इसका क्या मतलब है
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम ट्रैक्शन-कंट्रोल ऑपरेशन के दौरान हाइड्रोलिक दबाव को नियंत्रित करने के लिए कंट्रोल चैनल A में वाल्व 2 की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब वाल्व की इलेक्ट्रिकल प्रतिक्रिया या ऑपरेशन अपेक्षित सीमा से बाहर होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जब कोई चालित पहिया पकड़ खो देता है, तो ट्रेक्शन कंट्रोल सिस्टम व्हील-ब्रेक दबाव को समायोजित करने के लिए हाइड्रोलिक वाल्व का उपयोग करता है। ABS/TCS मॉड्यूल अपेक्षित इलेक्ट्रिकल प्रतिक्रिया और हाइड्रोलिक कार्रवाई के लिए कंट्रोल चैनल A में वाल्व 2 की निगरानी करता है; जब वह प्रतिक्रिया या संचालन उसकी अपेक्षित सीमा से बाहर होता है तो यह C0002 सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब या फंसा हुआ वाल्व
- वाल्व की वायरिंग में खुला सर्किट या शॉर्ट सर्किट
- ढीला या जंग लगा कनेक्टर
- ABS/TCS कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट
- हाइड्रोलिक द्रव में गंदगी या प्रवाह में रुकावट
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलती है
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय हो सकता है
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित रूप से काम कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए कि चैनल A वाल्व फॉल्ट कब हुआ और क्या संबंधित सप्लाई या कम्युनिकेशन फॉल्ट मौजूद हैं, ABS/TCS मॉड्यूल के संग्रहीत और लंबित कोड और फ्रीज-फ्रेम डेटा को पढ़ें।
- जंग, ढीले पिन, रगड़, या क्षति के लिए ABS हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट कनेक्टर और चैनल A वाल्व 2 की सेवा करने वाली वायरिंग का निरीक्षण करें।
- चैनल A वाल्व 2 को कमांड देने के लिए स्कैन टूल के समर्थित ABS/TCS परीक्षणों का उपयोग करें और मॉड्यूल के अपेक्षित संचालन के साथ इसकी प्रतिक्रिया की तुलना करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अनुसार सिस्टम को सुरक्षित रूप से अक्षम करने के बाद, ओपन और शॉर्ट्स के लिए वाल्व 2 सर्किट का परीक्षण करें और निर्माता के विनिर्देश के विरुद्ध वाल्व कॉइल की जाँच करें।
- यदि वायरिंग और वाल्व पास हो जाते हैं, तो हाइड्रोलिक संदूषण या प्रतिबंध की जाँच करें और ABS/TCS मॉड्यूल के फीड, ग्राउंड और सर्किट कनेक्शन सत्यापित होने के बाद ही उसका आकलन करें।
सामान्य समाधान
- चैनल A वाल्व 2 कनेक्टर को साफ करें और सुरक्षित करें या क्षतिग्रस्त वायरिंग को ठीक करें।
- यदि यह अलग से सर्विस करने योग्य है तो विफल चैनल A वाल्व 2 को बदलें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके दूषित ब्रेक फ्लूइड या प्रतिबंधित हाइड्रोलिक मार्ग को सुधारें।
- यदि परीक्षण आंतरिक फॉल्ट की पुष्टि करता है तो ABS/TCS हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ब्रेकिंग उपलब्ध रह सकती है, लेकिन ABS और स्टेबिलिटी या ट्रेक्शन कंट्रोल को अक्षम किया जा सकता है, और ब्रेक असिस्टेंस कम हो सकती है। फिसलन भरी सड़कों और जोर से ब्रेक लगाने से बचें, और यदि ब्रेकिंग असामान्य लगे तो सुरक्षित रूप से रुकें; फॉल्ट का तुरंत आकलन करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।