קריאות תיקון ל-Volvo V90

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. תמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלולה שלא להופיע בהילוך אחורי

   דווח בתאריך 23 בדצמבר 2025שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 25V908000413,151 כלי רכב מושפעים

   תמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלולה שלא להופיע כשבוחרים בהילוך אחורי, לפגוע בשדה הראייה של הנהג מאחורי הרכב ולהגביר את הסיכון לתאונה. במוסך או באמצעות עדכון דרך האוויר יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

2. בלימה עלולה ללכת לאיבוד זמנית לאחר גלישה במורד

   דווח בתאריך 23 ביוני 2025שנות דגם 2020–2025קריאת תיקון של DVSA R/2025/211קמפיין EU Safety Gate SR/01422/255,221 כלי רכב מושפעים

   הבלימה עלולה להיעלם זמנית לאחר גלישה במורד במצב B או שימוש בנהיגה בדוושה אחת, והדבר עלול להוביל להתנגשות. תוכנה מתוקנת תותקן באמצעות עדכון דרך האוויר (OTA).

3. תמונת מצלמת הרוורס עשויה שלא להופיע בשילוב רוורס

   דווח בתאריך 8 במאי 2025שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 25V282000413,151 כלי רכב מושפעים

   תמונת מצלמת הרוורס עלולה שלא להופיע בשילוב להילוך אחורי, להפחית את שדה הראייה של הנהג מאחורי הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסך או באמצעות עדכון דרך האוויר יעודכנו התוכנות, ללא תשלום.

4. תאי סוללת מתח גבוה עלולים להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 24 במרץ 2025שנות דגם 2019–2021קריאת תיקון של DVSA R/2025/1173,566 כלי רכב מושפעים

   פגם בייצור עלול לגרום לתאי הסוללה להתחמם יתר על המידה כאשר סוללת המתח הגבוה טעונה במלואה, וליצור סכנת שריפה בעת שהרכב חונה. הסוללה תיבדק ותוחלף במידת הצורך, ותותקן תוכנה מתוקנת.

5. סוללת המתח הגבוה עלולה לקצר

   דווח בתאריך 24 במרץ 2025שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 25V1790007,483 כלי רכב מושפעים

   סוללת המתח הגבוה עלולה לקצר כשהיא טעונה במלואה והרכב חונה, ולהגדיל את הסיכון לשריפה. אין לטעון את הרכב עד לתיקון. במוסכים יבדקו את מודול הסוללה ויחליפו אותו לפי הצורך, ויעדכנו את תוכנת הניטור ללא תשלום.

6. מוט החיבור של דוושת הבלם עלול להתנתק

   דווח בתאריך 5 בנובמבר 2024שנות דגם 2019קריאת תיקון של DVSA R/2024/446קמפיין EU Safety Gate A12/03221/242,128 כלי רכב מושפעים

   המוט המחבר בין דוושת הבלם למגבר הבלם עלול להיות מורכב באופן שגוי ולהתנתק, ולהשאיר את הדוושה ללא חיבור מכני למגבר. משווק יבדוק ויהדק את המוט למומנט הנכון במידת הצורך.

7. ייתכן שיש שגיאה בתוכנת מודול בקרת הבלמים

   דווח בתאריך 24 בינואר 2023שנות דגם 2022–2023קריאת תיקון של DVSA R/2023/025קמפיין EU Safety Gate A12/00184/23101,970 כלי רכב מושפעים

   שגיאת תוכנה במודול בקרת הבלמים עלולה להשפיע על פעולתו. תוכנת המודול תעודכן.

8. שגיאת תוכנה עלולה למנוע את התנעת המנוע

   דווח בתאריך 27 באוקטובר 2022שנות דגם 2021–2022קריאת תיקון של DVSA R/2022/313קמפיין EU Safety Gate A12/01606/2228,530 כלי רכב מושפעים

   שגיאה בתוכנת מודול בקרת המנוע עלולה למנוע את התנעת מנוע הבעירה. יש להוריד תוכנה מעודכנת.

9. ייתכן שחסר ריתוך או שהוא חלש ביחידה ההידראולית של מערכת הבלמים

   דווח בתאריך 18 בספטמבר 2021שנות דגם 2019–2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/331252 כלי רכב מושפעים

   ריתוך ביחידה ההידראולית של מערכת הבלמים עלול להיות לקוי או חסר. היחידה ההידראולית תוחלף במוסך.

10. מותחני חגורות הבטיחות עלולים להשתחרר מוקדם

    דווח בתאריך 1 בספטמבר 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V68200019,149 כלי רכב מושפעים

    מותחני חגורות הבטיחות עלולים להשתחרר מוקדם, ולמנוע עיגון תקין של מושב בטיחות לילד, דבר שמגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים המורשים יבדקו את מכלולי חגורות הבטיחות ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא עלות.

11. מד הדלק עשוי להראות דלק כאשר המיכל ריק

    דווח בתאריך 2 באוגוסט 2021שנות דגם 2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/282קמפיין EU Safety Gate A12/01189/211,024 כלי רכב מושפעים

    הלחץ במיכל הדלק עלול לגרום למשדר להציג שיש דלק אף על פי שהמיכל עשוי להיות ריק. התוכנה תעודכן כך שסתום אוורור המיכל האלקטרוני יוכל לשחרר לחץ בעת הצורך.

12. נתיך משאבת הדלק עלול להישרף

    דווח בתאריך 7 ביוני 2021שנות דגם 2018–2019קריאת תיקון של DVSA R/2021/205115,040 כלי רכב מושפעים

    נתיך 15amp עלול להישרף ולהפסיק את פעולת משאבת הדלק בלחץ נמוך. הוא יוחלף בנתיך 20A.

13. נתיך משאבת הדלק עלול להישרף ולגרום לדימום מנוע

    דווח בתאריך 2 ביוני 2021שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 21V41400085,550 כלי רכב מושפעים

    משאבת הדלק בלחץ נמוך עלולה לשרוף נתיך ולהתקלקל, מה שיגרום לדימום המנוע ויגביר את סיכון ההתנגשות. מורשי השירות יחליפו את הנתיך ללא תשלום.

14. ייתכן שיחידת הבקרה של SRS אינה מהודקת כראוי

    דווח בתאריך 7 בינואר 2021שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/001קמפיין EU Safety Gate A12/00068/214,224 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שיחידת הבקרה של מערכת הריסון המשלימה אינה מהודקת היטב למרכב. היא תיבדק ותהודק.

15. יחידת בקרת הריסון עלולה להתנתק בזמן תאונה

    דווח בתאריך 7 בינואר 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V0010002,883 כלי רכב מושפעים

    יחידת בקרת הריסון עלולה להתנתק בזמן תאונה, מה שמפחית את ביצועי כריות האוויר, חגורות הבטיחות וניתוק המתח הגבוה. המפיצים יבדקו ואם יש צורך יחזקו את ברגי ההרכבה שלה ללא תשלום.

16. מערכת בלימה אוטונומית חירום עלולה שלא לפעול

    דווח בתאריך 16 במרץ 2020שנות דגם 2019–2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/073קמפיין EU Safety Gate A12/00571/20507,465 כלי רכב מושפעים

    בעיית תוכנה עלולה למנוע ממערכת בלימת החירום האוטומטית לפעול, ובכך להגביר את הסיכון להתנגשות. תוכנה חדשה תותקן.

17. בלימת חירום אוטומטית עלולה לא לזהות מכשולים

    דווח בתאריך 12 במרץ 2020שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 20V144000121,605 כלי רכב מושפעים

    אי-תאימות בין התוכנה לחומרה עלולה למנוע ממערכת בלימת החירום האוטומטית לזהות מכשולים ולהיכנס לפעולה כמתוכנן, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת הבטיחות האקטיבית ללא תשלום.

18. סעפת היניקה מפלסטיק עלולה להימס ולהתעוות

    דווח בתאריך 7 באוקטובר 2019שנות דגם 2015–2018קריאת תיקון של DVSA R/2019/180קמפיין EU Safety Gate A12/1597/19

    סעפת היניקה מפלסטיק של המנוע עלולה להימס ולהתעוות. התוכנה תעודכן כדי להפחית את הפיח, חיישני TMAP ו-EMAP ינוקו, וצינורות נוספים יותקנו במידת הצורך.

19. תוכנת מודול הקישוריות עלולה לשבש את ה-GPS

    דווח בתאריך 13 בנובמבר 2018שנות דגם 2017–2019קמפיין NHTSA 18V80000017,548 כלי רכב מושפעים

    שגיאה בתוכנת מודול הקישוריות עלולה למנוע מ-GPS לספק מיקום לצוותי החירום, ולעכב את המענה לאחר תאונה או פציעה. מוסכים מורשים יתקנו את התוכנה ללא תשלום.

20. ייתכן שיש בעיית תוכנה במודול הקישוריות של הרכב

    דווח בתאריך 12 בנובמבר 2018שנות דגם 2016–2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/31458,576 כלי רכב מושפעים

    בעיית תוכנה עלולה להשפיע על מודול הקישוריות של הרכב. התוכנה שלו תשודרג.

21. ברגי העיגון של וילון האוויר עלולים להישבר

    דווח בתאריך 8 במרץ 2017שנות דגם 2016–2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/1059,636 כלי רכב מושפעים

    ברגי העיגון המשמשים להרכבת וילון האוויר עלולים להישבר ולהפחית את ההגנה בעת תאונה. כל ברגי העיגון יוחלפו.

22. מצית כרית האוויר עלול להיכשל

    דווח בתאריך 3 בינואר 2017שנות דגם 2016קריאת תיקון של DVSA R/2017/00214,150 כלי רכב מושפעים

    מצית שאינו עומד במפרט עלול להיכשל, כך שכרית אוויר עלולה שלא להיפתח בהתנגשות והנוסעים עלולים להיות בסיכון מוגבר לפציעה. כריות האוויר יוחלפו ברכיבים שעברו בקרת איכות.

23. וו גרירה נתיק עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 10 בינואר 2003קריאת תיקון של DVSA R/2003/0087,294 כלי רכב מושפעים

    וו הגרירה הנתיק עלול להשתחרר בתנאים מסוימים ולהתנתק מהרכב. תפוח הגרירה ובית התושבת יוחלפו ביחידה מכוילת.

24. תפוח גרירה נתיק עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 11 ביולי 2002קריאת תיקון של DVSA R/2002/0977,294 כלי רכב מושפעים

    תפוח הגרירה עלול להתנתק מבית התושבת שלו ולגרום להפרדת הנגרר מהרכב הגורר. תחילה ישונו תפוחי הגרירה ובתי התושבת, ובהמשך הם יוחלפו ביחידות מכוילות.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.