Toyota Camry Solara

תמונה: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

הנתונים הרשמיים מציגים 20 גרסאות של Toyota Camry Solara (1999–2008), בבארצות הברית ובקנדה. כל שוק מפרסם נתונים משלו, שנמדדו לפי נוהל הבדיקה שלו.

במבט מהיר

שנים בנתונים: 1999–2008
שווקים: ארצות הברית, קנדה
מנועים: מ-2.2 ל׳ עד 3.3 ל׳
סוגי דלק: בנזין
צריכת הדלק הנמוכה ביותר (ארצות הברית): 9.4 ליטר ל-100 ק״מ (EPA)
צריכת הדלק הנמוכה ביותר (קנדה): 9.4 ליטר ל-100 ק״מ (5 מחזורים)

מהי טויוטה קאמרי סולארה?

הקאמרי סולארה הייתה מכונית נוסעים בעלת שתי דלתות המבוססת על הקאמרי, שהוצעה בתצורת קופה וקבריולט. היא הוסיפה להיצע הקאמרי של טויוטה אפשרות עם גג קבוע או פתוח, תוך שמירה על השם המוכר. הסולארה נמכרה בצפון אמריקה מ־1999 עד 2008.

דורות הקאמרי סולארה

הדור הראשון פעל משנת 1999 עד 2003 ונושא את קוד הדגם XV20. הדור השני הגיע אחריו משנת 2004 עד 2008 תחת קוד הדגם XV30. דגם הקופה הגיע ראשון, כאשר גרסת קבריולט הצטרפה אליו במהלך הדור הראשון. הדור המאוחר יותר המשיך עם אותו מבחר של גג קבוע או מתקפל.

מנועים וצריכת דלק

רישומי ה-EPA בארצות הברית מציגים מנועי בנזין בנפח מ-2.2 ליטר עד 3.3 ליטר. צריכת הדלק המשולבת הטובה ביותר לפי EPA היא 25 MPG, וצריכת הדלק הנמוכה ביותר הרשומה היא 9.4 ליטר ל-100 ק"מ. רישומי NRCan הקנדיים מכסים גם הם מנועי בנזין בנפח מ-2.2 ליטר עד 3.3 ליטר, עם צריכה נמוכה של 9.4 ליטר ל-100 ק"מ במבחן 5 המחזורים של NRCan. תוצאות ה-EPA והתוצאות הקנדיות עושות שימוש בהליכים שונים; נתונים אירופיים עושים שימוש במבחני WLTP או NEDC.

היכן נמכרה הקאמרי סולארה?

הקאמרי סולארה מופיעה ברישומי ה-EPA בארצות הברית וברישומי NRCan בקנדה משנת 1999 עד 2008. תצורות מרכב הקופה והקבריולט הפכו אותה לענף דו-דלתי של משפחת הקאמרי במהלך שנים אלו.

שאלות ותשובות

האם הקאמרי סולארה הייתה קופה או קבריולט?

היא הוצעה בשתי התצורות: דגם הקופה הגיע ראשון, וגרסת קבריולט הצטרפה אליו במהלך הדור הראשון.

באילו שנים נמכרה הקאמרי סולארה?

שני הדורות פעלו משנת 1999 עד 2003 ומשנת 2004 עד 2008, ובסך הכול כיסו את השנים 1999–2008.

אילו מנועים היו זמינים?

הרישומים בארצות הברית ובקנדה מכסים מנועי בנזין בנפח מ-2.2 ליטר ועד 3.3 ליטר.

מהי צריכת הדלק המשולבת הטובה ביותר לפי EPA עבור הסולארה?

נתון ה-EPA המשולב הטוב ביותר הוא 25 MPG.

Camry Solara first generation (1999–2003)

Toyota Camry Solara first generation — תמונה: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

קודי דגם: XV20 · שווקים: ארצות הברית וקנדה · מקורות: en.wikipedia.org

במבט מהיר: אורך 4,826–4,864 מ״מ מפרטים, אמינות וכל הגרסאות →

הצגת כל 11 הגרסאות

Camry Solara second generation (2004–2008)

Toyota Camry Solara second generation — תמונה: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

קודי דגם: XV30 · שווקים: ארצות הברית וקנדה · מקורות: en.wikipedia.org

במבט מהיר: אורך 4,890 מ״מ מפרטים, אמינות וכל הגרסאות →

ארצות הברית 4 גרסאות

שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.

שנים וגרסה	מנוע	דלק	תיבת הילוכים	הנעה	צריכה (משולבת)	CO₂
2007–2008	2.4 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים	הנעה קדמית	25 MPG (9.4 ל׳/100 ק״מ) EPA	221 g/km
2006–2008CLKUP	2.4 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים	הנעה קדמית	24–25 MPG (9.4–9.8 ל׳/100 ק״מ) EPA	221–230 g/km
2004–2008CLKUP	3.3 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים	הנעה קדמית	21 MPG (11.2 ל׳/100 ק״מ) EPA	263 g/km
2004–2005CLKUP	2.4 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים	הנעה קדמית	24 MPG (9.8 ל׳/100 ק״מ) EPA	230 g/km

קנדה 5 גרסאות

שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).

שנים וגרסה	מנוע	דלק	תיבת הילוכים	צריכה (משולבת)	CO₂
2004–2008Compact	3.3 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים	11.0–11.2 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים	253–258 g/km
2005–2008Compact · Subcompact	3.3 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים	11.3 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים	260 g/km
2006–2007Compact	2.4 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים	9.4–9.8 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים	216–225 g/km
2004–2005Compact	2.4 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים	9.9–10.1 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים	228–232 g/km
2004Subcompact	3.3 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים	11.2 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים	258 g/km

קריאות תיקון ל-Toyota Camry Solara

5 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Toyota Camry Solara, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.