קריאות תיקון ל-Pontiac Grand Prix

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. שמן מנוע עלול לטפטף על סעפת הפליטה החמה

   דווח בתאריך 26 באוקטובר 2015שנות דגם 1997–2004קמפיין NHTSA 15V7010001,003,556 כלי רכב מושפעים

   שמן מנוע עלול לטפטף על סעפת הפליטה החמה ולגרום לשריפה. במסגרת התיקון המשופר, הסוכנויות יחליפו את מכסה השסתומים הקדמי ואת האטם.

2. מודול הפנסים הקדמיים עלול להתחמם יתר על המידה ולהיכשל

   דווח בתאריך 14 באוגוסט 2015שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 15V519000429,170 כלי רכב מושפעים

   מודול ההנעה של הפנסים הקדמיים עלול להתחמם יתר על המידה ולהיכשל, כך שהפנסים הקדמיים ואורות היום ייכבו והראות של הנהג ושל משתמשי הדרך האחרים תיפגע. המוסכים יחליפו את המודול ללא עלות.

3. אטם מכסה השסתומים עלול לדלוף שמן על סעפת הפליטה

   דווח בתאריך 6 באפריל 2015שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 15V201000330,742 כלי רכב מושפעים

   אטם דולף של מכסה השסתומים עלול לאפשר לשמן מנוע לטפטף על סעפת הפליטה החמה ולהגדיל את סכנת השריפה. הסוכנים יסירו את כיסוי הפלסטיק ואת הארכת צינור מילוי השמן, ויחליפו את מכסה השסתומים הקדמי ואת האטם ללא תשלום.

4. מתג ההתנעה עלול לצאת ממצב פעולה

   דווח בתאריך 3 ביולי 2014שנות דגם 2004–2008קמפיין NHTSA 14V4000005,877,718 כלי רכב מושפעים

   משקל צרור המפתחות או טלטלה עלולים להזיז את מתג ההתנעה ממצב פעולה ולכבות את המנוע. כתוצאה מכך, כריות האוויר עלולות שלא להיפתח בתאונה. המוסכים יתקינו 2 טבעות מפתח ותוספת בחריץ המפתח, או כיסוי מעל ראש המפתח, ללא תשלום.

5. שמן מנוע עלול להתלקח על סעפת הפליטה

   דווח בתאריך 8 באפריל 2009שנות דגם 1997–2003קמפיין NHTSA 09V1160001,497,516 כלי רכב מושפעים

   בלימה חזקה עלולה להתיז שמן מנוע על סעפת הפליטה. אם הסעפת תהיה חמה מספיק, השמן עלול להתלקח והלהבות עלולות להתפשט, ובכך להגדיל את הסיכון לשרפה בתא המנוע. המוסכים יתקינו מכסה שסתומים קדמי ואטם משופרים ויסירו את כיסוי הפלסטיק של המנוע ואת הארכת צינור מילוי השמן ללא תשלום.

6. אטם מכסה השסתומים הקדמי עלול לדלוף שמן ולגרום לשרפה

   דווח בתאריך 12 במרץ 2008שנות דגם 1997–2003קמפיין NHTSA 08V118000207,542 כלי רכב מושפעים

   אטם מכסה השסתומים הקדמי עלול להתבלות ולחלחל שמן. בבלימה חזקה, שמן עלול להגיע לסעפת הפליטה החמה ולהידלק; האש עלולה להתפשט מעבר לתעלה של חוטי המצתים. במוסכים יתקינו מכסה שסתומים קדמי ואטם משופרים ויסירו כיסויי פלסטיק ותפסני חוטים מסוימים, ללא תשלום.

7. שכבות מכל הדלק עלולות לאפשר לדלק או לאדים לחלחל החוצה

   דווח בתאריך 31 באוקטובר 2006שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 06V4190001,602 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שבמכל הדלק חסר חומר הדבקה המחבר בין שכבת המחסום למעטפת החיצונית, וכך דלק או אדים עלולים לחלחל החוצה ולהגדיל את סכנת השרפה. במוסכים יבדקו את המספר הסידורי של המכל ויחליפו אותו במידת הצורך.

8. דוושת התאוצה עלולה לא לחזור לסרק

   דווח בתאריך 9 בפברואר 2005שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 05V04600019,924 כלי רכב מושפעים

   אם אחד מקפיצי החזרה של דוושת ההאצה ייכשל בטמפרטורות שבין -22 degrees F ל-40 degrees F-, ייתכן שהמנוע לא יחזור לסרק בתוך שלוש שניות. העצירה עלולה לדרוש הפעלת כוח רב יותר על דוושת הבלם ומרחק עצירה גדול יותר. במוסכים יחליפו את מכלול דוושת ההאצה.

9. תושבת השלדה עלולה להיסדק ולהשפיע על ההיגוי

   דווח בתאריך 23 ביוני 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V299000281 כלי רכב מושפעים

   תושבת מרכב קדמית בשלדה עלולה להיסדק ולהתפורר עד שמוט ההיגוי הביניים יתנתק, ויגרום לאובדן השליטה בהיגוי ולתאונה אפשרית. המפיצים יבדקו את השלדה ויחליפו אותה במידת הצורך.

10. ברגי קאליפר בלם קדמי עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 23 ביוני 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V28700047,991 כלי רכב מושפעים

    ברגים שלא הודקו למומנט הנדרש עלולים לאפשר תנועה בין תושבת קליפר הבלם לנאקל ההיגוי. גלגל עלול להינעל, יכולת הבלימה או ההיגוי עלולה להיפגע, או צינור בלם עלול להיקרע, דבר שעלול לגרום לתאונה. מורשי השירות יהדקו את שני הברגים למומנט שצוין.

11. תפס מיסב גלגל השיניים של הגה הכוח עלול להיכשל

    דווח בתאריך 11 בדצמבר 2003שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 03V527000750,283 כלי רכב מושפעים

    לשוניות התפס עלולות להיכשל ולשחרר את מיסבי הכדור, להקשות על ההיגוי ועלולות לגרום להתנגדות גבוהה בעת פנייה שמאלה, ולאחריה תגבור לא מכוון ימינה. סוכנויות הרכב יתקינו מיסב תחתון חדש לגלגל השיניים או יחליפו את מכלול ההגה לפי הצורך.

12. מחבר צינור הבלם האחורי עלול לדלוף נוזל

    דווח בתאריך 12 בספטמבר 2003שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 03V33100059,528 כלי רכב מושפעים

    מחבר רופף בצינור הבלם האחורי הימני עלול לדלוף נוזל, להנמיך את דוושת הבלם ולהאריך את מרחק העצירה. במוסכים מורשים יהדקו את המחבר למומנט שנקבע ויוסיפו נוזל בלמים במידת הצורך.

13. לחץ כרית האוויר של הנוסע עלול להיות שגוי

    דווח בתאריך 9 בדצמבר 2002שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 02V329000272 כלי רכב מושפעים

    כרית אוויר לנוסע שחסר במנפח שלה פין שסתום אל-חזור עלולה לייצר לחץ גבוה יותר בתחילת הפריסה ולחץ נמוך יותר בהמשך. הדבר עלול להחמיר את הפציעה של אדם לא חגור הנמצא סמוך לכרית האוויר, או להפחית את ההגנה על נוסע חגור. המוסכים המורשים יבדקו את כרית האוויר ויחליפו אותה לפי הצורך. התיקון ללא תשלום.

14. מיסב ההיגוי עלול להתקלקל

    דווח בתאריך 4 בנובמבר 2002שנות דגם 1997–1998קמפיין NHTSA 02V2860001,159,156 כלי רכב מושפעים

    תפס מיסב גלגל השיניים התחתון עלול להיכשל ולאפשר לכדורי המיסב לצאת, להקשות על סיבוב ההגה או לגרום לתגבור היגוי בלתי צפוי ימינה. הדבר עלול להוביל לתאונה. המוסכים המורשים יתקינו מיסב חדש או יחליפו את מכלול תיבת ההיגוי לפי הצורך.

15. מנפח כרית האוויר לנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 25 בינואר 2002שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 02V0270001,730 כלי רכב מושפעים

    לחץ פנימי מופרז במנפח כרית האוויר של הנהג עלול לגרום לו להתפוצץ בעת פריסת הכרית. שברי מתכת ופלסטיק עלולים לפצוע את הנוסעים קשה. המפיצים יחליפו את מודול כרית האוויר לנהג, ללא תשלום.

16. מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להתפוצץ או להיכשל בניפוח

    דווח בתאריך 1 בפברואר 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V02600038 כלי רכב מושפעים

    מנפח המכיל כמות גדולה מדי של חומר יוצר גז עלול להתפוצץ בעת פריסת כרית האוויר ולהעיף רסיסים לתוך הרכב, ולגרום לפציעה חמורה. מנפח שאינו מכיל חומר יוצר גז עלול שלא לנפח את כרית האוויר, ולהגדיל את הסיכון לפציעה חמורה. המפיצים יחליפו את מודול כרית האוויר לנוסע, ללא תשלום.

17. בסיס אבזם חגורת הבטיחות עלול שלא לעמוד בעומסי תאונה

    דווח בתאריך 7 באוגוסט 2000שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 00V228003156,305 כלי רכב מושפעים

    בסיס האבזם עלול שלא לעמוד בדרישות חוזק העומס מכיוון שלא עבר טיפול חום מתאים. בתאונה, הנוסע עלול שלא להיות מרוסן כראוי. המפיצים (דילרים) יבדקו את קודי התאריך של האבזמים ויחליפו את האבזמים המושפעים.

18. תושבות ערסל מחלודות עלולות לאפשר לברגים להישלף

    דווח בתאריך 11 ביולי 2000שנות דגם 1988–1991קמפיין NHTSA 00V189000713,435 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה לאפשר לבורג אחד או לשני ברגי ערסל המנוע הקדמי להישלף דרך התושבות שלהם. אם שני הברגים יישלפו, הערסל עלול לאבד תמיכה ומוט ההיגוי הביניים עלול להתנתק מתיבת ההגה. המוסכים המורשים יחליפו את ברגי המסגרת/הערסל ואת התושבות.

19. מגבי השמשה עלולים להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 16 בדצמבר 1999שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 99V348000155,149 כלי רכב מושפעים

    המגבים עלולים להפסיק לפעול אם פין ההנעה ייפרד מזרוע הארכובה. ראות מופחתת עלולה להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו אם מותקן מסיט מים, ובמידת הצורך יחליפו את זרוע הארכובה ויתקינו מסיט, חומר איטום וחיזוק.

20. מנפח כרית האוויר של הנוסע עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 21 באוקטובר 1999שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 99V283000111 כלי רכב מושפעים

    פתח מנפח קטן מדי עלול לגרום למנפח כרית האוויר של הנוסע להתפוצץ בעת הפריסה ולפזר רסיסים שעלולים לפצוע נוסע באורח קשה. הסוכנים יחליפו את מודולי כריות האוויר של הנוסע.

21. לוחית העיגון של חגורת הבטיחות האחורית עלולה להיסדק

    דווח בתאריך 1 בדצמבר 1998שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 98V306000111,470 כלי רכב מושפעים

    סדקי מאמץ בלוחית העיגון של חגורת הבטיחות המרכזית האחורית עלולים לגרום לשבר במערכת החגורה בזמן תאונה, ולהגדיל את סיכון הפציעה. התיקון הוא להחליף את מערכת חגורת הבטיחות המרכזית האחורית.

22. לוחית עיגון חגורת הבטיחות האחורית המרכזית עלולה להיסדק

    דווח בתאריך 18 באפריל 1997שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 97V06500050,709 כלי רכב מושפעים

    סדקי מאמץ בלוחית עיגון חגורת הבטיחות האחורית המרכזית עלולים לגרום למערכת החגורה להישבר בתאונה ולסכן את הנוסע בפציעה. במוסך יחליפו את מערכת חגורת הבטיחות האחורית המרכזית.

23. מחזיקי העריסה האחורית שנפגעו מקורוזיה עלולים לאפשר לברגים להיחלץ

    דווח בתאריך 8 באפריל 1997שנות דגם 1988–1991קמפיין NHTSA 97V058000676,535 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה לגרום לברגי העריסה האחורית להיחלץ ממחזיקיהם. אם שני הברגים ייחלצו, העריסה עלולה לאבד תמיכה וציר הביניים של ההיגוי עלול להתנתק ממסרק ההגה, והדבר עלול לגרום לתאונה. במוסך יחליפו את הברגים ואת המחזיקים.

24. חוט ההזנה למתג המגבים עלול להיכשל

    דווח בתאריך 11 בפברואר 1997שנות דגם 1994–1995קמפיין NHTSA 97V017000349,331 כלי רכב מושפעים

    חוט הזנה מתוח או מנותק עלול לגרום למתזים או למגבים לפעול לסירוגין או להפסיק לפעול, להפחית את הראות במזג אוויר קשה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יבדקו את המתג ויחליפו אותו במתג בתכנון חדש.

25. משטח החיבור של הגלגל עלול להיסדק

    דווח בתאריך 5 ביוני 1995שנות דגם 1988–1990קמפיין NHTSA 95V11500022,361 כלי רכב מושפעים

    סדקים במשטח החיבור של הגלגל עלולים להתרחב עד שהגלגל יתנתק. גלגל שמתנתק עלול לגרום לאובדן השליטה בהיגוי ובבלמים ולתאונה ללא אזהרה. במוסך ייבדקו קודי התאריך של הגלגלים ויוחלפו מכלולים בטווח המצוין.

26. משטח החיבור של הגלגל עלול להיסדק

    דווח בתאריך 28 במרץ 1995שנות דגם 1988–1990קמפיין NHTSA 94V041000198,163 כלי רכב מושפעים

    סדקים עלולים להיווצר במשטח החיבור של גלגל ולהחמיר עד שהגלגל יתנתק, יגרום לאובדן השליטה בהגה ובבלמים ועלול להביא לתאונה. סוכני השירות יבדקו את קודי הגלגלים ויחליפו גלגלים בטווח המצוין.

27. משענות המושבים הקדמיים עלולות לא להינעל

    דווח בתאריך 9 במרץ 1993שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 93V0350005,574 כלי רכב מושפעים

    מנגנוני משענות המושבים הקדמיים עלולים שלא להינעל ולהישען לאחור ללא אזהרה, ליצור סכנה לנוסעים ולסכן את השליטה ברכב. מנגנוני ההטיה הידניים יוחלפו במנגנונים התואמים לדרישות.

28. מעגל הפנסים הקדמיים עלול להגיע לעומס יתר

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 1992שנות דגם 1991קמפיין NHTSA 92V1820006,013 כלי רכב מושפעים

    הפעלת פנסי הערפל יחד עם הפנסים הקדמיים באור גבוה ובאור נמוך עלולה להעמיס על המפסק האוטומטי ולכבות את הפנסים הקדמיים ואת פנסי הערפל, להפחית את הראות ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הממסרים, המפסקים האוטומטיים וההדקים יוחלפו, והמעגל ישונה.

29. אורות הבלם עלולים לא לפעול או להישאר דולקים

    דווח בתאריך 19 ביוני 1992שנות דגם 1988–1989קמפיין NHTSA 92V086000112,765 כלי רכב מושפעים

    מתג אורות בלם תקול עלול למנוע את הדלקת אורות הבלם או להשאיר אותם דולקים. ברכב המצויד בבקרת שיוט, הוא עלול גם לגרום לחידוש פעולת בקרת השיוט עם שחרור הבלם. יותקן מתג משופר.

30. מובילי חגורות הכתף עלולים להיסדק

    דווח בתאריך 10 בינואר 1992שנות דגם 1991קמפיין NHTSA 92V003000347,866 כלי רכב מושפעים

    לולאות מובילי חגורות הכתף בדלתות הקדמיות עלולות להיות סדוקות ולא לעמוד בדרישות הבטיחות, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה בעצירה פתאומית או בהתנגשות. על מובילים סדוקים יותקנו לוחות חיזוק.

31. פין הסרוו של ההילוך האחורי עלול להיתקע

    דווח בתאריך 6 בדצמבר 1991שנות דגם 1992קמפיין NHTSA 91V21400010,141 כלי רכב מושפעים

    פין ההפעלה של סרוו ההילוך האחורי עלול להיתקע, לגרום לאובדן ההילוך האחורי או להחלקה שלו, לביצועים ירודים במצב Drive או לשילוב ההילוך האחורי כשהחיווי מראה Neutral. תנועה לאחור באופן בלתי צפוי עלולה לגרום להתנגשות. תיבת ההילוכים תוחלף לפי הצורך.

32. רצועת חגורת הבטיחות הקדמית עלולה להיפרד

    דווח בתאריך 2 באוקטובר 1991שנות דגם 1990קמפיין NHTSA 91V005000412,792 כלי רכב מושפעים

    רצועת חגורת הכתף הקדמית עלולה להיפרד באזור לולאת ההכוונה העליונה, ולהגדיל את הסיכון לפציעת נוסעים חגורים מלפנים בתאונה עתירת אנרגיה. תושבת סיבוב מבוקרת תותקן בשתי לולאות ההכוונה של חגורות הבטיחות הקדמיות.

33. מתג אורות הבלם עלול להיכשל

    דווח בתאריך 16 באוקטובר 1990שנות דגם 1989–1990קמפיין NHTSA 90V185000476,422 כלי רכב מושפעים

    מתג פגום עלול למנוע מאורות הבלם להידלק בעת בלימה או להשאיר אותם דולקים. ברכבים עם בקרת שיוט, הוא עלול גם לגרום לבקרת השיוט להתחדש עם שחרור דוושת הבלם. כל אחד מהמצבים עלול לתרום לתאונה. יותקן מתג אורות בלם משופר.

34. מחבר מוביל חגורת הכתף הקדמית עלול להיקרע החוצה

    דווח בתאריך 14 במרץ 1990שנות דגם 1988–1990קמפיין NHTSA 90V054000673,000 כלי רכב מושפעים

    מחבר מוביל חגורת הכתף הקדמית עלול להיקרע החוצה מלוח העיגון המותקן בדלת. בתאונה, החגורה עלולה שלא לבלום את הנוסע כראוי, ובכך להגביר את סיכון הפציעה. יש להחליף את אומות חיבור לולאת ההובלה ולהתקין כיסוי מוביל חדש.

35. מגן החום של מערכת הפליטה עלול לנקב את מיכל הדלק

    דווח בתאריך 20 בפברואר 1990שנות דגם 1990קמפיין NHTSA 90V0360001,121 כלי רכב מושפעים

    בהתנגשות מאחור, מגן החום האחורי של מערכת הפליטה עלול לנקב את מיכל הדלק. דלק דולף עלול לגרום לשריפה אם יבוא במגע עם מקור הצתה. מגן החום יוסר ממכלול צינור הפליטה.

36. צינור הזנת השמן למגדש הטורבו עלול לגעת בפין המתנע

    דווח בתאריך 6 ביולי 1989שנות דגם 1989קמפיין NHTSA 89V108000247 כלי רכב מושפעים

    צינור הזנת שמן למגדש טורבו שנותב באופן שגוי עלול לגעת בפין כבל המצבר החיובי של המתנע, ליצור הארקה חשמלית ולגרום לשרפה בתא המנוע. הצינור ינותב מחדש ויותקנו מהדק ותושבת בתכנון חדש כדי להרחיקו מהמתנע.

37. תותב בקרת השיוט עלול לצאת ממקומו

    דווח בתאריך 16 ביוני 1989שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 89V1020001,755,897 כלי רכב מושפעים

    תותב ניילון בזרוע הקשתית של סרוו בקרת השיוט עלול לצאת ממקומו ולגרום לעלייה בלתי צפויה במהירות המנוע או להמשך פעולת המנוע כשההצתה כבויה. מכלול מוט הסרוו עלול להיתפס ברכיבי המנוע ולגרום למצערת להיתקע. יותקן תותב חדש.

38. צינורות החזרת הדלק עלולים להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 6 בדצמבר 1988שנות דגם 1989קמפיין NHTSA 88V1880003,784 כלי רכב מושפעים

    צינורות החזרת הדלק עלולים להיסדק ולדלוף סמוך למכל הדלק. מפגש של דלק עם מקור הצתה עלול לגרום לשרפה. התיקון הוא התקנת מכלול חדש של צינור החזרת דלק.

39. כבל בלם החניה עלול להתנתק

    דווח בתאריך 4 בנובמבר 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V1750003,857 כלי רכב מושפעים

    כבל בלם החניה עלול להתנתק מקליפר הבלם האחורי השמאלי, ולמנוע הפעלה תקינה של בלם החניה. במידת הצורך יותקן תפס, ומערכת בלם החניה תכוון.

40. תפס מכסה המנוע המשני עלול לא להינעל

    דווח בתאריך 18 באפריל 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V06500012,457 כלי רכב מושפעים

    תפס מכסה המנוע המשני עלול לא להינעל. אם התפס הראשי ישתחרר, מכסה המנוע עלול להיפתח במהלך הנסיעה, לחסום את שדה הראייה של הנהג ולגרום לתאונה. התפס המשני יוחלף.

41. מוביל חגורת הכתף הקדמית עלול לחתוך את החגורה

    דווח בתאריך 1 באפריל 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V0490001,559 כלי רכב מושפעים

    הפרעה בטבעת מובילת החגורה עלולה להגביל את סיבובה. בתאונה, המוביל עלול לחתוך את רצועת חגורת הכתף ולפגוע בהגנה שמספקת החגורה. יותקנו אום וטבעת מרווח בעיצוב חדש כדי למנוע את ההפרעה.

42. כבל ההילוכים עלול להתנתק

    דווח בתאריך 28 במרץ 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V04500017,745 כלי רכב מושפעים

    מגע בין כבל העברת ההילוכים לתפס בעמוד ההגה עלול לגרום לכבל להתנתק. לאחר מכן תיבת ההילוכים עלולה להיות בהילוך שונה מזה שמציג המחוון, והרכב עלול לנוע באופן בלתי צפוי. יותקן תפס בעיצוב חדש.

43. אומי הגלגל עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 23 במרץ 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V0350007,775 כלי רכב מושפעים

    אומי גלגל שלא הודקו כראוי עלולים להשתחרר או ליפול, ובכך לגרום לניתוק גלגל ולתאונה. סוכנויות יבדקו ויתקנו את מומנט ההידוק, ויחליפו אומי גלגל חסרים או פיני גלגל רופפים.

44. מתג נעילת הדלתות החשמלית עלול לחשוף מגע חשמלי

    דווח בתאריך 3 באפריל 1987שנות דגם 1985–1986קמפיין NHTSA 87V04600020,096 כלי רכב מושפעים

    מתג נעילת הדלתות החשמלית בצד הנהג עלול להתנתק במהלך השימוש ולחשוף מגע חשמלי. המגע עלול לגעת בכבל המתכתי של המראה החשמלית ולהתחמם יתר על המידה, ולגרום לשריפה ברכב. המתג ייבדק ויותאם לפי הצורך.

45. תווית הצמיגים עלולה לציין מידה שגויה

    דווח בתאריך 21 באוקטובר 1986שנות דגם 1986קמפיין NHTSA 86V139000100 כלי רכב מושפעים

    בתווית הצמיגים מצוינת מידת צמיג שגויה, ולכן הרכב אינו עומד ב-FMVSS 110. תותקן תווית עומס צמיגים עם המידע הנכון.

46. מתג הפנסים עלול לגרום להבהוב או לכיבוי הפנסים

    דווח בתאריך 19 בספטמבר 1986שנות דגם 1986קמפיין NHTSA 86V131000106,111 כלי רכב מושפעים

    מגעים חשמליים במתג הפנסים עלולים לגרום לפנסים להבהב או להיכבות בפתאומיות, להפחית את הראות ולגרום לתאונה. מתג הפנסים יוחלף לפי הצורך.

47. מתג הפנסים הקדמיים עלול לגרום להבהוב או כיבוי האורות

    דווח בתאריך 28 באפריל 1986שנות דגם 1986קמפיין NHTSA 86V05600093,317 כלי רכב מושפעים

    מגעים חשמליים במתג הפנסים הקדמיים עלולים לגרום לפנסים להבהב או לכבות פתאום, מה שמפחית את הראות. המתג יוחלף במידת הצורך.

48. נעילת משענת המושב עלולה להיכשל בתאונה

    דווח בתאריך 6 בפברואר 1984שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 84V01100076,586 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחלק מנעילות משענת המושב אינן עומדות בתקן הבטיחות המצוין ועלולות שלא לפעול בתאונה. לאחר בדיקה, מנעולים שהווים שלהם כפופים, שבורים או חסרים יוחלפו.

49. צינור הבלם האחורי עלול לדלוף עקב שפשוף

    דווח בתאריך 13 באוקטובר 1983שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 83V1060004,667 כלי רכב מושפעים

    צינור הבלם האחורי עלול להשתפשף בתושבת מסנן האוויר ולהתחיל לדלוף. המוסכים המורשים יתאימו את הצינור ליצירת מרווח של three quarter inch ויחליפו צינורות שיש בהם סימני שחיקה.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.