קריאות תיקון ל-Saturn S-Series

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. כבל נעילת החניה עלול לאפשר מעבר ממצב חניה (Park)

   דווח בתאריך 12 באוקטובר 2000שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 00V31000065,000 כלי רכב מושפעים

   כבל נעילת חניה שאינו ממוקם כראוי עלול לאפשר לרכב לצאת ממצב חניה כאשר המפתח מוסר, דבר המגביר את סיכון התאונה כתוצאה מתנועה בלתי מכוונת. בעלי הרכב או המורשים יכולים לבדוק את הכבל ולכוונן אותו במידת הצורך.

2. ריתוך שסתום האוורור של מכל הדלק עלול להיות לקוי

   דווח בתאריך 12 באוקטובר 2000שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 00V3090006,092 כלי רכב מושפעים

   ריתוך לקוי בשסתום ניקוז מיכל הדלק עלול לאפשר דליפת דלק בעת תדלוק או התהפכות. אם הדלק ייפגש עם מקור הצתה, עלולה להתרחש שריפה. המורשים יבדקו את הריתוך ויחליפו את מיכל הדלק במידת הצורך.

3. תפס משענת היד בקונסולה עלול להיפתח בהתנגשות

   דווח בתאריך 27 באוקטובר 1999שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 99V2970007,505 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שתפס משענת היד בקונסולה לא יעמוד בכוח הנדרש ועלול להיפתח בהתנגשות, ולאפשר למשענת היד או לתכולת הקונסולה לפצוע נוסע. הסוכנים יחליפו את התפס.

4. ברגי עיגון מוביל הכתף של חגורת הבטיחות עלולים ליפול

   דווח בתאריך 20 באוקטובר 1999שנות דגם 1999–2000קמפיין NHTSA 99V280000265,698 כלי רכב מושפעים

   ברגי עיגון רופפים של מוביל הכתף עלולים ליפול ולהשבית את חגורת הבטיחות, כך שהנוסע לא יהיה מרוסן כראוי בהתנגשות. הסוכנים יבדקו שהברגים מותקנים כראוי ומהודקים למומנט הנכון.

5. אומי צינורות הבלם עלולים להיות רופפים

   דווח בתאריך 24 באוגוסט 1999שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 99V2310005,373 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שאומי החיבור של צינורות הבלם לא הודקו למומנט שנקבע. נוזל בלמים עלול לדלוף ולהגדיל את מרחק העצירה. הסוכנים יבדקו אם יש דליפה, יוודאו שהאומים מהודקים למומנט שנקבע ויחליפו את צינורות הבלם לפי הצורך.

6. מחברי הפגוש האחורי עלולים להיות רופפים או חסרים

   דווח בתאריך 23 באוגוסט 1999שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 99V2320001,592 כלי רכב מושפעים

   מחברים רופפים או חסרים עלולים למנוע מהפגוש האחורי לספוג אנרגיה כמתוכנן בהתנגשות מאחור. הסוכנים יוודאו שהמחברים קיימים ומהודקים כראוי, ויתקינו מחברים חדשים אם חסרים.

7. ריתוכי תושבת לוח המחוונים עלולים להיות לקויים

   דווח בתאריך 23 באוגוסט 1999שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 99V2300002,692 כלי רכב מושפעים

   חלק מהריתוכים במכלול תושבת לוח המחוונים עלולים שלא לעמוד בתקני האיכות. נוסע במושב הקדמי, ובפרט מי שאינו חגור, עלול להיות חשוף לסיכון מוגבר לפציעה בהתנגשות חזיתית. הסוכנים יתקנו את המכלול.

8. משענת המושב הקדמי עלולה להחליק לאחור

   דווח בתאריך 12 במרץ 1999שנות דגם 1994–1995קמפיין NHTSA 99V045000138,691 כלי רכב מושפעים

   שיני גלגלי השיניים במנגנון הטיית המושב הקדמי עלולות להישחק במידה מופרזת, ולאפשר למשענת המושב להחליק חלקית לאחור כאשר מופעל עליה כוח. אם הדבר קורה בזמן נהיגה, הוא עלול לגרום לאובדן שליטה. סוכנויות יחליפו את מנגנוני הטיית המושבים הקדמיים.

9. הוראות כיוון הפנסים אינן שלמות

   דווח בתאריך 22 בספטמבר 1997שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 97V16200037,970 כלי רכב מושפעים

   ספר הרכב אינו מסביר כיצד לכוון את טווח האורות האופקי של הפנסים, מה שעלול לגרום לפנסים מכוונים שלא כראוי ולבעיות ראייה לנהגים הבאים מנגד. הבעלים יקבלו מדבקה עם הוראות מתוקנות; סוכן מורשים יכול למקם אותה בספר הרכב לפי בקשה.

10. מנגנון גלילה של חגורת בטיחות קדמית עלול שלא להינעל

    דווח בתאריך 22 בספטמבר 1997שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 97V16100026,135 כלי רכב מושפעים

    משיכה חוזרת ונשנית של חגורת בטיחות קדמית מהר יותר מהרגיל עלולה לגרום לנעילת מנגנון הגלילה להפסיק לתפקד כראוי. הנוסע עלול שלא להיות מעוגן כראוי בתאונה. המורשים יחליפו את מנגנוני הגלילה של הנהג והנוסע הקדמי.

11. רתכי תחתית המרכב עשויים שלא לאבטח את עיגון חגורת הבטיחות

    דווח בתאריך 12 בספטמבר 1997שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 97V1550005 כלי רכב מושפעים

    ריתוכים קרים חשודים בתחתית המרכב עלולים להותיר את נוסע הרכב מעוגן באופן לקוי בתאונה. המורשים יתקנו את כלי הרכב.

12. כלוב מיסב תיבת ההגה עלול להתנתק

    דווח בתאריך 29 באוגוסט 1997שנות דגם 1996–1997קמפיין NHTSA 97V13800014,580 כלי רכב מושפעים

    כלוב מיסב הפיניון עלול להתנתק תחת עומסי היגוי גבוהים, מה שמאפשר לגלגל השיניים של הפיניון להתנתק וגורם לאובדן שליטה בהגה. המוסכים יחליפו את מכלול תיבת ההגה הידני.

13. מכוונן מושב הנוסע הקדמי עלול להיות בעל שילוב לא מספיק

    דווח בתאריך 23 באוגוסט 1996שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 96V1530003,472 כלי רכב מושפעים

    מכוונן קדימה/אחורה הפנימי של מושב הנוסע עשוי לכלול שן נעילה שאינה משתלבת במידה הנדרשת, ולאפשר למושב לזוז עם נוסע חגור בהתנגשות חזיתית בינונית עד חמורה. המפיצים יבדקו ויחליפו את המכוונן.

14. כבל נעילת חניה עשוי להיות מותאם שלא כהלכה

    דווח בתאריך 8 בנובמבר 1994שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 94V21700020,518 כלי רכב מושפעים

    כבל נעילת החניה עלול לאפשר העברה ממצב Park כשהמפתח הוצא, או לאפשר הוצאת מפתח כאשר ידית ההילוכים אינה במצב Park. הרכב עלול לנוע במפתיע ולגרום לתאונה. הנהגים מתבקשים לבדוק את הכבל; סוכני השירות יכוונו אותו במידת הצורך.

15. ציר הפיניון של תיבת ההגה עלול להישבר

    דווח בתאריך 14 בספטמבר 1994שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 94V170000931 כלי רכב מושפעים

    ציר פיניון שעבר טיפול חום לקוי עלול להישבר במהלך הנסיעה, ולגרום לאובדן מוחלט של השליטה בהיגוי ולתאונה אפשרית. המפיצים יחליפו את מכלול ההיגוי הידני.

16. חיווט הגנרטור עלול להתחמם ולהתלקח

    דווח בתאריך 10 באוגוסט 1993שנות דגם 1991–1993קמפיין NHTSA 93V132000352,833 כלי רכב מושפעים

    קצר בגנרטור עלול לגרום לזרם יתר בחיווט שלו, ליצור חום המספיק להצית חומרים סמוכים ולגרום לשרפה בתא המנוע. יש להחליף את צמת חיווט הגנרטור בצמה שמתנתקת כמו נתיך בתנאים מסוימים של זרם יתר.

17. הדק כבל המצבר עלול לקצר במגע עם המתנע

    דווח בתאריך 25 במאי 1993שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 93V09400014,459 כלי רכב מושפעים

    הדק חיובי של כבל המצבר, שעוצב בצורה לא נכונה, עלול לגעת בבית סולנואיד המתנע ולגרום לקצר, וליצור סכנת שרפה מתחת למכסה המנוע. המרווח ייבדק ויותאם לפי הצורך.

18. תיבת ההילוכים עלולה לשלב להילוך קדמי או אחורי במצב חניה

    דווח בתאריך 8 ביולי 1992שנות דגם 1992קמפיין NHTSA 92V098000633 כלי רכב מושפעים

    מכלולי שסתומים שעובדו באופן לא תקין עלולים למנוע מהתמסורת לשלב מצב חניה או סרק, גם כאשר הבורר מציין אחד מהמצבים האלה. הרכב עלול להניע במצב נסיעה או נסיעה לאחור, או לנוע במפתיע באחד מהם. גופי שסתומים פגומים יוחלפו.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.