קריאות תיקון ל-Toyota Verso
10 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Toyota Verso, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
בורג תפס המזרק עלול להיות מהודק שלא כראוי
ייתכן שמזרק הותקן מחדש במומנט הידוק שגוי. מומנט ההידוק של בורג התפס ייבדק והחלקים יוחלפו במידת הצורך.
יחידת בקרת כריות האוויר עלולה לגרום להפעלה לא מכוונת
יחידת בקרת כריות האוויר עלולה לקצר פנימית ולגרום להפעלה לא מכוונת של כרית אוויר. יש להחליף את מכלול חיישן כריות האוויר.
כריות האוויר הצדיות במושב הקדמי הימני עלולות לא להיפתח
ייתכן שכריות האוויר הצדיות במושב הקדמי הימני לא ייפתחו כמתוכנן בהתנגשות. המוסכים יחליפו אותן.
תקלה בגוף המצערת עלולה לגרום לדימום המנוע
חדירת מים למעגל המפעיל של גוף המצערת עלולה לגרום לתקלה בקריאת המיקום או לקצר, והמנוע עלול לדומם במהלך הנסיעה. גוף המצערת יוחלף; צמת החיווט של המנוע ו-ECU ייבדקו ויוחלפו לפי הצורך.
תקלת מצמד עלולה לגרום לפעולה שגויה של תיבת ההילוכים
בוכנות המצמד עשויות להיות מיוצרות באופן שגוי, מה שגורם לפעולה שגויה של תיבת ההילוכים ולאובדן כוח אפשרי. פעולת המצמד תיבדק, ורכיב המצמד או יחידת תיבת ההילוכים יוחלפו בהתאם לתוצאה.
חיישן מסנן הדלק עלול לדלוף
בתנאי קור, ייתכן שטבעת ה-O של חיישן המים במסנן הדלק תאפשר לדלק לחלחל לתוך החיישן ולדלוף דרך חור האוורור שלו. המסנן ייבדק ויוחלף לפי הצורך, והמידע לתחזוקה יעודכן.
גלגל ההגה עלול להתנתק
ייתכן שאום האבטחה של גלגל ההגה אינו מהודק מספיק. אם לא יטופל, האום עלול להשתחרר וגלגל ההגה עלול להיפרד מציר ההיגוי ולגרום לאובדן שליטה בהיגוי. האום ייבדק ויהודק למומנט הנכון.
תגבור הגה הכוח עלול להיפסק
עיבוי בממסר של מודול בקרת הגה הכוח החשמלי עלול לגרום לקצר ולהשבית את התגבור, תוך הפעלת זמזם אזהרה ונורית בלוח המחוונים. מודול בקרת הכוח יוחלף.
זכוכית הגג הפנורמי עלולה להתנתק
זכוכית הגג עלולה להיפרד מהמסגרת שלה ולבסוף להתנתק. יש לבדוק אותה ולהחליפה במידת הצורך.
דוושת האצה עלולה לחזור לאט או לא לחזור למצב סרק
עיבוי על גבי חלק בלוי במכלול דוושת התאוצה עלול לגרום לדוושת האצה לחזור לאט או להיכשל בחזרה למצב סרק. מוט חיזוק מפלדה יותקן כדי ליצור מרווח ולחזק את קפיץ החזרה.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.