קריאות תיקון ל-Volvo S80

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ

   דווח בתאריך 30 בספטמבר 2021שנות דגם 2001–2006קמפיין NHTSA 21V766000259,383 כלי רכב מושפעים

   מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ בעת הפעלתה, להעיף רסיסי מתכת לתוך הרכב ולגרום לפציעה קשה ואף למוות של נוסעים. סוכנויות השירות יחליפו את כרית האוויר של הנהג ללא עלות.

2. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ

   דווח בתאריך 4 בנובמבר 2020שנות דגם 2001–2003קמפיין NHTSA 20V68100054,124 כלי רכב מושפעים

   בעת פריסת כרית האוויר של הנהג, המנפח שלה עלול להתפוצץ ולהעיף רסיסי מתכת לתא הנוסעים, ולהגדיל את הסיכון לפציעה חמורה או למוות. הסוכנים יחליפו את מכלול כרית האוויר של הנהג ללא עלות.

3. אוויר כלוא עלול לגרום לקירור מנוע לא מספיק

   דווח בתאריך 16 ביולי 2020שנות דגם 2013–2016קריאת תיקון של DVSA R/2020/210קמפיין EU Safety Gate A12/01063/20769,450 כלי רכב מושפעים

   אוויר הכלוא במערכת הקירור עלול לגרום לכך שרכיבי המנוע לא יקבלו קירור מספק. יתווסף צינור ניקוז אוויר בין הרדיאטור למכל ההתפשטות כדי לשחרר את האוויר.

4. אוויר כלוא עלול להפחית את קירור המנוע

   דווח בתאריך 8 ביולי 2020שנות דגם 2012–2016קריאת תיקון של DVSA R/2020/205קמפיין EU Safety Gate A12/00538/20151,670 כלי רכב מושפעים

   אוויר הכלוא במערכת הקירור עלול להוביל לקירור לא מספק של רכיבי המנוע. יתווסף צינור ניקוז אוויר בין הרדיאטור למכל ההתפשטות כדי לשחרר את האוויר הכלוא.

5. כבל תמיכת עוגן חגורת הבטיחות הקדמית עלול להישבר

   דווח בתאריך 1 ביולי 2020שנות דגם 2006–2016קריאת תיקון של DVSA R/2020/192קמפיין EU Safety Gate A12/00990/201,361,280 כלי רכב מושפעים

   כבל הפלדה הגמיש התומך בנקודת העיגון של חגורת הבטיחות הקדמית עלול להישבר או להיכשל עקב עייפות החומר. אמצעי הקיבוע של חגורת הבטיחות יוחלף בחלק שתוכנן מחדש.

6. כבל העיגון של חגורת הבטיחות הקדמית עלול להתעייף

   דווח בתאריך 30 ביוני 2020שנות דגם 2007–2016קמפיין NHTSA 20V378000308,260 כלי רכב מושפעים

   כבל הפלדה הגמיש המחבר בין חגורות הבטיחות הקדמיות עלול להתעייף עם הזמן, להשאיר נוסע ללא ריסון בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנויות יחליפו את כבל העיגון בשני המושבים הקדמיים.

7. סעפת היניקה מפלסטיק עלולה להימס ולהתעוות

   דווח בתאריך 7 באוקטובר 2019שנות דגם 2012–2016קריאת תיקון של DVSA R/2019/180קמפיין EU Safety Gate A12/1597/19

   סעפת היניקה מפלסטיק של המנוע עלולה להימס ולהתעוות. התוכנה תעודכן כדי להפחית את הפיח, חיישני TMAP ו-EMAP ינוקו, וצינורות נוספים יותקנו במידת הצורך.

8. צינור הדלק עלול להיסדק מבפנים

   דווח בתאריך 4 בינואר 2019שנות דגם 2015–2016קריאת תיקון של DVSA R/2018/377338,547 כלי רכב מושפעים

   סדקים קטנים עלולים להיווצר בתוך צינור דלק מגומי. הסוכנים יחליפו את הצינורות הנגועים.

9. דליפת נוזל קירור או שמן עלולה לגרום לשרפה בתא המנוע

   דווח בתאריך 26 באוקטובר 2016שנות דגם 2010–2015קריאת תיקון של DVSA R/2016/24919,152 כלי רכב מושפעים

   במהלך התחממות המנוע בתנאים מסוימים, נוזל קירור עלול לדלוף או שמן עלול לחלחל, דבר שעלול לגרום לעשן או לשרפה בתא המנוע שמתפתחת באיטיות. תופיע אזהרת מפלס נמוך של נוזל קירור. שסתום המעקף של נוזל הקירור ישונה ויותקן אטם חדש לסעפת הפליטה.

10. מד הדלק עלול להציג מפלס שגוי

    דווח בתאריך 18 בינואר 2016שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/2536,654 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמד הדלק לא יציג את המפלס הנכון. עדיין אין פתרון זמין לכל כלי הרכב; עד שיהיה כזה, מפלס הדלק המומלץ הוא יותר משליש בקירוב.

11. נתיך המתנע עלול להישרף

    דווח בתאריך 2 בספטמבר 2015שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 15V5550007,855 כלי רכב מושפעים

    נתיך המתנע עלול להישרף כשנעשה שימוש במערכת עצור־וסע האוטומטית בתנאי נהיגה מסוימים, ולמנוע את התנעת הרכב מחדש ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו אותו בנתיך בעל זרם נקוב גבוה יותר, ללא עלות.

12. בלם החניה עלול להשתחרר ללא ציפייה

    דווח בתאריך 26 בפברואר 2015קמפיין EU Safety Gate A12/0303/15

    בלם החניה עלול להשתחרר ללא ציפייה בתנאים מסוימים. הפתרון הוא איסוף המוצר ממשתמשי הקצה.

13. בלם החניה עלול להשתחרר באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2015שנות דגם 2012–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/04012,876 כלי רכב מושפעים

    תוכנת בלם החניה עשויה לאפשר לבלם להשתחרר באופן בלתי צפוי בזמן שהמנוע פועל וידית ההילוכים מוזזת. הסוחרים יתקינו תוכנה משודרגת במודול בלם החניה.

14. מותחן רצועת ההינע עלול להיכשל

    דווח בתאריך 28 בנובמבר 2013קריאת תיקון של DVSA R/2013/14018,804 כלי רכב מושפעים

    בלאי מוקדם עלול לגרום לכשל במותחן רצועת האביזרים, להפחית את הסיוע להיגוי ואולי לגרום לאובדן הנעה אם הרצועה או המותחן ייכנסו לאזור רצועת התזמון. הרצועה והמותחן יוחלפו.

15. תקלה במודול החשמלי עלולה להשפיע על המגבים והפנסים

    דווח בתאריך 21 באוגוסט 2013שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 13V3770007,767 כלי רכב מושפעים

    תקלה במודול אלקטרוני מרכזי עלולה לגרום למגבי השמשה לפעול ברציפות, ולהפסיק את פעולת פנסי האיתות, האורות הגבוהים או מתג הפנסים. הסוכנים יעדכנו את תוכנת המודול ללא עלות.

16. מנגנון המגבים עלול לשפשף את צינור הוואקום של מגבר הבלם

    דווח בתאריך 14 בספטמבר 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/10413,576 כלי רכב מושפעים

    שפשוף עלול להפחית את תגבור הבלימה ולחייב הפעלת כוח רב יותר על הדוושה; במקרה הגרוע, התגבור עלול ללכת לאיבוד בפתאומיות וללא אזהרה. הצינור ייבדק, יוחלף אם נשחק וינותב כראוי.

17. TPMS עלולה שלא להתריע על לחץ אוויר נמוך בצמיג

    דווח בתאריך 28 באוגוסט 2012שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 12V415000286 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה למנוע ממערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים להתריע על צמיג שאינו מנופח דיו. הצמיג עלול להתחמם יתר על המידה ולהתפוצץ, ואולי לגרום לתאונה. במוסכים המורשים יתכנתו מחדש את המערכת ללא תשלום.

18. תוכנת תיבת ההילוכים עלולה למנוע הורדת הילוך

    דווח בתאריך 6 ביולי 2012שנות דגם 2011–2013קמפיין NHTSA 12V3170001,469 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה למנוע מתיבת ההילוכים להוריד הילוך בזמן גלישה, להוריד את סל״ד המנוע ואף לגרום לדימום המנוע, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים ישדרגו את התוכנה של מודול בקרת תיבת ההילוכים ללא תשלום.

19. טלטלי המנוע עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 24 באפריל 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/05642 כלי רכב מושפעים

    אי-התאמה לדרישות הייצור בטלטלים עלולה לגרום לכשל פתאומי ובלתי צפוי בחלקו התחתון של המנוע. המנוע יוחלף.

20. חיווט כריות האוויר עלול להשתחרר ולמנוע את פתיחתן

    דווח בתאריך 7 במרץ 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/02855,980 כלי רכב מושפעים

    צמת החיווט של SRS עלולה להתנתק בעת כוונון המושב הקדמי. נורת אזהרה עשויה להידלק, וכריות האוויר הקדמיות והצדיות עלולות שלא להיפתח בהתנגשות. הצמה תיבדק, ובמידת הצורך תנותב ותקובע כראוי.

21. רתמת החיווט של המושב עלולה להתנתק

    דווח בתאריך 28 בפברואר 2012שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 12V07500032,552 כלי רכב מושפעים

    רתמת החיווט שמתחת למושב קדמי עלולה להימשך ולהשתחרר כשהמושב זז. בעת תאונה, כריות האוויר או מותחן חגורת האגן עלולים לא להיפתח, והסיכון לפציעה עלול לגדול. הסוכנויות יבדקו ויקבעו את הרתמה במקומה לפי הצורך, ללא תשלום.

22. מותחן רצועת האביזרים עלול להיכשל

    דווח בתאריך 23 בדצמבר 2011שנות דגם 2007–2009קריאת תיקון של DVSA R/2011/17529,208 כלי רכב מושפעים

    מותחן רצועת ההנעה של האביזרים עלול להיכשל, לגרום לאובדן הסיוע בהיגוי ואולי גם לאובדן הנעה אם הרצועה או המותחן ייכנסו לאזור רצועת התזמון. במוסכים יחליפו את הרצועה ואת המותחן.

23. מותחן רצועת ההנעה העזרית עלול להיכשל

    דווח בתאריך 3 באוקטובר 2011שנות דגם 2009–2010קריאת תיקון של DVSA R/2011/13539,744 כלי רכב מושפעים

    אם המותחן ייכשל, הסיוע להגה הכוח עלול להיפסק וההנעה עלולה ללכת לאיבוד. מותחן רצועת ההנעה העזרית יוחלף.

24. צינור החזרה של הגה הכוח עלול להיכשל

    דווח בתאריך 26 ביולי 2011קריאת תיקון של DVSA R/2011/09782 כלי רכב מושפעים

    צינור החזרה של הגה הכוח עלול להיכשל, לגרום לאובדן הסיוע להיגוי ולאובדן נוזל, וליצור סכנת שריפה. צינור החזרה של המכל וסליל הקירור יוחלפו.

25. צינור הגה הכוח עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 26 ביולי 2011שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 11V3780008,406 כלי רכב מושפעים

    צינור החזרה שהותקן בתוואי שגוי עלול להעלות את הלחץ במערכת הגה הכוח ולהתפוצץ ליד מסרק ההגה, לגרום לאובדן נוזל ולאובדן פתאומי של הסיוע להיגוי. סוכנויות הרכב יבדקו את תוואי הצינור ויבצעו את התיקונים הנדרשים ללא תשלום.

26. צינור החזרה של הגה הכוח עלול להתנתק

    דווח בתאריך 20 ביולי 2011קריאת תיקון של DVSA R/2011/094852 כלי רכב מושפעים

    צינור החזרה העליון של הגה הכוח עלול להתנתק, לגרום לנוזל לדלוף לכביש או לתא המנוע ולהכביד על ההיגוי. צינור ההחזרה יוחלף.

27. מים עלולים להשפיע על משאבת הגה הכוח

    דווח בתאריך 5 במאי 2011קריאת תיקון של DVSA R/2011/053380 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים לחדור למשאבת הגה הכוח ולגרום להופעת נורות או הודעות אזהרה, לאובדן הסיוע בהיגוי, ובמקרים קיצוניים לדימום פתאומי של המנוע. המשאבה תוחלף.

28. המנוע עלול להמשיך לפעול לאחר שחרור המצערת

    דווח בתאריך 14 בינואר 2011קריאת תיקון של DVSA R/2011/00219,148 כלי רכב מושפעים

    מפלס שמן המנוע עלול לעלות מעל המקסימום, ולגרום למהירות המנוע להישאר ללא שינוי או לעלות לאחר שחרור המצערת. במקרים קיצוניים, המנוע עלול להמשיך לפעול גם לאחר כיבויו. מפלס השמן יותאם והתוכנה תשודרג.

29. המנוע עלול לדומם בעת האטה

    דווח בתאריך 26 בנובמבר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/215384 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנה עלולה להפחית את מהירות הסרק של המנוע בעת בלימה או שחרור דוושת ההאצה במהירות נמוכה, ולגרום לדימום פתאומי של המנוע. התוכנה של המנוע ותיבת ההילוכים תשודרג.

30. תוכנת המנוע עלולה לגרום לדימום פתאומי

    דווח בתאריך 17 בנובמבר 2010שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 10V5790006,046 כלי רכב מושפעים

    כיול רגיש מדי של ניתוק הדלק עלול לגרום למנוע לדומם בפתאומיות, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יעדכנו את תוכנת בקרת המנוע ותיבת ההילוכים ללא תשלום.

31. סוללת מערכת הניווט הניידת עלולה להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 8 בנובמבר 2010שנות דגם 2000–2010קמפיין NHTSA 10V566000416 כלי רכב מושפעים

    סוללת מערכת הניווט הניידת עלולה להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפה. על הבעלים להפסיק להשתמש במכשיר ולבדוק האם הוא מושפע. הסוללה תוחלף ומרווח יוכנס ליד לוח המעגלים, ללא תשלום.

32. מהירות המנוע עלולה לעלות לאחר שחרור המצערת

    דווח בתאריך 5 בנובמבר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/20117,720 כלי רכב מושפעים

    מפלס שמן המנוע עלול לעלות מעל המקסימום עקב מילוי יתר או דילול השמן בדלק, ולגרום למהירות המנוע להישאר גבוהה או לעלות לאחר שחרור המצערת. במקרים קיצוניים, המנוע עלול להמשיך לפעול גם לאחר כיבויו. התוכנה תעודכן, מפלס השמן יותאם ותתווסף התראה בלוח המחוונים.

33. ברגי הגלגלים עלולים להחליד ולהשתחרר

    דווח בתאריך 18 באוקטובר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/166930 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שברגי הגלגלים לא הוקשחו כראוי, דבר שעלול לגרום לקורוזיה, לרעש או לרעידות. גלגל עלול להשתחרר ולהתנתק. ברגי הגלגלים יוחלפו.

34. כרית האוויר של הנהג עלולה לא להיפרס כמתוכנן

    דווח בתאריך 18 באוקטובר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/16534,220 כלי רכב מושפעים

    קצר חשמלי במחבר עלול להדליק את נורת האזהרה של כרית האוויר ולמנוע מכרית האוויר של הנהג להיפרס כמתוכנן בעת התנגשות. המחבר ייבדק ויתוקן.

35. מחבר החיווט של כרית האוויר לנהג עלול לסבול מתקלה לסירוגין

    דווח בתאריך 13 באוקטובר 2010שנות דגם 2010–2011קמפיין NHTSA 10V4890009,746 כלי רכב מושפעים

    תקלה לסירוגין במחבר החיווט של כרית האוויר של הנהג עלולה למנוע מכרית האוויר הקדמית להיפתח כמתוכנן או בכלל בתאונה. המפיצים יתקינו שימס מתכת במחבר, ללא תשלום.

36. מידע וניטור לחץ האוויר בצמיגים עלולים להיות שגויים

    דווח בתאריך 22 ביולי 2010שנות דגם 2007–2010קמפיין NHTSA 10V3350003,635 כלי רכב מושפעים

    מידע לחץ האוויר בצמיגים והמדריך למשתמש מציגים לחץ ניפוח מרבי שגוי, ובמערכת לניטור לחץ האוויר בצמיגים מוגדר סף הפעלה שגוי. כלי הרכב אינם עומדים בתקני הבטיחות הנדרשים. במוסכים מורשים יספקו תוויות ומידע מעודכנים למדריך ויעדכנו את תוכנת הניטור ללא תשלום.

37. צינור הרדיאטור עלול להשתחרר ולגרום לתפיסת המנוע

    דווח בתאריך 16 ביולי 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/0991,630 כלי רכב מושפעים

    מהדק לא מאובטח עלול לאפשר לצינור הרדיאטור להשתחרר, ולגרום לאובדן נוזל קירור ולהתחממות יתר. המנוע עלול להיתפס ולהביא את הרכב לעצירה פתאומית. הצינור יאובטח.

38. מנגנון מוט ההילוכים עלול להיתקע

    דווח בתאריך 11 ביוני 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/07162,649 כלי רכב מושפעים

    חלק ממנגנון מוט ההילוכים עלול להשתחרר ולהיתקע, ולמנוע החלפת הילוכים או שילוב להילוך סרק. במוסכים יבדקו שמפרק הכדור של בורר ההילוכים מאובטח.

39. דליפת נוזל הגה כוח עלולה לגרום לשריפה

    דווח בתאריך 9 ביוני 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/066520 כלי רכב מושפעים

    חיבור בקו לחץ גבוה של הגה הכוח עלול להיות מורכב שלא כהלכה, ולאפשר דליפת נוזל לתא המנוע. דבר זה עלול לגרום לאובדן פתאומי של תגבור ההגה או לשריפה מקומית. החיבור ייבדק ויודק בהתאם למפרט במידת הצורך.

40. מותחן רצועת עזר עלול להיכשל

    דווח בתאריך 26 במאי 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/05818,692 כלי רכב מושפעים

    מותחן רצועת ההנעה העזר עלול להיכשל, ולגרום לאובדן תגבור הגה כוח ואולי לאובדן הנעה אם הרצועה או המותחן נכנסים לאזור רצועת התזמון. הרצועה והמותחן יוחלפו.

41. מהירות המנוע עלול שלא לרדת כאשר המצערת משוחררת

    דווח בתאריך 12 במאי 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/051161,632 כלי רכב מושפעים

    עלייה במפלס שמן המנוע עלולה לגרום למהירות המנוע להישאר יציבה או לעלות לאחר שחרור המצערת. במקרה קיצוני, המנוע עשוי להמשיך לפעול לאחר כיבויו. תוכנת ECM תושדרג, מפלס השמן יותאם ומדבקת אישור תותקן.

42. מותחן רצועת עזר עלול להיכשל

    דווח בתאריך 1 באפריל 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/0336,891 כלי רכב מושפעים

    מותחן רצועת העזר עלול להיכשל, ולגרום לאובדן הגה כוח והנעה. המותחן ורצועת ההנעה יוחלפו.

43. אוגן משאבת הדלק עלול להיסדק ולדלוף דלק

    דווח בתאריך 18 בדצמבר 2009שנות דגם 2001–2005קמפיין NHTSA 09V483000158,733 כלי רכב מושפעים

    עם הזמן, תנאים סביבתיים מסוימים ואיכות דלק משתנה עלולים לגרום לסדקים באוגן משאבת הדלק. הדבר עלול לגרום לריח דלק או לדליפה, ודלק שדלף עלול לגרום לשרפה אם יוצת. במוסכים יבדקו את המשאבה ויחליפו אותה בחלק משופר לפי הצורך, ללא תשלום.

44. תקלה במשאבת הדלק עלולה לגרום לדימום מנוע

    דווח בתאריך 2 בספטמבר 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/0881,016 כלי רכב מושפעים

    תקלה במודול האלקטרוני של משאבת הדלק עלולה למנוע את הפעלת המשאבה ולגרום לאי־התנעה, לפעולת מנוע לא סדירה או לדימום המנוע ללא אזהרה. תוכנת המודול האלקטרוני המרכזי תשודרג.

45. משאבת הדלק עלולה לא להתחיל לפעול ולגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 1 בספטמבר 2009שנות דגם 2008–2010קמפיין NHTSA 09V34300011,993 כלי רכב מושפעים

    בתנאים מסוימים, תוכנת יחידת הבקרה עלולה שלא לשלוח אות למשאבת הדלק, והמנוע עשוי לפעול לזמן קצר לפני שידומם. דימום המנוע עלול לגרום לתאונה. המפיצים יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

46. ווסת משאבת הדלק עלול להתנתק ולגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 14 ביולי 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/07010 כלי רכב מושפעים

    בטמפרטורות סביבה גבוהות, ווסת לחץ משאבת הדלק עלול להתנתק ולגרום לאובדן לחץ דלק ולדימום המנוע ללא אזהרה. משאבת הדלק תוחלף.

47. תקלה בבקרת מאוורר הקירור עלולה להוביל לכשל במנוע

    דווח בתאריך 17 ביוני 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/06316,024 כלי רכב מושפעים

    בעיית תוכנה עלולה להפחית את ביצועי מיזוג האוויר ולהעלות את טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע, ולהפעיל נורות אזהרה. אם מתעלמים מההתראות, המנוע עלול להיכשל. מודול בקרת מאוורר הקירור יוחלף.

48. מאוורר קירור המנוע עלול להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 12 ביוני 2009שנות דגם 2008–2009קמפיין NHTSA 09V21800017,614 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה להשבית את מאוורר קירור המנוע, להפחית את ביצועי מיזוג האוויר או לגרום לעלייה מהירה בטמפרטורת נוזל הקירור. אובדן הקירור עלול לגרום לכשל במנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את מודול בקרת המאוורר ללא תשלום.

49. סיוע הבלימה עלול להיות מופחת בהתנעות קור

    דווח בתאריך 8 במאי 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/05212,024 כלי רכב מושפעים

    בתנאי התנעת קור מסוימים, סיוע הבלימה עשוי להיות מופחת, כך שנדרש לחץ רב יותר על הדוושה, אף על פי שהבלמים עדיין מתפקדים. שסתום האל-חזור של משאבת התת-לחץ יוחלף.

50. המגבים עלולים להפסיק לפעול או לפעול באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 29 באפריל 2009שנות דגם 2007–2008קמפיין NHTSA 09V13900012,303 כלי רכב מושפעים

    תוכנת האבחון עלולה לגרום למגבים שלא לפעול בעת הפעלתם או לפעול באופן בלתי צפוי. אובדן פעולת המגבים במזג אוויר סוער עלול להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את המודול האלקטרוני המרכזי וישדרגו את התוכנה ללא תשלום.

51. המגבים עלולים לפעול באופן בלתי צפוי או להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 22 באפריל 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/0466,648 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה לגרום למגבים לפעול בלי שהופעלו או לא לפעול כלל. תוכנת המודול האלקטרוני המרכזי תעודכן.

52. שסתום החימום עלול לגרום לקצר ולשריפה

    דווח בתאריך 13 בפברואר 2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/01724,765 כלי רכב מושפעים

    שסתום פגום בחימום תא הנוסעים המשלים עלול להיסתם, לפגוע בניקוז ולגרום לקצר חשמלי. החום שנוצר עלול לגרום לשריפה מאחורי לוח המחוונים מתחת לרדיו. השסתום יוחלף.

53. המנוע עשוי לאבד כוח

    דווח בתאריך 20 ביוני 2008קריאת תיקון של DVSA R/2008/08910 כלי רכב מושפעים

    בעיית יחידת בקרת מנוע עשויה להפחית את מומנט המנוע ויכולה להפעיל מצב חירום (limp-home). הפתרון הוא שדרוג תוכנת יחידת בקרת מנוע.

54. תושבת מנוע עשויה להישבר

    דווח בתאריך 8 במאי 2008קריאת תיקון של DVSA R/2008/07426 כלי רכב מושפעים

    ברגים לא מתאימים עלולים לגרום לשבירת תושבת המנוע, להוביל לרעידות ולרעש, להפחית את ההספק או לגרום לדימום המנוע. ברגי התושבת יוחלפו.

55. ברגי תושבת המנוע עלולים לגרום לשבירת התושבת

    דווח בתאריך 6 במאי 2008שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 08V206000102 כלי רכב מושפעים

    ברגים לא מתאימים של תושבת המנוע עלולים לספק כוח הידוק לא מספיק ולאפשר לתושבת האלומיניום להישבר. המנוע עלול לבוא במגע עם מסגרת העזר, לאבד מומנט או לדומם ללא אזהרה, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את הברגים ויחליפו את התושבת והברגים אם יימצאו ברגים לא מתאימים.

56. תווית עמודת הדלת עשויה להשמיט נתוני משקל

    דווח בתאריך 10 בדצמבר 2007קריאת תיקון של DVSA R/2007/1812 כלי רכב מושפעים

    התווית שבתוך עמודת הדלת הימנית עשויה להיות חסרה נתוני משקל. תותקן תווית חלופית.

57. פטמת PCV עלולה להיסדק או להתרופף

    דווח בתאריך 13 בפברואר 2007קריאת תיקון של DVSA R/2007/0312,278 כלי רכב מושפעים

    פטמת PCV עלולה להיסדק או להתרופף, לגרום לדליפת אוויר ולהשמעת שריקה, ולהדליק את נורת התקלה במנוע. פטמת PCV תוחלף.

58. תקלות במצערת עלולות להפעיל מצב נסיעה מוגבלת

    דווח בתאריך 15 בנובמבר 2006שנות דגם 1999–2001קמפיין NHTSA 06V441000170,099 כלי רכב מושפעים

    אי-סדירות בחיישן המצערת, בית מצערת מלוכלך או כיול תוכנה עלולים להדליק נורת אזהרה ולהכניס את הרכב למצב נסיעה מוגבלת שלא לצורך. במוסכים יתקינו עדכון תוכנה.

59. מחמם תא הנוסעים עלול לגרום לקצר ולעלות באש

    דווח בתאריך 20 באוקטובר 2006קריאת תיקון של DVSA R/2006/196714 כלי רכב מושפעים

    קצר במחמם העזר של תא הנוסעים עלול לרוקן את המצבר ובמקרים קיצוניים לגרום לשרפה. המחמם יושבת באופן זמני עד שיהיה תיקון קבוע.

60. תווית הצמיגים והמטען כוללת מידע שגוי

    דווח בתאריך 3 באוקטובר 2006שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 06V37500019,700 כלי רכב מושפעים

    תווית הצמיגים והמטען מציגה מידע שגוי, שעלול להוביל להעמסה או לניפוח צמיגים לא תקינים ולגרום לכשל בצמיג, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. תוויות מתוקנות יישלחו בדואר ללא תשלום.

61. כבל המצבר עלול ליצור קצר חשמלי

    דווח בתאריך 21 בנובמבר 2005קריאת תיקון של DVSA R/2005/1681,822 כלי רכב מושפעים

    הכבל החיובי של המצבר עלול לגעת בסולונואיד מנוע המתנע, ולגרום לקצר חשמלי בכבל הארקה של המצבר. הדבר עלול לגרום לעשן תחת מכסה המנוע או למנוע את הנעת הרכב, תוך הדלקת נורות אזהרה. מרווח הכבל ייבדק ויכוון אם הוא נמוך מ-4 מ"מ.

62. הדק המצבר עלול לקצר לסולנואיד המתנע

    דווח בתאריך 17 בנובמבר 2005שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 05V52900010,259 כלי רכב מושפעים

    הדק המצבר עלול לבוא במגע עם סולנואיד המתנע ולגרום לקצר להארקה. הדבר עלול לגרום לעשן, למנוע התנעה או לנתק את אספקת החשמל בזמן נסיעה; קצר עלול לגרום לשריפה. המפיצים יכווננו את ההדק כדי להגדיל את המרווח.

63. מאוורר הקירור החשמלי עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 23 בדצמבר 2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/216140,096 כלי רכב מושפעים

    בתנאי אקלים מסוימים, מאוורר הקירור החשמלי עלול להתחמם יתר על המידה ובמקרים קיצוניים לגרום לשריפה בתא המנוע. מכלול מאוורר הקירור יוחלף.

64. מאוורר הקירור עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 13 בספטמבר 2004שנות דגם 1999–2001קמפיין NHTSA 04V451000149,799 כלי רכב מושפעים

    מאוורר הקירור החשמלי עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לנזק מחום, ובמקרים נדירים לשרפה בתא המנוע. במוסכים יחליפו את מאוורר הקירור.

65. אום מפרק הכדור במתלה הקדמי עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 26 בינואר 2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/01229,205 כלי רכב מושפעים

    האום המאבטח מפרק כדור במתלה הקדמי עלול לאבד ממתח ההידוק, והדבר עלול להשפיע על השליטה בכיוון הנסיעה. יותקן אום אבטחה משופר.

66. המחבר של זרוע המתלה הקדמית עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 16 בינואר 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V02900029,986 כלי רכב מושפעים

    הפין והאום המקבעים את זרוע המתלה הקדמית לנאקל ההיגוי עלולים לאבד את מתח ההידוק, להפחית את תגובתיות ההיגוי ולגרום לחופש בהגה. הזרוע עלולה לבסוף להיפרד מנאקל ההיגוי ולגרום לתאונה. הסוכנים יתקינו אום מסוג חדש.

67. צינורות מזרקי הדלק עלולים לדלוף

    דווח בתאריך 7 בינואר 2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/0071,435 כלי רכב מושפעים

    צינורות מזרקי הדלק עלולים להיות מותקנים בצורה שגויה ולדלוף. הצינורות ייבדקו, וכל צינור שהותקן בצורה שגויה יוחלף.

68. קו החזרת הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 8 באוקטובר 2003קריאת תיקון של DVSA R/2003/1593,270 כלי רכב מושפעים

    הגבלה במחבר T של קו החזרת הדלק עלולה לגרום להצטברות לחץ ולדחוף את הצינור החוצה, מה שיוביל לדליפת דלק. מחבר ה-T יוחלף בסוג שעבר בקרת איכות.

69. חסר מוביל שני לעיגון מושב ילדים

    דווח בתאריך 1 באוגוסט 2003שנות דגם 2003קמפיין NHTSA 03V284000220,407 כלי רכב מושפעים

    חסר מוביל ISOFIX שני, ובחלק מהמקרים המידע על ISOFIX בספר הרכב שגוי. הבעלים יקבלו את המוביל ואת הוראות ההתקנה, ובחלק מהמקרים גם ספר רכב מתוקן. לפי בקשה, מוסך מורשה יתקין את המוביל ללא תשלום.

70. וו גרירה נתיק עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 10 בינואר 2003קריאת תיקון של DVSA R/2003/0087,294 כלי רכב מושפעים

    וו הגרירה הנתיק עלול להשתחרר בתנאים מסוימים ולהתנתק מהרכב. תפוח הגרירה ובית התושבת יוחלפו ביחידה מכוילת.

71. תפוח גרירה נתיק עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 11 ביולי 2002קריאת תיקון של DVSA R/2002/0977,294 כלי רכב מושפעים

    תפוח הגרירה עלול להתנתק מבית התושבת שלו ולגרום להפרדת הנגרר מהרכב הגורר. תחילה ישונו תפוחי הגרירה ובתי התושבת, ובהמשך הם יוחלפו ביחידות מכוילות.

72. מאוורר הקירור עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפה

    דווח בתאריך 7 באפריל 2002שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 02V09600025,876 כלי רכב מושפעים

    בתנאי חום, מאוורר הקירור עלול להתחמם יתר על המידה, להמיס חיבורים חשמליים ורכיבים סמוכים ולהגדיל את הסיכון לשריפה. סוכנויות יחליפו את מאוורר קירור המנוע ללא תשלום.

73. ברגי העיגון של חגורות הבטיחות האחוריות עלולים להיות רופפים

    דווח בתאריך 2 באפריל 2001שנות דגם 2001קריאת תיקון של DVSA R/2001/039820 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שברגי העיגון של חגורות הבטיחות החיצוניות במושב האחורי לא הודקו כראוי. הם ייבדקו ויהודקו למומנט הנכון במידת הצורך.

74. ברגי תושבת העיגון למושב בטיחות לילדים עלולים להיות רופפים

    דווח בתאריך 2 באפריל 2001שנות דגם 2001קריאת תיקון של DVSA R/2001/03816 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שברגי תושבת העיגון הימנית למושב בטיחות לילדים מאחור לא הודקו מספיק, ולכן מושב בטיחות בתקן ISOFIX המותקן שם עלול להיות לא מקובע היטב. הברגים ייבדקו ויהודקו במידת הצורך.

75. ברגי עיגון חגורות הבטיחות במושב האחורי עלולים להיות משוחררים

    דווח בתאריך 26 במרץ 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V1000003,276 כלי רכב מושפעים

    ברגי עיגון חגורות הבטיחות החיצוניות מאחור עלולים שלא להיות מהודקים כהלכה. בזמן תאונה, הנוסעים עלולים שלא להיות חגורים כראוי, דבר המגביר את הסיכון לפציעה. המוסכים המורשים יבדקו את הברגים ויהדקו אותם למומנט הנכון.

76. מפרקי הכדור הקדמיים עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 24 באוגוסט 2000שנות דגם 1999–2000קמפיין NHTSA 00V23800049,488 כלי רכב מושפעים

    מפרקי הכדור הקדמיים עלולים להפוך למשוחררים יותר ויותר לאורך זמן, דבר המשפיע על עמידותם ותפקודם. המפיצים (דילרים) יחליפו את שני מפרקי הכדור הקדמיים.

77. חוט B+ עלול לגרום לקצר

    דווח בתאריך 19 במאי 1999שנות דגם 1999קריאת תיקון של DVSA R/1999/040271 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחוט B+ מנותב קרוב מדי למשאבת ההזרקה, והוא עלול לגרום לקצר. כבל B+ ינותב מחדש.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.