קריאות תיקון ל-Volvo XC60

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. תמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלולה שלא להופיע בהילוך אחורי

   דווח בתאריך 23 בדצמבר 2025שנות דגם 2022–2025קמפיין NHTSA 25V908000413,151 כלי רכב מושפעים

   תמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלולה שלא להופיע כשבוחרים בהילוך אחורי, לפגוע בשדה הראייה של הנהג מאחורי הרכב ולהגביר את הסיכון לתאונה. במוסך או באמצעות עדכון דרך האוויר יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

2. ברגי המושבים הקדמיים עלולים להיות רופפים ולפגוע בריסון הנוסעים

   דווח בתאריך 25 בנובמבר 2025שנות דגם 2018–2026קמפיין NHTSA 25V8180003 כלי רכב מושפעים

   ברגי המושבים הקדמיים עלולים להיות רופפים, ולכן המושב עלול שלא לרסן כראוי את הנוסע בתאונה, דבר שמגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנים יהדקו את הברגים ללא תשלום.

3. מוט הפיתול במנגנון גלילת חגורת הבטיחות הקדמית עלול להינזק

   דווח בתאריך 10 בספטמבר 2025שנות דגם 2026קמפיין NHTSA 25V5890001,357 כלי רכב מושפעים

   מוט פיתול שניזוק בתהליך הייצור במנגנון גלילת חגורת בטיחות קדמית עלול למנוע ממנה לרסן נוסע כראוי בתאונה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יחליפו את שני מנגנוני הגלילה הקדמיים ללא תשלום.

4. בלימה עלולה ללכת לאיבוד זמנית לאחר גלישה במורד

   דווח בתאריך 23 ביוני 2025שנות דגם 2019–2025קריאת תיקון של DVSA R/2025/211קמפיין EU Safety Gate SR/01422/255,221 כלי רכב מושפעים

   הבלימה עלולה להיעלם זמנית לאחר גלישה במורד במצב B או שימוש בנהיגה בדוושה אחת, והדבר עלול להוביל להתנגשות. תוכנה מתוקנת תותקן באמצעות עדכון דרך האוויר (OTA).

5. תפקוד הבלמים עלול להיפסק בגלישה במורד

   דווח בתאריך 12 ביוני 2025שנות דגם 2022–2026קמפיין NHTSA 25V39200011,469 כלי רכב מושפעים

   במצבים מסוימים, בגלישה במורד במצב “B” או בשימוש ב-“One Pedal Drive”, הרכב עלול לאבד את תפקוד הבלמים, והסיכון לתאונה עלול לגדול. יש להימנע ממצבים אלה עד לתיקון. תוכנת מודול הבלמים תעודכן דרך האוויר או במוסך, ללא תשלום.

6. תמונת מצלמת הרוורס עשויה שלא להופיע בשילוב רוורס

   דווח בתאריך 8 במאי 2025שנות דגם 2022–2025קמפיין NHTSA 25V282000413,151 כלי רכב מושפעים

   תמונת מצלמת הרוורס עלולה שלא להופיע בשילוב להילוך אחורי, להפחית את שדה הראייה של הנהג מאחורי הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסך או באמצעות עדכון דרך האוויר יעודכנו התוכנות, ללא תשלום.

7. תאי סוללת מתח גבוה עלולים להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 24 במרץ 2025שנות דגם 2019–2021קריאת תיקון של DVSA R/2025/1173,566 כלי רכב מושפעים

   פגם בייצור עלול לגרום לתאי הסוללה להתחמם יתר על המידה כאשר סוללת המתח הגבוה טעונה במלואה, וליצור סכנת שריפה בעת שהרכב חונה. הסוללה תיבדק ותוחלף במידת הצורך, ותותקן תוכנה מתוקנת.

8. סוללת המתח הגבוה עלולה לקצר

   דווח בתאריך 24 במרץ 2025שנות דגם 2020–2022קמפיין NHTSA 25V1790007,483 כלי רכב מושפעים

   סוללת המתח הגבוה עלולה לקצר כשהיא טעונה במלואה והרכב חונה, ולהגדיל את הסיכון לשריפה. אין לטעון את הרכב עד לתיקון. במוסכים יבדקו את מודול הסוללה ויחליפו אותו לפי הצורך, ויעדכנו את תוכנת הניטור ללא תשלום.

9. מוט החיבור של דוושת הבלם עלול להתנתק

   דווח בתאריך 5 בנובמבר 2024שנות דגם 2019–2020קריאת תיקון של DVSA R/2024/446קמפיין EU Safety Gate A12/03221/242,128 כלי רכב מושפעים

   המוט המחבר בין דוושת הבלם למגבר הבלם עלול להיות מורכב באופן שגוי ולהתנתק, ולהשאיר את הדוושה ללא חיבור מכני למגבר. משווק יבדוק ויהדק את המוט למומנט הנכון במידת הצורך.

10. מפרק מוט הדחיפה של דוושת הבלם עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 23 באוקטובר 2024שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 24V788000291 כלי רכב מושפעים

    החיבור המתברג בין מוט הדחיפה של דוושת הבלם ליחידת הבלמים ההידראולית עלול להיות רופף, לגרום לאובדן בלימה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יהדקו את החיבור ללא תשלום.

11. חיבורי המושבים וחגורות הבטיחות עלולים להיות מהודקים במומנט חסר

    דווח בתאריך 11 במרץ 2024שנות דגם 2022–2023קריאת תיקון של DVSA R/2024/124קמפיין EU Safety Gate A12/03124/234 כלי רכב מושפעים

    חיבורי הברגים של המושבים ושל חגורות הבטיחות עשויים שלא להיות מהודקים לפי המפרט, דבר העלול להפחית את ההגנה בעת פגיעה. מומנט ההידוק ייבדק ויותאם.

12. התראת חירום שגויה עלולה להסוות תקלת מערכת

    דווח בתאריך 22 במרץ 2023שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 23V188000393 כלי רכב מושפעים

    תקלת חירום שגויה עשויה להציג אזהרת שירות ולמנוע זיהוי של תקלת מערכת אמיתית, מה שעלול לעכב את המענה החירום לאחר תאונה ולהגביר את סיכון הפציעה. המורשים יעדכנו את תוכנת הטלמטיקה ואנטנת הקישוריות ללא תשלום.

13. ייתכן שיש שגיאה בתוכנת מודול בקרת הבלמים

    דווח בתאריך 24 בינואר 2023שנות דגם 2022–2023קריאת תיקון של DVSA R/2023/025קמפיין EU Safety Gate A12/00184/23101,970 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה במודול בקרת הבלמים עלולה להשפיע על פעולתו. תוכנת המודול תעודכן.

14. תקלה בבקרת הבלמים עלולה להשבית מערכות בטיחות

    דווח בתאריך 19 בינואר 2023שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 23V01200027,457 כלי רכב מושפעים

    שגיאת אבחון במודול בקרת הבלמים עלולה לגרום לאובדן ABS, ESC ובקרת המשיכה. ירידה בסיוע הבלימה עלולה להגדיל את הסיכון לתאונה. עדכון תוכנה למודול בקרת הבלמים יסופק מהאוויר ללא עלות.

15. תיבת ההיגוי עלולה להינעל

    דווח בתאריך 5 בינואר 2023שנות דגם 2019–2022קמפיין NHTSA 23V00100074 כלי רכב מושפעים

    בורג שהורכב בתוך תיבת ההיגוי עלול ליפול לתוך הבית שלה ולגרום להגה להינעל, ובכך להעלות את סיכון התאונה. מפיצי הרכב יחליפו את תיבת ההיגוי ללא חיוב.

16. שגיאת תוכנה עלולה למנוע את התנעת המנוע

    דווח בתאריך 27 באוקטובר 2022שנות דגם 2021–2022קריאת תיקון של DVSA R/2022/313קמפיין EU Safety Gate A12/01606/2228,530 כלי רכב מושפעים

    שגיאה בתוכנת מודול בקרת המנוע עלולה למנוע את התנעת מנוע הבעירה. יש להוריד תוכנה מעודכנת.

17. המנוע עלול לא להתניע

    דווח בתאריך 20 באוקטובר 2022שנות דגם 2022–2023קמפיין NHTSA 22V79300015,674 כלי רכב מושפעים

    שגיאה בתוכנת מודול הבקרה האלקטרוני עלולה למנוע את התנעת מנוע הבעירה, ולגרום לאובדן כוח ההנעה עם התרוקנות הסוללה במתח גבוה. המוסכים יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

18. מסב הדחף של מגדש הטורבו עלול שלא להיות עמיד דיו

    דווח בתאריך 18 באוקטובר 2021שנות דגם 2019קריאת תיקון של DVSA R/2021/3604,166 כלי רכב מושפעים

    מסב הדחף של מגדש הטורבו עלול שלא להיות עמיד דיו. מגדש הטורבו יוחלף בגרסה משופרת עם מסב דחף משופר.

19. ייתכן שחסר ריתוך או שהוא חלש ביחידה ההידראולית של מערכת הבלמים

    דווח בתאריך 18 בספטמבר 2021שנות דגם 2019–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/331252 כלי רכב מושפעים

    ריתוך ביחידה ההידראולית של מערכת הבלמים עלול להיות לקוי או חסר. היחידה ההידראולית תוחלף במוסך.

20. רוטור מערכת הבלמים והציר עלולים להיפרד

    דווח בתאריך 15 בספטמבר 2021שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 21V7160009 כלי רכב מושפעים

    רוטור וציר שרותכו שלא כראוי עלולים להיפרד במערכת הבלימה המשולבת, להפחית את סיוע הבלימה ולהשבית את ABS ואת ESC, דבר שעלול להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את היחידה ההידראולית ללא עלות.

21. מותחני חגורות הבטיחות עלולים להשתחרר מוקדם

    דווח בתאריך 1 בספטמבר 2021שנות דגם 2021–2022קמפיין NHTSA 21V68200019,149 כלי רכב מושפעים

    מותחני חגורות הבטיחות עלולים להשתחרר מוקדם, ולמנוע עיגון תקין של מושב בטיחות לילד, דבר שמגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים המורשים יבדקו את מכלולי חגורות הבטיחות ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא עלות.

22. נתיך משאבת הדלק עלול להישרף

    דווח בתאריך 7 ביוני 2021שנות דגם 2018–2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/205115,040 כלי רכב מושפעים

    נתיך 15amp עלול להישרף ולהפסיק את פעולת משאבת הדלק בלחץ נמוך. הוא יוחלף בנתיך 20A.

23. נתיך משאבת הדלק עלול להישרף ולגרום לדימום מנוע

    דווח בתאריך 2 ביוני 2021שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 21V41400085,550 כלי רכב מושפעים

    משאבת הדלק בלחץ נמוך עלולה לשרוף נתיך ולהתקלקל, מה שיגרום לדימום המנוע ויגביר את סיכון ההתנגשות. מורשי השירות יחליפו את הנתיך ללא תשלום.

24. ייתכן שיחידת הבקרה של SRS אינה מהודקת כראוי

    דווח בתאריך 7 בינואר 2021שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/001קמפיין EU Safety Gate A12/00068/214,224 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שיחידת הבקרה של מערכת הריסון המשלימה אינה מהודקת היטב למרכב. היא תיבדק ותהודק.

25. יחידת בקרת הריסון עלולה להתנתק בזמן תאונה

    דווח בתאריך 7 בינואר 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V0010002,883 כלי רכב מושפעים

    יחידת בקרת הריסון עלולה להתנתק בזמן תאונה, מה שמפחית את ביצועי כריות האוויר, חגורות הבטיחות וניתוק המתח הגבוה. המפיצים יבדקו ואם יש צורך יחזקו את ברגי ההרכבה שלה ללא תשלום.

26. אומי זרועות המגבים הקדמיים עלולים להיות רופפים

    דווח בתאריך 25 באוגוסט 2020שנות דגם 2017–2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/246קמפיין EU Safety Gate A12/01211/2031,778 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שאומי הקיבוע של זרועות המגבים הקדמיים לא הודקו כראוי. הסוכנים יבדקו ויהדקו אותם למומנט מוגדל.

27. אומים של זרוע המגב הקדמי עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 25 באוגוסט 2020שנות דגם 2018–2020קמפיין NHTSA 20V50300087,226 כלי רכב מושפעים

    האומים המאבטחים את המגבים הקדמיים עשויים להיות משוחררים, מה שמאפשר לזרועות לזוז ומפחית את תפקוד הניגוב והראות. מפיצים יהדקו את האומים ללא תשלום.

28. אוויר כלוא עלול לגרום לקירור מנוע לא מספיק

    דווח בתאריך 16 ביולי 2020שנות דגם 2013–2016קריאת תיקון של DVSA R/2020/210קמפיין EU Safety Gate A12/01063/20769,450 כלי רכב מושפעים

    אוויר הכלוא במערכת הקירור עלול לגרום לכך שרכיבי המנוע לא יקבלו קירור מספק. יתווסף צינור ניקוז אוויר בין הרדיאטור למכל ההתפשטות כדי לשחרר את האוויר.

29. אוויר כלוא עלול להפחית את קירור המנוע

    דווח בתאריך 8 ביולי 2020שנות דגם 2012–2016קריאת תיקון של DVSA R/2020/205קמפיין EU Safety Gate A12/00538/20151,670 כלי רכב מושפעים

    אוויר הכלוא במערכת הקירור עלול להוביל לקירור לא מספק של רכיבי המנוע. יתווסף צינור ניקוז אוויר בין הרדיאטור למכל ההתפשטות כדי לשחרר את האוויר הכלוא.

30. כבל תמיכת עוגן חגורת הבטיחות הקדמית עלול להישבר

    דווח בתאריך 1 ביולי 2020שנות דגם 2008–2016קריאת תיקון של DVSA R/2020/192קמפיין EU Safety Gate A12/00990/201,361,280 כלי רכב מושפעים

    כבל הפלדה הגמיש התומך בנקודת העיגון של חגורת הבטיחות הקדמית עלול להישבר או להיכשל עקב עייפות החומר. אמצעי הקיבוע של חגורת הבטיחות יוחלף בחלק שתוכנן מחדש.

31. כבל העיגון של חגורת הבטיחות הקדמית עלול להתעייף

    דווח בתאריך 30 ביוני 2020שנות דגם 2009–2016קמפיין NHTSA 20V378000308,260 כלי רכב מושפעים

    כבל הפלדה הגמיש המחבר בין חגורות הבטיחות הקדמיות עלול להתעייף עם הזמן, להשאיר נוסע ללא ריסון בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנויות יחליפו את כבל העיגון בשני המושבים הקדמיים.

32. מערכת בלימה אוטונומית חירום עלולה שלא לפעול

    דווח בתאריך 16 במרץ 2020שנות דגם 2019–2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/073קמפיין EU Safety Gate A12/00571/20507,465 כלי רכב מושפעים

    בעיית תוכנה עלולה למנוע ממערכת בלימת החירום האוטומטית לפעול, ובכך להגביר את הסיכון להתנגשות. תוכנה חדשה תותקן.

33. בלימת חירום אוטומטית עלולה לא לזהות מכשולים

    דווח בתאריך 12 במרץ 2020שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 20V144000121,605 כלי רכב מושפעים

    אי-תאימות בין התוכנה לחומרה עלולה למנוע ממערכת בלימת החירום האוטומטית לזהות מכשולים ולהיכנס לפעולה כמתוכנן, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת הבטיחות האקטיבית ללא תשלום.

34. בעיה בתוכנה עלולה לגרום לאובדן כוח

    דווח בתאריך 19 בדצמבר 2019שנות דגם 2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/452106 כלי רכב מושפעים

    בעיה בתוכנה עלולה לגרום לאובדן כוח במהלך הנהיגה. תוכנת הרכב תעודכן.

35. סעפת היניקה מפלסטיק עלולה להימס ולהתעוות

    דווח בתאריך 7 באוקטובר 2019שנות דגם 2012–2016קריאת תיקון של DVSA R/2019/180קמפיין EU Safety Gate A12/1597/19

    סעפת היניקה מפלסטיק של המנוע עלולה להימס ולהתעוות. התוכנה תעודכן כדי להפחית את הפיח, חיישני TMAP ו-EMAP ינוקו, וצינורות נוספים יותקנו במידת הצורך.

36. ייתכן שחסרים אומי אוגן במסילות המושבים הקדמיים

    דווח בתאריך 20 במרץ 2019שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 19V2200002,297 כלי רכב מושפעים

    היעדר אומי אוגן אחוריים במסילות המושבים הקדמיים עלול להשפיע על מבנה המושב ועל מיקומו בתאונה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנויות יבדקו את המסילות ויתקינו את האומים החסרים ללא תשלום.

37. זרועות הרמת דלת תא המטען עלולות לקפוא ולהתנתק

    דווח בתאריך 25 בינואר 2019שנות דגם 2017–2018קריאת תיקון של DVSA R/2019/02313,273 כלי רכב מושפעים

    באקלים קר, זרועות הרמת דלת תא המטען עלולות לקפוא ולהתנתק. שתי הזרועות יוחלפו.

38. זרועות הרמת דלת תא המטען עלולות לקפוא ולהתנתק

    דווח בתאריך 18 בינואר 2019שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 19V04600045,990 כלי רכב מושפעים

    בטמפרטורות נמוכות, זרועות הרמת דלת תא המטען עלולות לקפוא ולהתנתק מהרכב. הן עלולות להיזרק לאחור בעוצמה רבה ולהגביר את הסיכון לפציעה. המוסכים יחליפו את הזרועות בתכנון משופר, ללא תשלום.

39. צינור הדלק עלול להיסדק מבפנים

    דווח בתאריך 4 בינואר 2019שנות דגם 2015–2016קריאת תיקון של DVSA R/2018/377338,547 כלי רכב מושפעים

    סדקים קטנים עלולים להיווצר בתוך צינור דלק מגומי. הסוכנים יחליפו את הצינורות הנגועים.

40. תוכנת מודול הקישוריות עלולה לשבש את ה-GPS

    דווח בתאריך 13 בנובמבר 2018שנות דגם 2017–2019קמפיין NHTSA 18V80000017,548 כלי רכב מושפעים

    שגיאה בתוכנת מודול הקישוריות עלולה למנוע מ-GPS לספק מיקום לצוותי החירום, ולעכב את המענה לאחר תאונה או פציעה. מוסכים מורשים יתקנו את התוכנה ללא תשלום.

41. ייתכן שיש בעיית תוכנה במודול הקישוריות של הרכב

    דווח בתאריך 12 בנובמבר 2018שנות דגם 2017–2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/31458,576 כלי רכב מושפעים

    בעיית תוכנה עלולה להשפיע על מודול הקישוריות של הרכב. התוכנה שלו תשודרג.

42. קבלים במערכת הטעינה עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 5 בספטמבר 2018שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 18V589000172 כלי רכב מושפעים

    קבלים במערכת הטעינה עלולים להיכשל וליצור סכנת התחשמלות או סיכון לשריפה. הסוכנים יבדקו את כבל הטעינה ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא עלות.

43. כרית האוויר הצדית במושב הקדמי עלולה שלא להיפתח

    דווח בתאריך 1 במרץ 2017שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 17V127000112 כלי רכב מושפעים

    מצת מחולל הגז של כרית אוויר צדית במושב הקדמי עלול שלא להידלק בעת תאונה, ולמנוע את פתיחת כרית האוויר ולהגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות יבדקו את כריות האוויר ויחליפו אותן לפי הצורך, ללא תשלום.

44. מצית כרית האוויר עלול להיכשל

    דווח בתאריך 3 בינואר 2017שנות דגם 2016קריאת תיקון של DVSA R/2017/00214,150 כלי רכב מושפעים

    מצית שאינו עומד במפרט עלול להיכשל, כך שכרית אוויר עלולה שלא להיפתח בהתנגשות והנוסעים עלולים להיות בסיכון מוגבר לפציעה. כריות האוויר יוחלפו ברכיבים שעברו בקרת איכות.

45. כריות אוויר צדדיות במושב הקדמי עלולות שלא להיפתח

    דווח בתאריך 21 בדצמבר 2016שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 16V918000376 כלי רכב מושפעים

    מצית מפוח כרית אוויר צדדית עלול להיכשל בהצתה בתאונה, ובכך למנוע פריסה ולהגביר את סיכון הפציעה. סוכנים יבדקו את כריות האוויר הצדדיות במושב הקדמי ויחליפו אותן במידת הצורך, ללא תשלום.

46. פין אבזם חגורת הנוסע הקדמי עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 2 בנובמבר 2016שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 16V79800074,027 כלי רכב מושפעים

    פין אבזם חגורת הבטיחות של הנוסע הקדמי עלול להשתחרר ולאפשר לאבזם להתנתק מהתושבת שלו, כך שהנוסע לא יהיה מרוסן כראוי בתאונה. במוסך יבדקו את הפין ויחליפו את האבזם לפי הצורך, ללא תשלום.

47. חגורת הבטיחות עלולה להתנתק מהאבזם שלה

    דווח בתאריך 1 בנובמבר 2016שנות דגם 2015–2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/257329 כלי רכב מושפעים

    פין אבזם חגורת בטיחות קדמית עלול להיות מחורר בצורה שגויה ועלול להתנתק מהתושבת שלו בהתנגשות. המפיצים יבדקו את האבזם ויחליפו אותו במידת הצורך.

48. כרית האוויר של הנהג עלולה שלא להיפתח כמתוכנן

    דווח בתאריך 1 ביוני 2016שנות דגם 2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/117738 כלי רכב מושפעים

    פגם בייצור עלול למנוע ממחולל הגז של כרית האוויר של הנהג לפעול כמתוכנן, ובכך להפחית מיעילות הכרית. מודול כרית האוויר של הנהג יוחלף.

49. המנוע עלול לדומם והסיוע להיגוי עלול להיפסק

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2016שנות דגם 2015–2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/027קמפיין EU Safety Gate A12/0325/1657,896 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנה עלולה לגרום למנוע לעצור לזמן קצר ולהתניע מחדש במהלך נסיעה, לשבש מערכות חשמליות, לרבות לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה, ולגרום לאובדן הסיוע להיגוי. תוכנת יחידת הבקרה תשודרג.

50. מד הדלק עלול להציג מפלס שגוי

    דווח בתאריך 18 בינואר 2016שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/2536,654 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמד הדלק לא יציג את המפלס הנכון. עדיין אין פתרון זמין לכל כלי הרכב; עד שיהיה כזה, מפלס הדלק המומלץ הוא יותר משליש בקירוב.

51. מד הדלק עלול להציג מפלס שגוי

    דווח בתאריך 21 בדצמבר 2015שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/25413,715 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמד הדלק לא יציג את המפלס הנכון. עדיין אין פתרון זמין לכל הדגמים; עד אז היצרן ממליץ לשמור על מפלס דלק של יותר משליש בקירוב.

52. מד הדלק עלול להציג מפלס שגוי

    דווח בתאריך 16 בדצמבר 2015שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/24937,478 כלי רכב מושפעים

    מד הדלק עלול להציג מפלס שגוי. בהתאם לרכב, התוכנה תעודכן. עד אז יש לשמור על מפלס דלק של יותר משליש בקירוב.

53. גל הארכובה עלול להיכשל

    דווח בתאריך 27 באוקטובר 2015שנות דגם 2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/20518 כלי רכב מושפעים

    גל ארכובה שלא הוקשה מספיק עלול להיכשל ולגרום לכשל במנוע. יש לבדוק את סימון גל הארכובה ולהחליף את המנוע אם הסימון חסר.

54. גל הארכובה עלול להיכשל

    דווח בתאריך 23 באוקטובר 2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/20420 כלי רכב מושפעים

    גל הארכובה עשוי להיות לא מוקשה מספיק ועלול להיכשל, מה שעלול לגרום לכשל מנוע פתאומי. אובדן כוח או רעש דפיקה עלולים להופיע קודם לכן. המנוע יוחלף.

55. נתיך המתנע עלול להישרף

    דווח בתאריך 2 בספטמבר 2015שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 15V5550007,855 כלי רכב מושפעים

    נתיך המתנע עלול להישרף כשנעשה שימוש במערכת עצור־וסע האוטומטית בתנאי נהיגה מסוימים, ולמנוע את התנעת הרכב מחדש ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו אותו בנתיך בעל זרם נקוב גבוה יותר, ללא עלות.

56. בלם החניה עלול להשתחרר באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2015שנות דגם 2011–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/04012,876 כלי רכב מושפעים

    תוכנת בלם החניה עשויה לאפשר לבלם להשתחרר באופן בלתי צפוי בזמן שהמנוע פועל וידית ההילוכים מוזזת. הסוחרים יתקינו תוכנה משודרגת במודול בלם החניה.

57. מותחן רצועת ההינע עלול להיכשל

    דווח בתאריך 28 בנובמבר 2013קריאת תיקון של DVSA R/2013/14018,804 כלי רכב מושפעים

    בלאי מוקדם עלול לגרום לכשל במותחן רצועת האביזרים, להפחית את הסיוע להיגוי ואולי לגרום לאובדן הנעה אם הרצועה או המותחן ייכנסו לאזור רצועת התזמון. הרצועה והמותחן יוחלפו.

58. תקלה במודול החשמלי עלולה להשפיע על המגבים והפנסים

    דווח בתאריך 21 באוגוסט 2013שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 13V3770007,767 כלי רכב מושפעים

    תקלה במודול אלקטרוני מרכזי עלולה לגרום למגבי השמשה לפעול ברציפות, ולהפסיק את פעולת פנסי האיתות, האורות הגבוהים או מתג הפנסים. הסוכנים יעדכנו את תוכנת המודול ללא עלות.

59. תווית זיהוי הרכב עלולה לציין שנת ייצור שגויה

    דווח בתאריך 5 במרץ 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V0840007 כלי רכב מושפעים

    בתווית זיהוי המוצר מצוינת שנת ייצור שגויה, והדבר עלול למנוע מבעל הרכב לדעת אם הרכב נכלל בקריאה לתיקון בעתיד ולהגדיל את הסיכון לתאונה או לפציעה. תוויות מתוקנות יותקנו לפני המכירה.

60. מערכת הריסון עלולה לפעול ללא סיבה

    דווח בתאריך 10 בספטמבר 2012שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 12V4390009 כלי רכב מושפעים

    פגם ביחידת בקרת מערכת הריסון עלול לגרום למותחן חגורת בטיחות או לכרית וילון מתנפחת לפעול באופן בלתי צפוי, להסיח את דעת הנהג ולהפחית את שדה הראייה. יחידת הבקרה תוחלף לפני מכירת כלי הרכב.

61. טלטלי המנוע עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 24 באפריל 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/05642 כלי רכב מושפעים

    אי-התאמה לדרישות הייצור בטלטלים עלולה לגרום לכשל פתאומי ובלתי צפוי בחלקו התחתון של המנוע. המנוע יוחלף.

62. ציפוי תחתון עלול לפגוע בצינורות הדלק

    דווח בתאריך 14 במרץ 2012שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 12V1010002,742 כלי רכב מושפעים

    כמות גדולה מדי של ציפוי תחתון או תערובת שהוכנה באופן שגוי עלולות ליצור אזורים קשיחים שיחדרו לצינורות הדלק ויגרמו לדליפה, ובכך להגדיל את סכנת השריפה. הסוכנויות יסירו ציפוי עודף בקרבת צינורות הדלק ויחליפו צינורות שניזוקו.

63. מיגון תחתית המרכב עלול לפגוע בצינורות הדלק

    דווח בתאריך 13 במרץ 2012שנות דגם 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/032962 כלי רכב מושפעים

    מיגון תחתית מרכב שהתקשה עלול ליצור בליטות חדות סמוך לצינורות הדלק ולפגוע בהם, לגרום לדליפת דלק שעלולה להוביל לשרפה. הבליטות ייחתכו; צינור דלק שניזוק יוחלף.

64. חיווט כריות האוויר עלול להשתחרר ולמנוע את פתיחתן

    דווח בתאריך 7 במרץ 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/02855,980 כלי רכב מושפעים

    צמת החיווט של SRS עלולה להתנתק בעת כוונון המושב הקדמי. נורת אזהרה עשויה להידלק, וכריות האוויר הקדמיות והצדיות עלולות שלא להיפתח בהתנגשות. הצמה תיבדק, ובמידת הצורך תנותב ותקובע כראוי.

65. רתמת החיווט של המושב עלולה להתנתק

    דווח בתאריך 28 בפברואר 2012שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 12V07500032,552 כלי רכב מושפעים

    רתמת החיווט שמתחת למושב קדמי עלולה להימשך ולהשתחרר כשהמושב זז. בעת תאונה, כריות האוויר או מותחן חגורת האגן עלולים לא להיפתח, והסיכון לפציעה עלול לגדול. הסוכנויות יבדקו ויקבעו את הרתמה במקומה לפי הצורך, ללא תשלום.

66. מותחן רצועת האביזרים עלול להיכשל

    דווח בתאריך 23 בדצמבר 2011שנות דגם 2007–2009קריאת תיקון של DVSA R/2011/17529,208 כלי רכב מושפעים

    מותחן רצועת ההנעה של האביזרים עלול להיכשל, לגרום לאובדן הסיוע בהיגוי ואולי גם לאובדן הנעה אם הרצועה או המותחן ייכנסו לאזור רצועת התזמון. במוסכים יחליפו את הרצועה ואת המותחן.

67. מותחן רצועת ההנעה העזרית עלול להיכשל

    דווח בתאריך 3 באוקטובר 2011שנות דגם 2009–2010קריאת תיקון של DVSA R/2011/13539,744 כלי רכב מושפעים

    אם המותחן ייכשל, הסיוע להגה הכוח עלול להיפסק וההנעה עלולה ללכת לאיבוד. מותחן רצועת ההנעה העזרית יוחלף.

68. המנוע עלול להמשיך לפעול לאחר שחרור המצערת

    דווח בתאריך 14 בינואר 2011קריאת תיקון של DVSA R/2011/00219,148 כלי רכב מושפעים

    מפלס שמן המנוע עלול לעלות מעל המקסימום, ולגרום למהירות המנוע להישאר ללא שינוי או לעלות לאחר שחרור המצערת. במקרים קיצוניים, המנוע עלול להמשיך לפעול גם לאחר כיבויו. מפלס השמן יותאם והתוכנה תשודרג.

69. המושבים הקדמיים עלולים לנוע רחוק מדי

    דווח בתאריך 22 בדצמבר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/233412 כלי רכב מושפעים

    חסרים זיזי עצירה שעלולים לאפשר למושבים הקדמיים החשמליים לנוע רחוק מדי קדימה או אחורה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. המושבים ייבדקו ויותקנו זיזים חסרים.

70. צינורות הדלק בלחץ גבוה עלולים לדלוף

    דווח בתאריך 3 בדצמבר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/2246,760 כלי רכב מושפעים

    צינורות דלק בלחץ גבוה שהותקנו באופן שגוי עלולים לדלוף. ריח דלק עשוי לעלות מתא המנוע, ובמקרים קיצוניים עלולה לפרוץ שרפה. הצינורות יוחלפו.

71. המנוע עלול לדומם בעת האטה

    דווח בתאריך 26 בנובמבר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/215384 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנה עלולה להפחית את מהירות הסרק של המנוע בעת בלימה או שחרור דוושת ההאצה במהירות נמוכה, ולגרום לדימום פתאומי של המנוע. התוכנה של המנוע ותיבת ההילוכים תשודרג.

72. כרית האוויר מסוג וילון עלולה לא להיפרס כמתוכנן

    דווח בתאריך 24 בנובמבר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/21120 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שכרית האוויר המתנפחת מסוג וילון הותקנה באופן שגוי, ולכן לא תיפרס כמתוכנן. היא תיבדק ותכוון במידת הצורך.

73. מושב הנוסע הקדמי עלול לנוע רחוק מדי קדימה

    דווח בתאריך 22 בנובמבר 2010שנות דגם 2010–2011קמפיין NHTSA 10V5910007,420 כלי רכב מושפעים

    מערכת זיהוי מסילת מושב לקויה עלולה לאפשר למושב הנוסע הקדמי לנוע מעבר לגבול המיועד לו, ובכך להגביר את סיכון הפציעה בתאונה. המפיצים יבדקו את מעצורי המושב הקדמי ויתקנו את הרכב לפי הצורך, ללא תשלום.

74. תוכנת המנוע עלולה לגרום לדימום פתאומי

    דווח בתאריך 17 בנובמבר 2010שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 10V5790006,046 כלי רכב מושפעים

    כיול רגיש מדי של ניתוק הדלק עלול לגרום למנוע לדומם בפתאומיות, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יעדכנו את תוכנת בקרת המנוע ותיבת ההילוכים ללא תשלום.

75. כרית האוויר מסוג וילון עלולה שלא להיפתח כמתוכנן

    דווח בתאריך 10 בנובמבר 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V56400058 כלי רכב מושפעים

    כרית אוויר מסוג וילון שהורכבה שלא כהלכה עלולה שלא להיפתח או שלא להיפתח כמתוכנן, ובכך להפחית את הגנת הנוסעים בתאונה. המפיצים יבדקו את שתי כריות האוויר מסוג וילון ויתאימו אותן לפי הצורך, ללא תשלום.

76. מהירות המנוע עלולה לעלות לאחר שחרור המצערת

    דווח בתאריך 5 בנובמבר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/20117,720 כלי רכב מושפעים

    מפלס שמן המנוע עלול לעלות מעל המקסימום עקב מילוי יתר או דילול השמן בדלק, ולגרום למהירות המנוע להישאר גבוהה או לעלות לאחר שחרור המצערת. במקרים קיצוניים, המנוע עלול להמשיך לפעול גם לאחר כיבויו. התוכנה תעודכן, מפלס השמן יותאם ותתווסף התראה בלוח המחוונים.

77. כרית האוויר של הנהג עלולה לא להיפרס כמתוכנן

    דווח בתאריך 18 באוקטובר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/16534,220 כלי רכב מושפעים

    קצר חשמלי במחבר עלול להדליק את נורת האזהרה של כרית האוויר ולמנוע מכרית האוויר של הנהג להיפרס כמתוכנן בעת התנגשות. המחבר ייבדק ויתוקן.

78. מחבר החיווט של כרית האוויר לנהג עלול לסבול מתקלה לסירוגין

    דווח בתאריך 13 באוקטובר 2010שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 10V4890009,746 כלי רכב מושפעים

    תקלה לסירוגין במחבר החיווט של כרית האוויר של הנהג עלולה למנוע מכרית האוויר הקדמית להיפתח כמתוכנן או בכלל בתאונה. המפיצים יתקינו שימס מתכת במחבר, ללא תשלום.

79. צינור הרדיאטור עלול להשתחרר ולגרום לתפיסת המנוע

    דווח בתאריך 16 ביולי 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/0991,630 כלי רכב מושפעים

    מהדק לא מאובטח עלול לאפשר לצינור הרדיאטור להשתחרר, ולגרום לאובדן נוזל קירור ולהתחממות יתר. המנוע עלול להיתפס ולהביא את הרכב לעצירה פתאומית. הצינור יאובטח.

80. מנגנון מוט ההילוכים עלול להיתקע

    דווח בתאריך 11 ביוני 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/07162,649 כלי רכב מושפעים

    חלק ממנגנון מוט ההילוכים עלול להשתחרר ולהיתקע, ולמנוע החלפת הילוכים או שילוב להילוך סרק. במוסכים יבדקו שמפרק הכדור של בורר ההילוכים מאובטח.

81. מותחן רצועת עזר עלול להיכשל

    דווח בתאריך 26 במאי 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/05818,692 כלי רכב מושפעים

    מותחן רצועת ההנעה העזר עלול להיכשל, ולגרום לאובדן תגבור הגה כוח ואולי לאובדן הנעה אם הרצועה או המותחן נכנסים לאזור רצועת התזמון. הרצועה והמותחן יוחלפו.

82. מהירות המנוע עלול שלא לרדת כאשר המצערת משוחררת

    דווח בתאריך 12 במאי 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/051161,632 כלי רכב מושפעים

    עלייה במפלס שמן המנוע עלולה לגרום למהירות המנוע להישאר יציבה או לעלות לאחר שחרור המצערת. במקרה קיצוני, המנוע עשוי להמשיך לפעול לאחר כיבויו. תוכנת ECM תושדרג, מפלס השמן יותאם ומדבקת אישור תותקן.

83. מפרק במערכת הגה הכוח עלול לדלוף נוזל

    דווח בתאריך 5 במרץ 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/0273,898 כלי רכב מושפעים

    מפרק שהורכב שלא כראוי עלול לדלוף נוזל הגה כוח ולגרום לאובדן פתאומי של תגבור ההיגוי. נוזל עלול להתיז על המנוע וליצור סכנת שרפה. המפרק ייבדק, כל בורג שתבריגו נפגע יוחלף והמפרק ישונה.

84. קווי הדלק עלולים להינזק

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/1481,727 כלי רכב מושפעים

    המסילה המגנה על צינור הדלק עלולה שלא להיות מחוברת היטב, ולהשאיר את הצינורות חשופים לנזק ולדליפת דלק אפשרית. המסילה תיבדק ותאובטח במידת הצורך.

85. כיסוי צינורות הדלק עלול להשתחרר ולחשוף אותם

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 2009שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 09V4770005,253 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שכיסוי צינורות הדלק בתחתית הרכב אינו מחובר כראוי, כך שהצינורות חשופים לנזק. צינור פגום עלול לדלוף דלק ולגרום לשרפה אם הדלק יוצת. במוסכים יבדקו את הכיסוי ויחברו אותו מחדש לפי הצורך, ללא תשלום.

86. ריפוד התקרה עלול שלא להגן על הנוסעים מלפנים בתאונה

    דווח בתאריך 1 בדצמבר 2009שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 09V4630004 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהרכב אינו עומד בדרישות להגנת הנוסעים, ושהנוסעים במושבים הקדמיים לא יהיו מוגנים כראוי בתאונה. במוסכים יחליפו את ריפוד התקרה לפני המכירה.

87. חגורת הבטיחות עלולה להתנתק בפגיעת צד

    דווח בתאריך 23 בנובמבר 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/1331 רכב מושפע

    בכמה התנגשויות צד, הפאנל הצדדי של מושב הנהג עלול ללחוץ על לחצן שחרור חגורת הבטיחות והחגורה עלולה להתנתק. הפאנל הצדדי יעבור שינוי.

88. כיסוי צד המושב עלול לשחרר את עיגון חגורת הבטיחות

    דווח בתאריך 18 בנובמבר 2009שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 09V4450008,438 כלי רכב מושפעים

    במקרים מסוימים של פגיעת צד, כיסוי הצד של מושב הנהג עלול לשחרר את עיגון חגורת הבטיחות משלדת המושב. החגורה עלולה שלא לרסן כראוי את הנוסע בתאונה. במוסכים ישנו את הכיסוי ללא תשלום.

89. תקלה במשאבת הדלק עלולה לגרום לדימום מנוע

    דווח בתאריך 2 בספטמבר 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/0881,016 כלי רכב מושפעים

    תקלה במודול האלקטרוני של משאבת הדלק עלולה למנוע את הפעלת המשאבה ולגרום לאי־התנעה, לפעולת מנוע לא סדירה או לדימום המנוע ללא אזהרה. תוכנת המודול האלקטרוני המרכזי תשודרג.

90. משאבת הדלק עלולה לא להתחיל לפעול ולגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 1 בספטמבר 2009שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 09V34300011,993 כלי רכב מושפעים

    בתנאים מסוימים, תוכנת יחידת הבקרה עלולה שלא לשלוח אות למשאבת הדלק, והמנוע עשוי לפעול לזמן קצר לפני שידומם. דימום המנוע עלול לגרום לתאונה. המפיצים יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

91. תקלה בבקרת מאוורר הקירור עלולה להוביל לכשל במנוע

    דווח בתאריך 17 ביוני 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/06316,024 כלי רכב מושפעים

    בעיית תוכנה עלולה להפחית את ביצועי מיזוג האוויר ולהעלות את טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע, ולהפעיל נורות אזהרה. אם מתעלמים מההתראות, המנוע עלול להיכשל. מודול בקרת מאוורר הקירור יוחלף.

92. חומר הפגושים עלול לחסום את פתח וו הגרירה

    דווח בתאריך 2 בפברואר 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/01491 כלי רכב מושפעים

    חומר סופג אנרגיה בפגוש עלול לכסות חלקית את פתח וו הגרירה, ולמנוע את התקנת וו הגרירה. חלק מהחומר יוסר כדי לספק גישה.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.