קריאות תיקון ל-Pontiac G6

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. תגבור ההיגוי החשמלי עלול להיכשל

   דווח בתאריך 4 בפברואר 2015שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 15V06400069,633 כלי רכב מושפעים

   תגבור ההיגוי החשמלי עלול להפסיק לפעול לפתע במהלך הנסיעה, ולדרוש מאמץ רב יותר לסיבוב ההגה במהירויות נמוכות, דבר המגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יחליפו את מכלול חיישן המומנט ללא תשלום.

2. מעגל חיישן הבלמים עלול להשבית מערכות בטיחות

   דווח בתאריך 14 במאי 2014שנות דגם 2005–2010קמפיין NHTSA 14V2520002,440,524 כלי רכב מושפעים

   התנגדות מוגברת בחיבור חיווט עלולה לגרום לפנסי הבלמים לפעול באופן לא תקין, להקשות על ניתוק בקרת שיוט, לאפשר העברה ממצב PARK בלי ללחוץ על הבלם או להשבית מערכות למניעת תאונות. מצבים אלה מגדילים את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יקבעו את החיווט, ימרחו חומר סיכה ויבצעו כיול מחדש של מיקום דוושת הבלם ללא תשלום.

3. כבל בורר ההילוכים עלול להישרבר

   דווח בתאריך 30 באפריל 2014שנות דגם 2005–2008קמפיין NHTSA 14V2240001,131,113 כלי רכב מושפעים

   אם כבל הבורר נשבר, ההילוכים הנבחרים עשויים שלא להתאים להילוך המוצג, והרכב עלול לזוז באופן בלתי צפוי. כמו כן, ייתכן שהוא אינו במצב חניה (Park) כאשר נבחר ועלול להידרדר. מורשים יחליפו את מכלול כבל הבורר ותושבת ההרכבה, ללא תשלום.

4. תגבור ההיגוי החשמלי עלול להיכשל

   דווח בתאריך 31 במרץ 2014שנות דגם 2005–2009קמפיין NHTSA 14V1530001,373,177 כלי רכב מושפעים

   תגבור ההיגוי החשמלי עלול להיכשל לפתע תוך כדי נסיעה, מה שמחייב מאמץ רב יותר בהיגוי במהירויות נמוכות ומגביר את סיכון התאונה. מורשים יישמו את עלון התיקון הרלוונטי; התיקון עשוי לכלול החלפת מנוע ההיגוי, מכלול חיישן המומנט או בקר המנוע.

5. כבל בורר ההילוכים עלול להתנתק

   דווח בתאריך 18 בספטמבר 2012שנות דגם 2008–2010קמפיין NHTSA 12V460000426,240 כלי רכב מושפעים

   לשוניות קצה כבל בורר ההילוכים עלולות להישבר ולהתנתק, כך שההילוך שנבחר עלול שלא להתאים למצב הבורר. ייתכן שלא ניתן יהיה להתניע את הרכב מחדש, או שהוא עלול להתגלגל לאחר שהנהג יוצא ממנו, והדבר עלול לגרום לתאונה. המוסכים יתקינו תפס או יחליפו את הכבל לפי הצורך ללא תשלום.

6. תפס כבל ההילוכים עלול שלא להינעל עד הסוף

   דווח בתאריך 6 במרץ 2009שנות דגם 2009קמפיין NHTSA 09V073000276,729 כלי רכב מושפעים

   אם תפס כבל ההילוכים לא יינעל עד הסוף, ההילוך שנבחר עלול להיות שונה מהמוצג בידית ההילוכים. ייתכן שהרכב לא יתניע מחדש או יתדרדר לאחר שהושאר במצב חניה. המוסכים יבדקו את התפס ויחליפו את כבל ההילוכים ללא תשלום אם הוא אינו ננעל.

7. פנסי הבלם עלולים לפעול לסירוגין

   דווח בתאריך 30 בינואר 2009שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 09V0360008,012 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה במחבר חיווט עלולה לגרום לפנסי הבלם להידלק כשהדוושה אינה לחוצה, או לא להידלק כשהיא לחוצה. נהגים מאחור עלולים שלא לקבל אזהרה כשהרכב בולם, דבר שעלול להוביל לתאונה. הדילרים ימרחו חומר סיכה דיאלקטרי על המחבר ללא תשלום.

8. מערכת החישה של כרית האוויר לנוסע עלולה לחרוג מהמפרט

   דווח בתאריך 30 במרץ 2007שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 07V146000359 כלי רכב מושפעים

   הפרעה במהלך הכיול עלולה לגרום למערכת החישה של הנוסע לחרוג מהמפרט ולהגדיל את הסיכון לפציעת ילד במושב בטיחות בתאונות מסוימות. במוסכים יחליפו את מערכת החישה של הנוסע ללא תשלום.

9. כיסויי מושבים שהותקנו לאחר הרכישה עלולים להשפיע על חיישן הנוסע

   דווח בתאריך 31 באוקטובר 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V417000794 כלי רכב מושפעים

   כיסויי עור למושבים שהותקנו לאחר הרכישה עלולים לגרום לתקלה במערכת זיהוי הנוסע, כך שכרית האוויר הקדמית לנוסע עלולה להיות מושבתת כשיש צורך בה או מופעלת כשעליה להיות כבויה. הרכב יירכש בחזרה בהתאם לתנאים שנמסרו לבעלים.

10. הוראות עיגון מושב הבטיחות לילדים עלולות להיות חלקיות

    דווח בתאריך 14 במרץ 2005שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 05V09800035,777 כלי רכב מושפעים

    נקודות העיגון למושב בטיחות לילדים במושב האחורי המרכזי נמצאות כ-90mm מאחורי נקודות החיבור המקבילות, וספר הרכב אינו מציין אותן. ללא מידע מתוקן, התקנת מושב בטיחות לילדים עם חיבורים קשיחים במיקום המרכזי עלולה להיות קשה. לבעלי הרכבים יישלח בדואר עדכון לספר הרכב.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.