קריאות תיקון ל-Pontiac Montana

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. זרוע העקיבה האחורית עלולה להישבר או להתנתק

   דווח בתאריך 19 במרץ 2010שנות דגם 2005–2008קמפיין NHTSA 10V1100005,375 כלי רכב מושפעים

   שינוי בזרוע העקיבה שלא רותך כראוי עלול לגרום לבלאי בתותבים ולשבירה או להתנתקות של הזרוע, לניתוק חלקי של הסרן האחורי מהשלדה ולהגדלת הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את הרכב ויספקו חלקי התקנה לתיקון ללא תשלום.

2. שסתום הכניסה למכל הדלק עלול להיסדק

   דווח בתאריך 8 באוגוסט 2007שנות דגם 2001–2004קמפיין NHTSA 07V34900020,594 כלי רכב מושפעים

   שסתום האל-חזור בפתח הכניסה למכל הדלק עלול להיסדק, לאפשר לאדי דלק לעבור ולגרום להצטברות טיפות דלק על המכל. דליפה עלולה לגרום לשריפה אם הדלק יגיע למקור הצתה. במוסכים מורשים יוחלף מכל הדלק.

3. כיסויי מושבים שהותקנו לאחר הרכישה עלולים להשפיע על חיישן הנוסע

   דווח בתאריך 31 באוקטובר 2006שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 06V417000794 כלי רכב מושפעים

   כיסויי עור למושבים שהותקנו לאחר הרכישה עלולים לגרום לתקלה במערכת זיהוי הנוסע, כך שכרית האוויר הקדמית לנוסע עלולה להיות מושבתת כשיש צורך בה או מופעלת כשעליה להיות כבויה. הרכב יירכש בחזרה בהתאם לתנאים שנמסרו לבעלים.

4. תווית צמיגים והעמסה עלולה להציג קיבולת רכב שגויה

   דווח בתאריך 7 בדצמבר 2005שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 05V55200032,068 כלי רכב מושפעים

   תווית הצמיגים והעומסים עשויה לציין משקל קיבולת רכב לא מדויק, דבר שעלול להוביל להעמסה שגויה או ללחץ אוויר שגוי בצמיגים ולכשל אפשרי בצמיגים. בעלי הרכב יקבלו תוויות והוראות מתוקנות; מפיץ יכול להתקין את התווית לפי בחירת בעל הרכב.

5. בלם החניה עלול שלא לבלום בעלייה

   דווח בתאריך 20 ביוני 2005שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 05V28700014,600 כלי רכב מושפעים

   רכבים מסוימים עלולים שלא להישאר נייחים למשך חמש דקות בעלייה תלולה כאשר בלם החניה מופעל ותיבת ההילוכים בניוטראל. תנועה בלתי מתוכננת עלולה לגרום לתאונה; בלימה בלתי מתוכננת או רעש מאחור עשויים להתרחש גם כן. מורשי השירות יבדקו את קאליפר הבלם האחורי ויחליפו כל קאליפר עם החלקה במנוף.

6. תפסי המושב בשורה השנייה עלולים להשתחרר בפגיעת צד

   דווח בתאריך 18 בפברואר 2005שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 05V06100018,850 כלי רכב מושפעים

   בפגיעת צד, ידית שחרור המושב עלולה להיות מופעלת והתפסים האחוריים עלולים להשתחרר מוקדם. בעקבות זאת, התפס הקדמי עלול להתנתק ולהגדיל את הסיכון לפציעת הנוסע במושב. במוסכים יסירו את הידית ויתקינו כיסוי פלסטיק על הפין החשוף ללא תשלום.

7. ידית דלת ההזזה החשמלית עלולה לגרום לפציעה בזרוע

   דווח בתאריך 22 בדצמבר 2004שנות דגם 1999–2005קמפיין NHTSA 04V597000717,302 כלי רכב מושפעים

   אחיזה בידית הפנימית בזמן פתיחת הדלת החשמלית עלולה לדחוף את זרוע הנוסע אל משענת הגב או משענת היד ולגרום לפציעה בשורש כף היד או בחלק התחתון של הזרוע. במוסכים יחליפו את הידית הפנימית בצד הנוסע, וגם את הידית בצד הנהג אם היא מותקנת. עד לתיקון, יש להימנע משימוש בידית הפנימית לפתיחת הדלת.

8. חסר מידע נדרש במדבקת האזהרה של מושב הבטיחות לילדים

   דווח בתאריך 8 באפריל 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V17700031,301 כלי רכב מושפעים

   במדבקת האזהרה של מושב הבטיחות המובנה לילדים, הזמין בשורת המושבים השנייה, חסרים טקסט ועיצוב נדרשים. בעלי הרכב יקבלו מדבקות חלופיות והוראות התקנה.

9. בספר הרכב חסרים סמלים של עיגוני מושבי ילדים

   דווח בתאריך 15 ביולי 2003שנות דגם 2001–2003קמפיין NHTSA 03V2500001,707,825 כלי רכב מושפעים

   בספר הרכב לא מוסבר מה מסמנים הסמלים המציינים את מיקום העיגונים התחתונים למושב בטיחות לילד, ולכן הוא אינו עומד בתקן המצוין. הבעלים יקבלו תוספת לספר הרכב ובה הסבר ואיור של הסמלים.

10. כרית האוויר של הנהג עלולה לא להיפתח או שמנפח הכרית עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 14 בפברואר 2003שנות דגם 2003קמפיין NHTSA 03V051000130 כלי רכב מושפעים

    כרית האוויר של הנהג עלולה שלא להיפרס כמתוכנן, להפחית את יכולתה להגן על הנהג; גם המנפח שלה עלול להיקרע ולהעיף חלקים לתוך הרכב. במוסכים יבדקו את כרית האוויר ויתקינו חדשה לפי הצורך, ללא תשלום.

11. לחץ כרית האוויר של הנוסע עלול להיות שגוי

    דווח בתאריך 9 בדצמבר 2002שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 02V329000272 כלי רכב מושפעים

    כרית אוויר לנוסע שחסר במנפח שלה פין שסתום אל-חזור עלולה לייצר לחץ גבוה יותר בתחילת הפריסה ולחץ נמוך יותר בהמשך. הדבר עלול להחמיר את הפציעה של אדם לא חגור הנמצא סמוך לכרית האוויר, או להפחית את ההגנה על נוסע חגור. המוסכים המורשים יבדקו את כרית האוויר ויחליפו אותה לפי הצורך. התיקון ללא תשלום.

12. ריתוך נפחן כרית האוויר של הנהג עלול להיסדק

    דווח בתאריך 9 באוגוסט 2002שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 02V222000133,221 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להיסדק באזור הריתוך בעת פריסת הכרית. חלקים עלולים לפצוע את הנוסעים, וכרית האוויר עלולה שלא להתנפח במלואה ולפגוע בהגנה על הנהג. סוכנויות יבדקו את המודול ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

13. מנפח כרית האוויר לנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 25 בינואר 2002שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 02V0270001,730 כלי רכב מושפעים

    לחץ פנימי מופרז במנפח כרית האוויר של הנהג עלול לגרום לו להתפוצץ בעת פריסת הכרית. שברי מתכת ופלסטיק עלולים לפצוע את הנוסעים קשה. המפיצים יחליפו את מודול כרית האוויר לנהג, ללא תשלום.

14. חוט מעגן מושב הילדים עשוי להיות עבה מדי

    דווח בתאריך 13 בדצמבר 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V38300075,816 כלי רכב מושפעים

    חוט מעגן תפס המושב עלול להיות עבה מ-6.1 מ"מ. אם מחבר ריסון ילדים מסוג תפס אינו מחובר כהלכה, הריסון עלול שלא להגן על ילד כראוי בתאונה. המפיצים יבדקו את החוטים ויתקנו את אלו בעלי קוטר לא תקין, ללא תשלום.

15. דלת הזזה חשמלית עלולה שלא להינעל

    דווח בתאריך 21 באוגוסט 2001שנות דגם 1999–2001קמפיין NHTSA 01V264000248,737 כלי רכב מושפעים

    ריתוך קדמי עלול להיכשל ולתקוע את המפעיל, כך שהדלת לא תינעל בעת סגירתה. היא עלולה להיפתח בזמן נסיעה ולאפשר לנוסע ליפול החוצה ולהיפצע. המפיצים יבדקו את המפעיל ויתקינו מכלול חדש לפי הצורך, ללא תשלום.

16. דלת הזזה חשמלית עשויה שלא להינעל

    דווח בתאריך 8 במרץ 2001שנות דגם 1999–2001קמפיין NHTSA 01V067000477,011 כלי רכב מושפעים

    דלת ההזזה החשמלית בצד הנוסע עשויה להיסגר ללא נעילה ולהיפתח תוך כדי נסיעה, מה שמאפשר לנוסע ליפול החוצה ולהיפצע. המורשים יתקינו מכלול מפעיל שחרור נעילה חדש.

17. מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להתפוצץ או להיכשל בניפוח

    דווח בתאריך 1 בפברואר 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V02600038 כלי רכב מושפעים

    מנפח המכיל כמות גדולה מדי של חומר יוצר גז עלול להתפוצץ בעת פריסת כרית האוויר ולהעיף רסיסים לתוך הרכב, ולגרום לפציעה חמורה. מנפח שאינו מכיל חומר יוצר גז עלול שלא לנפח את כרית האוויר, ולהגדיל את הסיכון לפציעה חמורה. המפיצים יחליפו את מודול כרית האוויר לנוסע, ללא תשלום.

18. בסיס אבזם חגורת הבטיחות עלול שלא לעמוד בעומסי תאונה

    דווח בתאריך 7 באוגוסט 2000שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 00V228003156,305 כלי רכב מושפעים

    בסיס האבזם עלול שלא לעמוד בדרישות חוזק העומס מכיוון שלא עבר טיפול חום מתאים. בתאונה, הנוסע עלול שלא להיות מרוסן כראוי. המפיצים (דילרים) יבדקו את קודי התאריך של האבזמים ויחליפו את האבזמים המושפעים.

19. שסתום ההתהפכות במכל הדלק עלול לא לפעול

    דווח בתאריך 29 בספטמבר 1999שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 99V268000235 כלי רכב מושפעים

    שסתום למניעת גלישת דלק ממכל הדלק שאינו פועל עלול לאפשר דליפת דלק מופרזת בהתהפכות. בנוכחות מקור הצתה עלולה לפרוץ שריפה. הסוכנים יבדקו את כלי הרכב ויחליפו מכלי דלק עם שסתומים פגומים.

20. חיבור ציר ההגה עלול להתנתק

    דווח בתאריך 12 באפריל 1999שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 99V07100059 כלי רכב מושפעים

    שרוול בידוד שהתמוטט עלול להפחית את כוח ההידוק של המפרק ולאפשר לבורג להשתחרר או להישבר. המפרק הנגדי עלול אז להתנתק, ולגרום להיפרדות ציר ההגה. סוכנויות יחליפו את שני שרוולי הבידוד התחתונים הקדמיים ואת ברגי החיבור.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.