קריאות תיקון ל-Toyota Prius v
5 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Toyota Prius v, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
מתח גבוה בממיר עלול להשבית את המערכת ההיברידית
מתח גבוה מדי בממיר עלול להשבית את המערכת ההיברידית ולגרום לעצירת הרכב, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יעדכנו את תוכנת המערכת ההיברידית ויתקנו או יחליפו את הממיר תחילה אם אירע בו כשל קשור, ללא תשלום.
המערכת ההיברידית עלולה להפסיק לפעול במהלך הנסיעה
מתח יתר בממיר עלול לגרום למערכת ההיברידית להפסיק לפעול ולרכב לדומם במהלך הנסיעה, וכך להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת הגנרטור־מנוע ואת תוכנת הבקרה ההיברידית לפי הצורך, ללא תשלום.
המערכת ההיברידית עלולה לאבד כוח או להיכבות
רכיב בממיר ההיברידי עלול להתחמם יתר על המידה, להפחית את ההספק או להשבית את המערכת ההיברידית ולעצור את הרכב במהלך נסיעה, דבר המגדיל את הסיכון להתנגשות. סוכנויות יעדכנו את תוכנת בקרת המנוע/גנרטור ואת תוכנת הבקרה ההיברידית ללא תשלום.
כרית האוויר של הנוסע עלולה שלא להיפתח בתאונה
מערכת סיווג נוסעים שכיולה שגוי עלולה למנוע מכרית האוויר של הנוסע להיפתח בתאונה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המפיצים יכוילו מחדש את המערכת ללא תשלום.
מערכת חיישני הנוסע עלולה להיות לא מכוילת
אם מערכת חישת הנוסע במושב אינה מכוילת, כרית האוויר הקדמית עלולה שלא להיפתח או להיפתח באופן שאינו מתאים לממדי הנוסע ולתנוחתו, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים המורשים יבדקו את החיישנים ויכיילו אותם מחדש לפי הצורך.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.