קריאות תיקון ל-Toyota iQ
4 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Toyota iQ, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
שמן מגדש טורבו עלול לגרום לנזק למנוע או לשריפה
שמן עלול להצטבר במגדש הטורבו ולהיכנס לתא הבעירה, ולגרום נזק למנוע. במקרים קיצוניים, שמן עשוי להיפלט ולגרום לשרפה אם יבוא במגע עם מקור הצתה. בהתאם לאבחון, יש לשנות את תצורת מצנן הביניים (intercooler), לעדכן את תוכנת ה-ECU או לשדרג את מגדש הטורבו ו/או את משאבת הוואקום.
זיהום מערכת הבלמים עלול להפחית את יעילות הבלימה
חומר זר מצינור בלם מזוהם עלול לחדור למשאבת הבלם הראשית ולפגוע באטמים שלה, להפחית את יעילות הבלימה ולהגדיל את מהלך הדוושה. משאבת הבלם הראשית והצינור שנפגע יוחלפו.
חיישן הגה הכוח עלול לפרש רעידות מהכביש באופן שגוי
נסיעה על פסי הרעדה מסוימים בשולי הדרך עלולה לגרום ליחידת בקרת ההיגוי לקרוא את אות החיישן באופן שגוי, כך שבתנאים מסוימים יידרש מאמץ רב יותר לסיבוב ההגה. היחידה תתוכנת מחדש, או שעמוד ההגה ויחידת הבקרה יוחלפו.
דוושת האצה עלולה לחזור לאט או לא לחזור למצב סרק
עיבוי על גבי חלק בלוי במכלול דוושת התאוצה עלול לגרום לדוושת האצה לחזור לאט או להיכשל בחזרה למצב סרק. מוט חיזוק מפלדה יותקן כדי ליצור מרווח ולחזק את קפיץ החזרה.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.