होकर या उसके आसपास कूलेंट भेजता है। कंट्रोल मॉड्यूल वाल्व की स्थिति या सिस्टम की प्रतिक्रिया देखता है। वाल्व B बंद रहे, जबकि उसे खुलना चाहिए, तो P0E80 सेट होता है; मैकेनिकल जाम, मलबा, एक्चुएटर की खराबी या वायरिंग की खराबी से ज़रूरी गति रुक सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वाल्व जाम है या अंदर से क्षतिग्रस्त है
- वाल्व में मलबा या रुकावट
- खराब वाल्व एक्चुएटर
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- हाइब्रिड या EV वार्निंग लाइट
- घटी हुई पावर
- बैटरी या मोटर तापमान चेतावनी
- केबिन हीटिंग या कूलिंग कम हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव डेटा में वाल्व B का कमांड, उपलब्ध होने पर पोज़िशन फ़ीडबैक और कूलेंट तापमान देखें, ताकि पता चले कि मॉड्यूल को वाल्व कब खोलना था।
- वाल्व B के कनेक्टर और हार्नेस में क्षतिग्रस्त तार, जंग, ढीले पिन या खुलने का कमांड रोक सकने वाली दूसरी खराबी देखें।
- कूलेंट स्तर जाँचें और पहुँच में आने वाले वाल्व B के कूलेंट मार्ग में मलबा, रिसाव या रुकावट देखें।
- अगर स्कैन टूल से एक्चुएटर कमांड देना संभव हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाल्व B की प्रतिक्रिया जाँचें।
- अगर इलेक्ट्रिकल कमांड एक्चुएटर तक पहुँचता है, लेकिन वाल्व B बंद रहता है, तो निर्माता के निर्देशानुसार उसका एक्चुएटर और मैकेनिकल गति जाँचें।
सामान्य समाधान
- वाल्व B की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- कूलेंट की कमी ठीक करें और किसी भी रिसाव का कारण दूर करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाल्व B के कूलेंट मार्ग की पुष्टि की गई रुकावट हटाएँ।
- अगर वाल्व B बंद स्थिति में जाम हो या उसका एक्चुएटर खराब हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर कम पावर या बैटरी अथवा मोटर तापमान की चेतावनी आए, तो तेज़ या भारी लोड में ड्राइविंग से बचें, क्योंकि बंद वाल्व B कूलेंट प्रवाह सीमित कर सकता है। तापमान की चेतावनी आए तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।