इसका क्या मतलब है
गियर शिफ्ट पोजीशन सर्किट A एक सर्किट इंटरमिटेंट फॉल्ट रिपोर्ट करता है। इस चैनल पर गियर शिफ्ट पोजीशन फीडबैक अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
गियर शिफ्ट पोजीशन सर्किट A TCM को बताता है कि शिफ्ट मैकेनिज़्म कहाँ है, और मॉड्यूल जाँचता है कि फीडबैक स्थिर बना रहता है या नहीं। सर्किट A सिग्नल बीच-बीच में गायब या अनियमित होने पर P0918 सेट होता है। अक्सर कंपन या गति से कनेक्टर या वायर का संपर्क टूटने से ऐसा होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पोजीशन सेंसर खराब हो गया है
- वायरिंग में खराबी
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क बनाने वाला कनेक्टर
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट का जलना
- झटकेदार, विलंबित या गियर न लगना
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- स्टोर और पेंडिंग कोड तथा फ्रीज़-फ्रेम डेटा जाँचें, फिर सर्किट A का लाइव डेटा मॉनिटर करें कि पोजीशन सिग्नल कब गायब होता है।
- सर्किट A सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में ढीले पिन, जंग, पानी का प्रवेश, घिसाव या चलने वाले पुर्जों के पास खिंचाव देखें।
- लाइव डेटा दिखाते हुए कनेक्टर और हार्नेस को हल्के से हिलाकर कंपन से होने वाला रुकावट का पता लगाएँ; तारों को खींचें नहीं।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार हार्नेस हिलाते हुए सर्किट A पावर, ग्राउंड और सिग्नल कंटिन्यूटी जाँचें।
- यदि कनेक्शन स्थिर रहे, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार गियर चुनते समय बीच-बीच में होने वाला सेंसर आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीला सर्किट A कनेक्टर सुरक्षित करें और हिलाने पर संपर्क खोने वाला तार ठीक करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें या बदलें और कनेक्टर की सील बहाल करें।
- घिसी वायरिंग ठीक करें और हार्नेस को चलने या कंपन करने वाले पुर्जों से दूर सुरक्षित करें।
- वायरिंग सही होने पर भी आउटपुट बीच-बीच में गायब हो, तो सर्किट A पोजीशन सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इस खराबी से गियर बदलना अनिश्चित हो, तो लंबी यात्रा से बचें; गियर चयन या ड्राइव एंगेजमेंट बंद हो जाए, तो रुकें। बीच-बीच में आने वाला पोजीशन सिग्नल अचानक लिम्प मोड चालू कर सकता है या गियर बदलने में बाधा डाल सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।