קריאות תיקון ל-Volvo V70

78 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Volvo V70, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

  1. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 14 באוקטובר 2021שנות דגם 2001–2007קמפיין NHTSA 21V800000194,546 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ בעת הפעלתה, להעיף רסיסי מתכת לתוך הרכב ולגרום לפציעה קשה ואף למוות של נוסעים. סוכנויות השירות יחליפו את כרית האוויר של הנהג ללא עלות.

  2. אוויר כלוא עלול לגרום לקירור מנוע לא מספיק

    דווח בתאריך 16 ביולי 2020שנות דגם 2013–2016קריאת תיקון של DVSA R/2020/210קמפיין EU Safety Gate A12/01063/20769,450 כלי רכב מושפעים

    אוויר הכלוא במערכת הקירור עלול לגרום לכך שרכיבי המנוע לא יקבלו קירור מספק. יתווסף צינור ניקוז אוויר בין הרדיאטור למכל ההתפשטות כדי לשחרר את האוויר.

  3. אוויר כלוא עלול להפחית את קירור המנוע

    דווח בתאריך 8 ביולי 2020שנות דגם 2012–2016קריאת תיקון של DVSA R/2020/205קמפיין EU Safety Gate A12/00538/20151,670 כלי רכב מושפעים

    אוויר הכלוא במערכת הקירור עלול להוביל לקירור לא מספק של רכיבי המנוע. יתווסף צינור ניקוז אוויר בין הרדיאטור למכל ההתפשטות כדי לשחרר את האוויר הכלוא.

  4. כבל תמיכת עוגן חגורת הבטיחות הקדמית עלול להישבר

    דווח בתאריך 1 ביולי 2020שנות דגם 2007–2016קריאת תיקון של DVSA R/2020/192קמפיין EU Safety Gate A12/00990/201,361,280 כלי רכב מושפעים

    כבל הפלדה הגמיש התומך בנקודת העיגון של חגורת הבטיחות הקדמית עלול להישבר או להיכשל עקב עייפות החומר. אמצעי הקיבוע של חגורת הבטיחות יוחלף בחלק שתוכנן מחדש.

  5. כבל העיגון של חגורת הבטיחות הקדמית עלול להתעייף

    דווח בתאריך 30 ביוני 2020שנות דגם 2008–2016קמפיין NHTSA 20V378000308,260 כלי רכב מושפעים

    כבל הפלדה הגמיש המחבר בין חגורות הבטיחות הקדמיות עלול להתעייף עם הזמן, להשאיר נוסע ללא ריסון בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנויות יחליפו את כבל העיגון בשני המושבים הקדמיים.

  6. סעפת היניקה מפלסטיק עלולה להימס ולהתעוות

    דווח בתאריך 7 באוקטובר 2019שנות דגם 2012–2016קריאת תיקון של DVSA R/2019/180קמפיין EU Safety Gate A12/1597/19

    סעפת היניקה מפלסטיק של המנוע עלולה להימס ולהתעוות. התוכנה תעודכן כדי להפחית את הפיח, חיישני TMAP ו-EMAP ינוקו, וצינורות נוספים יותקנו במידת הצורך.

  7. צינור הדלק עלול להיסדק מבפנים

    דווח בתאריך 4 בינואר 2019שנות דגם 2015–2016קריאת תיקון של DVSA R/2018/377338,547 כלי רכב מושפעים

    סדקים קטנים עלולים להיווצר בתוך צינור דלק מגומי. הסוכנים יחליפו את הצינורות הנגועים.

  8. דליפת נוזל קירור או שמן עלולה לגרום לשרפה בתא המנוע

    דווח בתאריך 26 באוקטובר 2016שנות דגם 2010–2015קריאת תיקון של DVSA R/2016/24919,152 כלי רכב מושפעים

    במהלך התחממות המנוע בתנאים מסוימים, נוזל קירור עלול לדלוף או שמן עלול לחלחל, דבר שעלול לגרום לעשן או לשרפה בתא המנוע שמתפתחת באיטיות. תופיע אזהרת מפלס נמוך של נוזל קירור. שסתום המעקף של נוזל הקירור ישונה ויותקן אטם חדש לסעפת הפליטה.

  9. המנוע עלול לדומם והסיוע להיגוי עלול להיפסק

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2016שנות דגם 2015–2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/027קמפיין EU Safety Gate A12/0325/1657,896 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנה עלולה לגרום למנוע לעצור לזמן קצר ולהתניע מחדש במהלך נסיעה, לשבש מערכות חשמליות, לרבות לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה, ולגרום לאובדן הסיוע להיגוי. תוכנת יחידת הבקרה תשודרג.

  10. מד הדלק עלול להציג מפלס שגוי

    דווח בתאריך 18 בינואר 2016שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/2536,654 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמד הדלק לא יציג את המפלס הנכון. עדיין אין פתרון זמין לכל כלי הרכב; עד שיהיה כזה, מפלס הדלק המומלץ הוא יותר משליש בקירוב.

  11. מד הדלק עלול להציג מפלס שגוי

    דווח בתאריך 21 בדצמבר 2015שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/25413,715 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמד הדלק לא יציג את המפלס הנכון. עדיין אין פתרון זמין לכל הדגמים; עד אז היצרן ממליץ לשמור על מפלס דלק של יותר משליש בקירוב.

  12. מד הדלק עלול להציג מפלס שגוי

    דווח בתאריך 16 בדצמבר 2015שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/24937,478 כלי רכב מושפעים

    מד הדלק עלול להציג מפלס שגוי. בהתאם לרכב, התוכנה תעודכן. עד אז יש לשמור על מפלס דלק של יותר משליש בקירוב.

  13. גל הארכובה עלול להיכשל

    דווח בתאריך 23 באוקטובר 2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/20420 כלי רכב מושפעים

    גל הארכובה עשוי להיות לא מוקשה מספיק ועלול להיכשל, מה שעלול לגרום לכשל מנוע פתאומי. אובדן כוח או רעש דפיקה עלולים להופיע קודם לכן. המנוע יוחלף.

  14. בלם החניה עלול להשתחרר באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2015שנות דגם 2011–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/04012,876 כלי רכב מושפעים

    תוכנת בלם החניה עשויה לאפשר לבלם להשתחרר באופן בלתי צפוי בזמן שהמנוע פועל וידית ההילוכים מוזזת. הסוחרים יתקינו תוכנה משודרגת במודול בלם החניה.

  15. מותחן רצועת ההינע עלול להיכשל

    דווח בתאריך 28 בנובמבר 2013קריאת תיקון של DVSA R/2013/14018,804 כלי רכב מושפעים

    בלאי מוקדם עלול לגרום לכשל במותחן רצועת האביזרים, להפחית את הסיוע להיגוי ואולי לגרום לאובדן הנעה אם הרצועה או המותחן ייכנסו לאזור רצועת התזמון. הרצועה והמותחן יוחלפו.

  16. מנגנון המגבים עלול לשפשף את צינור הוואקום של מגבר הבלם

    דווח בתאריך 14 בספטמבר 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/10413,576 כלי רכב מושפעים

    שפשוף עלול להפחית את תגבור הבלימה ולחייב הפעלת כוח רב יותר על הדוושה; במקרה הגרוע, התגבור עלול ללכת לאיבוד בפתאומיות וללא אזהרה. הצינור ייבדק, יוחלף אם נשחק וינותב כראוי.

  17. טלטלי המנוע עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 24 באפריל 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/05642 כלי רכב מושפעים

    אי-התאמה לדרישות הייצור בטלטלים עלולה לגרום לכשל פתאומי ובלתי צפוי בחלקו התחתון של המנוע. המנוע יוחלף.

  18. חיווט כריות האוויר עלול להשתחרר ולמנוע את פתיחתן

    דווח בתאריך 7 במרץ 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/02855,980 כלי רכב מושפעים

    צמת החיווט של SRS עלולה להתנתק בעת כוונון המושב הקדמי. נורת אזהרה עשויה להידלק, וכריות האוויר הקדמיות והצדיות עלולות שלא להיפתח בהתנגשות. הצמה תיבדק, ובמידת הצורך תנותב ותקובע כראוי.

  19. מותחן רצועת האביזרים עלול להיכשל

    דווח בתאריך 23 בדצמבר 2011שנות דגם 2007–2009קריאת תיקון של DVSA R/2011/17529,208 כלי רכב מושפעים

    מותחן רצועת ההנעה של האביזרים עלול להיכשל, לגרום לאובדן הסיוע בהיגוי ואולי גם לאובדן הנעה אם הרצועה או המותחן ייכנסו לאזור רצועת התזמון. במוסכים יחליפו את הרצועה ואת המותחן.

  20. מותחן רצועת ההנעה העזרית עלול להיכשל

    דווח בתאריך 3 באוקטובר 2011שנות דגם 2009–2010קריאת תיקון של DVSA R/2011/13539,744 כלי רכב מושפעים

    אם המותחן ייכשל, הסיוע להגה הכוח עלול להיפסק וההנעה עלולה ללכת לאיבוד. מותחן רצועת ההנעה העזרית יוחלף.

  21. צינור החזרה של הגה הכוח עלול להתנתק

    דווח בתאריך 20 ביולי 2011קריאת תיקון של DVSA R/2011/094852 כלי רכב מושפעים

    צינור החזרה העליון של הגה הכוח עלול להתנתק, לגרום לנוזל לדלוף לכביש או לתא המנוע ולהכביד על ההיגוי. צינור ההחזרה יוחלף.

  22. מים עלולים להשפיע על משאבת הגה הכוח

    דווח בתאריך 5 במאי 2011קריאת תיקון של DVSA R/2011/053380 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים לחדור למשאבת הגה הכוח ולגרום להופעת נורות או הודעות אזהרה, לאובדן הסיוע בהיגוי, ובמקרים קיצוניים לדימום פתאומי של המנוע. המשאבה תוחלף.

  23. המנוע עלול להמשיך לפעול לאחר שחרור המצערת

    דווח בתאריך 14 בינואר 2011קריאת תיקון של DVSA R/2011/00219,148 כלי רכב מושפעים

    מפלס שמן המנוע עלול לעלות מעל המקסימום, ולגרום למהירות המנוע להישאר ללא שינוי או לעלות לאחר שחרור המצערת. במקרים קיצוניים, המנוע עלול להמשיך לפעול גם לאחר כיבויו. מפלס השמן יותאם והתוכנה תשודרג.

  24. צינורות הדלק בלחץ גבוה עלולים לדלוף

    דווח בתאריך 3 בדצמבר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/2246,760 כלי רכב מושפעים

    צינורות דלק בלחץ גבוה שהותקנו באופן שגוי עלולים לדלוף. ריח דלק עשוי לעלות מתא המנוע, ובמקרים קיצוניים עלולה לפרוץ שרפה. הצינורות יוחלפו.

  25. המנוע עלול לדומם בעת האטה

    דווח בתאריך 26 בנובמבר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/215384 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנה עלולה להפחית את מהירות הסרק של המנוע בעת בלימה או שחרור דוושת ההאצה במהירות נמוכה, ולגרום לדימום פתאומי של המנוע. התוכנה של המנוע ותיבת ההילוכים תשודרג.

  26. סוללת מערכת הניווט הניידת עלולה להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 8 בנובמבר 2010שנות דגם 2001–2010קמפיין NHTSA 10V566000416 כלי רכב מושפעים

    סוללת מערכת הניווט הניידת עלולה להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפה. על הבעלים להפסיק להשתמש במכשיר ולבדוק האם הוא מושפע. הסוללה תוחלף ומרווח יוכנס ליד לוח המעגלים, ללא תשלום.

  27. מהירות המנוע עלולה לעלות לאחר שחרור המצערת

    דווח בתאריך 5 בנובמבר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/20117,720 כלי רכב מושפעים

    מפלס שמן המנוע עלול לעלות מעל המקסימום עקב מילוי יתר או דילול השמן בדלק, ולגרום למהירות המנוע להישאר גבוהה או לעלות לאחר שחרור המצערת. במקרים קיצוניים, המנוע עלול להמשיך לפעול גם לאחר כיבויו. התוכנה תעודכן, מפלס השמן יותאם ותתווסף התראה בלוח המחוונים.

  28. ברגי הגלגלים עלולים להחליד ולהשתחרר

    דווח בתאריך 18 באוקטובר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/166930 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שברגי הגלגלים לא הוקשחו כראוי, דבר שעלול לגרום לקורוזיה, לרעש או לרעידות. גלגל עלול להשתחרר ולהתנתק. ברגי הגלגלים יוחלפו.

  29. כרית האוויר של הנהג עלולה לא להיפרס כמתוכנן

    דווח בתאריך 18 באוקטובר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/16534,220 כלי רכב מושפעים

    קצר חשמלי במחבר עלול להדליק את נורת האזהרה של כרית האוויר ולמנוע מכרית האוויר של הנהג להיפרס כמתוכנן בעת התנגשות. המחבר ייבדק ויתוקן.

  30. מחבר החיווט של כרית האוויר לנהג עלול לסבול מתקלה לסירוגין

    דווח בתאריך 13 באוקטובר 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V4890009,746 כלי רכב מושפעים

    תקלה לסירוגין במחבר החיווט של כרית האוויר של הנהג עלולה למנוע מכרית האוויר הקדמית להיפתח כמתוכנן או בכלל בתאונה. המפיצים יתקינו שימס מתכת במחבר, ללא תשלום.

  31. צינור הרדיאטור עלול להשתחרר ולגרום לתפיסת המנוע

    דווח בתאריך 16 ביולי 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/0991,630 כלי רכב מושפעים

    מהדק לא מאובטח עלול לאפשר לצינור הרדיאטור להשתחרר, ולגרום לאובדן נוזל קירור ולהתחממות יתר. המנוע עלול להיתפס ולהביא את הרכב לעצירה פתאומית. הצינור יאובטח.

  32. מנגנון מוט ההילוכים עלול להיתקע

    דווח בתאריך 11 ביוני 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/07162,649 כלי רכב מושפעים

    חלק ממנגנון מוט ההילוכים עלול להשתחרר ולהיתקע, ולמנוע החלפת הילוכים או שילוב להילוך סרק. במוסכים יבדקו שמפרק הכדור של בורר ההילוכים מאובטח.

  33. דליפת נוזל הגה כוח עלולה לגרום לשריפה

    דווח בתאריך 9 ביוני 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/066520 כלי רכב מושפעים

    חיבור בקו לחץ גבוה של הגה הכוח עלול להיות מורכב שלא כהלכה, ולאפשר דליפת נוזל לתא המנוע. דבר זה עלול לגרום לאובדן פתאומי של תגבור ההגה או לשריפה מקומית. החיבור ייבדק ויודק בהתאם למפרט במידת הצורך.

  34. מותחן רצועת עזר עלול להיכשל

    דווח בתאריך 26 במאי 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/05818,692 כלי רכב מושפעים

    מותחן רצועת ההנעה העזר עלול להיכשל, ולגרום לאובדן תגבור הגה כוח ואולי לאובדן הנעה אם הרצועה או המותחן נכנסים לאזור רצועת התזמון. הרצועה והמותחן יוחלפו.

  35. מהירות המנוע עלול שלא לרדת כאשר המצערת משוחררת

    דווח בתאריך 12 במאי 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/051161,632 כלי רכב מושפעים

    עלייה במפלס שמן המנוע עלולה לגרום למהירות המנוע להישאר יציבה או לעלות לאחר שחרור המצערת. במקרה קיצוני, המנוע עשוי להמשיך לפעול לאחר כיבויו. תוכנת ECM תושדרג, מפלס השמן יותאם ומדבקת אישור תותקן.

  36. מותחן רצועת עזר עלול להיכשל

    דווח בתאריך 1 באפריל 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/0336,891 כלי רכב מושפעים

    מותחן רצועת העזר עלול להיכשל, ולגרום לאובדן הגה כוח והנעה. המותחן ורצועת ההנעה יוחלפו.

  37. תיבת ההילוכים עלולה שלא לשלב או להחליף הילוכים כראוי

    דווח בתאריך 21 בדצמבר 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/155210 כלי רכב מושפעים

    דליפה פנימית עלולה למנוע ממודול הבקרה ההידראולי של תיבת ההילוכים לשלב הילוכים או להעביר הילוכים כמתוכנן. תיבת ההילוכים תוחלף.

  38. אוגן משאבת הדלק עלול להיסדק ולדלוף דלק

    דווח בתאריך 18 בדצמבר 2009שנות דגם 2001–2004קמפיין NHTSA 09V483000158,733 כלי רכב מושפעים

    עם הזמן, תנאים סביבתיים מסוימים ואיכות דלק משתנה עלולים לגרום לסדקים באוגן משאבת הדלק. הדבר עלול לגרום לריח דלק או לדליפה, ודלק שדלף עלול לגרום לשרפה אם יוצת. במוסכים יבדקו את המשאבה ויחליפו אותה בחלק משופר לפי הצורך, ללא תשלום.

  39. תקלה במשאבת הדלק עלולה לגרום לדימום מנוע

    דווח בתאריך 2 בספטמבר 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/0881,016 כלי רכב מושפעים

    תקלה במודול האלקטרוני של משאבת הדלק עלולה למנוע את הפעלת המשאבה ולגרום לאי־התנעה, לפעולת מנוע לא סדירה או לדימום המנוע ללא אזהרה. תוכנת המודול האלקטרוני המרכזי תשודרג.

  40. ווסת משאבת הדלק עלול להתנתק ולגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 14 ביולי 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/07010 כלי רכב מושפעים

    בטמפרטורות סביבה גבוהות, ווסת לחץ משאבת הדלק עלול להתנתק ולגרום לאובדן לחץ דלק ולדימום המנוע ללא אזהרה. משאבת הדלק תוחלף.

  41. תקלה בבקרת מאוורר הקירור עלולה להוביל לכשל במנוע

    דווח בתאריך 17 ביוני 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/06316,024 כלי רכב מושפעים

    בעיית תוכנה עלולה להפחית את ביצועי מיזוג האוויר ולהעלות את טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע, ולהפעיל נורות אזהרה. אם מתעלמים מההתראות, המנוע עלול להיכשל. מודול בקרת מאוורר הקירור יוחלף.

  42. מאוורר קירור המנוע עלול להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 12 ביוני 2009שנות דגם 2008–2009קמפיין NHTSA 09V21800017,614 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה להשבית את מאוורר קירור המנוע, להפחית את ביצועי מיזוג האוויר או לגרום לעלייה מהירה בטמפרטורת נוזל הקירור. אובדן הקירור עלול לגרום לכשל במנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את מודול בקרת המאוורר ללא תשלום.

  43. סיוע הבלימה עלול להיות מופחת בהתנעות קור

    דווח בתאריך 8 במאי 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/05212,024 כלי רכב מושפעים

    בתנאי התנעת קור מסוימים, סיוע הבלימה עשוי להיות מופחת, כך שנדרש לחץ רב יותר על הדוושה, אף על פי שהבלמים עדיין מתפקדים. שסתום האל-חזור של משאבת התת-לחץ יוחלף.

  44. המגבים עלולים לפעול באופן בלתי צפוי או להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 22 באפריל 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/0466,648 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה לגרום למגבים לפעול בלי שהופעלו או לא לפעול כלל. תוכנת המודול האלקטרוני המרכזי תעודכן.

  45. שסתום החימום עלול לגרום לקצר ולשריפה

    דווח בתאריך 13 בפברואר 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/01724,765 כלי רכב מושפעים

    שסתום פגום בחימום תא הנוסעים המשלים עלול להיסתם, לפגוע בניקוז ולגרום לקצר חשמלי. החום שנוצר עלול לגרום לשריפה מאחורי לוח המחוונים מתחת לרדיו. השסתום יוחלף.

  46. המנוע עשוי לאבד כוח

    דווח בתאריך 20 ביוני 2008קריאת תיקון של DVSA R/2008/08910 כלי רכב מושפעים

    בעיית יחידת בקרת מנוע עשויה להפחית את מומנט המנוע ויכולה להפעיל מצב חירום (limp-home). הפתרון הוא שדרוג תוכנת יחידת בקרת מנוע.

  47. כריות האוויר הצדיות מסוג וילון עלולות שלא לפעול כמתוכנן

    דווח בתאריך 7 במאי 2008קריאת תיקון של DVSA R/2008/0759,750 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה במערכת ההגנה מפני פגיעות צד עלולה למנוע מכריות האוויר הצדיות מסוג וילון לפעול כמתוכנן. תוכנת יחידת הבקרה של המערכת תשודרג.

  48. ברגי גגון שגויים עלולים לפגוע באבטחה

    דווח בתאריך 25 באפריל 2008קריאת תיקון של DVSA R/2008/065784 כלי רכב מושפעים

    ברגי הרכבה שגויים עלולים לפגוע באבטחת גגון הרכב. ברגי הרכבת גגון הרכב יוחלפו.

  49. ברגי חגורת הבטיחות האחורית עשויים להיות מהודקים מדי-למחצה

    דווח בתאריך 19 במרץ 2008קריאת תיקון של DVSA R/2008/05414 כלי רכב מושפעים

    בורג אחד או יותר המאבטחים את חגורות הבטיחות האחוריות החיצוניות עשויים שלא להיות מהודקים כראוי, מה שמפחית את יעילותם בתאונה. ברגי העיגון יחודקו מחדש.

  50. בתווית מושב הבוסטר חסרה אזהרת בטיחות

    דווח בתאריך 28 בינואר 2008שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 08V0320001,900 כלי רכב מושפעים

    בתווית של מושב הבוסטר המשולב חסרה אזהרה שלפיה אי-ציות להוראות להתקנת מושב בטיחות לילד עלול לגרום למוות או לפציעה חמורה. במוסכים יתקינו תווית חדשה עם האזהרה הנכונה.

  51. תווית עמודת הדלת עשויה להשמיט נתוני משקל

    דווח בתאריך 10 בדצמבר 2007קריאת תיקון של DVSA R/2007/1812 כלי רכב מושפעים

    התווית שבתוך עמודת הדלת הימנית עשויה להיות חסרה נתוני משקל. תותקן תווית חלופית.

  52. כריות האוויר עשויות שלא להיפתח כמתוכנן

    דווח בתאריך 29 באוקטובר 2007קריאת תיקון של DVSA R/2007/1624,772 כלי רכב מושפעים

    סטיית תוכנה במערכת הריסון המשלימה עלולה למנוע מהווילון המתנפח וממערכת הגנת הפגיעה מהצד להיפתח כמתוכנן. תוכנת המערכת תעודכן.

  53. חיישן לחץ הדלק עלול לשדר אותות שגויים

    דווח בתאריך 5 ביוני 2007שנות דגם 2003–2004קמפיין NHTSA 07V22600032,189 כלי רכב מושפעים

    חיבורי הלחמה סדוקים עלולים לגרום לחיישן לשדר קריאות לחץ דלק שגויות, שיובילו להחטאות הצתה, לירידה בהספק או לדימום מנוע בלתי צפוי. במוסכים יחליפו את החיישן ללא תשלום.

  54. קורוזיה ביחידת בקרת מאוורר הקירור עלולה לגרום לשריפה

    דווח בתאריך 13 במרץ 2007קריאת תיקון של DVSA R/2007/0581,552 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה במכסה יחידת בקרת מאוורר הקירור עלולה לאפשר חדירת מים ולגרום לתקלה חשמלית או, במקרים קיצוניים, לשריפה בתא המנוע. יותקן מכלול מאוורר משופר.

  55. תקלות במצערת עלולות להפעיל מצב נסיעה מוגבלת

    דווח בתאריך 15 בנובמבר 2006שנות דגם 1999–2002קמפיין NHTSA 06V441000170,099 כלי רכב מושפעים

    אי-סדירות בחיישן המצערת, בית מצערת מלוכלך או כיול תוכנה עלולים להדליק נורת אזהרה ולהכניס את הרכב למצב נסיעה מוגבלת שלא לצורך. במוסכים יתקינו עדכון תוכנה.

  56. תווית הצמיגים והמטען כוללת מידע שגוי

    דווח בתאריך 3 באוקטובר 2006שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 06V37500019,700 כלי רכב מושפעים

    תווית הצמיגים והמטען מציגה מידע שגוי, שעלול להוביל להעמסה או לניפוח צמיגים לא תקינים ולגרום לכשל בצמיג, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. תוויות מתוקנות יישלחו בדואר ללא תשלום.

  57. מאוורר הקירור החשמלי עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 23 בדצמבר 2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/216140,096 כלי רכב מושפעים

    בתנאי אקלים מסוימים, מאוורר הקירור החשמלי עלול להתחמם יתר על המידה ובמקרים קיצוניים לגרום לשריפה בתא המנוע. מכלול מאוורר הקירור יוחלף.

  58. מתג הפנסים הראשיים עלול להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 21 באוקטובר 2004שנות דגם 1998–2000קמפיין NHTSA 04V50400097,000 כלי רכב מושפעים

    מתג הפנסים הראשיים עלול להפסיק לפעול, לגרום לכך שהפנסים יפעלו לסירוגין או לא יפעלו כלל, ולהפחית את הנראות. במוסכים יחליפו מתג מקורי; מתגים אחרים ייבדקו ויוחלפו אם ניזוקו.

  59. מאוורר הקירור עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 13 בספטמבר 2004שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 04V451000149,799 כלי רכב מושפעים

    מאוורר הקירור החשמלי עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לנזק מחום, ובמקרים נדירים לשרפה בתא המנוע. במוסכים יחליפו את מאוורר הקירור.

  60. ממסרי פנסי הבלם האחוריים עלולים להיכשל או להישאר מופעלים

    דווח בתאריך 2 בפברואר 2004שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 04V0510003,242 כלי רכב מושפעים

    פנסי הבלם האחוריים עלולים לא להידלק בלחיצה על דוושת הבלם, או להישאר דולקים ברציפות. אם הם לא יידלקו, הנהגים מאחור עלולים שלא לראות שהרכב מאט, והדבר עלול לגרום לתאונה. הסוכנים יחליפו את הממסר ב-2 ממסרים משופרים.

  61. אום מפרק הכדור במתלה הקדמי עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 26 בינואר 2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/01229,205 כלי רכב מושפעים

    האום המאבטח מפרק כדור במתלה הקדמי עלול לאבד ממתח ההידוק, והדבר עלול להשפיע על השליטה בכיוון הנסיעה. יותקן אום אבטחה משופר.

  62. המחבר של זרוע המתלה הקדמית עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 16 בינואר 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V02900029,986 כלי רכב מושפעים

    הפין והאום המקבעים את זרוע המתלה הקדמית לנאקל ההיגוי עלולים לאבד את מתח ההידוק, להפחית את תגובתיות ההיגוי ולגרום לחופש בהגה. הזרוע עלולה לבסוף להיפרד מנאקל ההיגוי ולגרום לתאונה. הסוכנים יתקינו אום מסוג חדש.

  63. צינורות מזרקי הדלק עלולים לדלוף

    דווח בתאריך 7 בינואר 2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/0071,435 כלי רכב מושפעים

    צינורות מזרקי הדלק עלולים להיות מותקנים בצורה שגויה ולדלוף. הצינורות ייבדקו, וכל צינור שהותקן בצורה שגויה יוחלף.

  64. קו החזרת הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 8 באוקטובר 2003קריאת תיקון של DVSA R/2003/1593,270 כלי רכב מושפעים

    הגבלה במחבר T של קו החזרת הדלק עלולה לגרום להצטברות לחץ ולדחוף את הצינור החוצה, מה שיוביל לדליפת דלק. מחבר ה-T יוחלף בסוג שעבר בקרת איכות.

  65. חסר מוביל שני לעיגון מושב ילדים

    דווח בתאריך 1 באוגוסט 2003שנות דגם 2001–2003קמפיין NHTSA 03V284000220,407 כלי רכב מושפעים

    חסר מוביל ISOFIX שני, ובחלק מהמקרים המידע על ISOFIX בספר הרכב שגוי. הבעלים יקבלו את המוביל ואת הוראות ההתקנה, ובחלק מהמקרים גם ספר רכב מתוקן. לפי בקשה, מוסך מורשה יתקין את המוביל ללא תשלום.

  66. וו גרירה נתיק עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 10 בינואר 2003קריאת תיקון של DVSA R/2003/0087,294 כלי רכב מושפעים

    וו הגרירה הנתיק עלול להשתחרר בתנאים מסוימים ולהתנתק מהרכב. תפוח הגרירה ובית התושבת יוחלפו ביחידה מכוילת.

  67. תפוח גרירה נתיק עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 11 ביולי 2002קריאת תיקון של DVSA R/2002/0977,294 כלי רכב מושפעים

    תפוח הגרירה עלול להתנתק מבית התושבת שלו ולגרום להפרדת הנגרר מהרכב הגורר. תחילה ישונו תפוחי הגרירה ובתי התושבת, ובהמשך הם יוחלפו ביחידות מכוילות.

  68. נעילות הבטיחות החשמליות לילדים עלולות לא לפעול

    דווח בתאריך 2 באפריל 2001שנות דגם 2000קריאת תיקון של DVSA R/2001/040519 כלי רכב מושפעים

    חיווט פגום בדלתות האחוריות עלול למנוע מנעילות הבטיחות החשמליות לילדים לפעול. הנעילות ייבדקו, וחיווט אספקת החשמל הפגום יוחלף.

  69. ברגי העיגון של חגורות הבטיחות האחוריות עלולים להיות רופפים

    דווח בתאריך 2 באפריל 2001שנות דגם 2001קריאת תיקון של DVSA R/2001/039820 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שברגי העיגון של חגורות הבטיחות החיצוניות במושב האחורי לא הודקו כראוי. הם ייבדקו ויהודקו למומנט הנכון במידת הצורך.

  70. ברגי תושבת העיגון למושב בטיחות לילדים עלולים להיות רופפים

    דווח בתאריך 2 באפריל 2001שנות דגם 2001קריאת תיקון של DVSA R/2001/03816 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שברגי תושבת העיגון הימנית למושב בטיחות לילדים מאחור לא הודקו מספיק, ולכן מושב בטיחות בתקן ISOFIX המותקן שם עלול להיות לא מקובע היטב. הברגים ייבדקו ויהודקו במידת הצורך.

  71. מפרק תושבת עיגון מושב הילדים עשוי להיות משוחרר

    דווח בתאריך 26 במרץ 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V10100016,085 כלי רכב מושפעים

    המפרק המוברג המחבר את תושבת התקנת מושב הילדים עלול לא להיות מהודק כהלכה. בתאונה, נוסע עלול לא להיות רתום כראוי, מה שמגביר את סיכון הפציעה. המורשים יבדקו את ברגי העיגון וידקו אותם למומנט הנכון.

  72. ברגי עיגון חגורות הבטיחות במושב האחורי עלולים להיות משוחררים

    דווח בתאריך 26 במרץ 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V1000003,276 כלי רכב מושפעים

    ברגי עיגון חגורות הבטיחות החיצוניות מאחור עלולים שלא להיות מהודקים כהלכה. בזמן תאונה, הנוסעים עלולים שלא להיות חגורים כראוי, דבר המגביר את הסיכון לפציעה. המוסכים המורשים יבדקו את הברגים ויהדקו אותם למומנט הנכון.

  73. מחוון הפנייה הקדמי עשוי שלא לפעול

    דווח בתאריך 6 בדצמבר 2000שנות דגם 1998–2000קמפיין NHTSA 00V405000245,894 כלי רכב מושפעים

    מגע לקוי בין נורה לבית הנורה עלול למנוע ממחוון פנייה קדמי לפעול, ולא להתריע בפני נהגים מתקרבים שהרכב פונה, ובכך לגרום לתאונה. המפיצים יחליפו את שתי נורות מחווני הפנייה הקדמיים ואת בתי הנורה שלהן.

  74. דלת תא המטען עלולה שלא להינעל כראוי במזג אוויר קר

    דווח בתאריך 24 באוגוסט 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V2390004,957 כלי רכב מושפעים

    תקלה במנגנון נעילת דלת תא המטען, בשילוב טמפרטורות קרות, יכולה למנוע את נעילת דלת תא המטען כראוי. המפיצים (דילרים) יחליפו את מנגנון הנעילה; התיקון הוא חינם.

  75. כרית האוויר לנוסע עלולה להיפתח שלא בכוונה

    דווח בתאריך 13 באוקטובר 1999שנות דגם 1997–1998קריאת תיקון של DVSA R/1999/0797,370 כלי רכב מושפעים

    כרית האוויר לנוסע עלולה להיות רגישה לפריקה אלקטרוסטטית ולהיפתח שלא בכוונה. חוט הארקה נוסף יותקן במערכת החשמל.

  76. כרית האוויר של הנוסע עלולה להיפרס ללא כוונה

    דווח בתאריך 30 באוגוסט 1999שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 99V236000124,381 כלי רכב מושפעים

    כרית האוויר הקדמית של הנוסע עלולה להיות רגישה מדי לפריקה אלקטרוסטטית מסוימת, וכתוצאה מכך להיפרס ללא כוונה. הסוכנים יתקינו חוט הארקה נוסף בצד הנוסע.

  77. מתג הפנסים עלול לפעול לסירוגין

    דווח בתאריך 30 באוגוסט 1999שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 99V235000139,588 כלי רכב מושפעים

    מתג הפנסים עלול לפעול לסירוגין עם הזמן, לגרום לאובדן ראות ולהגדיל את הסיכון להתנגשות. הסוכנים יחליפו את המתג.

  78. צינור הפליטה עלול לפגוע בנוסעים היוצאים מהמושב השלישי

    דווח בתאריך 14 באוקטובר 1998שנות דגם 1998–1999קמפיין NHTSA 98V25400050,835 כלי רכב מושפעים

    נוסעים היוצאים מהמושב השלישי עלולים לגעת בצינור הפליטה ולהיפצע. התיקון הוא בדיקת אורך צינור הפליטה ותיקונו לפי הצורך.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.

חזרה אל Volvo V70