Nissan Quest V42

ה־Nissan Quest V42 (2004–2009): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 4 גרסאות בשווקים בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: V42 · שווקים: ארצות הברית וקנדה
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | ויקיפדיה |
|---|---|
| מידות | |
| אורך | 5,184 מ״מ |
| רוחב | 1,971 מ״מ |
| גובה | 1,778–1,826 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 3,150 מ״מ |
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: ויקיפדיה. נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
901 תלונות עבור שנות הדגם 2004–2009. 19 תאונות · 19 שריפות · 62 פציעות · 4 מקרי מוות
- מנוע 138
- מערכת חשמל 125
- מערכת דלק 123
- תיבת הילוכים ומערכת ההנעה 112
- מנעולים ותפסים 57
- כריות אוויר 57
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 4 הגרסאות של Nissan Quest V42
ארצות הברית 2 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004–2009CLKUP | 3.5 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים | הנעה קדמית | 18–19 MPG (12.4–13.1 ל׳/100 ק״מ) EPA | 291–307 g/km |
| 2004–2006CLKUP | 3.5 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | הנעה קדמית | 19 MPG (12.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 291 g/km |
קנדה 2 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004–2009Minivan | 3.5 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים | 12.4–12.8 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 285–294 g/km |
| 2004–2006Minivan | 3.5 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | 12.0–12.1 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 276–278 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





