קריאות תיקון ל-Toyota Avalon

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. חיישן סיווג הנוסעים עלול למנוע פתיחת כרית אוויר

   דווח בתאריך 20 בדצמבר 2023שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 23V865000999,901 כלי רכב מושפעים

   קצר חשמלי עלול להתפתח בחיישן סיווג הנוסעים, מה שמונע מכרית האוויר של הנוסע הקדמי להיפתח ומגביר את סיכון הפציעה בתאונה. מורשי השירות יבדקו ויחליפו את החיישן לפי הצורך, ללא תשלום.

2. נזק בעמוד ההגה עלול לפגוע בפעולת כרית האוויר

   דווח בתאריך 25 בנובמבר 2020שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 20V734000161 כלי רכב מושפעים

   פינים שנועדו להישבר בעמוד ההגה ועלולים להינזק עשויים לפגוע בפעולת כרית האוויר של הנהג בתאונה ולהגדיל את סכנת הפציעה. במוסכים יחליפו את עמוד ההגה, ללא עלות.

3. משאבת הדלק בלחץ נמוך עלולה להיכשל

   דווח בתאריך 4 בנובמבר 2020שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 20V6820001,525,742 כלי רכב מושפעים

   משאבת הדלק שבתוך המכל עלולה להיכשל, לגרום לדימום מנוע בזמן נסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יחליפו את מכלול משאבת הדלק במכלול משופר ללא עלות.

4. סדקים במנוע עלולים לגרום לדליפת נוזל קירור

   דווח בתאריך 6 בפברואר 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V06400044,191 כלי רכב מושפעים

   סדקים במנוע עלולים לגרום לדליפת נוזל קירור, להתחממות יתר, לדימום המנוע ברכבי בנזין רגילים או לנזק מכני שעלול להוביל לדליפת שמן ולסיכון לשריפה. סוכנויות יבדקו את המנוע ויחליפו אותו, לרבות את בלוק המנוע, לפי הצורך, ללא תשלום.

5. יחידת בקרת כריות האוויר עלולה להשבית כריות אוויר או מותחנים

   דווח בתאריך 17 בינואר 2020שנות דגם 2012–2018קמפיין NHTSA 20V0240002,891,976 כלי רכב מושפעים

   במצבי תאונה מסוימים יחידת בקרת כריות האוויר עלולה להתקלקל ולמנוע מכריות האוויר או ממותחני חגורות הבטיחות להיפרס כמתוכנן, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים המורשים יבדקו את היחידה ויתקינו מסנן רעשים לפי הצורך, ללא תשלום.

6. משאבת הדלק עלולה להיכשל ולגרום לדימום מנוע

   דווח בתאריך 13 בינואר 2020שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 20V0120001,830,752 כלי רכב מושפעים

   משאבת הדלק בלחץ נמוך עלולה להיכשל ולגרום למנוע לדומם בזמן נסיעה, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את משאבת הדלק ללא תשלום.

7. תווית כושר ההעמסה עלולה להפוך לבלתי קריאה

   דווח בתאריך 27 במרץ 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V2440003,634 כלי רכב מושפעים

   תווית כושר ההעמסה עלולה להפוך לבלתי קריאה, כך שנהגים עלולים להעמיס על הרכב יתר על המידה בלי לדעת ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יספקו תוויות מתוקנות ללא תשלום.

8. צינור מילוי הדלק עלול להיות מחובר שלא כראוי

   דווח בתאריך 14 בפברואר 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V097000205 כלי רכב מושפעים

   צינור מילוי הדלק עלול שלא להיות מחובר כראוי למכל ועלול לדלוף. דלק בקרבת מקור הצתה עלול להגביר את הסיכון לשריפה. המרכזים יבדקו את הצינור ויחליפו אותו במידת הצורך, ללא תשלום.

9. יחידת בקרת כריות האוויר עלולה לא לפרוס אותן

   דווח בתאריך 4 באוקטובר 2018שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 18V685000168,187 כלי רכב מושפעים

   יחידת בקרת כריות האוויר עלולה לזהות בטעות תקלה במהלך ההתנעה ולא לפרוס את כריות האוויר כמתוכנן בעת תאונה, וכך להגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת היחידה ללא תשלום.

10. אבזם חגורת הבטיחות עלול לדווח בטעות שהחגורה חגורה

    דווח בתאריך 29 באוגוסט 2018שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 18V56900019,354 כלי רכב מושפעים

    אבזם חלופי של חגורת הבטיחות עלול לאותת בטעות שהחגורה חגורה, דבר שעלול להשפיע על פתיחת כריות האוויר בעת התנגשות ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנים יבדקו את המכלול ויחליפו אותו במידת הצורך, ללא עלות.

11. גל ההינע הקדמי עלול להתנתק

    דווח בתאריך 20 ביולי 2017שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 17V462000671 כלי רכב מושפעים

    גל ההינע הקדמי עלול להתנתק ולגרום לאובדן ההנעה במהלך נסיעה. אם יוצאים מהרכב בלי להפעיל את בלם החניה, הוא עלול להתגלגל. המוסכים יבדקו את המספר הסידורי של גל ההינע ויחליפו צירים מושפעים ללא תשלום.

12. לחץ האוויר בצמיג החלופי עלול להיות שגוי

    דווח בתאריך 2 במאי 2017שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 17V295000409 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהצמיג החלופי אינו מנופח ללחץ המצוין בתווית לחץ האוויר בצמיגים, ולכן לא יפעל כמתוכנן, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את הצמיגים החלופיים ויתאימו את הלחץ לפי הצורך, ללא תשלום.

13. מחברי כרית אוויר לברך הנוסע עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 16 בדצמבר 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V90600012 כלי רכב מושפעים

    מחברים שגויים המאבטחים את כרית האוויר לברך של הנוסע הקדמי עלולים להשתחרר עם הזמן ולפגוע בפעולת הכרית, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנים יבדקו את המחברים, ואם נדרש, יחליפו את קורת החיזוק של לוח המחוונים ואת תושבת המרכב ויחברו מחדש את כרית האוויר, ללא תשלום.

14. חיווט מחמם המושב עלול לגרום לקצר

    דווח בתאריך 2 ביוני 2016שנות דגם 2005–2010קמפיין NHTSA 16V3960007,749 כלי רכב מושפעים

    דחיסת כרית המושב עלולה לפגוע בחיווט מחמם המושב, ולאפשר לגוף החימום הנחושתי לגרום לקצר ולהגדיל את הסיכון לשריפה. במוסכים המורשים ינתקו את מחממי המושבים ללא עלות, ומחיר הרכישה של האביזר יוחזר.

15. ייתכן שכריות האוויר לנוסע לא ייפתחו כמתוכנן

    דווח בתאריך 14 באפריל 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V21500058,515 כלי רכב מושפעים

    מערכת סיווג נוסעים שאינה מכוילת כראוי עלולה לגרום לכרית האוויר הקדמית לנוסע ולכרית האוויר לברכיים לא להיפתח כמתוכנן בתאונות מסוימות, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות השירות יכוילו מחדש את המערכת ללא תשלום.

16. מערכת למניעת התנגשות עלולה לבלום ללא התרעה

    דווח בתאריך 3 בנובמבר 2015שנות דגם 2013–2015קמפיין NHTSA 15V72800030,812 כלי רכב מושפעים

    מערכת למניעת התנגשות עלולה לטעות ולזהות חיבור או לוח פלדה בכביש כמכשול, ולהפעיל את הבלמים ללא התרעה, וכך להגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יחליפו רכיבים מסוימים במערכת ללא עלות.

17. מגבר השמע עלול לחמם יתר על המידה את הסאב־וופר

    דווח בתאריך 28 בינואר 2015שנות דגם 2011–2012קמפיין NHTSA 15V04700051,495 כלי רכב מושפעים

    קצר לסירוגין בסאב־וופר עלול לגרום נזק למגבר השמע, ולאפשר זרם רציף שעלול לחמם את הסאב־וופר יתר על המידה ולהגדיל את סכנת השריפה. הסוכנים יחליפו את המגבר ויתקינו כיסוי מגן סביב הסאב־וופר ללא תשלום.

18. מודול בקרת כרית האוויר עשוי לגרום לפתיחה בלתי מכוונת

    דווח בתאריך 28 בינואר 2015שנות דגם 2003–2004קמפיין NHTSA 15V0430001,006,849 כלי רכב מושפעים

    רעש חשמלי עשוי לגרום לכשל ברכיב במודול בקרת כרית האוויר, מה שפותח כריות אוויר קדמיות או צדדיות או קדם-מותחי חגורות בטיחות באופן בלתי צפוי בזמן נהיגה. המפיצים יחליפו את המודול ללא תשלום.

19. חיווט חימום המושב עלול לקצר

    דווח בתאריך 19 בנובמבר 2014שנות דגם 2006–2010קמפיין NHTSA 14V7430003,233 כלי רכב מושפעים

    דחיסת כרית המושב עלולה לפגוע בחיווט גוף החימום, לגרום לקצר ולשריפה במושב ולפצוע נוסע. סוכני השירות ינתקו גופי חימום בעלי מוליכי נחושת ויחזירו את מחיר הרכישה של אביזר חימום המושב ללא עלות.

20. זרוע המתלה התחתונה הקדמית עלולה להתנתק

    דווח בתאריך 7 בנובמבר 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V7150005,650 כלי רכב מושפעים

    ייתכן ששטח ההידוק של זרוע המתלה התחתונה הקדמית השמאלית אינו מספיק עבור בורג תפוח המתלה, והיא עלולה להתנתק מתפוח המתלה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכני השירות יחליפו את הזרוע ללא עלות.

21. צינור אספקת הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 19 בספטמבר 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V57600015,872 כלי רכב מושפעים

    דלק עלול לדלוף מצינור אספקה בתא המנוע, וליצור סכנת שרפה אם יגיע למקור הצתה. סוכנויות הרכב יחליפו צינורות אספקת דלק חשודים ללא תשלום.

22. מתג המגבים עלול לקצר

    דווח בתאריך 17 באוקטובר 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V5050009,795 כלי רכב מושפעים

    מתג מגבי השמשה עלול לקצר ולהפסיק את פעולת המגבים, לפגוע בשדה הראייה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יחליפו את מכלול המתג ללא עלות.

23. ניקוז המזגן עלול לגרום לקצר חשמלי

    דווח בתאריך 17 באוקטובר 2013שנות דגם 2012–2013קמפיין NHTSA 13V442000802,769 כלי רכב מושפעים

    ניקוז מזגן סתום עלול לאפשר למים לדלוף על מודול בקרת כריות האוויר ולגרום לקצר. כריות האוויר עלולות להיות מנוטרלות או להיפתח ללא התרעה, וסיוע הגה הכוח עלול להיכשל. הסוכנים יאטמו את הבית ויתקינו כיסוי מגן מעל המודול ללא עלות.

24. מערכת חיישני הנוסע עלולה להיות לא מכוילת

    דווח בתאריך 16 בינואר 2013שנות דגם 2009–2010קמפיין NHTSA 13V0140003,235 כלי רכב מושפעים

    אם מערכת חישת הנוסע במושב אינה מכוילת, כרית האוויר הקדמית עלולה שלא להיפתח או להיפתח באופן שאינו מתאים לממדי הנוסע ולתנוחתו, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים המורשים יבדקו את החיישנים ויכיילו אותם מחדש לפי הצורך.

25. גלגלת גל הארכובה עלולה לצאת מיישור

    דווח בתאריך 9 בנובמבר 2011שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 11V539000420,326 כלי רכב מושפעים

    כמות לא מספקת של חומר הדבקה עלולה לגרום לטבעת החיצונית של גלגלת גל הארכובה לצאת מיישור, וליצור רעש או להדליק את נורית האזהרה של המצבר. רצועת הגה הכוח עלולה להחליק ממקומה ולהגדיל את המאמץ הנדרש להיגוי. הסוכנויות יבדקו את הגלגלת ויחליפו אותה ללא תשלום אם יוצרה אצל הספק שצוין.

26. אטם הצילינדר הראשי של הבלמים עלול לדלוף נוזל

    דווח בתאריך 21 באוקטובר 2010שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 10V499000728,544 כלי רכב מושפעים

    אטם הצילינדר הראשי של הבלמים עלול להתייבש ולהתעקל, ולאפשר לנוזל בלמים לדלוף לתוך מגבר הבלמים. הדבר עלול לשנות את תחושת דוושת הבלם ולהפחית את ביצועי הבלימה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יחליפו את האטם באטם שתוכנן מחדש, ללא תשלום.

27. מוט נעילת ההגה עלול להיסדק ולהישבר

    דווח בתאריך 29 ביולי 2010שנות דגם 2000–2004קמפיין NHTSA 10V345000372,593 כלי רכב מושפעים

    סדק במוט נעילת ההגה עלול להתרחב בשימוש חוזר עד שהמוט יישבר. גלגל ההגה עלול להינעל והנהג עלול לאבד את היכולת לשלוט בהגה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים מורשים יחליפו את התקן הנעילה של ההגה ללא תשלום.

28. ייתכן שתוויות כושר נשיאת העומס חסרות

    דווח בתאריך 3 בפברואר 2010שנות דגם 2005–2010קמפיין NHTSA 10V036000153,418 כלי רכב מושפעים

    היעדר תוויות כושר נשיאת העומס עלול לגרום לנהג להעמיס את הרכב יתר על המידה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים ישלחו תוויות מתוקנות בדואר או יתקינו אותן ללא תשלום.

29. ייתכן שתוויות כושר נשיאת העומס חסרות

    דווח בתאריך 3 בפברואר 2010שנות דגם 2007–2010קמפיין NHTSA 10V035000271,417 כלי רכב מושפעים

    תוויות כושר נשיאת העומס הנדרשות חסרות, ולכן כלי הרכב אינם עומדים בתקן החל. במוסכים ישלחו תוויות מתוקנות בדואר או יתקינו אותן ללא תשלום, ויתקנו את ספר הרכב.

30. דוושת ההאצה עלולה להיתקע או לחזור לאט

    דווח בתאריך 21 בינואר 2010שנות דגם 2005–2010קמפיין NHTSA 10V0170002,230,661 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שיהיה קשה יותר ללחוץ על דוושת ההאצה, שהיא תחזור לאט או שתישאר לחוצה חלקית, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יתקינו מוט חיזוק ללא תשלום.

31. דוושת ההאצה עלולה להיתפס בשטיח הרצפה

    דווח בתאריך 5 באוקטובר 2009שנות דגם 2005–2010קמפיין NHTSA 09V3880004,445,056 כלי רכב מושפעים

    שטיח רצפה שאינו מקובע או שאינו מתאים עלול ללכוד את דוושת ההאצה כשהיא לחוצה עד הסוף, להקשות על העצירה ועלול לגרום לתאונה. המפיצים ישנו את הדוושה וברכבים מסוימים גם את משטח הרצפה; בסעד מתוארים גם דוושות ושטיחים בתכנון חדש או רכישה חוזרת של שטיחים.

32. מחולל כרית אוויר עלול שלא לנפח את הכרית כראוי

    דווח בתאריך 3 באפריל 2006שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 06V096000133 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שבמחולל הגז יש מעט מדי חומר דלק כדי לייצר מספיק גז לניפוח כרית האוויר כראוי בתאונה, דבר שמגביר את הסיכון לפציעה. המפיצים יחליפו את כרית האוויר המושפעת.

33. עול ההיגוי עלול להתנתק מהמוט

    דווח בתאריך 16 במאי 2005שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 05V2270004,855 כלי רכב מושפעים

    עול ההיגוי עלול שלא להיות מרותך למוט ועשוי להתנתק, מה שיגרום לאובדן השליטה בהיגוי ולתאונה. המפיצים יבדקו את הריתוך ויחליפו את מכלול מוט ההיגוי ללא תשלום.

34. קורת המרכב הקדמית (Subframe) עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 5 במרץ 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V072000545 כלי רכב מושפעים

    קורת המרכב הקדמית עשויה להיות מרותכת באופן בלתי מספק ועלולה להיכשל לאחר שימוש ממושך, מה שמגביר את סיכון ההתנגשות. המורשים יבדקו את קורת המרכב ויחליפו אותה במידת הצורך.

35. צירי הסרן האחורי עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 5 ביוני 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V154000541 כלי רכב מושפעים

    טיפול חום לקוי עלול להותיר אזורים מסוימים בסרן האחורי חלשים מדי. לאחר שימוש ממושך, צירי הסרן עלולים להיכשל או להישבר. המוסכים המורשים יבדקו ויחליפו את מכלולי רכזת הסרן האחורי.

36. חיווט מערכת האזעקה עלול לגרום לתקלות חשמל או לדימום המנוע

    דווח בתאריך 19 באוקטובר 1998שנות דגם 1998–1999קמפיין NHTSA 98V2780001,960 כלי רכב מושפעים

    הדקים פגומים ברתמת החיווט של מערכת ההגנה מפני גניבה עלולים לגרום לתקלות חשמל לסירוגין, לפעולת מנוע לא חלקה או לדימום המנוע. התיקון הוא בדיקת קוד התאריך של הרתמה והחלפת רתמות הנושאות את הקודים המושפעים.

37. צינור ואקום הבלמים עלול לקפוא

    דווח בתאריך 17 בספטמבר 1997שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 97V15600018,746 כלי רכב מושפעים

    לחות עלולה לקפוא בצינור ואקום הבלמים לאחר שימוש ממושך באקלים קר במיוחד, ולבטל את תגבור ואקום הבלמים תוך הגדלת מרחק העצירה. המורשים יתקינו צינור ואקום בלמים בעיצוב חדש.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.