קריאות תיקון ל-Polestar Polestar 1

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. דוושת הבלם עלולה להתנתק ממגבר הבלם

   דווח בתאריך 5 בנובמבר 2024שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 24V8350006 כלי רכב מושפעים

   מחבר שהורכב באופן שגוי עלול לגרום לדוושת הבלם להתנתק ממגבר הבלם, להוביל לאובדן בלימה ולהגדיל את הסיכון להתנגשות. במרכזי השירות יהדקו את החיבור ללא תשלום.

2. הסוללה במתח גבוה עלולה להתחמם כשהיא טעונה במלואה

   דווח בתאריך 25 במאי 2023שנות דגם 2019–2021קריאת תיקון של DVSA R/2023/1565 כלי רכב מושפעים

   הסוללה במתח גבוה עלולה להתחמם יתר על המידה אם הרכב יישאר מחובר לחשמל לאחר שהגיע לטעינה מלאה. מודולי תאי הסוללה יוחלפו; טווח הנסיעה החשמלי המלא יוחזר אם תיקון התוכנה הזמני כבר הורד.

3. תאי מצבר המתח הגבוה עלולים להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 22 במאי 2023שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 23V36100066 כלי רכב מושפעים

   תאי מצבר מתח גבוה פגומים עלולים לגרום למצבר להתחמם יתר על המידה כאשר הוא טעון במלואו, ובכך להגביר את סיכון השריפה. סוכנויות יחליפו את מארז המצברים וישחזרו את טווח הנסיעה החשמלי לפי הצורך, ללא תשלום.

4. ייתכן שקיימת בעיה בסוללת המתח הגבוה

   דווח בתאריך 19 בדצמבר 2022שנות דגם 2012–2021קריאת תיקון של DVSA R/2022/3585 כלי רכב מושפעים

   זוהתה בעיה אפשרית בסוללת המתח הגבוה. כצעד ביניים תותקן תוכנה שתמנע טעינה מלאה של הסוללה.

5. תאי סוללת מתח גבוה עלולים להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 14 בדצמבר 2022שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 22V92600066 כלי רכב מושפעים

   תאי סוללת מתח גבוה פגומים עלולים להתחמם יתר על המידה כאשר הם טעונים במלואם, מה שמעלה את סיכון השריפה. מפיצי הרכב יחליפו את התאים ללא חיוב. עדכון תוכנה זמני זמין אצל מפיץ הרכב.

6. מותחני חגורות הבטיחות עלולים להשתחרר מוקדם

   דווח בתאריך 1 בספטמבר 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V6830002 כלי רכב מושפעים

   מותחני חגורות הבטיחות עלולים להשתחרר מוקדם, ולמנוע עיגון תקין של מושב בטיחות לילד, דבר שמגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים המורשים יבדקו את מכלולי חגורות הבטיחות ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא עלות.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.