קריאות תיקון ל-Suzuki Wagon R

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. כרית האוויר של הנהג עלולה לא להיפתח בהתנגשות חזיתית

   דווח בתאריך 16 באוקטובר 2014שנות דגם 2001–2003קריאת תיקון של DVSA R/2014/0848,760 כלי רכב מושפעים

   כרית האוויר של הנהג עלולה לא להיפתח בהתנגשות חזיתית, משום שכבל הזנב של כרית האוויר של הנוסע אינו עומד במפרט. כבל הזנב של כרית האוויר של הנוסע יוחלף.

2. קורוזיה במכל הדלק עלולה לגרום לדליפה

   דווח בתאריך 19 בספטמבר 2011קריאת תיקון של DVSA R/2011/0883,405 כלי רכב מושפעים

   הידבקות לקויה של הציפוי המגן על מכל הדלק עלולה לגרום לקורוזיה ולדליפת דלק. המכל ייבדק, ובהתאם למידת הקורוזיה יינתן לו מיגון נוסף או שהוא יוחלף.

3. כבל בורר ההילוכים עלול להיקרע

   דווח בתאריך 23 בנובמבר 2004שנות דגם 1998–1999קריאת תיקון של DVSA R/2004/1404,532 כלי רכב מושפעים

   כבל בורר ההילוכים של תיבת ההילוכים הידנית עלול להיקרע ולמנוע מהנהג לבחור הילוך או להחליף הילוכים. כבל בורר ההילוכים יוחלף.

4. מחברי המתלה הקדמי עלולים להיות מהודקים פחות מהנדרש

   דווח בתאריך 25 ביוני 2004שנות דגם 2003–2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/1042,680 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שמחברי המתלה הקדמי לא הודקו כראוי. יש לשחרר אותם ולהדק מחדש למומנט הנדרש.

5. ייתכן שהותקנו בולמי זעזועים קדמיים במפרט שגוי

   דווח בתאריך 25 ביוני 2004שנות דגם 2003–2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/1023,000 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שבולמי הזעזועים הקדמיים אינם במפרט הנכון. הם יוחלפו ביחידות העומדות במפרט.

6. בלם היד עלול להשתחרר מעצמו

   דווח בתאריך 8 בנובמבר 2000שנות דגם 2000קריאת תיקון של DVSA R/2000/1123,490 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שלשונית בלם היד לא תסתובב בחופשיות או תיתפס בשיני מנגנון הנעילה, ובלם היד עלול להשתחרר. במידת הצורך יותקן מכלול בלם יד חלופי שעבר בקרת איכות.

7. מחברי ההיגוי, המתלה או תושבת המנוע עלולים להשתחרר

   דווח בתאריך 8 בנובמבר 2000שנות דגם 2000קריאת תיקון של DVSA R/2000/1111,171 כלי רכב מושפעים

   המחברים במסרק ההגה, במתלה האחורי או סמוך לתושבת המנוע בצד הקרוב עלולים להיות מהודקים במידה לא מספקת, ולאפשר לרכיבים להתנתק במהלך הנסיעה. המחברים יהודקו למומנט הנכון לפי הצורך.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.