קריאות תיקון ל-Toyota RAV4

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. תווית כושר ההעמסה עלולה לציין משקל שגוי

   דווח בתאריך 2 בספטמבר 2026שנות דגם 2026קמפיין NHTSA 26V571000135 כלי רכב מושפעים

   תווית כושר ההעמסה עלולה לציין ערכים לא מדויקים של המשקל הנוסף המותר, דבר שעלול להוביל להעמסת יתר ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את התווית ללא עלות.

2. תושבות המושבים הקדמיים עלולות להיות מרותכות שלא כראוי

   דווח בתאריך 22 באפריל 2026שנות דגם 2025קמפיין NHTSA 26V2560004 כלי רכב מושפעים

   תושבות מושבים קדמיים שרותכו שלא כראוי עלולות למנוע מהמושב לרסן נוסע כראוי בהתנגשות ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנים יבדקו את הריתוכים ויתקנו אותם לפי הצורך, ללא עלות.

3. תווית כושר העמסה עלולה להציג משקל שגוי

   דווח בתאריך 24 במרץ 2026שנות דגם 2024–2025קמפיין NHTSA 26V1790008,230 כלי רכב מושפעים

   תווית כושר נשיאת המטען עלולה להציג ערכי משקל נוסף שגויים, דבר העלול להוביל לעומס יתר ולהגביר את סיכון התאונה. המורשים יחליפו את התווית ללא תשלום.

4. תמונת המצלמה לנסיעה לאחור עלולה לקפוא או לא להופיע

   דווח בתאריך 1 בדצמבר 2025שנות דגם 2022–2025קריאת תיקון של DVSA R/2025/46631,897 כלי רכב מושפעים

   תוכנת עזר החניה עלולה לגרום לתמונת המצלמה לנסיעה לאחור לקפוא או לא להופיע. יחידת בקרת עזר החניה תתוכנת מחדש.

5. תצוגת לוח המחוונים עלולה להיכשל בעת ההתנעה

   דווח בתאריך 24 בנובמבר 2025שנות דגם 2022–2025קריאת תיקון של DVSA R/2025/27072,335 כלי רכב מושפעים

   תכנות שגוי עלול לגרום לכתיבה חוזרת של נתונים לזיכרון לוח המחוונים, והדבר עלול לפגוע בזיכרון ולהשאיר את התצוגה ריקה לצמיתות בעת ההתנעה. לוח המחוונים יתוכנת מחדש או יוחלף.

6. תמונת מצלמת הרוורס עלולה לקפוא או להיות ריקה

   דווח בתאריך 30 באוקטובר 2025שנות דגם 2023–2025קמפיין NHTSA 25V7440001,024,407 כלי רכב מושפעים

   שגיאת תוכנה עלולה להקפיא את מצלמת הרוורס או להשאיר את המסך ריק בנסיעה אחורה, מה שמפחית את שדה הראייה של הנהג מאחורי הרכב ומגדיל את סיכון ההתנגשות. המפיצים יעדכנו את תוכנת סיוע החניה ללא תשלום.

7. לוח המחוונים עלול להיכשל בהצגת מידע קריטי

   דווח בתאריך 11 בספטמבר 2025שנות דגם 2023–2025קמפיין NHTSA 25V595000591,377 כלי רכב מושפעים

   שגיאת תוכנה בעת ההתנעה עלולה למנוע מלוח המחוונים להציג את מהירות הרכב, מידע על מערכת הבלמים או נוריות אזהרה של לחץ אוויר בצמיגים, ולהגדיל את הסיכון לתאונה או לפציעה. המוסכים יעדכנו את התוכנה דרך האוויר ללא תשלום, או יבדקו את המכלול ויחליפו אותו או יעדכנו את התוכנה שלו בכלי רכב היברידיים נטענים, ללא תשלום.

8. ברגים רופפים עלולים לפגוע בבלמים או לגרום לגלגל להתנתק

   דווח בתאריך 5 בדצמבר 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V91100070 כלי רכב מושפעים

   ברגים רופפים של קליפר הבלם או של מיסב טבור הגלגל עלולים לפגוע בצינור בלם או לאפשר לגלגל להתנתק. דליפת נוזל בלמים עלולה להפחית את יכולת הבלימה ולהאריך את מרחק העצירה; כל אחת מהתקלות עלולה לגרום לאובדן שליטה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יהדקו את הברגים ויחליפו חלקים פגומים ללא תשלום.

9. חיישן סיווג הנוסעים עלול למנוע פתיחת כרית אוויר

   דווח בתאריך 20 בדצמבר 2023שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 23V865000999,901 כלי רכב מושפעים

   קצר חשמלי עלול להתפתח בחיישן סיווג הנוסעים, מה שמונע מכרית האוויר של הנוסע הקדמי להיפתח ומגביר את סיכון הפציעה בתאונה. מורשי השירות יבדקו ויחליפו את החיישן לפי הצורך, ללא תשלום.

10. סוללה חלופית עלולה לקצר

    דווח בתאריך 1 בנובמבר 2023שנות דגם 2013–2018קמפיין NHTSA 23V7340001,853,568 כלי רכב מושפעים

    חלק מסוללות 12-volt חלופיות עלולות שלא להתאים כראוי למגש, לנוע ולבוא במגע עם תושבת הקיבוע, לגרום לקצר חשמלי ולהגדיל את הסיכון לשריפה. המוסכים יחליפו את מכלול תפס הסוללה, המגש וכיסוי הקוטב החיובי ללא עלות.

11. מודול הנתונים עלול להיכשל באתחול מחדש, מה שמשבית את שיחת החירום

    דווח בתאריך 12 באוקטובר 2023שנות דגם 2023קריאת תיקון של DVSA R/2023/279245,943 כלי רכב מושפעים

    מודול תקשורת הנתונים עלול שלא לכבות בזמן ולא להתחיל מחדש במחזור ההתנעה הבא, כך שפונקציית שיחת החירום (eCall) לא תהיה זמינה. התוכנה שלו תעודכן דרך האוויר.

12. ממיר DC-DC עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפה

    דווח בתאריך 21 באוגוסט 2023שנות דגם 2020–2022קריאת תיקון של DVSA R/2023/2063,422 כלי רכב מושפעים

    מודול יישור פגום בממיר DC-DC עלול להיכשל וליצור קצר חשמלי, שיאפשר לזרם מסוללת 12V לייצר חום. חום רב עלול לפגוע ברכיבים ולהגביר את הסיכון לשריפה. ממיר ה-DC-DC יוחלף.

13. ממיר DC-DC עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 12 ביולי 2023שנות דגם 2021–2022קמפיין NHTSA 23V47800043,442 כלי רכב מושפעים

    מודול פגום עלול לגרום לקצר חשמלי ולחימום יתר של ממיר DC-DC, ובכך להגדיל את הסיכון לשריפה. אין לטעון את הרכב כאשר טמפרטורת האוויר בסביבה נמוכה מ-41 degrees Fahrenheit (5 degrees Celsius), או צפויה לרדת מתחת לערך זה. המוסכים יחליפו את הממיר ללא תשלום.

14. שסתום הצמיג עלול לדלוף אוויר

    דווח בתאריך 11 ביולי 2023שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 23V485000195 כלי רכב מושפעים

    שסתום פגום או שהותקן באופן לקוי עלול לדלוף אוויר ולגרום לניפוח חסר של הצמיגים, ובכך להגדיל את הסיכון לכשל בצמיג ולתאונה. המוסכים יבדקו, ובמידת הצורך יחליפו את שסתומי הצמיגים, וכן יחליפו את מדבקות קיבולת העומס ללא תשלום.

15. המערכת ההיברידית עלולה להיכבות בתנאי קור

    דווח בתאריך 13 בפברואר 2023שנות דגם 2019–2021קריאת תיקון של DVSA R/2023/040686 כלי רכב מושפעים

    לאחר נסיעה רציפה במצב EV בטמפרטורות נמוכות, לחיצה מהירה על דוושת ההאצה עלולה לגרום לכיבוי המערכת ההיברידית ולאובדן הנעה, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. מחשב בקרת הרכב ההיברידי יתוכנת מחדש.

16. המערכת ההיברידית עלולה לכבות בזמן האצה

    דווח בתאריך 2 בפברואר 2023שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 23V04100016,679 כלי רכב מושפעים

    בתנאי מזג אוויר קרים מסוימים, בעת נסיעה במצב EV, לחיצה מהירה על דוושת ההאצה עלולה לגרום למערכת ההיברידית להיכבות ולמנוע לדומם, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. מפיצי הרכב יעדכנו את תוכנת מחשב הניהול ההיברידי (HEV ECU) ללא חיוב.

17. מגביל הכוח של חגורת הבטיחות עלול לאפשר התארכות יתר

    דווח בתאריך 23 בינואר 2023שנות דגם 2003–2005קריאת תיקון של DVSA R/2022/3262 כלי רכב מושפעים

    מוט פיתול פגום עלול לאפשר לחגורת הבטיחות להתארך מעבר למתוכנן לאחר נעילתה בהתנגשות, להגדיל את תנועת הנוסע קדימה ולהעלות את הסיכון לפציעה. מכלול חגורת הבטיחות ייבדק ויוחלף במידת הצורך.

18. חיישן מושב הנוסעים עלול לזהות נוסע באופן שגוי

    דווח בתאריך 21 ביולי 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V5190003,533 כלי רכב מושפעים

    הפרעה בין חלקים בתוך מושב הנוסעים הקדמי עלול לגרום לחיישן סיווג הנוסעים לזהות נוסע באופן שגוי. הדבר עלול להוביל לפריסה לא תקינה של כרית האוויר בתאונה ולהגדיל את סיכון הפציעה. מורשים יבדקו ויתקנו את המושב לפי הצורך, ללא תשלום.

19. מערכת בקרת היציבות עלולה להישאר כבויה לאחר התנעה מחדש

    דווח בתאריך 13 באפריל 2022שנות דגם 2021–2022קמפיין NHTSA 22V239000458,110 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת בקרת היציבות לא תופעל לאחר התנעה מחדש אם הנהג השבית אותה קודם לכן. נהיגה כשהמערכת מושבתת מגדילה את הסיכון להתנגשות. במוסכים המורשים יעדכנו את תוכנת יחידת הבקרה ללא תשלום.

20. מערכת ה-eCall עלולה כשלו בעת הצורך

    דווח בתאריך 15 בנובמבר 2021שנות דגם 2020–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/315212,600 כלי רכב מושפעים

    מערכת שיחות החירום עלולה שלא לפעול בעת הצורך. הפתרון הוא לבדוק את המערכת ולעדכן את תוכנת ה-DCM; אם ה-DCM פגום, יש להחליפו באחד עם תוכנה מעודכנת.

21. ייתכן שתתפתח דליפת נוזל קירור במצנן EGR

    דווח בתאריך 31 במאי 2021שנות דגם 2015–2018קריאת תיקון של DVSA R/2021/10496,964 כלי רכב מושפעים

    במצנן מחזור גזי הפליטה (EGR) עלולה להתפתח דליפה פנימית של נוזל קירור. המצנן יוחלף, ובמידת הצורך תוחלף גם סעפת היניקה.

22. נזק בעמוד ההגה עלול לפגוע בפעולת כרית האוויר

    דווח בתאריך 25 בנובמבר 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V734000161 כלי רכב מושפעים

    פינים שנועדו להישבר בעמוד ההגה ועלולים להינזק עשויים לפגוע בפעולת כרית האוויר של הנהג בתאונה ולהגדיל את סכנת הפציעה. במוסכים יחליפו את עמוד ההגה, ללא עלות.

23. מכסי כוונון הפנסים עלולים לאפשר שינוי בכיוון האלומה

    דווח בתאריך 12 בנובמבר 2020שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 20V698000413 כלי רכב מושפעים

    מכסי כוונון שלא נסגרו כראוי עלולים לאפשר כוונון אופקי של הפנסים. האלומה עלולה לסנוור ולהפחית את הראות לנהג של רכב הבא ממול או לנהג הרכב, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יסגרו את מכסי הכוונון ללא תשלום.

24. משאבת הדלק בלחץ נמוך עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 4 בנובמבר 2020שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 20V6820001,525,742 כלי רכב מושפעים

    משאבת הדלק שבתוך המכל עלולה להיכשל, לגרום לדימום מנוע בזמן נסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יחליפו את מכלול משאבת הדלק במכלול משופר ללא עלות.

25. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול לפעול באיטיות או להיקרע

    דווח בתאריך 5 באוקטובר 2020שנות דגם 1997–1999קריאת תיקון של DVSA R/2020/019150,344 כלי רכב מושפעים

    לחות שנספגה בחומר ההנעה של כרית האוויר של הנהג עלולה לגרום לפתיחה איטית או לקרע במנפח. המנפח או מכלול כרית האוויר יוחלפו; חלקי התיקון עדיין בהכנה.

26. זרועות המתלה הקדמיות התחתונות עלולות להיסדק

    דווח בתאריך 3 באוגוסט 2020שנות דגם 2019קריאת תיקון של DVSA R/2020/142791 כלי רכב מושפעים

    סדקים עלולים להיווצר בפני השטח של זרועות המתלה הקדמיות התחתונות. הזרועות שנפגעו יוחלפו.

27. מים עלולים לגרום לאובדן תגבור ההיגוי

    דווח בתאריך 24 ביוני 2020שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 20V37300046 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים לחדור לתיבת ההגה ולגרום לאובדן תגבור ההיגוי, להגדיל את המאמץ הנדרש לסיבוב ההגה במהירויות נמוכות ולהעלות את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יחליפו את תיבת ההגה ללא תשלום.

28. זרועות מתלה קדמיות סדוקות עלולות להיפרד

    דווח בתאריך 20 במאי 2020שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 20V2860009,502 כלי רכב מושפעים

    סדקים בזרועות המתלה הקדמיות התחתונות עלולים לגרום להן להיפרד ממכלול הגלגל הקדמי, להוביל לאובדן שליטה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את שתי זרועות המתלה הקדמיות התחתונות ללא תשלום.

29. סדקים במנוע עלולים לגרום לדליפת נוזל קירור

    דווח בתאריך 6 בפברואר 2020שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 20V06400044,191 כלי רכב מושפעים

    סדקים במנוע עלולים לגרום לדליפת נוזל קירור, להתחממות יתר, לדימום המנוע ברכבי בנזין רגילים או לנזק מכני שעלול להוביל לדליפת שמן ולסיכון לשריפה. סוכנויות יבדקו את המנוע ויחליפו אותו, לרבות את בלוק המנוע, לפי הצורך, ללא תשלום.

30. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להיקרע או לנפח את הכרית חלקית

    דווח בתאריך 22 בינואר 2020שנות דגם 1998–2000קמפיין NHTSA 20V033000138,842 כלי רכב מושפעים

    לחות עלולה לגרום למנפח כרית האוויר של הנהג להיקרע או לכרית האוויר להתנפח חלקית, ועלולה להעיף רסיסי מתכת לעבר הנוסעים או להפחית את ההגנה בתאונה. הבעלים יכולים לבדוק בעצמם או לפנות למוסך לבדיקה של גלגל ההגה; במוסכים המורשים יבדקו מנפחים שעלולים להיות מושפעים ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

31. משאבת מגבר הבלם עלולה להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 4 בנובמבר 2019שנות דגם 2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/2488,584 כלי רכב מושפעים

    חיבור חשמלי בתוך המנוע עלול לגרום למשאבת מגבר הבלם להפסיק לפעול. מכלול המשאבה ייבדק ויוחלף במידת הצורך.

32. מנפח כרית האוויר הקדמית עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 17 באוקטובר 2019שנות דגם 2004–2005קמפיין NHTSA 19V741000928,220 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית אוויר קדמית שהוחלף בעבר עלול להתפוצץ בעקבות התפרקות חומר ההנעה, ולשלוח רסיסי מתכת חדים לעבר הנוסעים ולגרום לפציעה קשה או למוות. במוסכים יחליפו את המנפח המתאים או את מכלול כרית האוויר.

33. מצלמת הרוורס עלולה לא לפעול

    דווח בתאריך 6 באוגוסט 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V57600014,215 כלי רכב מושפעים

    מחבר חשמלי פגום עלול למנוע ממצלמת הרוורס לפעול בעת שילוב לאחור, להפחית את שדה הראייה ולהגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יבדקו את מערכת המצלמה ויחליפו את יחידת צג השמע במידת הצורך, ללא תשלום.

34. משאבת מגבר הבלמים עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 24 ביולי 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V5440006,925 כלי רכב מושפעים

    משאבת סרוו הבלמים עלולה להיכשל, ובכך להשבית את בקרת היציבות של הרכב ולהפחית את סיוע הבלימה, מה שמגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יבדקו ואם יש צורך יחליפו את המשאבה ללא תשלום.

35. תוחלת העמסה עלולה להיות שגויה

    דווח בתאריך 28 ביוני 2019שנות דגם 2017–2019קמפיין NHTSA 19V5030001,325 כלי רכב מושפעים

    תווית כושר עמסה שגויה עלולה להוביל להעמסת יתר בשגגה של הרכב, ובכך להגביר את סיכון התאונה. תווית מתוקנת תסופק ללא תשלום כדי להדביקה מעל התווית הלא מדויקת.

36. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא הופעלה

    דווח בתאריך 11 במאי 2019שנות דגם 2018–2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/1226,968 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא הופעלה. במסגרת התיקון היא תיבדק ותופעל במידת הצורך.

37. תווית כושר ההעמסה עלולה להפוך לבלתי קריאה

    דווח בתאריך 27 במרץ 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V2440003,634 כלי רכב מושפעים

    תווית כושר ההעמסה עלולה להפוך לבלתי קריאה, כך שנהגים עלולים להעמיס על הרכב יתר על המידה בלי לדעת ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יספקו תוויות מתוקנות ללא תשלום.

38. בורג תפס המזרק עלול להיות מהודק שלא כראוי

    דווח בתאריך 25 בפברואר 2019שנות דגם 2015–2017קריאת תיקון של DVSA R/2018/3781,284 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמזרק הותקן מחדש במומנט הידוק שגוי. מומנט ההידוק של בורג התפס ייבדק והחלקים יוחלפו במידת הצורך.

39. דלק עלול לדלוף מצינור הלחץ הנמוך

    דווח בתאריך 1 בפברואר 2018שנות דגם 2015–2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/3284,818 כלי רכב מושפעים

    דלק עלול לדלוף מצינור הלחץ הנמוך עקב אי-התאמה בין מסנן הדלק למחבר הצינור. מחבר צינור הדלק יוחלף ויותקן מסנן משופר.

40. ברגי צד הפליטה של מגדש הטורבו עלולים להיות רופפים

    דווח בתאריך 29 בינואר 2018שנות דגם 2016קריאת תיקון של DVSA R/2017/3291,326 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהברגים בצד הפליטה של מגדש הטורבו לא הודקו כראוי. הם ייבדקו, ומגדש הטורבו יוחלף במידת הצורך.

41. תווית כושר ההעמסה עלולה להיות שגויה

    דווח בתאריך 20 בדצמבר 2017שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 17V831000649 כלי רכב מושפעים

    תווית כושר העמסה שגויה עלולה לגרום להעמסת יתר של הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. תוויות מתוקנות יסופקו ללא עלות.

42. לחץ האוויר בצמיג החלופי עלול להיות שגוי

    דווח בתאריך 2 במאי 2017שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 17V295000409 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהצמיג החלופי אינו מנופח ללחץ המצוין בתווית לחץ האוויר בצמיגים, ולכן לא יפעל כמתוכנן, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את הצמיגים החלופיים ויתאימו את הלחץ לפי הצורך, ללא תשלום.

43. זרועות מתלה אחורי עלולות להיכשל

    דווח בתאריך 12 באוגוסט 2016שנות דגם 2006–2011קמפיין NHTSA 16V596000337,449 כלי רכב מושפעים

    אומי נעילה רופפים עלולים לגרום להברגות של זרועות המתלה האחוריות להינזק ולהחליד, ולגרום לכשל בזרוע ולשינוי פתאומי בכיוון הגלגלים. כשל במוט הקישור האחורי עלול לגרום לאובדן שליטה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. מפיצים יחליפו את שתי זרועות המתלה האחוריות ויקבעו את אומי הנעילה במעטפת מגן, ללא תשלום.

44. חיווט מחמם המושב עלול לגרום לקצר

    דווח בתאריך 2 ביוני 2016שנות דגם 2006–2011קמפיין NHTSA 16V3960007,749 כלי רכב מושפעים

    דחיסת כרית המושב עלולה לפגוע בחיווט מחמם המושב, ולאפשר לגוף החימום הנחושתי לגרום לקצר ולהגדיל את הסיכון לשריפה. במוסכים המורשים ינתקו את מחממי המושבים ללא עלות, ומחיר הרכישה של האביזר יוחזר.

45. תווית כושר ההעמסה עלולה להציג משקל שגוי לאביזרים

    דווח בתאריך 22 באפריל 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V23600094 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שתווית כושר ההעמסה אינה מביאה בחשבון את תוספת המשקל הנכונה של האביזרים המותקנים, דבר שעלול להוביל להעמסת יתר ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הבעלים יקבלו תווית מתוקנת להדבקה מעל התווית הלא מדויקת, ללא תשלום.

46. רצועת חגורת הבטיחות בשורה השנייה עלולה להיחתך

    דווח בתאריך 11 באפריל 2016שנות דגם 2005–2012קריאת תיקון של DVSA R/2016/024147,045 כלי רכב מושפעים

    בהתנגשות במהירות גבוהה, בעיקר חזיתית, רצועת חגורת האגן במושבים החיצוניים בשורה השנייה עלולה לבוא במגע עם מסגרת כרית המושב, להיחתך ולהתנתק. למסגרת המושב יותקן מגן פלסטיק.

47. מפעיל ABS עלול לווסת את לחץ הבלמים באופן שגוי

    דווח בתאריך 7 באפריל 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V19800016,656 כלי רכב מושפעים

    טבעת O פגומה במפעיל ABS עלולה לגרום לוויסות שגוי של לחץ הבלמים בעת הפעלת ABS, בקרת המשיכה או בקרת היציבות. לחץ מופחת עלול לגרום לאובדן שליטה ברכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות השירות יבדקו את המפעיל ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

48. חגורות הבטיחות האחוריות עלולות להיחתך בהתנגשות חזיתית

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2016שנות דגם 2006–2014קמפיין NHTSA 16V0960001,123,752 כלי רכב מושפעים

    בהתנגשות חזיתית, מסגרת כרית המושב עלולה לחתוך את חגורות הבטיחות החיצוניות מאחור, למנוע ריסון תקין ולהגדיל את הסיכון לפציעה. מוסכים יתקינו מגן מעל שתי מסגרות כריות המושבים האחוריים, ללא עלות.

49. מתג חלון חשמלי עלול להתחמם יתר על המידה ולהמיס

    דווח בתאריך 1 בדצמבר 2015שנות דגם 2005–2010קריאת תיקון של DVSA R/2015/206863,142 כלי רכב מושפעים

    בעיית ציפוי במתג הראשי של חלונות החשמל של הנהג עלולה לגרום לקצר, להתחממות יתר ולהתכה. המתג ייבדק ויצופה; הוא יוחלף אם יימצאו סימני תקלה.

50. מתג החלונות החשמליים עלול להתחמם ולהימס

    דווח בתאריך 22 באוקטובר 2015שנות דגם 2006–2011קמפיין NHTSA 15V6890001,814,284 כלי רכב מושפעים

    סיכה לא מספקת של מגעי מתג החלונות החשמליים עלולה לאפשר ללכלוך או ללחות לגרום לקצר. המתג עלול להתחמם יתר על המידה ולהימס, וכך להגדיל את הסיכון לשריפה. הסוכנויות יבדקו את המתג, ישמנו אותו אם לא יימצא בו ליקוי, או יחליפו את המעגל המודפס לפי הצורך, ללא עלות.

51. מים עלולים לגרום להתנתקות מנגנון המגבים

    דווח בתאריך 18 בספטמבר 2015שנות דגם 2009–2014קמפיין NHTSA 15V577000423,456 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים להגיע למפרק מנגנון המגבים, לגרום לקורוזיה ולשחיקה, ואלה עלולות להביא להתנתקות המנגנון ולהשבתת המגבים, תוך פגיעה בשדה הראייה. המוסכים יחליפו את תעלת הסטת המים ויתקינו מנגנון מגבים עם כיסוי מגן וטבעת אבטחה.

52. מנפח כרית האוויר לנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 22 ביוני 2015שנות דגם 2003–2005קריאת תיקון של DVSA R/2015/095200,073 כלי רכב מושפעים

    לחות עלולה לחדור למנפח כרית האוויר לנהג ולהגדיל את הסיכוי שיתפקע בעת הפעלת כרית האוויר וישלח רסיסים לתא הנוסעים. כרית האוויר תוחלף.

53. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 13 במאי 2015שנות דגם 2004–2005קמפיין NHTSA 15V284000159,700 כלי רכב מושפעים

    אין לנהוג: היצרן ממליץ שלא לנהוג בכלי רכב מושפעים עד לתיקונם.

    חדירת לחות עלולה לגרום למנפח כרית האוויר של הנהג להתפוצץ בעת הפעלתה, להעיף רסיסי מתכת לעבר הנוסעים ועלולה לגרום לפציעה חמורה או למוות. מומלץ לבעלי הרכב לא לנהוג בו עד להשלמת התיקון. במוסכים יחליפו את כרית האוויר הקדמית של הנהג ללא תשלום.

54. ההיגוי החשמלי עלול להיכשל

    דווח בתאריך 13 במרץ 2015שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 15V144000110,085 כלי רכב מושפעים

    נזק לרכיב ביחידת בקרת ההיגוי עלול לגרום למערכת ההיגוי החשמלי להיכשל עם הזמן. אובדן בלתי צפוי של תגבור ההיגוי מגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יבדקו את היחידה או את המספר הסידורי של עמוד ההגה, ויחליפו יחידות בקרה מושפעות ללא תשלום.

55. המנוע החשמלי עלול לעבור למצב סרק

    דווח בתאריך 13 במרץ 2015שנות דגם 2012–2014קמפיין NHTSA 15V1430002,497 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנה עלולה לגרום למנוע ההנעה החשמלי לעבור למצב סרק ולאבד את כוח ההנעה, דבר המגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יעדכנו את תוכנת מכלול המנוע ללא תשלום.

56. אורות הנגרר עלולים לכבות במפתיע

    דווח בתאריך 16 בינואר 2015שנות דגם 2013–2015קמפיין NHTSA 15V0110001,140 כלי רכב מושפעים

    מודול אורות הנגרר עשוי לזהות בטעות קצר חשמלי ולכבות את אספקת החשמל לאורות הנגרר. אם זה קורה בזמן גרירה בלילה, סיכון ההתנגשות גדל. המפיצים יחליפו את המודול באחד המשתמש בתוכנה מתוקנת ללא תשלום.

57. מחזקי אביזרים עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 30 בדצמבר 2014שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 14V8280003,958 כלי רכב מושפעים

    מחזקי אביזרים שאינם מהודקים כראוי עלולים לאפשר לאביזר להתנתק, מה שעלול לגרום לתאונה או לפציעה. מורשי השרות יבדקו ויהדקו את הברגים המושפעים ללא תשלום.

58. חיווט חימום המושב עלול לקצר

    דווח בתאריך 19 בנובמבר 2014שנות דגם 2007–2011קמפיין NHTSA 14V7430003,233 כלי רכב מושפעים

    דחיסת כרית המושב עלולה לפגוע בחיווט גוף החימום, לגרום לקצר ולשריפה במושב ולפצוע נוסע. סוכני השירות ינתקו גופי חימום בעלי מוליכי נחושת ויחזירו את מחיר הרכישה של אביזר חימום המושב ללא עלות.

59. כרית האוויר של הנהג עלולה לא להיפתח

    דווח בתאריך 22 באפריל 2014שנות דגם 2005–2008קריאת תיקון של DVSA R/2014/048157,260 כלי רכב מושפעים

    כבל גמיש בעמוד ההגה עלול להינזק בעת סיבוב ההגה ולנתק את החיבור לכרית האוויר של הנהג. נורת האזהרה עשויה להידלק, וכרית האוויר עלולה לא להיפתח בתאונה, דבר שמגדיל את הסיכון לפציעה. כבלי הסליל יוחלפו.

60. כבל ההיגוי עלול לפגוע בחיבור כרית האוויר של הנהג

    דווח בתאריך 9 באפריל 2014שנות דגם 2006–2008קמפיין NHTSA 14V1680001,486,413 כלי רכב מושפעים

    סיבוב הגה המכונית עלול לפגוע בכבל גמיש במכלול הכבל הספירלי, לנתק את חיבור כרית האוויר של הנהג ולנטרל את כרית האוויר. התיקון טרם צוין בטקסט הקריאה החוזרת; הבעלים יקבלו הודעה כאשר החלקים יהיו זמינים.

61. תקלת מפעיל בלמים עלולה לנטרל את מערכות היציבות

    דווח בתאריך 12 בפברואר 2014שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 14V054000261,114 כלי רכב מושפעים

    התנגדות מוגברת במפעיל הבלמים עלולה להפעיל נורות אזהרה ולנטרל את בקרת היציבות, בלימת חירום מונעת נעילה ובקרת אחיזה, דבר המפחית את סיוע בקרת הכיוון. סוכנויות יעדכנו את תוכנת בקרת ההחלקה ללא תשלום.

62. הברגות מוטות הקישור האחוריים עלולות להחליד ולהיכשל

    דווח בתאריך 28 באוגוסט 2013שנות דגם 2006–2011קמפיין NHTSA 13V383000780,584 כלי רכב מושפעים

    אומי כיוון מתלה אחוריים שלא הודקו כראוי עלולים לאפשר תזוזה וקורוזיה שיפגעו בהברגות מוטות הקישור. אם מוט קישור ייכשל, הכיוון עלול להשתנות בפתאומיות והשליטה ברכב עלולה ללכת לאיבוד. הסוכנים יבדקו ויחליפו מוטות קישור שהחלידו, ולאחר מכן יצפו את כל מוטות הקישור האחוריים באפוקסי.

63. תווית המשקל עלולה להיות לא מדויקת

    דווח בתאריך 9 באפריל 2013שנות דגם 2010–2012קמפיין NHTSA 13V1230007,525 כלי רכב מושפעים

    תווית לא מדויקת עלולה להוביל לעומס יתר על הרכב או על הצמיגים. עומס יתר עלול לגרום לכשל בצמיג ולתאונה. הבעלים יקבלו תווית מתוקנת והוראות התקנה; בכלי רכב מסוימים נדרשים תיקונים נוספים שעדיין נמצאים בפיתוח.

64. מערכת חיישני הנוסע עלולה להיות לא מכוילת

    דווח בתאריך 16 בינואר 2013שנות דגם 2009–2012קמפיין NHTSA 13V0140003,235 כלי רכב מושפעים

    אם מערכת חישת הנוסע במושב אינה מכוילת, כרית האוויר הקדמית עלולה שלא להיפתח או להיפתח באופן שאינו מתאים לממדי הנוסע ולתנוחתו, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים המורשים יבדקו את החיישנים ויכיילו אותם מחדש לפי הצורך.

65. מתג החלון עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 26 באוקטובר 2012שנות דגם 2006–2008קריאת תיקון של DVSA R/2012/118552,196 כלי רכב מושפעים

    לחות או נוזלים אחרים עלולים לחדור למתג חלון הנהג, לגרום לו להתחמם יתר על המידה, להימס או להעלות עשן, ואף להצית שרפה. המתג ייבדק; יותקן עליו כיסוי אטום למים, ומתג פגום יוחלף.

66. מתג ראשי לחלונות החשמליים עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 10 באוקטובר 2012שנות דגם 2007–2009קמפיין NHTSA 12V4910002,519,424 כלי רכב מושפעים

    בעיה בסיכה עלולה לגרום לתקלה ולהתחממות יתר של המתג הראשי לחלונות החשמליים. הוא עלול להימס ואולי לגרום לשריפה. המוסכים יבדקו את המתג וימרחו גריז מיוחד או יחליפו מתג פגום ללא תשלום.

67. זרוע המתלה האחורי עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 12 בספטמבר 2012שנות דגם 2005–2010קריאת תיקון של DVSA R/2012/085395,178 כלי רכב מושפעים

    כוונון במהלך הטיפול ברכב עלול לגרום לחופש ולקורוזיה, לגרום לשחיקת התבריגים ולכשל בזרוע, עם אפשרות לאובדן שליטה. מומנט ההידוק של הזרוע ייבדק והיא תוחלף במידת הצורך.

68. מוט הקישור האחורי עלול להיכשל לאחר כיוון לא תקין

    דווח בתאריך 2 באוגוסט 2012שנות דגם 2006–2011קמפיין NHTSA 12V373000780,584 כלי רכב מושפעים

    אם אומי כיוון הגלגלים האחוריים אינם מהודקים כראוי במהלך טיפול, מוט הקישור האחורי עלול לזוז, להחליד ולהינזק בהברגה, עד לכשל ולשינוי פתאומי בכיוון הגלגלים. כשל עלול לגרום לאובדן שליטה ולתאונה. במוסכים המורשים יבדקו את מוט הקישור ויחליפו כל מוט חשוד שיימצא רופף, ויספקו הוראות טיפול בהמשך.

69. כריות האוויר מסוג וילון עלולות לא להיפתח

    דווח בתאריך 1 בפברואר 2012שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 12V029000427 כלי רכב מושפעים

    חומר הדף שגוי במנפח כרית האוויר מסוג וילון עלול למנוע מאחת הכריות או משתיהן להיפתח בתאונה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנויות יבדקו את מספר הזיהוי של הרכב ויחליפו את מכלולי כריות האוויר מסוג וילון לפי הצורך, ללא תשלום.

70. חיישני כריות האוויר עלולים להפעיל את כריות האוויר באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 21 באפריל 2011שנות דגם 2007–2008קמפיין NHTSA 11V245000307,848 כלי רכב מושפעים

    אם שני חיישני זיהוי ההתהפכות ייכשלו כמעט בו-זמנית, כרית האוויר הווילונית ומותחן חגורת הבטיחות עלולים להיות מופעלים באופן בלתי צפוי ולפגוע בנוסע. מכלול חיישן כרית האוויר יוחלף באחר המכיל חיישנים משופרים ללא תשלום.

71. שטיח הרצפה עלול ללכוד את דוושת האצה

    דווח בתאריך 24 בפברואר 2011שנות דגם 2006–2010קמפיין NHTSA 11V1130001,363,244 כלי רכב מושפעים

    שטיח רצפה לא מאובטח או שאינו מתאים עלול ללכוד את דוושת האצה במצב פתוח, מה שמקשה על העצירה ועלול לגרום לתאונה. הפתרון כרוך בשינוי או החלפה של הדוושה והחלפת כל שטיח רצפה לכל מזג אוויר מתוצרת טויוטה.

72. דוושת האצה עלולה לחזור לאט או לא לחזור למצב סרק

    דווח בתאריך 6 בפברואר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/0101,220,982 כלי רכב מושפעים

    עיבוי על גבי חלק בלוי במכלול דוושת התאוצה עלול לגרום לדוושת האצה לחזור לאט או להיכשל בחזרה למצב סרק. מוט חיזוק מפלדה יותקן כדי ליצור מרווח ולחזק את קפיץ החזרה.

73. ייתכן שתוויות כושר נשיאת העומס חסרות

    דווח בתאריך 3 בפברואר 2010שנות דגם 2005–2010קמפיין NHTSA 10V036000153,418 כלי רכב מושפעים

    היעדר תוויות כושר נשיאת העומס עלול לגרום לנהג להעמיס את הרכב יתר על המידה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים ישלחו תוויות מתוקנות בדואר או יתקינו אותן ללא תשלום.

74. ייתכן שתוויות כושר נשיאת העומס חסרות

    דווח בתאריך 3 בפברואר 2010שנות דגם 2005–2010קמפיין NHTSA 10V035000271,417 כלי רכב מושפעים

    תוויות כושר נשיאת העומס הנדרשות חסרות, ולכן כלי הרכב אינם עומדים בתקן החל. במוסכים ישלחו תוויות מתוקנות בדואר או יתקינו אותן ללא תשלום, ויתקנו את ספר הרכב.

75. דוושת ההאצה עלולה להיתקע או לחזור לאט

    דווח בתאריך 21 בינואר 2010שנות דגם 2009–2010קמפיין NHTSA 10V0170002,230,661 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שיהיה קשה יותר ללחוץ על דוושת ההאצה, שהיא תחזור לאט או שתישאר לחוצה חלקית, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יתקינו מוט חיזוק ללא תשלום.

76. תווית שינוי כושר הנשיאה חסרה

    דווח בתאריך 15 ביוני 2009שנות דגם 2006–2009קמפיין NHTSA 09V22300027,080 כלי רכב מושפעים

    בהיעדר תווית מדויקת המציינת את כושר הנשיאה לאחר שינוי, הרכב עלול להיות מועמס יתר על המידה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הבעלים יקבלו תווית חדשה ומדויקת להתקנה מעל התווית הלא מדויקת, ללא תשלום.

77. קפיץ סליל קדמי עלול להיסדק ולפגוע בצמיג

    דווח בתאריך 9 באוגוסט 2006שנות דגם 1995קריאת תיקון של DVSA R/2006/0121,998 כלי רכב מושפעים

    הידבקות צבע לקויה עלולה לאפשר קורוזיה באזורים שבהם משתמשים במלח דרכים. קפיץ עלול להיסדק ובמקרים קיצוניים לפגוע בצמיג. שני קפיצי הסליל הקדמיים יוחלפו בחלקים מובטחי איכות.

78. כריות האוויר עלולות לא להתנפח במלואן בהתנגשות

    דווח בתאריך 26 ביולי 2006שנות דגם 2003–2005קריאת תיקון של DVSA R/2006/05722 כלי רכב מושפעים

    מנפחים שהורכבו באופן לקוי עלולים למנוע מכריות האוויר הצדיות, כריות האוויר מסוג וילון או כריות האוויר לברכיים להתנפח במלואן בהתנגשות, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. כריות האוויר שנפגעו יוחלפו.

79. חישורי הגלגל עלולים להיסדק ולהיפרד

    דווח בתאריך 6 ביוני 2006שנות דגם 2001–2004קריאת תיקון של DVSA R/2006/049851 כלי רכב מושפעים

    גלגלי פלדה בעלי חוזק לא מספק עלולים להיסדק בחישורים, ואלה עלולים להיפרד. הגלגלים יוחלפו בגלגלים באיכות משופרת.

80. מחולל כרית אוויר עלול שלא לנפח את הכרית כראוי

    דווח בתאריך 3 באפריל 2006שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 06V096000133 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שבמחולל הגז יש מעט מדי חומר דלק כדי לייצר מספיק גז לניפוח כרית האוויר כראוי בתאונה, דבר שמגביר את הסיכון לפציעה. המפיצים יחליפו את כרית האוויר המושפעת.

81. צלחת הבלם הקדמית עלולה להיסדק ולהישבר

    דווח בתאריך 9 באוגוסט 2000שנות דגם 1998–2000קמפיין NHTSA 00V212000780 כלי רכב מושפעים

    מומנט הידוק מופרז של אומי הגלגלים בחישוקי פלדה עלול לגרום לצלחות הבלם הקדמיות להיסדק ולהישבר, להפחית את הבלימה באותו גלגל ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את הצלחות; כלי רכב עם חישוקי פלדה יקבלו גם חישוקי אלומיניום ותווית אזהרה.

82. מוט נעילת החניה בתיבת ההילוכים עלול להישבר

    דווח בתאריך 9 באוגוסט 2000שנות דגם 1998–2000קמפיין NHTSA 00V211000756 כלי רכב מושפעים

    העברה חוזרת ונשנית למצב חניה מבלי להפעיל את בלם החניה עלולה לשבור את מוט נעילת החניה ולהפוך את המערכת לבלתי פעילה, ובכך להגדיל את סיכון התאונה. המורשים יחליפו את המוט.

83. חיווט מערכת האזעקה עלול לגרום לתקלות חשמל או לדימום המנוע

    דווח בתאריך 19 באוקטובר 1998שנות דגם 1998–1999קמפיין NHTSA 98V2780001,960 כלי רכב מושפעים

    הדקים פגומים ברתמת החיווט של מערכת ההגנה מפני גניבה עלולים לגרום לתקלות חשמל לסירוגין, לפעולת מנוע לא חלקה או לדימום המנוע. התיקון הוא בדיקת קוד התאריך של הרתמה והחלפת רתמות הנושאות את הקודים המושפעים.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.