קריאות תיקון ל-Subaru Crosstrek

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. תווית דירוג משקל הסרן המרבי עלולה להיות שגויה

   דווח בתאריך 7 ביולי 2026שנות דגם 2026קמפיין NHTSA 26V436000541,237 כלי רכב מושפעים

   תווית האישור עשויה להציג דירוג שגוי של משקל הסרן המרבי, דבר שעלול להוביל לעומס יתר ולהגדיל את הסיכון לתאונה. תווית מתוקנת תישלח לבעלים בדואר ללא עלות; המוסכים יכולים גם להתקין אותה ללא עלות.

2. תווית וו הגרירה עשויה להציג עומס אנכי נמוך יותר

   דווח בתאריך 1 ביוני 2026שנות דגם 2024–2025קריאת תיקון של DVSA R/2026/17170 כלי רכב מושפעים

   תווית וו הגרירה עשויה להציג ערך עומס אנכי נמוך יותר מזה שבתעודת ההתאמה של הרכב. המוסכים המורשים יחליפו את מכלול וו הגרירה בחלק מתוקן.

3. דלק עלול לדלוף מצוואר מילוי הדלק

   דווח בתאריך 23 בפברואר 2026שנות דגם 2026קמפיין NHTSA 26V10600069,870 כלי רכב מושפעים

   יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

   כשהמכל כמעט מלא, טמפרטורות גבוהות יותר עלולות לגרום לדלק להתרחב ולגלוש מצוואר מילוי הדלק, משום שאטם מכסה הדלק אינו אוטם כראוי. דלק שדלף בקרבת מקור הצתה עלול לגרום לשרפה. סוכנויות יחליפו את אטם מכסה מילוי הדלק ללא תשלום. עד לתיקון, יש להחנות את הרכב בחוץ והרחק ממבנים, ולהגביל את מפלס הדלק ל-50%.

4. מתג המעצור בתיבת ההילוכים עלול להיכשל

   דווח בתאריך 9 בנובמבר 2023שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 23V75500095,830 כלי רכב מושפעים

   ריתוך לקוי עלול לאפשר חדירת מים למתג המעצור ולגרום לו להיכשל. פנסי הנסיעה לאחור עלולים שלא להידלק ותמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלולה שלא להופיע, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. מורשי השירות יחליפו את המתג ללא תשלום.

5. גלי ההינע הקדמיים עלולים להיסדק ולהישבר

   דווח בתאריך 9 בנובמבר 2023שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 23V7540004,701 כלי רכב מושפעים

   הטבעת החיצונית של מכלול גל ההינע הקדמי עלולה להיסדק ולהישבר, לגרום לאובדן כוח ההנעה במהלך נסיעה או לתנועת הרכב מעצמו כשהוא חונה ובלם החניה אינו מופעל. כל אחד מהמקרים עלול להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את גלי ההינע הקדמיים ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא עלות.

6. צמת לוח המחוונים עלולה לגרום לקצר

   דווח בתאריך 4 באוגוסט 2023שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 23V55100035,357 כלי רכב מושפעים

   צמת לוח המחוונים עלולה להתחכך בתושבת קורת ההגה, לפגוע בבידוד שלה ולגרום לקצר שעלול להוביל לאובדן כוח ההנעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את הצמה ויוסיפו חבק; לפי הצורך יוסיפו סרט מגן או יחליפו את הצמה ללא תשלום.

7. מסוף צמת המצבר עלול להחליד ולהישבר

   דווח בתאריך 14 בפברואר 2023שנות דגם 2019–2022קמפיין NHTSA 23V0800008,413 כלי רכב מושפעים

   מסוף הצמה המספק חשמל למצבר ה-12 וולט עלול להחליד ולהישבר, ובכך למנוע את טעינת המצבר. הדבר עלול לגרום לאובדן כוח ההנעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את תושבת ההרכבה של מסוף הממיר, ואם תימצא קורוזיה, גם את צמת המוצא ואת המסופים, ללא תשלום.

8. ייתכן שמחבר בלם החניה החשמלי יתנתק

   דווח בתאריך 1 בספטמבר 2022שנות דגם 2014–2018קריאת תיקון של DVSA R/2022/26019,076 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שמחבר בלם החניה החשמלי יתנתק. המוסכים יבדקו אותו ויתקינו תפס נעילה במידת הצורך.

9. סלילי ההצתה עלולים לקצר ולהיכשל

   דווח בתאריך 1 בנובמבר 2021שנות דגם 2016–2019קריאת תיקון של DVSA R/2021/3537,014 כלי רכב מושפעים

   סלילי ההצתה עלולים לקצר ולהיכשל, ובעקבות זאת המנוע עלול לדומם או לא להתניע. כל סלילי ההצתה יוחלפו. אם נשמר קוד תקלה של החטאת הצתה, גם צינור הפליטה הקדמי יוחלף.

10. ברגי תושבת המוט המייצב האחורי עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 1 בנובמבר 2021שנות דגם 2017–2019קריאת תיקון של DVSA R/2021/3523,898 כלי רכב מושפעים

    ברגי תושבת המוט המייצב האחורי עלולים להשתחרר. הם ייבדקו ויהודקו למומנט הנדרש; ברגים חסרים יוחלפו.

11. קצר חשמלי בסליל ההצתה עלול לכבות את המנוע

    דווח בתאריך 15 באפריל 2021שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 21V264000466,205 כלי רכב מושפעים

    מודול בקרת המנוע עלול להמשיך להזין מתח לסליל ההצתה לאחר כיבוי המנוע, ולגרום לקצר חשמלי שעלול להשבית את הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יעדכנו את התוכנה, יחליפו את סלילי ההצתה ואם יש צורך גם את צינור הפליטה הקדמי, ללא תשלום.

12. ברגי סוגר המייצב האחורי עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 15 באפריל 2021שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 21V263000408,271 כלי רכב מושפעים

    ברגי סוגר המייצב האחורי עלולים להשתחרר ולהתנתק, מה שמאפשר לסוגר לזוז ולהגביר את סיכון התאונה. המפיצים יהדקו מחדש את הברגים ויחליפו את כל אלה שחסרים, ללא תשלום.

13. סליל ההצתה עלול להישאר מופעל לאחר כיבוי המנוע

    דווח בתאריך 15 בנובמבר 2020שנות דגם 2016–2019קריאת תיקון של DVSA R/2020/3167,014 כלי רכב מושפעים

    תכנות לא תקין של מודול בקרת המנוע עלול להשאיר את סליל ההצתה מופעל זמן רב מהמתוכנן לאחר כיבוי המנוע, ולגרום למנוע להיכבות או לא להתניע מחדש. המודול יתוכנת מחדש והסליל יוחלף במידת הצורך.

14. חיבורי צינורות הבלם עלולים שלא לאטום כראוי

    דווח בתאריך 15 בנובמבר 2020שנות דגם 2016–2018קריאת תיקון של DVSA R/2020/3151,170 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שאטימת חיבורי צינורות הבלם אינה מספקת. צינורות הבלם הנוגעים בדבר יוחלפו בחלק משופר.

15. חגורת הבטיחות האחורית עלולה לא להינעל כמתוכנן

    דווח בתאריך 31 במרץ 2020שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 20V1890004,862 כלי רכב מושפעים

    מנגנון הנעילה של חיישן הרצועה בחגורת הבטיחות האחורית עלול לא להינעל כמתוכנן. בתאונה הכוללת כמה פגיעות, החגורה עלולה שלא לרסן את הנוסע כראוי ולהגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים המורשים יחליפו את מכלולי חגורות הבטיחות האחוריות ללא תשלום.

16. סליל ההצתה עלול להתחמם יתר על המידה ולקצר

    דווח בתאריך 30 בינואר 2020קמפיין EU Safety Gate A12/00327/20

    תכנות שגוי של בקרת המנוע עלול להשאיר את סליל ההצתה תחת מתח לאחר כיבוי המנוע. הסליל עלול להתחמם יתר על המידה ולקצר, וליצור סכנת התחשמלות או שרפה. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה במסגרת קריאה חוזרת.

17. צינורות הבלמים עלולים לדלוף

    דווח בתאריך 29 בינואר 2020קמפיין EU Safety Gate A12/00326/20

    אטימה לקויה עלולה לגרום לדליפת נוזל בלמים מהצינורות אל הכביש ולסכן את התנועה מאחור. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה במסגרת קריאה חוזרת.

18. שסתום PCV עלול להתפרק

    דווח בתאריך 2 בדצמבר 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V85600051,613 כלי רכב מושפעים

    שסתום ה-PCV עלול להתפרק, וחלקיו עלולים להיכנס למנוע ולגרום לאובדן כוח בזמן נסיעה, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יבדקו את השסתום ויחליפו אותו ללא תשלום; אם לא ניתן למצוא את החלקים שהתנתקו, יחליפו את הבלוק הקצר של המנוע ללא תשלום.

19. תוכנת ניהול המנוע עלולה לגרום לקצר

    דווח בתאריך 18 באוקטובר 2019שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 19V743000466,205 כלי רכב מושפעים

    מודול בקרת המנוע עלול להמשיך להזרים חשמל לסליל ההצתה לאחר כיבוי המנוע, לגרום לקצר ולשריפת נתיך. אם הדבר קורה במהלך נסיעה, הרכב עלול לדומם. במוסכים יעדכנו את התוכנה ויבדקו את סליל ההצתה ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

20. שסתום PCV עלול להתפרק

    דווח בתאריך 17 באוקטובר 2019שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 19V744000205,000 כלי רכב מושפעים

    שסתום PCV עלול להתפרק, וחלקים ממנו עלולים לחדור למנוע ולגרום לאובדן כוח במהלך נסיעה. במוסכים יבדקו את השסתום ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום. אם חסרים חלקים, המנוע יוחלף ללא תשלום.

21. שסתומי PCV עלולים להישבר ולגרום לאובדן כוח מנוע

    דווח בתאריך 10 באוקטובר 2019קמפיין EU Safety Gate A12/00594/20

    שסתומי אוורור אדי בית הארכובה (PCV) שיוצרו באופן לקוי עלולים להישבר ולאפשר לשמן לחדור לתא הבעירה. הדבר עלול להפחית את כוח המנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוצר מיועד להחזרה מלקוחות הקצה במסגרת קריאה חוזרת.

22. זכוכית חלון הדלת האחורית עלולה להיות מחוסמת שלא כראוי

    דווח בתאריך 30 במאי 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V404000256 כלי רכב מושפעים

    זכוכית חלון הדלת האחורית בצד הנהג עלולה להיות מחוסמת שלא כראוי ולהתנפץ לרסיסים גדולים, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יחליפו את הזכוכית ללא תשלום.

23. פנסי הבלם עלולים לפעול באופן לקוי

    דווח בתאריך 8 באפריל 2019שנות דגם 2010–2016קריאת תיקון של DVSA R/2019/10627,900 כלי רכב מושפעים

    גז סיליקון עלול לחדור לבית מתג אורות הבלם ולגרום לכשל בהולכה חשמלית, ולכן פנסי הבלם עלולים לפעול באופן לקוי. המוסכים המורשים יחליפו את המתג.

24. קפיצי שסתומים במנוע עלולים להישבר

    דווח בתאריך 1 במרץ 2019שנות דגם 2013–2014קריאת תיקון של DVSA R/2019/025קמפיין EU Safety Gate A12/0666/194,872 כלי רכב מושפעים

    קפיצי שסתומים במנוע עלולים להישבר. כל קפיצי שסתומי המנוע יוחלפו.

25. מתג אור הבולם עשוי לתפקד לקויה

    דווח בתאריך 28 בפברואר 2019שנות דגם 2013–2017קמפיין NHTSA 19V1490001,303,530 כלי רכב מושפעים

    מזהמים עלולים לגרום למתג אור הבולם לתפקד באופן לקוי, ולמנוע מאורות הבולם להידלק. דבר זה עלול להותיר נהגים אחרים ללא ידיעה שהרכב מאט או נעצר, ולהגביר את סיכון התאונה. הדבר עשוי גם למנוע התנעה או העברה ממצב חניה (Park). המרכזים יחליפו את המתג ללא תשלום.

26. סיוע הגה הכוח עלול להיכשל

    דווח בתאריך 6 בפברואר 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V06500010,417 כלי רכב מושפעים

    מחבר בתוך יחידת הגה הכוח החשמלי עלול לקצר ולגרום לאובדן סיוע ההיגוי. ההיגוי ידרוש מאמץ רב יותר ויגביר את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את תיבת ההגה ויחליפו אותה במידת הצורך, ללא תשלום.

27. קפיצי שסתומי המנוע עלולים להישבר

    דווח בתאריך 1 בנובמבר 2018שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 18V772000165,534 כלי רכב מושפעים

    קפיצי שסתומי המנוע עלולים להישבר, לגרום לתקלה במנוע או לדימום שלו ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את קפיצי השסתומים ללא תשלום.

28. שטיחון הרצפה עלול להפריע לדוושת ההאצה או הבלם

    דווח בתאריך 7 בנובמבר 2017שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 17V7010002,367 כלי רכב מושפעים

    תושבת קיבוע לא מתאימה לשטיחון הרצפה עלולה לאפשר לו לזוז ולהפריע לדוושת ההאצה או הבלם, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את התושבת ויחליפו אותה לפי הצורך, ללא עלות.

29. צמת החיווט עלולה להיפגע באזור עמוד ההגה

    דווח בתאריך 5 בפברואר 2016קמפיין EU Safety Gate A12/0217/16

    צמת החיווט עלולה להתחכך במכלול עמוד ההגה ולהינזק, ולגרום לקצר חשמלי. המגבים, הפנסים הקדמיים או הצופר עלולים לפעול באופן לקוי או להפסיק לפעול, והמנוע עלול לדומם. המוצר יוחזר מלקוחות הקצה.

30. בלימת טרום־התנגשות עלולה שלא לפעול

    דווח בתאריך 12 ביוני 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V36600071,710 כלי רכב מושפעים

    אם מתג אורות הבלם מתקלקל, מערכת בלימת טרום־התנגשות אוטומטית לא תפעל, וייתכן שהרכב לא יגיב למכשול, דבר המגדיל את הסיכון להתנגשות. סוכנויות יעדכנו את תוכנת מערכת הסיוע לנהג ללא תשלום.

31. שלט המתנע מרחוק עלול להתניע את המנוע במפתיע

    דווח בתאריך 25 בפברואר 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V06100047,419 כלי רכב מושפעים

    אם שלט המתנע מרחוק נופל, הוא עלול להתקלקל ולשלוח בקשת התנעה ללא לחיצה על כפתור. המנוע עלול להתניע ולכבות שוב ושוב; במקום סגור עלול להצטבר פחמן חד־חמצני. במוסכים המורשים יחליפו את השלטים, ללא עלות.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.