קריאות תיקון ל-Renault Clio
26 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Renault Clio, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
אומי מפרקי הכדור במתלה הקדמי עלולים להשתחרר
אומי מפרקי הכדור בזרועות התחתונות של המתלה הקדמי עלולים להשתחרר. הידוקם ייבדק ושני האומים יוחלפו לפי הצורך.
תוכנת מחשב ההזרקה עלולה למנוע התנעה
ללא עדכון תוכנה, הרכב עלול להתקלקל או לא להתניע. מחשב ההזרקה יתוכנת מחדש.
תגבור ההיגוי החשמלי עלול להיחלש
ייתכן שתופיע בלוח המחוונים הודעה על תקלה בתגבור ההיגוי החשמלי, ותגבור ההיגוי עלול להיחלש. עמוד ההגה יוחלף.
מתג העצירה של בורר ההילוכים עלול להיכשל
מתג העצירה עלול שלא למנוע העברת תיבת ההילוכים מ-‘P’ ל-‘R’ בלי ללחוץ על דוושת הבלם, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה.
חיווט האלטרנטור עלול לגרום לקצר חשמלי
החיווט החיובי של האלטרנטור עלול לגעת במעטפת האלטרנטור ולגרום לקצר חשמלי. תוואי החיווט ישונה והאלטרנטור יוחלף במידת הצורך.
אורות הדרך (נמוכים) עלולים לא להאיר את הכביש בצורה מספקת
האורות הנמוכים עשויים שלא להתכוונן כראוי בעת ההפעלה ועשויים לא להאיר את הכביש בצורה מספקת. חיישן אלומת הפנסים הקדמיים יותאם.
ציר מרכזי של המושב האחורי עלול להיכשל תחת עומס
הציר המרכזי של המושב האחורי עלול להיסבר בעת בלימה חזקה או פגיעה כאשר יש מטען כבד בתא המטען. במקרים קיצוניים, מטען עלול לחדור לתא הנוסעים. תושבת חיזוק תותקן.
מנגנון המגבים עלול להיחלש או להתעקם
בתנאים שמתחת לאפס, להבי המגבים עלולים לקפוא לשמשה. הפעלתם עלולה להחליש את מנגנון המגבים, לנתק אותו או לעקם אותו, כך שהמגבים לא יוכלו לנקות את השמשה ביעילות. המנגנון יוחלף בתכנון עמיד יותר.
ברגי הסרן האחורי עלולים להתרופף ולגרום להתנתקות גלגל
ייתכן שבורג של הסרן האחורי לא הודק כראוי, דבר שעלול לאפשר לסרן הקצר להיפרד מהתושבת שלו ולגלגל האחורי להתנתק. הידוק הברגים ייבדק; מכלול הסרן יוחלף אם חסרים ברגים או אם יש להחליפם.
עיגוני המושבים הקדמיים עלולים להישבר
2 מתוך 4 ברגי העיגון של המושבים הקדמיים עלולים להיות חסרים. בהתנגשות או בבלימת חירום, עיגוני המושבים עלולים להישבר. המוצר נאסף ממשתמשי הקצה.
צינור הבלם עלול להישחק במגע עם בית הגלגל הקדמי
בית גלגל קדמי שהותקן שלא כראוי עלול להתחכך בצינור הבלם ולשחוק אותו. אם הצינור ייקרע ונוזל הבלמים ידלוף, ביצועי הבלימה עלולים להיפגע. יש לאסוף את המוצר ממשתמשי הקצה.
הספוילר האחורי עלול להתנתק במהירות גבוהה
שינויי טמפרטורה ובעיה בתהליך הייצור עלולים לגרום לספוילר האחורי להתנתק במהירות גבוהה. הוא ייבדק ויודבק מחדש במידת הצורך.
אומי הגלגל עלולים שלא להיות מהודקים כראוי
ייתכן שאומי הגלגל לא הודקו לפי המפרט, וגלגל עלול להתנתק. האומים ייבדקו ויהודקו לפי המפרט במידת הצורך.
מגני גלגלים עלולים לגרום נזק לצינורות בלמים
מגני בתי גלגלים קדמיים שממוקמים באופן שגוי עלולים להתחכך בצינורות הבלמים, להגדיל את מהלך דוושת הבלם ולהפחית את יעילות הבלימה בנסיבות נדירות. המגנים והצינורות ייבדקו ויוחלפו אם מוקמו באופן שגוי; התיקון יבוצע ללא תשלום.
דלק עלול לדלוף באטם חיישן הלחץ
דלק עלול לדלוף מהאטם שבין חיישן הלחץ למסילת המזרקים, והנוסעים עשויים להבחין בריח. החיישן יהודק למומנט גבוה יותר שנקבע.
דליפה מצינור בלם או מצילינדר אחורי עלולה לפגוע בבלימה
מגינים שהותקנו באופן שגוי על צינורות הבלם הקדמיים או דליפה מצילינדרי הבלם האחוריים עלולים לגרום לאובדן נוזל בלמים ולפגיעה בבלימה; נורת האזהרה עשויה להידלק וייתכן שיידרש כוח רב יותר כדי לעצור. הצינורות והמגינים הקדמיים ייבדקו וימוקמו מחדש או יוחלפו לפי הצורך, ומכסי הקיבוע של סנדלי הבלם האחוריים יוחלפו.
המתלה הקדמי עלול להיכשל ולגרום לאובדן שליטה
הידוק יתר של ברגי עיגון המתלה הקדמי עלול לגרום לכשל במתלה ולאובדן שליטת הנהג ברכב. תמוכות המתלה הקדמיות וברגי העיגון יוחלפו.
תקלה בנועל שסתום עלולה להרוס את המנוע
נועל שסתום שאינו עומד בדרישות עלול לגרום להרס המנוע. הנועלים יוחלפו במנועים המושפעים.
מתג אורות הבלם עלול להתחמם יתר על המידה ולהיכשל
התחממות יתר עלולה לפגוע במגעי מתג אורות הבלם ולגרום לאורות הבלם להיכשל. המתג עלול גם להתחמם יתר על המידה באזור רצפת הדוושות או לגרום לעשן בתא הנוסעים. המתג יוחלף.
תיבת ההילוכים האוטומטית עלולה להעביר הילוך באופן בלתי צפוי
תקלה בבקרת תיבת ההילוכים עלולה להפעיל באופן בלתי צפוי מצב ידני או להעביר להילוך 3, להציג מיקום הילוך שגוי או להדליק נורת אזהרה. מחשב תיבת ההילוכים האוטומטית יוחלף.
מהירות המנוע עלולה להיות שונה מהדרישה של הנהג
מגע לקוי בין חיישן דוושת ההאצה למחשב מערכת ההזרקה עלול לגרום להידלקות נורית האזהרה SERV. ניתן לשלוט במצב באמצעות לחיצה על דוושת הבלם. מחשב מערכת ההזרקה יתוכנת מחדש כאמצעי מניעה.
זרוע המתלה הקדמי עלולה להישבר לאחר פגיעה
פגם בייצור עלול לגרום לשבירת זרוע המתלה הקדמית אם היא תספוג פגיעה. הפתרון הוא לבדוק את סימוני זרוע המתלה ולהחליף זרועות מושפעות לפי הצורך.
סיוע מגבר הבלם עלול להיפסק
מיקום שגוי של חיישן לחץ האוויר בסעפת היניקה עלול לגרום לאובדן הסיוע של מגבר הבלם. מיקום החיישן ייבדק ויתוקן במידת הצורך.
מחבר המצערת עלול לגרום לגמגום במנוע
מחבר בית מצערת שננעל באופן שגוי עלול לשבש את מערכת ההזרקה ולגרום לגמגום המנוע ולסרק לא יציב. מחבר בית המצערת הממונע יוחלף.
בורג כרית אוויר חסר עלול להשפיע על הפתיחה
אחד מארבעת ברגי האבטחה של כרית האוויר של הנוסע עלול להיות חסר, מה שעלול לגרום לפתיחה שגויה של כרית האוויר. כל בורג חסר יוחלף.
כבל המצערת עלול להישבר ולגרום לאובדן כוח המנוע
כבל המצערת עלול להיקרע, ולגרום לאובדן פתאומי של כוח המנוע. יותקן כבל מעודכן.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.