קריאות תיקון ל-Volvo XC70

56 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Volvo XC70, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

  1. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 14 באוקטובר 2021שנות דגם 2002–2007קמפיין NHTSA 21V800000194,546 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ בעת הפעלתה, להעיף רסיסי מתכת לתוך הרכב ולגרום לפציעה קשה ואף למוות של נוסעים. סוכנויות השירות יחליפו את כרית האוויר של הנהג ללא עלות.

  2. אוויר כלוא עלול לגרום לקירור מנוע לא מספיק

    דווח בתאריך 16 ביולי 2020שנות דגם 2013–2016קריאת תיקון של DVSA R/2020/210קמפיין EU Safety Gate A12/01063/20769,450 כלי רכב מושפעים

    אוויר הכלוא במערכת הקירור עלול לגרום לכך שרכיבי המנוע לא יקבלו קירור מספק. יתווסף צינור ניקוז אוויר בין הרדיאטור למכל ההתפשטות כדי לשחרר את האוויר.

  3. אוויר כלוא עלול להפחית את קירור המנוע

    דווח בתאריך 8 ביולי 2020שנות דגם 2012–2016קריאת תיקון של DVSA R/2020/205קמפיין EU Safety Gate A12/00538/20151,670 כלי רכב מושפעים

    אוויר הכלוא במערכת הקירור עלול להוביל לקירור לא מספק של רכיבי המנוע. יתווסף צינור ניקוז אוויר בין הרדיאטור למכל ההתפשטות כדי לשחרר את האוויר הכלוא.

  4. כבל תמיכת עוגן חגורת הבטיחות הקדמית עלול להישבר

    דווח בתאריך 1 ביולי 2020שנות דגם 2007–2016קריאת תיקון של DVSA R/2020/192קמפיין EU Safety Gate A12/00990/201,361,280 כלי רכב מושפעים

    כבל הפלדה הגמיש התומך בנקודת העיגון של חגורת הבטיחות הקדמית עלול להישבר או להיכשל עקב עייפות החומר. אמצעי הקיבוע של חגורת הבטיחות יוחלף בחלק שתוכנן מחדש.

  5. כבל העיגון של חגורת הבטיחות הקדמית עלול להתעייף

    דווח בתאריך 30 ביוני 2020שנות דגם 2008–2016קמפיין NHTSA 20V378000308,260 כלי רכב מושפעים

    כבל הפלדה הגמיש המחבר בין חגורות הבטיחות הקדמיות עלול להתעייף עם הזמן, להשאיר נוסע ללא ריסון בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנויות יחליפו את כבל העיגון בשני המושבים הקדמיים.

  6. סעפת היניקה מפלסטיק עלולה להימס ולהתעוות

    דווח בתאריך 7 באוקטובר 2019שנות דגם 2012–2016קריאת תיקון של DVSA R/2019/180קמפיין EU Safety Gate A12/1597/19

    סעפת היניקה מפלסטיק של המנוע עלולה להימס ולהתעוות. התוכנה תעודכן כדי להפחית את הפיח, חיישני TMAP ו-EMAP ינוקו, וצינורות נוספים יותקנו במידת הצורך.

  7. צינור הדלק עלול להיסדק מבפנים

    דווח בתאריך 4 בינואר 2019שנות דגם 2015–2016קריאת תיקון של DVSA R/2018/377338,547 כלי רכב מושפעים

    סדקים קטנים עלולים להיווצר בתוך צינור דלק מגומי. הסוכנים יחליפו את הצינורות הנגועים.

  8. כרית האוויר של הנהג עלולה שלא להיפתח כמתוכנן

    דווח בתאריך 1 ביוני 2016שנות דגם 2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/117738 כלי רכב מושפעים

    פגם בייצור עלול למנוע ממחולל הגז של כרית האוויר של הנהג לפעול כמתוכנן, ובכך להפחית מיעילות הכרית. מודול כרית האוויר של הנהג יוחלף.

  9. המנוע עלול לדומם והסיוע להיגוי עלול להיפסק

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2016שנות דגם 2014–2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/027קמפיין EU Safety Gate A12/0325/1657,896 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנה עלולה לגרום למנוע לעצור לזמן קצר ולהתניע מחדש במהלך נסיעה, לשבש מערכות חשמליות, לרבות לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה, ולגרום לאובדן הסיוע להיגוי. תוכנת יחידת הבקרה תשודרג.

  10. מד הדלק עלול להציג מפלס שגוי

    דווח בתאריך 18 בינואר 2016שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/2536,654 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמד הדלק לא יציג את המפלס הנכון. עדיין אין פתרון זמין לכל כלי הרכב; עד שיהיה כזה, מפלס הדלק המומלץ הוא יותר משליש בקירוב.

  11. מד הדלק עלול להציג מפלס שגוי

    דווח בתאריך 21 בדצמבר 2015שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/25413,715 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמד הדלק לא יציג את המפלס הנכון. עדיין אין פתרון זמין לכל הדגמים; עד אז היצרן ממליץ לשמור על מפלס דלק של יותר משליש בקירוב.

  12. מד הדלק עלול להציג מפלס שגוי

    דווח בתאריך 16 בדצמבר 2015שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/24937,478 כלי רכב מושפעים

    מד הדלק עלול להציג מפלס שגוי. בהתאם לרכב, התוכנה תעודכן. עד אז יש לשמור על מפלס דלק של יותר משליש בקירוב.

  13. נתיך המתנע עלול להישרף

    דווח בתאריך 2 בספטמבר 2015שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 15V5550007,855 כלי רכב מושפעים

    נתיך המתנע עלול להישרף כשנעשה שימוש במערכת עצור־וסע האוטומטית בתנאי נהיגה מסוימים, ולמנוע את התנעת הרכב מחדש ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו אותו בנתיך בעל זרם נקוב גבוה יותר, ללא עלות.

  14. בלם החניה עלול להשתחרר באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2015שנות דגם 2012–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/04012,876 כלי רכב מושפעים

    תוכנת בלם החניה עשויה לאפשר לבלם להשתחרר באופן בלתי צפוי בזמן שהמנוע פועל וידית ההילוכים מוזזת. הסוחרים יתקינו תוכנה משודרגת במודול בלם החניה.

  15. מותחן רצועת ההינע עלול להיכשל

    דווח בתאריך 28 בנובמבר 2013קריאת תיקון של DVSA R/2013/14018,804 כלי רכב מושפעים

    בלאי מוקדם עלול לגרום לכשל במותחן רצועת האביזרים, להפחית את הסיוע להיגוי ואולי לגרום לאובדן הנעה אם הרצועה או המותחן ייכנסו לאזור רצועת התזמון. הרצועה והמותחן יוחלפו.

  16. תקלה במודול החשמלי עלולה להשפיע על המגבים והפנסים

    דווח בתאריך 21 באוגוסט 2013שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 13V3770007,767 כלי רכב מושפעים

    תקלה במודול אלקטרוני מרכזי עלולה לגרום למגבי השמשה לפעול ברציפות, ולהפסיק את פעולת פנסי האיתות, האורות הגבוהים או מתג הפנסים. הסוכנים יעדכנו את תוכנת המודול ללא עלות.

  17. מנגנון המגבים עלול לשפשף את צינור הוואקום של מגבר הבלם

    דווח בתאריך 14 בספטמבר 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/10413,576 כלי רכב מושפעים

    שפשוף עלול להפחית את תגבור הבלימה ולחייב הפעלת כוח רב יותר על הדוושה; במקרה הגרוע, התגבור עלול ללכת לאיבוד בפתאומיות וללא אזהרה. הצינור ייבדק, יוחלף אם נשחק וינותב כראוי.

  18. TPMS עלולה שלא להתריע על לחץ אוויר נמוך בצמיג

    דווח בתאריך 28 באוגוסט 2012שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 12V415000286 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה למנוע ממערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים להתריע על צמיג שאינו מנופח דיו. הצמיג עלול להתחמם יתר על המידה ולהתפוצץ, ואולי לגרום לתאונה. במוסכים המורשים יתכנתו מחדש את המערכת ללא תשלום.

  19. טלטלי המנוע עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 24 באפריל 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/05642 כלי רכב מושפעים

    אי-התאמה לדרישות הייצור בטלטלים עלולה לגרום לכשל פתאומי ובלתי צפוי בחלקו התחתון של המנוע. המנוע יוחלף.

  20. חיווט כריות האוויר עלול להשתחרר ולמנוע את פתיחתן

    דווח בתאריך 7 במרץ 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/02855,980 כלי רכב מושפעים

    צמת החיווט של SRS עלולה להתנתק בעת כוונון המושב הקדמי. נורת אזהרה עשויה להידלק, וכריות האוויר הקדמיות והצדיות עלולות שלא להיפתח בהתנגשות. הצמה תיבדק, ובמידת הצורך תנותב ותקובע כראוי.

  21. רתמת החיווט של המושב עלולה להתנתק

    דווח בתאריך 28 בפברואר 2012שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 12V07500032,552 כלי רכב מושפעים

    רתמת החיווט שמתחת למושב קדמי עלולה להימשך ולהשתחרר כשהמושב זז. בעת תאונה, כריות האוויר או מותחן חגורת האגן עלולים לא להיפתח, והסיכון לפציעה עלול לגדול. הסוכנויות יבדקו ויקבעו את הרתמה במקומה לפי הצורך, ללא תשלום.

  22. מותחן רצועת האביזרים עלול להיכשל

    דווח בתאריך 23 בדצמבר 2011שנות דגם 2007–2009קריאת תיקון של DVSA R/2011/17529,208 כלי רכב מושפעים

    מותחן רצועת ההנעה של האביזרים עלול להיכשל, לגרום לאובדן הסיוע בהיגוי ואולי גם לאובדן הנעה אם הרצועה או המותחן ייכנסו לאזור רצועת התזמון. במוסכים יחליפו את הרצועה ואת המותחן.

  23. מותחן רצועת ההנעה העזרית עלול להיכשל

    דווח בתאריך 3 באוקטובר 2011שנות דגם 2009–2010קריאת תיקון של DVSA R/2011/13539,744 כלי רכב מושפעים

    אם המותחן ייכשל, הסיוע להגה הכוח עלול להיפסק וההנעה עלולה ללכת לאיבוד. מותחן רצועת ההנעה העזרית יוחלף.

  24. המנוע עלול להמשיך לפעול לאחר שחרור המצערת

    דווח בתאריך 14 בינואר 2011קריאת תיקון של DVSA R/2011/00219,148 כלי רכב מושפעים

    מפלס שמן המנוע עלול לעלות מעל המקסימום, ולגרום למהירות המנוע להישאר ללא שינוי או לעלות לאחר שחרור המצערת. במקרים קיצוניים, המנוע עלול להמשיך לפעול גם לאחר כיבויו. מפלס השמן יותאם והתוכנה תשודרג.

  25. צינורות הדלק בלחץ גבוה עלולים לדלוף

    דווח בתאריך 3 בדצמבר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/2246,760 כלי רכב מושפעים

    צינורות דלק בלחץ גבוה שהותקנו באופן שגוי עלולים לדלוף. ריח דלק עשוי לעלות מתא המנוע, ובמקרים קיצוניים עלולה לפרוץ שרפה. הצינורות יוחלפו.

  26. המנוע עלול לדומם בעת האטה

    דווח בתאריך 26 בנובמבר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/215384 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנה עלולה להפחית את מהירות הסרק של המנוע בעת בלימה או שחרור דוושת ההאצה במהירות נמוכה, ולגרום לדימום פתאומי של המנוע. התוכנה של המנוע ותיבת ההילוכים תשודרג.

  27. תוכנת המנוע עלולה לגרום לדימום פתאומי

    דווח בתאריך 17 בנובמבר 2010שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 10V5790006,046 כלי רכב מושפעים

    כיול רגיש מדי של ניתוק הדלק עלול לגרום למנוע לדומם בפתאומיות, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יעדכנו את תוכנת בקרת המנוע ותיבת ההילוכים ללא תשלום.

  28. סוללת מערכת הניווט הניידת עלולה להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 8 בנובמבר 2010שנות דגם 2002–2010קמפיין NHTSA 10V566000416 כלי רכב מושפעים

    סוללת מערכת הניווט הניידת עלולה להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפה. על הבעלים להפסיק להשתמש במכשיר ולבדוק האם הוא מושפע. הסוללה תוחלף ומרווח יוכנס ליד לוח המעגלים, ללא תשלום.

  29. מהירות המנוע עלולה לעלות לאחר שחרור המצערת

    דווח בתאריך 5 בנובמבר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/20117,720 כלי רכב מושפעים

    מפלס שמן המנוע עלול לעלות מעל המקסימום עקב מילוי יתר או דילול השמן בדלק, ולגרום למהירות המנוע להישאר גבוהה או לעלות לאחר שחרור המצערת. במקרים קיצוניים, המנוע עלול להמשיך לפעול גם לאחר כיבויו. התוכנה תעודכן, מפלס השמן יותאם ותתווסף התראה בלוח המחוונים.

  30. ברגי הגלגלים עלולים להחליד ולהשתחרר

    דווח בתאריך 18 באוקטובר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/166930 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שברגי הגלגלים לא הוקשחו כראוי, דבר שעלול לגרום לקורוזיה, לרעש או לרעידות. גלגל עלול להשתחרר ולהתנתק. ברגי הגלגלים יוחלפו.

  31. כרית האוויר של הנהג עלולה לא להיפרס כמתוכנן

    דווח בתאריך 18 באוקטובר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/16534,220 כלי רכב מושפעים

    קצר חשמלי במחבר עלול להדליק את נורת האזהרה של כרית האוויר ולמנוע מכרית האוויר של הנהג להיפרס כמתוכנן בעת התנגשות. המחבר ייבדק ויתוקן.

  32. מחבר החיווט של כרית האוויר לנהג עלול לסבול מתקלה לסירוגין

    דווח בתאריך 13 באוקטובר 2010שנות דגם 2010–2011קמפיין NHTSA 10V4890009,746 כלי רכב מושפעים

    תקלה לסירוגין במחבר החיווט של כרית האוויר של הנהג עלולה למנוע מכרית האוויר הקדמית להיפתח כמתוכנן או בכלל בתאונה. המפיצים יתקינו שימס מתכת במחבר, ללא תשלום.

  33. צינור הרדיאטור עלול להשתחרר ולגרום לתפיסת המנוע

    דווח בתאריך 16 ביולי 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/0991,630 כלי רכב מושפעים

    מהדק לא מאובטח עלול לאפשר לצינור הרדיאטור להשתחרר, ולגרום לאובדן נוזל קירור ולהתחממות יתר. המנוע עלול להיתפס ולהביא את הרכב לעצירה פתאומית. הצינור יאובטח.

  34. מנגנון מוט ההילוכים עלול להיתקע

    דווח בתאריך 11 ביוני 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/07162,649 כלי רכב מושפעים

    חלק ממנגנון מוט ההילוכים עלול להשתחרר ולהיתקע, ולמנוע החלפת הילוכים או שילוב להילוך סרק. במוסכים יבדקו שמפרק הכדור של בורר ההילוכים מאובטח.

  35. מותחן רצועת עזר עלול להיכשל

    דווח בתאריך 26 במאי 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/05818,692 כלי רכב מושפעים

    מותחן רצועת ההנעה העזר עלול להיכשל, ולגרום לאובדן תגבור הגה כוח ואולי לאובדן הנעה אם הרצועה או המותחן נכנסים לאזור רצועת התזמון. הרצועה והמותחן יוחלפו.

  36. מהירות המנוע עלול שלא לרדת כאשר המצערת משוחררת

    דווח בתאריך 12 במאי 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/051161,632 כלי רכב מושפעים

    עלייה במפלס שמן המנוע עלולה לגרום למהירות המנוע להישאר יציבה או לעלות לאחר שחרור המצערת. במקרה קיצוני, המנוע עשוי להמשיך לפעול לאחר כיבויו. תוכנת ECM תושדרג, מפלס השמן יותאם ומדבקת אישור תותקן.

  37. מידע לחץ הצמיגים עלול להיות שגוי

    דווח בתאריך 7 במאי 2010שנות דגם 2008–2010קמפיין NHTSA 10V190000679 כלי רכב מושפעים

    התוויות וספר הרכב עשויים לציין לחץ צמיגים מרבי שגוי. כלי הרכב אינם עומדים בתקן החל. המשווקים יתקינו תוויות מעודכנות, יעדכנו את תוכנת ה-TPMS ויוסיפו מידע לחץ נכון לספר הרכב, ללא תשלום.

  38. מותחן רצועת עזר עלול להיכשל

    דווח בתאריך 1 באפריל 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/0336,891 כלי רכב מושפעים

    מותחן רצועת העזר עלול להיכשל, ולגרום לאובדן הגה כוח והנעה. המותחן ורצועת ההנעה יוחלפו.

  39. אוגן משאבת הדלק עלול להיסדק ולדלוף דלק

    דווח בתאריך 18 בדצמבר 2009שנות דגם 2002–2004קמפיין NHTSA 09V483000158,733 כלי רכב מושפעים

    עם הזמן, תנאים סביבתיים מסוימים ואיכות דלק משתנה עלולים לגרום לסדקים באוגן משאבת הדלק. הדבר עלול לגרום לריח דלק או לדליפה, ודלק שדלף עלול לגרום לשרפה אם יוצת. במוסכים יבדקו את המשאבה ויחליפו אותה בחלק משופר לפי הצורך, ללא תשלום.

  40. תקלה במשאבת הדלק עלולה לגרום לדימום מנוע

    דווח בתאריך 2 בספטמבר 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/0881,016 כלי רכב מושפעים

    תקלה במודול האלקטרוני של משאבת הדלק עלולה למנוע את הפעלת המשאבה ולגרום לאי־התנעה, לפעולת מנוע לא סדירה או לדימום המנוע ללא אזהרה. תוכנת המודול האלקטרוני המרכזי תשודרג.

  41. משאבת הדלק עלולה לא להתחיל לפעול ולגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 1 בספטמבר 2009שנות דגם 2009–2010קמפיין NHTSA 09V34300011,993 כלי רכב מושפעים

    בתנאים מסוימים, תוכנת יחידת הבקרה עלולה שלא לשלוח אות למשאבת הדלק, והמנוע עשוי לפעול לזמן קצר לפני שידומם. דימום המנוע עלול לגרום לתאונה. המפיצים יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

  42. תקלה בבקרת מאוורר הקירור עלולה להוביל לכשל במנוע

    דווח בתאריך 17 ביוני 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/06316,024 כלי רכב מושפעים

    בעיית תוכנה עלולה להפחית את ביצועי מיזוג האוויר ולהעלות את טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע, ולהפעיל נורות אזהרה. אם מתעלמים מההתראות, המנוע עלול להיכשל. מודול בקרת מאוורר הקירור יוחלף.

  43. מאוורר קירור המנוע עלול להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 12 ביוני 2009שנות דגם 2008–2009קמפיין NHTSA 09V21800017,614 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה להשבית את מאוורר קירור המנוע, להפחית את ביצועי מיזוג האוויר או לגרום לעלייה מהירה בטמפרטורת נוזל הקירור. אובדן הקירור עלול לגרום לכשל במנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את מודול בקרת המאוורר ללא תשלום.

  44. המגבים עלולים להפסיק לפעול או לפעול באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 29 באפריל 2009שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 09V13900012,303 כלי רכב מושפעים

    תוכנת האבחון עלולה לגרום למגבים שלא לפעול בעת הפעלתם או לפעול באופן בלתי צפוי. אובדן פעולת המגבים במזג אוויר סוער עלול להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את המודול האלקטרוני המרכזי וישדרגו את התוכנה ללא תשלום.

  45. המגבים עלולים לפעול באופן בלתי צפוי או להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 22 באפריל 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/0466,648 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה לגרום למגבים לפעול בלי שהופעלו או לא לפעול כלל. תוכנת המודול האלקטרוני המרכזי תעודכן.

  46. שסתום החימום עלול לגרום לקצר ולשריפה

    דווח בתאריך 13 בפברואר 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/01724,765 כלי רכב מושפעים

    שסתום פגום בחימום תא הנוסעים המשלים עלול להיסתם, לפגוע בניקוז ולגרום לקצר חשמלי. החום שנוצר עלול לגרום לשריפה מאחורי לוח המחוונים מתחת לרדיו. השסתום יוחלף.

  47. כריות האוויר הצדיות מסוג וילון עלולות שלא לפעול כמתוכנן

    דווח בתאריך 7 במאי 2008קריאת תיקון של DVSA R/2008/0759,750 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה במערכת ההגנה מפני פגיעות צד עלולה למנוע מכריות האוויר הצדיות מסוג וילון לפעול כמתוכנן. תוכנת יחידת הבקרה של המערכת תשודרג.

  48. ברגי חגורת הבטיחות האחורית עשויים להיות מהודקים מדי-למחצה

    דווח בתאריך 19 במרץ 2008קריאת תיקון של DVSA R/2008/05414 כלי רכב מושפעים

    בורג אחד או יותר המאבטחים את חגורות הבטיחות האחוריות החיצוניות עשויים שלא להיות מהודקים כראוי, מה שמפחית את יעילותם בתאונה. ברגי העיגון יחודקו מחדש.

  49. בתווית מושב הבוסטר חסרה אזהרת בטיחות

    דווח בתאריך 28 בינואר 2008שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 08V0320001,900 כלי רכב מושפעים

    בתווית של מושב הבוסטר המשולב חסרה אזהרה שלפיה אי-ציות להוראות להתקנת מושב בטיחות לילד עלול לגרום למוות או לפציעה חמורה. במוסכים יתקינו תווית חדשה עם האזהרה הנכונה.

  50. מידת החישוק חסרה בתווית המידע

    דווח בתאריך 13 בדצמבר 2007שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 07V5660001,695 כלי רכב מושפעים

    מידת החישוק חסרה בתווית מידע הגלגלים. הבעלים יקבלו תווית מתוקנת והוראות התקנה; מוסך מורשה יוכל להתקין אותה לפי בקשה.

  51. כריות האוויר עשויות שלא להיפתח כמתוכנן

    דווח בתאריך 29 באוקטובר 2007קריאת תיקון של DVSA R/2007/1624,772 כלי רכב מושפעים

    סטיית תוכנה במערכת הריסון המשלימה עלולה למנוע מהווילון המתנפח וממערכת הגנת הפגיעה מהצד להיפתח כמתוכנן. תוכנת המערכת תעודכן.

  52. כריות האוויר להגנה מפגיעת צד עלולות להיפתח באיחור

    דווח בתאריך 26 באוקטובר 2007שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 07V5000001,601 כלי רכב מושפעים

    שגיאות תוכנה עלולות לעכב את פתיחת כריות האוויר מסוג וילון המתנפח וכריות האוויר להגנה מפגיעת צד בתאונות צד מסוימות, ולהגדיל את הסיכון לפציעת הנוסעים. השגיאות עלולות גם להדליק את נורת האזהרה של SRS. במוסכים מורשים יעודכנה התוכנה של יחידת הבקרה של SRS.

  53. קורוזיה ביחידת בקרת מאוורר הקירור עלולה לגרום לשריפה

    דווח בתאריך 13 במרץ 2007קריאת תיקון של DVSA R/2007/0581,552 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה במכסה יחידת בקרת מאוורר הקירור עלולה לאפשר חדירת מים ולגרום לתקלה חשמלית או, במקרים קיצוניים, לשריפה בתא המנוע. יותקן מכלול מאוורר משופר.

  54. מאוורר הקירור החשמלי עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 23 בדצמבר 2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/216140,096 כלי רכב מושפעים

    בתנאי אקלים מסוימים, מאוורר הקירור החשמלי עלול להתחמם יתר על המידה ובמקרים קיצוניים לגרום לשריפה בתא המנוע. מכלול מאוורר הקירור יוחלף.

  55. צינורות מזרקי הדלק עלולים לדלוף

    דווח בתאריך 7 בינואר 2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/0071,435 כלי רכב מושפעים

    צינורות מזרקי הדלק עלולים להיות מותקנים בצורה שגויה ולדלוף. הצינורות ייבדקו, וכל צינור שהותקן בצורה שגויה יוחלף.

  56. חסר מוביל שני לעיגון מושב ילדים

    דווח בתאריך 1 באוגוסט 2003שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 03V284000220,407 כלי רכב מושפעים

    חסר מוביל ISOFIX שני, ובחלק מהמקרים המידע על ISOFIX בספר הרכב שגוי. הבעלים יקבלו את המוביל ואת הוראות ההתקנה, ובחלק מהמקרים גם ספר רכב מתוקן. לפי בקשה, מוסך מורשה יתקין את המוביל ללא תשלום.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.

חזרה אל Volvo XC70