קריאות תיקון ל-Saturn Outlook

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. דלת תא המטען החשמלית עלולה ליפול במפתיע

   דווח בתאריך 30 ביוני 2015שנות דגם 2007–2010קמפיין NHTSA 15V415000691,144 כלי רכב מושפעים

   בולמי הגז עלולים להתבלות בטרם עת, ולאפשר לדלת תא מטען פתוחה ליפול ולפגוע באדם. סוכנויות יעדכנו את תוכנת בקרת מפעיל דלת תא המטען ללא תשלום, כדי למנוע סגירה מהירה.

2. כבל חגורת הבטיחות הקדמית עלול להתעייף ולהיקרע

   דווח בתאריך 20 במאי 2014שנות דגם 2009–2010קמפיין NHTSA 14V2660001,339,355 כלי רכב מושפעים

   כבל הפלדה המחבר חגורת בטיחות קדמית עלול להתעייף ולהיקרע, כך שהחגורה לא תרסן כראוי את הנוסע בתאונה. במוסכים המורשים יבדקו את מותחן חגורת האגן, ובמידת הצורך יתקנו או יחליפו אותו ללא תשלום.

3. חיווט כרית האוויר הצדדית עלול למנוע את פתיחת כריות האוויר

   דווח בתאריך 17 במרץ 2014שנות דגם 2008–2010קמפיין NHTSA 14V1180001,176,407 כלי רכב מושפעים

   התנגדות מוגברת בחיווט כרית האוויר הצדדית המותקנת במושב עלולה למנוע את פתיחתן של כריות האוויר וקצבי חגורות הבטיחות בעת תאונה, ובכך להגדיל את סיכון הפציעה. המורשים יחליפו את חיבורי צמת החוטים המושפעים בחיבורים מולחמים ללא חיוב.

4. אבזם חגורת הבטיחות עלול להשתחרר חלקית

   דווח בתאריך 12 באוגוסט 2010שנות דגם 2009–2010קמפיין NHTSA 10V375000207,210 כלי רכב מושפעים

   כשהמושב בשורה השנייה מוחזר למצב זקוף, מגן החיפוי עלול ללחוץ על אבזם חגורת הבטיחות. הכוח המופעל להחזרת המושב עלול ללחוץ את כיסוי האבזם ולהפעיל חלקית את לחצן השחרור, כך שהחגורה עלולה לא לרסן כראוי את הנוסע בתאונה. במוסכים מורשים ישנו את מגני החיפוי ויחליפו אבזמים שניזוקו ללא תשלום.

5. מודול חימום נוזל השטיפה עלול להתלקח

   דווח בתאריך 4 ביוני 2010שנות דגם 2007–2009קמפיין NHTSA 10V2400001,365,070 כלי רכב מושפעים

   מודול חימום נוזל השטיפה עלול להתחמם יתר על המידה ולהמיס את הפלסטיק שסביבו; הוא עלול להתלקח ולגרום לשריפה. במוסכים מורשים ישביתו את המודול לצמיתות, יסירו אותו ויספקו עמוד מעודכן למדריך למשתמש.

6. תפס כבל ההילוכים עלול שלא להינעל עד הסוף

   דווח בתאריך 6 במרץ 2009שנות דגם 2009קמפיין NHTSA 09V073000276,729 כלי רכב מושפעים

   אם תפס כבל ההילוכים לא יינעל עד הסוף, ההילוך שנבחר עלול להיות שונה מהמוצג בידית ההילוכים. ייתכן שהרכב לא יתניע מחדש או יתדרדר לאחר שהושאר במצב חניה. המוסכים יבדקו את התפס ויחליפו את כבל ההילוכים ללא תשלום אם הוא אינו ננעל.

7. במסגרת אבזם חגורת הבטיחות עלולה להיות חסרה מסמרת

   דווח בתאריך 24 בנובמבר 2008שנות דגם 2009קמפיין NHTSA 08V61500016,667 כלי רכב מושפעים

   במסגרת אבזם של חגורת בטיחות בשורת המושבים השנייה או השלישית עלולה להיות חסרה מסמרת, והאבזם עלול להיפרד מרצועת העיגון שלו בעת תאונה, וכך להגדיל את הסיכון לפציעת נוסע. הדילרים יבדקו את האבזמים ויחליפו אותם במידת הצורך.

8. מעגל מחמם נוזל השטיפה עלול להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 28 באוגוסט 2008שנות דגם 2007–2008קמפיין NHTSA 08V441000857,735 כלי רכב מושפעים

   קצר בלוח המעגלים של מחמם נוזל השטיפה עלול לחמם יתר על המידה את חוט ההארקה שלו, לגרום לתקלות במערכות חשמליות אחרות, לריח או לעשן ולהגדיל את הסיכון לשריפה. הסוכנים יתקינו צמת חיווט עם נתיך מובנה ללא תשלום.

9. מגבי השמשה הקדמית עלולים להפסיק לפעול

   דווח בתאריך 14 באוגוסט 2008שנות דגם 2007–2008קמפיין NHTSA 08V41000088,809 כלי רכב מושפעים

   שלג או קרח המגבילים את תנועת המגבים עלולים לגרום למוט הקישור להתנתק מציר המנוע, להשבית את המגבים ולהפחית את שדה הראייה. הסוכנים יתקינו זרוע ארכובה חדשה למגבים, מוט קישור בצד הנהג ואום לזרוע הארכובה.

10. כריות האוויר הקדמיות עלולות לא להיפתח

    דווח בתאריך 21 בפברואר 2007שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 07V06200013,032 כלי רכב מושפעים

    מודול החישה והאבחון עלול שלא לפעול כראוי, ולכן כריות האוויר הקדמיות עלולות לא להיפתח בהתנגשות חזיתית ונורית האזהרה עלולה שלא להצביע על תקלה. במוסכים יתכנתו מחדש את המודול.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.