קריאות תיקון ל-Toyota Prius

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. מים במתג הדלת האחורית עשויים לפתוח את הדלת באופן בלתי צפוי

   דווח בתאריך 16 במרץ 2026שנות דגם 2023–2025קריאת תיקון של DVSA R/2026/0272,235 כלי רכב מושפעים

   מים עלולים לחדור למתג פתיחת הדלת האחורית ולהפעיל אותו, מה שגורם לדלת להיפתח באופן בלתי צפוי. ממסר וצמת חוטים יותקנו.

2. מים עלולים לגרום לקצר במתגי הדלתות האחוריות

   דווח בתאריך 28 בינואר 2026שנות דגם 2023–2026קמפיין NHTSA 26V049000141,286 כלי רכב מושפעים

   מים עלולים לחדור למתג בדלת אחורית ולגרום לקצר, כך שדלת שאינה נעולה עלולה להיפתח במפתיע בזמן נסיעה ולהגביר את הסיכון לפציעה. במוסכים ישנו את מעגלי מתגי הדלתות האחוריות ללא תשלום.

3. תמונת מצלמת הרוורס עלולה לקפוא או להיות ריקה

   דווח בתאריך 30 באוקטובר 2025שנות דגם 2023–2025קמפיין NHTSA 25V7440001,024,407 כלי רכב מושפעים

   שגיאת תוכנה עלולה להקפיא את מצלמת הרוורס או להשאיר את המסך ריק בנסיעה אחורה, מה שמפחית את שדה הראייה של הנהג מאחורי הרכב ומגדיל את סיכון ההתנגשות. המפיצים יעדכנו את תוכנת סיוע החניה ללא תשלום.

4. תווית כושר העמסה עשויה להציג ערכי משקל שגויים

   דווח בתאריך 23 ביולי 2024שנות דגם 2023–2024קמפיין NHTSA 24V54800033,848 כלי רכב מושפעים

   תווית שינוי כושר נשיאת המטען עשויה להציג ערכי משקל מוספים לא מדויקים, דבר העלול להוביל להעמסת יתר ולהגדיל את סיכון התאונה. תוויות חדשות יישלחו לבעלי הרכב ללא תשלום.

5. מתג בדלת האחורית עלול לקצר

   דווח בתאריך 17 באפריל 2024שנות דגם 2023–2024קמפיין NHTSA 24V27400055,690 כלי רכב מושפעים

   מים עלולים לחדור למתג בדלת האחורית ולגרום לקצר, כך שדלת אחורית לא נעולה עלולה להיפתח במפתיע בזמן נסיעה או בתאונה ולהגביר את סכנת הפציעה. הסוכנויות יחליפו את שני מתגי פתיחת הדלתות האחוריות ללא תשלום.

6. תקלה בתוכנה עלולה להשבית את המערכת ההיברידית

   דווח בתאריך 18 באוקטובר 2021שנות דגם 2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/332192 כלי רכב מושפעים

   תכנות שגוי עלול לגרום ל-ECU של המערכת ההיברידית לקרוא באופן שגוי את אות מיקום ידית ההילוכים, ובעקבות זאת להשבית את המערכת ההיברידית. הדילר יתכנת מחדש את ה-ECU.

7. תוכנת המנוע עלולה להשבית את המערכת ההיברידית

   דווח בתאריך 22 בספטמבר 2021שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 21V7340008,411 כלי רכב מושפעים

   פיני קריסה פגומים בעמוד ההגה עלולים לפגוע בפעולת כרית האוויר של הנהג בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים יחליפו את עמוד ההגה, ללא תשלום.

8. הסיוע בבלימה לפני התנגשות עלול להתעכב

   דווח בתאריך 9 באוגוסט 2021שנות דגם 2020–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/260540 כלי רכב מושפעים

   פעולת הסיוע בבלימה לפני התנגשות עלולה להתעכב. מכלול מגבר הבלם עם ECU של הצילינדר הראשי יתוכנת מחדש.

9. היחידה ההיברידית עשויה לכבות ולגרום לאובדן כוח

   דווח בתאריך 27 ביולי 2020שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2020/190111,448 כלי רכב מושפעים

   בנסיבות מסוימות, היחידה ההיברידית עשויה לכבות ולגרום לאובדן כוח הנעה. יחידת בקרת ניהול החשמל תעבור תכנות מחדש.

10. מתח גבוה בממיר עלול להשבית את המערכת ההיברידית

    דווח בתאריך 24 ביוני 2020שנות דגם 2013–2015קמפיין NHTSA 20V369000266,638 כלי רכב מושפעים

    מתח גבוה מדי בממיר עלול להשבית את המערכת ההיברידית ולגרום לעצירת הרכב, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יעדכנו את תוכנת המערכת ההיברידית ויתקנו או יחליפו את הממיר תחילה אם אירע בו כשל קשור, ללא תשלום.

11. מתג חיווי חגורת בטיחות לנהג עשוי להיות מורכב שלא כהלכה

    דווח בתאריך 9 במרץ 2020שנות דגם 2015–2018קריאת תיקון של DVSA R/2020/02523,340 כלי רכב מושפעים

    המגעים החשמליים במתג חיווי חגורת הבטיחות של הנהג עשויים להיות מורכבים שלא כהלכה. חגורת הבטיחות הפנימית בצד הנהג תוחלף.

12. עלול להיווצר קצר חשמלי בלוח המחוונים המשולב

    דווח בתאריך 27 בינואר 2020שנות דגם 2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/440קמפיין EU Safety Gate A12/01125/20148 כלי רכב מושפעים

    עלול להתרחש קצר חשמלי בלוח המחוונים המשולב. לוח המעגלים של המונה ייבדק ויוחלף בהתאם לתוצאות.

13. תצוגת לוח המחוונים עלולה להיכבות

    דווח בתאריך 11 בדצמבר 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V8760003,751 כלי רכב מושפעים

    קצר חשמלי במכלול לוח המחוונים עלול לגרום למסך מד המהירות, מד המרחק ומד הדלק להתרוקן, להסתיר מידע חשוב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את שבב זיכרון ההבזק, ובמידת הצורך יחליפו אותו ואת המעגל המודפס של מכלול לוח המחוונים ללא תשלום.

14. כיסויי המושבים עלולים למנוע פתיחה של כריות האוויר הצדיות

    דווח בתאריך 4 בנובמבר 2019שנות דגם 2015–2018קריאת תיקון של DVSA R/2019/33319,435 כלי רכב מושפעים

    כיסויי מושבים קדמיים שהותקנו באופן שגוי עלולים למנוע פתיחה תקינה של כרית האוויר הצדית המותקנת במושב. הכיסויים ייבדקו, וכיסויים שהותקנו באופן שגוי יוחלפו.

15. משאבת מגבר הבלם עלולה להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 4 בנובמבר 2019שנות דגם 2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/2488,584 כלי רכב מושפעים

    חיבור חשמלי בתוך המנוע עלול לגרום למשאבת מגבר הבלם להפסיק לפעול. מכלול המשאבה ייבדק ויוחלף במידת הצורך.

16. משאבת מגבר הבלמים עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 24 ביולי 2019שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 19V5440006,925 כלי רכב מושפעים

    משאבת סרוו הבלמים עלולה להיכשל, ובכך להשבית את בקרת היציבות של הרכב ולהפחית את סיוע הבלימה, מה שמגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יבדקו ואם יש צורך יחליפו את המשאבה ללא תשלום.

17. תווית כושר ההעמסה עלולה להפוך לבלתי קריאה

    דווח בתאריך 27 במרץ 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V2440003,634 כלי רכב מושפעים

    תווית כושר ההעמסה עלולה להפוך לבלתי קריאה, כך שנהגים עלולים להעמיס על הרכב יתר על המידה בלי לדעת ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יספקו תוויות מתוקנות ללא תשלום.

18. המערכת ההיברידית עלולה שלא לעבור למצב נסיעה בטוח במקרה של תקלה

    דווח בתאריך 14 בינואר 2019שנות דגם 2008–2014קריאת תיקון של DVSA R/2018/293166,557 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהרכב לא יעבור למצב נסיעה בטיחותי כמתוכנן בעקבות תקלות מסוימות במערכת ההיברידית. מחשב ה-Power Management ECU יתוכנת מחדש.

19. המערכת ההיברידית עלולה להפסיק לפעול במהלך הנסיעה

    דווח בתאריך 4 באוקטובר 2018שנות דגם 2010–2014קמפיין NHTSA 18V684000807,329 כלי רכב מושפעים

    מתח יתר בממיר עלול לגרום למערכת ההיברידית להפסיק לפעול ולרכב לדומם במהלך הנסיעה, וכך להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת הגנרטור־מנוע ואת תוכנת הבקרה ההיברידית לפי הצורך, ללא תשלום.

20. צמת המנוע עלולה להתחכך בכיסוי יחידת בקרת הכוח

    דווח בתאריך 1 באוקטובר 2018שנות דגם 2015–2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/24097,179 כלי רכב מושפעים

    צמת חיווט המנוע עלולה לבוא במגע עם הכיסוי של יחידת בקרת הכוח ההיברידית. אם הבידוד יישחק עד לחשיפת החוטים, סכנת השרפה תגבר. הצמה תיבדק ותתוקן או תוחלף במידת הצורך.

21. צמת חיווט המנוע עלולה להישחק ולקצר

    דווח בתאריך 5 בספטמבר 2018שנות דגם 2016–2018קמפיין NHTSA 18V579000192,347 כלי רכב מושפעים

    צמת חיווט המנוע עלולה להתחכך במכסה יחידת בקרת הכוח ולהישחק, ולגרום לקצר חשמלי שעלול להגדיל את הסיכון לשריפה. הסוכנים יבדקו את הצמה, יחליפו אותה אם ניזוקה ויוסיפו שרוול מגן או סרט, ללא עלות.

22. חיישני כרית האוויר עלולים להיכשל בזיהוי תאונה

    דווח בתאריך 31 בינואר 2018שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 18V08500048,672 כלי רכב מושפעים

    חיישני הלחץ או התאוצה של כרית האוויר עלולים להיכשל, ולמנוע מכריות האוויר הצדדיות, כריות הווילון או הקדמיות להיפתח בזמן תאונה ולהגדיל את סיכון הפציעה. המפיצים יחליפו חיישנים לפי הצורך על בסיס המספרים הסידוריים שלהם, ללא תשלום.

23. נתיך הרכב החשמלי עלול להיכשל בעומס גבוה

    דווח בתאריך 4 בדצמבר 2017שנות דגם 2012–2015קריאת תיקון של DVSA R/2017/3091,399 כלי רכב מושפעים

    שימוש חוזר במנוע החשמלי בעומס גבוה עלול לגרום לנתיך להיכשל ולהדליק נוריות אזהרה ולהציג הודעות. ייתכן שהספק הרכב יפחת, או שתאבד יכולת ההנעה אם מערכת ההנעה ההיברידית תכבה. הנתיך יוחלף.

24. קבל הממיר עלול להיות מקובע באופן לקוי

    דווח בתאריך 4 בדצמבר 2017שנות דגם 2016קריאת תיקון של DVSA R/2017/2866 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שקבל הממיר אינו מוברג כראוי לבית שלו, ורעידות במהלך פעולה רגילה עלולות לפגוע בהדק שלו. מכלול הממיר יוחלף.

25. נתיך סוללת המתח הגבוה ההיברידית עלול להיסדק

    דווח בתאריך 15 בנובמבר 2017שנות דגם 2012–2015קמפיין NHTSA 17V71800039,915 כלי רכב מושפעים

    נסיעה חוזרת בעומס גבוה, למשל בעלייה ממושכת, עלולה לסדוק את נתיך סוללת המתח הגבוה ההיברידית. המערכת ההיברידית עלולה להיכבות ולגרום לאובדן כוח, מה שמגדיל את הסיכון לתאונה במהירויות גבוהות. במוסכים יחליפו את הנתיך ללא עלות.

26. הקבל במערכת ההיברידית עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 18 באוקטובר 2017שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 17V6580006 כלי רכב מושפעים

    קבל בממיר מתח שלא אובטח כראוי עלול להינזק מרעידות, להשבית את המערכת ההיברידית ולגרום לאובדן כוח ההנעה, שעלול להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את ממיר המתח ללא תשלום.

27. לחץ האוויר בצמיג החלופי עלול להיות שגוי

    דווח בתאריך 2 במאי 2017שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 17V295000409 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהצמיג החלופי אינו מנופח ללחץ המצוין בתווית לחץ האוויר בצמיגים, ולכן לא יפעל כמתוכנן, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את הצמיגים החלופיים ויתאימו את הלחץ לפי הצורך, ללא תשלום.

28. מנפח כרית האוויר לנוסע עלול לדלוף ולגרום להתנפחות חלקית

    דווח בתאריך 28 בנובמבר 2016שנות דגם 2015–2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/213691 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית האוויר לנוסע עלול לדלוף גז דחוס ולגרום להתנפחות חלקית ללא פקודת הפעלה. יחידת כרית האוויר לנוסע תוחלף.

29. כבל בלם החניה עלול להתנתק

    דווח בתאריך 21 בנובמבר 2016שנות דגם 2015–2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/2374,617 כלי רכב מושפעים

    כבל בלם החניה עלול להתנתק בקצה הדוושה עם הזמן, ולהשבית את בלם החניה. תפסי אבטחה יותקנו על הכבל.

30. כבל בלם החניה עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 14 באוקטובר 2016שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 16V74100091,585 כלי רכב מושפעים

    כבל בלם החניה עלול להשתחרר. אם משאירים את הרכב מחוץ למצב חניה כשההצתה פועלת, הוא עלול להתדרדר באופן בלתי צפוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסך יתקינו תפס שימנע מהכבל להשתחרר, ללא תשלום.

31. מכל אדי הדלק עלול להיסדק ולדלוף דלק

    דווח בתאריך 22 בספטמבר 2016שנות דגם 2008–2015קריאת תיקון של DVSA R/2016/152145,782 כלי רכב מושפעים

    סדק עלול להיווצר במכל אדי הדלק ולהתרחב, כך שדלק ידלוף כשהמכל מלא. דלק או אדים בקרבת מקור הצתה עלולים להגדיל את הסיכון לשרפה. מכלול לוחית יניקת הדלק יוחלף.

32. כרית אוויר לנוסע עשויה להתנפח חלקית באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 16 בספטמבר 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V6720007,817 כלי רכב מושפעים

    שגיאת ייצור עלולה לגרום לכרית האוויר של הנוסע הקדמי להתנפח חלקית באופן בלתי צפוי, מה שמגביר את סיכון התאונה או הפציעה. מפיצים יחליפו את מכלול כרית האוויר לנוסע ללא תשלום.

33. כרית האוויר מסוג וילון עלולה להתנפח חלקית ללא כוונה

    דווח בתאריך 12 בספטמבר 2016שנות דגם 2008–2012קריאת תיקון של DVSA R/2016/15334,135 כלי רכב מושפעים

    ריתוך סדוק במנפח כרית האוויר מסוג וילון עלול לאפשר דליפת גז ובתנאים מסוימים לגרום להתנפחות חלקית של הכרית. על המנפחים יותקנו תושבות ריסון.

34. ריתוך במתנפח כרית האוויר מסוג וילון עלול להיסדק

    דווח בתאריך 30 ביוני 2016שנות דגם 2010–2012קמפיין NHTSA 16V487000482,002 כלי רכב מושפעים

    ריתוך במתנפח כרית האוויר מסוג וילון עלול להיסדק, ולאפשר לחלק מהמתנפח לחדור לתא הנוסעים ולהגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים המורשים יותקנו תושבות אבטחה ללא עלות.

35. חיווט מחמם המושב עלול לגרום לקצר

    דווח בתאריך 2 ביוני 2016שנות דגם 2010–2012קמפיין NHTSA 16V3960007,749 כלי רכב מושפעים

    דחיסת כרית המושב עלולה לפגוע בחיווט מחמם המושב, ולאפשר לגוף החימום הנחושתי לגרום לקצר ולהגדיל את הסיכון לשריפה. במוסכים המורשים ינתקו את מחממי המושבים ללא עלות, ומחיר הרכישה של האביזר יוחזר.

36. מהפך עלול להתחמם יתר על המידה ולכבות את המערכת ההיברידית

    דווח בתאריך 10 באוגוסט 2015שנות דגם 2011–2014קריאת תיקון של DVSA R/2015/152123,670 כלי רכב מושפעים

    המהפך עלול להתחמם יתר על המידה, להאיר נוריות אזהרה ולהפחית הספק. המערכת ההיברידית עשויה לכבות ולעצור את הרכב, מה שמגביר את סיכון התנגשות. מחשבי ניהול המנוע והגנרטור (ECUs) יתוכת מחדש.

37. חיווט חימום המושב עלול לקצר

    דווח בתאריך 19 בנובמבר 2014שנות דגם 2010–2011קמפיין NHTSA 14V7430003,233 כלי רכב מושפעים

    דחיסת כרית המושב עלולה לפגוע בחיווט גוף החימום, לגרום לקצר ולשריפה במושב ולפצוע נוסע. סוכני השירות ינתקו גופי חימום בעלי מוליכי נחושת ויחזירו את מחיר הרכישה של אביזר חימום המושב ללא עלות.

38. הממיר עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לאובדן כוח

    דווח בתאריך 10 במרץ 2014שנות דגם 2009–2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/02430,788 כלי רכב מושפעים

    רכיבים בממיר עלולים להתחמם יתר על המידה, ולגרום למצב הגנה בהספק מופחת או להשבתת מערכות ההנעה. יחידות הבקרה של מחולל המנוע ושל ניהול ההספק יתוכנתו מחדש.

39. טרנזיסטורים של מהפך היברידי עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 12 בפברואר 2014שנות דגם 2010–2014קמפיין NHTSA 14V053000698,457 כלי רכב מושפעים

    טמפרטורות הפעלה גבוהות עלולות לפגוע בטרנזיסטורים של המהפך, להפחית את הכוח או לכבות את המערכת ההיברידית ולגרום לעצירה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת המנוע/גנרטור ובקרת המערכת ההיברידית ללא תשלום; אם המהפך ייכשל לפני העדכון, הוא יתוקן או יוחלף ללא עלות.

40. מגבר הבלם עלול להפחית את יעילות הבלימה

    דווח בתאריך 2 ביולי 2013שנות דגם 2008–2009קריאת תיקון של DVSA R/2013/070קמפיין EU Safety Gate A12/0741/139,882 כלי רכב מושפעים

    סדק עייפות במצבר לחץ הבלם עלול לאפשר לחנקן לחדור לנוזל הבלמים, להאריך את מהלך הדוושה ולהפחית את הלחץ ההידראולי, דבר שעלול להגדיל את מרחק העצירה. מגבר הבלם ייבדק ויוחלף בגרסה משופרת במידת הצורך.

41. משאבת מגבר הבלמים עלולה לדלוף גז לנוזל הבלמים

    דווח בתאריך 5 ביוני 2013שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 13V23500087,060 כלי רכב מושפעים

    גז חנקן עלול לדלוף ממשאבת מגבר הבלמים לנוזל הבלמים, ולהפחית את הלחץ ההידראולי בדוושת הבלם. הדבר עלול להגדיל את מרחק העצירה ואת הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את מכלולי משאבת מגבר הבלמים המושפעים.

42. תווית המשקל עלולה להיות לא מדויקת

    דווח בתאריך 9 באפריל 2013שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 13V1230007,525 כלי רכב מושפעים

    תווית לא מדויקת עלולה להוביל לעומס יתר על הרכב או על הצמיגים. עומס יתר עלול לגרום לכשל בצמיג ולתאונה. הבעלים יקבלו תווית מתוקנת והוראות התקנה; בכלי רכב מסוימים נדרשים תיקונים נוספים שעדיין נמצאים בפיתוח.

43. מערכת חיישני הנוסע עלולה להיות לא מכוילת

    דווח בתאריך 16 בינואר 2013שנות דגם 2009–2012קמפיין NHTSA 13V0140003,235 כלי רכב מושפעים

    אם מערכת חישת הנוסע במושב אינה מכוילת, כרית האוויר הקדמית עלולה שלא להיפתח או להיפתח באופן שאינו מתאים לממדי הנוסע ולתנוחתו, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים המורשים יבדקו את החיישנים ויכיילו אותם מחדש לפי הצורך.

44. משאבת המים ההיברידית עלולה להיכשל או לקצר

    דווח בתאריך 3 בדצמבר 2012שנות דגם 2003–2009קריאת תיקון של DVSA R/2012/14652,503 כלי רכב מושפעים

    סליל מנוע משאבה שרוט עלול להחליד או להישבר ולעצור את זרימת נוזל הקירור; קצר חשמלי עלול לשרוף נתיך ולהשבית את המערכת ההיברידית במהלך הנסיעה. במוסכים תוחלף משאבת המים החשמלית במתח גבוה.

45. שיני ציר ההגה עלולות להישחק ולגרום לאובדן היגוי

    דווח בתאריך 3 בדצמבר 2012שנות דגם 2003–2009קריאת תיקון של DVSA R/2012/145247,640 כלי רכב מושפעים

    הקשיה לא תקינה עלולה לעוות את שיני ציר ההגה ולגרום לשחיקתן, עד לאובדן ההיגוי. הציר ייבדק ויוחלף אם יהיה צורך.

46. שיני גל ההגה עלולות להתבלות ולהיכשל

    דווח בתאריך 14 בנובמבר 2012שנות דגם 2004–2009קמפיין NHTSA 12V537000669,705 כלי רכב מושפעים

    שיני גל ההארכה של ההגה, שקשיותן אינה מספקת, עלולות להתבלות ולהיכשל עם הזמן, לגרום לאובדן יכולת ההיגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את הגל ויחליפו אותו אם הקשיות שלו אינה מספקת, ללא עלות.

47. חוט סליל משאבת המים ההיברידית עלול להחליד ולהישבר

    דווח בתאריך 14 בנובמבר 2012שנות דגם 2004–2009קמפיין NHTSA 12V536000350,662 כלי רכב מושפעים

    חוט סליל שרוט בתוך משאבת המים החשמלית עלול להחליד ולהישבר, ולהשבית את המשאבה. קצר חשמלי או נתיך שרוף עלולים לגרום למצב הדומה לדימום מנוע במהלך הנסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את המשאבה ללא עלות.

48. אום קיבוע ציר מנוע ההיגוי עלולה להשתחרר

    דווח בתאריך 27 ביוני 2011שנות דגם 2000–2003קריאת תיקון של DVSA R/2011/0651,257 כלי רכב מושפעים

    כוח מופרז בתמרוני היגוי כשההגה מסובב עד סוף מהלכו עלול לשחרר את האום המקבעת את גלגל השיניים של מנוע הגה הכוח החשמלי, ולפגוע בהיגוי. אום הקיבוע תוחלף.

49. מוטות ההיגוי עלולים להתרופף

    דווח בתאריך 1 ביוני 2011שנות דגם 2001–2003קמפיין NHTSA 11V30400052,377 כלי רכב מושפעים

    מוטות הקישור של ההיגוי עלולים להשתחרר ולצמצם את תגבור ההיגוי החשמלי, במיוחד בפנייה שמאלה. אובדן תגבור ההיגוי עלול להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו את אומי מוטות הקישור של ההיגוי ללא תשלום.

50. תכנות ABS עלול להאריך את מרחק העצירה

    דווח בתאריך 9 בפברואר 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V039000148,549 כלי רכב מושפעים

    לאחר הפעלת ABS בכבישים משובשים או חלקים, הבלימה עלולה להרגיש לא עקבית ומרחקי העצירה עלולים להיות ארוכים מהצפוי, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יעדכנו את תכנות יחידת הבקרה של ABS ללא תשלום.

51. ייתכן שתוויות כושר נשיאת העומס חסרות

    דווח בתאריך 3 בפברואר 2010שנות דגם 2005–2010קמפיין NHTSA 10V036000153,418 כלי רכב מושפעים

    היעדר תוויות כושר נשיאת העומס עלול לגרום לנהג להעמיס את הרכב יתר על המידה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים ישלחו תוויות מתוקנות בדואר או יתקינו אותן ללא תשלום.

52. ייתכן שתוויות כושר נשיאת העומס חסרות

    דווח בתאריך 3 בפברואר 2010שנות דגם 2009–2010קמפיין NHTSA 10V035000271,417 כלי רכב מושפעים

    תוויות כושר נשיאת העומס הנדרשות חסרות, ולכן כלי הרכב אינם עומדים בתקן החל. במוסכים ישלחו תוויות מתוקנות בדואר או יתקינו אותן ללא תשלום, ויתקנו את ספר הרכב.

53. דוושת ההאצה עלולה להיתפס בשטיח הרצפה

    דווח בתאריך 5 באוקטובר 2009שנות דגם 2004–2009קמפיין NHTSA 09V3880004,445,056 כלי רכב מושפעים

    שטיח רצפה שאינו מקובע או שאינו מתאים עלול ללכוד את דוושת ההאצה כשהיא לחוצה עד הסוף, להקשות על העצירה ועלול לגרום לתאונה. המפיצים ישנו את הדוושה וברכבים מסוימים גם את משטח הרצפה; בסעד מתוארים גם דוושות ושטיחים בתכנון חדש או רכישה חוזרת של שטיחים.

54. חיישן גל הארכובה עלול לגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 27 בנובמבר 2006שנות דגם 2001קריאת תיקון של DVSA R/2006/13023,679 כלי רכב מושפעים

    שמן מנוע עלול לחדור למחבר חיישן מיקום גל הארכובה ולעוות את החיישן כשהוא מתחמם. המחבר עלול להשתחרר ולגרום לדימום המנוע בזמן נסיעה ולמנוע התנעה מחדש. החיישן יוחלף.

55. חיבורי ההיגוי עלולים להתרופף

    דווח בתאריך 13 בספטמבר 2006שנות דגם 2003–2005קריאת תיקון של DVSA R/2006/103196,860 כלי רכב מושפעים

    החיבורים בגל הביניים של עמוד ההגה ובמזלג ההחלקה עלולים להתרופף. התעלמות מהתסמינים עלולה לגרום לאובדן השליטה בהיגוי. גל הביניים יוחלף, ומזלג ההחלקה והארכת הגל ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.

56. כריות האוויר עלולות לא להתנפח במלואן בהתנגשות

    דווח בתאריך 26 ביולי 2006שנות דגם 2003–2005קריאת תיקון של DVSA R/2006/05722 כלי רכב מושפעים

    מנפחים שהורכבו באופן לקוי עלולים למנוע מכריות האוויר הצדיות, כריות האוויר מסוג וילון או כריות האוויר לברכיים להתנפח במלואן בהתנגשות, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. כריות האוויר שנפגעו יוחלפו.

57. חיישן מיקום גל הארכובה עלול להתנתק

    דווח בתאריך 19 ביולי 2006שנות דגם 2001–2002קמפיין NHTSA 06V26600034,771 כלי רכב מושפעים

    שמן עלול לחדור למחבר החיישן והחום עלול לעוות אותו ולאפשר לו להתנתק. המנוע עלול לדומם במהלך הנסיעה וייתכן שלא יהיה אפשר להניעו מחדש. המוסכים יחליפו את החיישן ללא תשלום.

58. ציר ההיגוי או המזלג המחליק עלולים להיסדק

    דווח בתאריך 31 במאי 2006שנות דגם 2004–2006קמפיין NHTSA 06V188000170,856 כלי רכב מושפעים

    כוחות גדולים עלולים לסדוק את ציר ההיגוי הביניים או את המזלג המחליק, ולגרום להיפרדות החיבור או לשבר בשרוול. הדבר עלול להביא לאובדן השליטה בהיגוי. ציר ההיגוי יוחלף והמזלג המחליק ייבדק ויוחלף לפי הצורך.

59. מחולל כרית אוויר עלול שלא לנפח את הכרית כראוי

    דווח בתאריך 3 באפריל 2006שנות דגם 2004–2006קמפיין NHTSA 06V096000133 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שבמחולל הגז יש מעט מדי חומר דלק כדי לייצר מספיק גז לניפוח כרית האוויר כראוי בתאונה, דבר שמגביר את הסיכון לפציעה. המפיצים יחליפו את כרית האוויר המושפעת.

60. פנסי הבלם עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 14 במרץ 2005קריאת תיקון של DVSA R/2004/1981,106 כלי רכב מושפעים

    תחמוצת סיליקון עלולה להצטבר על מגע במתג פנסי הבלם ולהגדיל את ההתנגדות, כך שזרם חשמלי לא יגיע לפנסים. המתג יוחלף.

61. מתג אורות הבלם עלול להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 22 בנובמבר 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V558000183,090 כלי רכב מושפעים

    הצטברות תחמוצת סיליקון על מגעי מתג אורות הבלם עלולה להשבית אותו, ולמנוע מאורות הבלם להידלק ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את המתג.

62. תקלת חיישן ההיגוי עלולה להגביר את מאמץ ההיגוי

    דווח בתאריך 21 בספטמבר 2000שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 00V2850001,772 כלי רכב מושפעים

    מגע חשמלי לקוי בחיישן המומנט עלול לשלוח אותות שגויים, להפעיל אזהרת היגוי ולהגביר את מאמץ ההיגוי בהתאם למהירות הרכב. המפיצים (דילרים) יתקנו את תיבת ההיגוי החשמלית.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.