קריאות תיקון ל-Pontiac Aztek

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. שסתום הכניסה למכל הדלק עלול להיסדק

   דווח בתאריך 8 באוגוסט 2007שנות דגם 2001–2004קמפיין NHTSA 07V34900020,594 כלי רכב מושפעים

   שסתום האל-חזור בפתח הכניסה למכל הדלק עלול להיסדק, לאפשר לאדי דלק לעבור ולגרום להצטברות טיפות דלק על המכל. דליפה עלולה לגרום לשריפה אם הדלק יגיע למקור הצתה. במוסכים מורשים יוחלף מכל הדלק.

2. ממסר ההצתה עלול לגרום להדממת המנוע

   דווח בתאריך 20 באפריל 2005שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 05V15700034,186 כלי רכב מושפעים

   זיהום במגעי ממסר ההצתה עלול לגרום להתנגדות גבוהה, לשבש את האותות למודול בקרת יחידת הכוח ולגרום להדממת המנוע. ייתכן שהמנוע לא יותנע מחדש באופן מיידי, דבר שיוצר סכנת תאונה. מורשי השירות יחליפו את ממסר ההצתה ללא תשלום.

3. ריתוך מכל הדלק עלול להיכשל ולגרום לדליפה

   דווח בתאריך 10 בנובמבר 2003שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 03V45400079 כלי רכב מושפעים

   ריתוך המחבר את שסתום האל-חוזר של פתח מילוי מכל הדלק למכל עלול להיכשל, לגרום לדליפת דלק וליצור סכנת שרפה אם הדלק יגיע למקור הצתה. סוכנויות הרכב יבדקו את המספר הסידורי של המכל ויחליפו מכלים שנפגעו.

4. בספר הרכב חסרים סמלים של עיגוני מושבי ילדים

   דווח בתאריך 15 ביולי 2003שנות דגם 2001–2003קמפיין NHTSA 03V2500001,707,825 כלי רכב מושפעים

   בספר הרכב לא מוסבר מה מסמנים הסמלים המציינים את מיקום העיגונים התחתונים למושב בטיחות לילד, ולכן הוא אינו עומד בתקן המצוין. הבעלים יקבלו תוספת לספר הרכב ובה הסבר ואיור של הסמלים.

5. ציר עמוד ההגה עלול להסתובב בתוך המצמד

   דווח בתאריך 20 בפברואר 2003שנות דגם 2003קמפיין NHTSA 03V0520004,512 כלי רכב מושפעים

   ציר הביניים של עמוד ההגה עלול להיות קטן מדי ולהסתובב בתוך המצמד, לגרום לאובדן השליטה בהיגוי ולהוביל לתאונה ללא אזהרה. במוסכים יבדקו את הציר ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

6. לחץ כרית האוויר של הנוסע עלול להיות שגוי

   דווח בתאריך 9 בדצמבר 2002שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 02V329000272 כלי רכב מושפעים

   כרית אוויר לנוסע שחסר במנפח שלה פין שסתום אל-חזור עלולה לייצר לחץ גבוה יותר בתחילת הפריסה ולחץ נמוך יותר בהמשך. הדבר עלול להחמיר את הפציעה של אדם לא חגור הנמצא סמוך לכרית האוויר, או להפחית את ההגנה על נוסע חגור. המוסכים המורשים יבדקו את כרית האוויר ויחליפו אותה לפי הצורך. התיקון ללא תשלום.

7. חוט מעגן מושב הילדים עשוי להיות עבה מדי

   דווח בתאריך 13 בדצמבר 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V38300075,816 כלי רכב מושפעים

   חוט מעגן תפס המושב עלול להיות עבה מ-6.1 מ"מ. אם מחבר ריסון ילדים מסוג תפס אינו מחובר כהלכה, הריסון עלול שלא להגן על ילד כראוי בתאונה. המפיצים יבדקו את החוטים ויתקנו את אלו בעלי קוטר לא תקין, ללא תשלום.

8. מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להתפוצץ או להיכשל בניפוח

   דווח בתאריך 1 בפברואר 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V02600038 כלי רכב מושפעים

   מנפח המכיל כמות גדולה מדי של חומר יוצר גז עלול להתפוצץ בעת פריסת כרית האוויר ולהעיף רסיסים לתוך הרכב, ולגרום לפציעה חמורה. מנפח שאינו מכיל חומר יוצר גז עלול שלא לנפח את כרית האוויר, ולהגדיל את הסיכון לפציעה חמורה. המפיצים יחליפו את מודול כרית האוויר לנוסע, ללא תשלום.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.