קריאות תיקון ל-Nissan Xterra

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. סמל כרית האוויר עלול להתנתק בעת הפעלתה

   דווח בתאריך 10 בפברואר 2023שנות דגם 2008–2011קמפיין NHTSA 23V067000404,690 כלי רכב מושפעים

   הסמל העשוי שרף על כיסוי כרית האוויר לנהג עלול להיסדק ולהתנתק כאשר כרית האוויר נפתחת, להפוך לקליע ולהגדיל את הסיכון לפציעה. מורשי השירות יחליפו את כיסוי כרית האוויר לנהג.

2. טבורי הגלגלים הקדמיים עלולים להיסדק

   דווח בתאריך 20 בספטמבר 2012שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 12V4620002,417 כלי רכב מושפעים

   טבורי גלגלים קדמיים שהקשיות שלהם נמוכה מהמפרט עלולים להתבלות בטרם עת ולהיסדק. טבור עלול להישבר במהלך הנסיעה ולגרום לתאונה. המוסכים יחליפו את שני מכלולי טבורי הגלגלים הקדמיים ללא עלות.

3. בורג מחבר מצנן שמן המנוע עלול להישבר

   דווח בתאריך 19 בדצמבר 2011שנות דגם 2011–2012קמפיין NHTSA 11V59200014,718 כלי רכב מושפעים

   בורג מחבר חלש עלול להישבר בנקודת החיבור למסנן השמן ולגרום לדליפת שמן. לחץ שמן נמוך עלול לגרום למנוע להיתפס ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יחליפו את ברגי המחבר ללא תשלום.

4. מוט ההיגוי עלול להיסדק

   דווח בתאריך 11 בנובמבר 2010שנות דגם 2002–2004קמפיין NHTSA 10V554000500,552 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה עלולה להגביל את התנועה במפרק התחתון של עמוד ההגה ולהפעיל עומס יתר על המוט. המוט עלול להיסדק או להישבר במהלך תמרונים במהירות נמוכה, ולגרום לאובדן שליטה בהיגוי ולהגדלת הסיכון לתאונה. המוט והמפרק יוחלפו בתכנון שונה, ללא תשלום.

5. ממסר בקרת המנוע עלול לגרום לדימום המנוע

   דווח בתאריך 28 באוקטובר 2010שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 10V517000747,480 כלי רכב מושפעים

   יצירת קשתות חשמליות בממסר יחידת בקרת המנוע עלולה לגרום להיווצרות משקעים על מגעיו. המנוע עלול לדמם, ובכך להגביר את סיכון התאונה. המפיצים יחליפו את הממסר שבתוך יחידת חלוקת הכוח, ללא תשלום.

6. סוללת מערכת הניווט עלולה להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 10 בספטמבר 2010שנות דגם 2008–2010קמפיין NHTSA 10V4010007,948 כלי רכב מושפעים

   סוללת מערכת הניווט עלולה להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפה. טכנאי Garmin יחליפו את הסוללה ויכניסו מרווח, ללא תשלום.

7. ריתוכי צווארוני קישור המתלה התחתון עלולים להיפרד

   דווח בתאריך 14 במאי 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V20800041,649 כלי רכב מושפעים

   הריתוכים בצווארוני קישור המתלה התחתון עלולים להיות חלשים מדי ולהיפרד, לפגוע בהתנהגות הרכב ואולי לגרום לתאונה. מוסכים מורשים יתקנו את כלי הרכב ללא תשלום.

8. מחברי כרית האוויר ותושבת ההגה עלולים להיות רופפים

   דווח בתאריך 24 במרץ 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V1150004,038 כלי רכב מושפעים

   מחברים עבור מודול כרית האוויר הקדמית לנוסע או תושבת מיקום מוט ההגה עלולים להיות רופפים או חסרים. מודול כרית אוויר רופף עלול להשפיע על הפריסה בתאונה, ומחברי התושבת עלולים לצאת. מורשים יבדקו, יחליפו מחברים חסרים ויהדקו מחדש את הרופפים לפי המפרט, ללא תשלום.

9. מד הדלק עלול להראות דלק כשהמיכל ריק

   דווח בתאריך 3 במרץ 2010שנות דגם 2006–2008קמפיין NHTSA 10V07500080,689 כלי רכב מושפעים

   מכל הדלק עלול להתעוות ולהפריע למצוף של יחידת מדידת הדלק, ולגרום למד להראות כרבע מכל כשהמכל ריק. הרכב עלול להיתקע ללא דלק ולדומם בתנועה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את יחידת מדידת הדלק ביחידה בעלת זרוע מצוף בתכנון שונה ללא תשלום.

10. חיישן ההתנגשות הקדמי עלול להחליד ולשבש את האות

    דווח בתאריך 29 בדצמבר 2008שנות דגם 2005–2009קמפיין NHTSA 08V690000242,720 כלי רכב מושפעים

    מלח ומים עלולים לחדור לחיישן ההתנגשות הקדמי ולגרום לחלודה פנימית ולשיבוש האות. כריות האוויר עלולות שלא להיפרס בעת תאונה, וכך להגדיל את הסיכון לפציעה. הדילרים יחליפו את החיישן בחיישן בתכנון חדש.

11. מדבקת נתוני הצמיגים מציגה משקל נשיאה שגוי

    דווח בתאריך 25 בינואר 2008שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 08V0450005,523 כלי רכב מושפעים

    במדבקת נתוני הצמיגים מצוין משקל נשיאה שגוי של הרכב, דבר שעלול לגרום להעמסת יתר. לבעלים תישלח בדואר מדבקה מתוקנת והוראות התקנה.

12. מפעיל ABS עלול להפחית את כוח הבלימה

    דווח בתאריך 16 בנובמבר 2007שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 07V5280001,115 כלי רכב מושפעים

    בחלק ממפעילי ABS/VDC יש כדורים עודפים שעלולים לחסום את זרימת הנוזל, להפחית את כוח הבלימה באחד הגלגלים הקדמיים או בשניהם, או להשפיע על פעולת ABS או VDC. יעילות הבלימה עלולה לרדת ללא אזהרה, והסיכון לתאונה יגדל. במוסכים מורשים יחליפו את המפעיל.

13. ריתוכי וו הגרירה עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 5 באוקטובר 2005שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 05V45800012,500 כלי רכב מושפעים

    חיבורים מרותכים חלשים עלולים לגרום לוו הגרירה להיפרד במהלך גרירה, כך שהנגרר יתנתק ועלולה להתרחש תאונה. המפיצים יחליפו את וו הגרירה.

14. ברגי וו הגרירה עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V581000131 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שברגי וו הגרירה האביזרי אינם מהודקים דיים, ולכן הוו עלול להשתחרר או להיפרד מהרכב ולגרום לתאונה ללא אזהרה. במוסכים יהדקו את וו הגרירה.

15. המסוף של משאבת הדלק עלול להחליד ולהישבר

    דווח בתאריך 24 במאי 2004שנות דגם 2000–2003קמפיין NHTSA 04V230000586,196 כלי רכב מושפעים

    בית מסוף סדוק עלול לאפשר היווצרות קורוזיה, שתגרום לשבירת פס המסופים ותשבית את משאבת הדלק. ייתכן שהמנוע לא יתניע או ייכבה ללא התרעה, והסיכון לתאונה יגדל. במדינות מסוימות סוכנויות הרכב יחליפו את היחידה; במקומות אחרים הן יבדקו אותה ויחליפו אם התגלתה קורוזיה, או ימרחו חומר איטום.

16. חישורי חישוקי הסגסוגת עלולים להיסדק

    דווח בתאריך 22 באוגוסט 2003שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 03V30700031,700 כלי רכב מושפעים

    חישורי חישוקי הסגסוגת עלולים להיסדק, ואם ייווצרו מספיק סדקים, גלגל עלול להיכשל ולהתנתק מהטבור ללא אזהרה. ארבעת חישוקי הסגסוגת יוחלפו ללא תשלום; גלגל הפלדה החלופי אינו מושפע.

17. מחבר כרית האוויר של הנהג עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 27 בפברואר 2003שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 03V06100064,562 כלי רכב מושפעים

    המחבר החשמלי של כרית האוויר של הנהג עלול להשתחרר, לגרום לנורית האזהרה להבהב לסירוגין ולמנוע את פריסת כרית האוויר בתאונה. במוסכים יתקינו תפס קיבוע למחבר ללא תשלום.

18. דלק עלול להישפך במהלך התדלוק

    דווח בתאריך 12 בנובמבר 2002שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 02V30000044,000 כלי רכב מושפעים

    שסתום התריס בפתח הכניסה למכל הדלק עלול שלא לאטום כראוי, ולאפשר לדלק להישפך במהלך התדלוק בתנאים מסוימים. הדלק עלול להתלקח אם יבוא במגע עם מקור הצתה. המוסכים המורשים יחליפו את השסתום.

19. מים בסרן האחורי עלולים לגרום לכשל במיסב הגלגל

    דווח בתאריך 12 בנובמבר 2002שנות דגם 2001–2003קמפיין NHTSA 02V299000143,000 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים לחדור לסרן האחורי דרך חיישן ABS שאינו אטום כראוי, לגרום לקורוזיה ולכשל במיסב הגלגל. מכלול הגלגל עלול להיפרד, והסיכון לתאונה יגדל. המוסכים המורשים יבדקו אם חדרו מים, יחליפו חלקים שנפגעו ויאטמו מחדש את החיישן.

20. המנוע עלול לעבור למצב הגנה

    דווח בתאריך 12 בנובמבר 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V2980005,000 כלי רכב מושפעים

    בתנאים מסוימים, זרימת האוויר בכניסה למנוע עלולה לחרוג ממגבלת האבחון ולהעביר את מערכת בקרת המנוע למצב פעולה מוגבלת. מהירות המנוע תוגבל אז ל-2400 RPM ללא קשר למצב המצערת, והסיכון לתאונה יגדל. המוסכים המורשים יתכנתו מחדש את מודול הבקרה האלקטרוני.

21. לוחית נעילת כבל בורר ההילוכים עלולה להישבר

    דווח בתאריך 2 באוקטובר 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V28800076,652 כלי רכב מושפעים

    לוחית נעילת כבל בורר ההילוכים שבירה ועלולה להישבר, להשאיר את תיבת ההילוכים במצב חניה (Park) או לגרום לכך שההילוך המוצג יהיה שונה מההילוך המשולב. בחירת נסיעה קדימה כשההילוך המשולב הוא רוורס עלולה לגרום לתאונה. המפיצים (דילרים) יחליפו את לוחית הנעילה.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.