קריאות תיקון ל-Nissan Pathfinder

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. קליפר הבלם הקדמי עלול להישבר

   דווח בתאריך 19 במרץ 2025שנות דגם 2025קמפיין NHTSA 25V1730001,430 כלי רכב מושפעים

   חוזקו של מכלול קליפר בלם קדמי עלול להיות מופחת והוא עלול להישבר, לגרום לאובדן תפקוד הבלמים הקדמיים ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יבדקו את הקליפרים ויחליפו אותם לפי הצורך ללא תשלום.

2. מותחן חגורת האגן הקדמית עלול להיות לא מאובטח

   דווח בתאריך 5 במרץ 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V17600012,019 כלי רכב מושפעים

   מסמרת חסרה עלולה להשאיר את מותחן חגורת האגן הקדמית השמאלית לא מאובטח, כך שהוא עלול שלא לרסן נוסע כראוי בתאונה. מורשי השירות יבדקו ויחליפו את מכלול המותחן לפי הצורך, ללא תשלום.

3. כרית האוויר של הנהג עלולה להיפרס באופן שגוי

   דווח בתאריך 27 בפברואר 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V154000351 כלי רכב מושפעים

   בעיה בייצור עלולה לגרום למנפח כרית האוויר של הנהג לספוג לחות ולהיפרס באופן שגוי, ובכך להפחית את ההגנה בתאונה. מורשי השירות יחליפו את מכלול כרית האוויר הקדמית של הנהג ללא תשלום.

4. ריתוכי מושב הנהג עלולים להתנתק

   דווח בתאריך 13 באפריל 2023שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 23V26800012,400 כלי רכב מושפעים

   מושב הנהג עלול שלא להיות מאובטח במלואו, וריתוכי המסגרת עלולים להתנתק מהתושבת הפנימית האחורית, מה שמונע ריסון תקין של הנוסע בתאונה. המורשים יבדקו את מרווח מסילות המושב ויחליפו את מסגרת כרית המושב במידת הצורך, ללא תשלום.

5. סמל כרית האוויר עלול להתנתק בעת הפעלתה

   דווח בתאריך 10 בפברואר 2023שנות דגם 2008–2011קמפיין NHTSA 23V067000404,690 כלי רכב מושפעים

   הסמל העשוי שרף על כיסוי כרית האוויר לנהג עלול להיסדק ולהתנתק כאשר כרית האוויר נפתחת, להפוך לקליע ולהגדיל את הסיכון לפציעה. מורשי השירות יחליפו את כיסוי כרית האוויר לנהג.

6. אתחול מערכת הבידור עלול להשבית את מצלמת הרוורס

   דווח בתאריך 21 ביולי 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V52700010,477 כלי רכב מושפעים

   כאשר מנוי הרדיו הלווייני מוגדר כ״לא רשום״, יחידת המולטימדיה עלולה להפעיל את עצמה מחדש ולהשבית את מצלמת הנסיעה לאחור, להפחית את הראות לאחור ולהגדיל את הסיכון לתאונה. עדכון במוסך או עדכון תוכנה דרך האוויר יתקן את הבעיה ללא תשלום.

7. תפס מכסה המנוע המשני עשוי להישאר לא מאובטח

   דווח בתאריך 13 ביוני 2022שנות דגם 2013–2016קמפיין NHTSA 22V420000322,671 כלי רכב מושפעים

   תפס מכסה המנוע המשני עלול להישאר לא נעול כשהמכסה סגור. מכסה המנוע עלול להיפתח בזמן נסיעה, לחסום את שדה הראייה של הנהג ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את מכלול זרוע ההפעלה ללא תשלום.

8. ייתכן שחסר בורג במסילת המושב בשורה השנייה

   דווח בתאריך 24 בפברואר 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V11100021 כלי רכב מושפעים

   בורג עיגון חסר עלול לאפשר למסילת המושב בשורה השנייה לזוז בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יבדקו את המסילה ויתקינו בורג לפי הצורך, ללא תשלום.

9. המערכת ההיברידית עלולה להיות מושבתת ולנתק את כוח ההנעה

   דווח בתאריך 4 באוקטובר 2021שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 21V7740007,634 כלי רכב מושפעים

   התוכנה עלולה להשבית את המערכת ההיברידית ואת המנוע בתנאים מסוימים, לגרום לאובדן כוח הנעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות השירות יתכנתו מחדש את התוכנה ללא עלות.

10. ריתוכי המושבים בשורה השנייה עלולים להיפרד

    דווח בתאריך 23 בספטמבר 2021שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 21V7430005,895 כלי רכב מושפעים

    ריתוכים לא מספקים בגב המושבים בשורה השנייה עלולים להיפרד, להפחית את ריסון הנוסעים בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות השירות יבדקו את מכלולי המושבים ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא עלות.

11. משענות הראש בשורת המושבים השלישית עלולות לזוז או להתנתק

    דווח בתאריך 23 בספטמבר 2021שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 21V74200010,082 כלי רכב מושפעים

    ריתוך לקוי או חלקים פנימיים שאינם מיושרים כראוי עלולים לאפשר למשענות הראש בשורת המושבים השלישית לזוז או להתנתק, כך שהנוסעים לא יהיו מרוסנים כראוי בתאונה והסיכון לפציעה יגדל. סוכנויות השירות יחליפו את שלוש משענות הראש ללא עלות.

12. תושבת מנעול מכסה המנוע המשני עלולה להתנתק

    דווח בתאריך 10 בספטמבר 2021שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 21V7060003,030 כלי רכב מושפעים

    ריתוכים לא מספקים עלולים לגרום להתנתקות תושבת מנעול מכסה המנוע המשני. אם המנעול הראשי אינו נעול, מכסה המנוע עלול להיפתח, לחסום את שדה הראייה של הנהג ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יבדקו את התושבת ויחליפו אותה לפי הצורך, ללא עלות.

13. ממסר אור הבולם עלול להישאר תקוע במצב פתוח

    דווח בתאריך 20 בינואר 2021שנות דגם 2013–2015קמפיין NHTSA 21V020000264,431 כלי רכב מושפעים

    ממסר אור הבולם עלול להישאר תקוע, ולהשאיר את האורות דולקים כאשר הבלמים אינם מופעלים, דבר העשוי להשפיע על התאוצה ועל נעילת הבורר. הרכב עלול להידרדר אם יועבר ממצב חניה מבלי ללחוץ על הבלם. המפיצים יבדקו ויתאימו או יתקינו מחדש את המתג לפי הצורך ויחליפו את הממסר, ללא תשלום.

14. כרית האוויר של הנוסע עלולה לא להיפתח כראוי

    דווח בתאריך 15 בינואר 2020שנות דגם 2001–2003קריאת תיקון של DVSA R/2020/0042 כלי רכב מושפעים

    כרית האוויר של הנוסע עלולה לא להיפתח כראוי. יש להחליף את מנפח כרית האוויר של הנוסע.

15. מנפח כרית האוויר של הנוסע עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 9 בינואר 2020שנות דגם 2002–2004קמפיין NHTSA 20V008000307,962 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית האוויר של הנוסע עלול להתפוצץ לאחר שחומר ההנעה שלו מתפרק, להעיף רסיסי מתכת לעבר הנוסעים ולסכן אותם בפציעה קשה או במוות. במוסכים המורשים יחליפו אותו במנפח חלופי עם חומר סופח לחות, ללא תשלום.

16. מפעיל ABS עלול לדלוף נוזל בלמים

    דווח בתאריך 8 בנובמבר 2019שנות דגם 2017–2019קמפיין NHTSA 19V807000391,479 כלי רכב מושפעים

    יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

    מפעיל ABS עלול לדלוף נוזל בלמים על לוח מעגלים, לגרום לקצר חשמלי ולהגביר את סכנת השריפה. במוסכים יחליפו את מפעיל ABS ללא תשלום.

17. תמונת מצלמת הרוורס עלולה להיות מושבתת

    דווח בתאריך 12 בספטמבר 2019שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 19V6540001,228,830 כלי רכב מושפעים

    הגדרות המצלמה עלולות להותיר את תמונת הראייה לאחור מוסתרת, והמערכת עשויה לשמור הגדרה זו כאשר הרכב משולב להילוך אחורי. התמונה החסרה מגבירה את סיכון התאונה. המפיצים יעדכנו את תוכנת הגדרות המצלמה, ללא תשלום.

18. נוזל בלמים עלול לדלוף על לוח המעגלים של ABS

    דווח בתאריך 7 בספטמבר 2018שנות דגם 2017–2018קמפיין NHTSA 18V601000215,124 כלי רכב מושפעים

    יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

    נוזל בלמים עלול לדלוף ממפעיל ה-ABS אל לוח המעגלים שלו ולגרום לקצר חשמלי, ובכך להגדיל את הסיכון לשריפה. הסוכנים יבדקו את המספר הסידורי של המפעיל ויחליפו אותו במידת הצורך, ללא עלות.

19. ממלא כרית האוויר לנוסע עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 2 בפברואר 2017שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 17V06800046 כלי רכב מושפעים

    בזמן תאונה, ממלא כרית האוויר לנוסע עלול להתפוצץ ולשלוח רסיסי מתכת אל תוך תא הנוסעים, מה שיוצר סיכון לפציעה חמורה או למוות. המורשים יחליפו את מכלול כרית האוויר לנוסע ללא עלות.

20. מתג אורות הבלם עלול לגרום לתקלה באורות או בנעילת ידית ההילוכים

    דווח בתאריך 31 במאי 2016שנות דגם 2013–2014קמפיין NHTSA 16V38000079,853 כלי רכב מושפעים

    מתג אורות הבלם עלול לגרום לממסר להיתקע במצב מופעל, כך שאורות הבלם יישארו דולקים; הוא גם עלול לאפשר לנהג להעביר את ידית ההילוכים ממצב Park בלי ללחוץ על הבלם. ייתכן שהרכב לא יאיץ כרגיל, שנהגים אחרים יפרשו בטעות את הבלימה, או שהרכב יתדרדר. במוסכים המורשים יבדקו את המתג ויחליפו את הממסר במידת הצורך, ללא עלות.

21. כרית האוויר לנוסע עלולה לא להיפתח עבור מבוגר

    דווח בתאריך 26 באפריל 2016שנות דגם 2013–2016קמפיין NHTSA 16V2440003,296,947 כלי רכב מושפעים

    מערכת סיווג הנוסעים עלולה לזהות מבוגר בטעות כילד, או מושב תפוס כמושב ריק, ולנטרל את כרית האוויר לנוסע. אם היא לא תיפתח בתאונה, הסיכון לפציעה יגדל. במוסכים המורשים יתכנתו מחדש או יחליפו את יחידת הבקרה של המערכת, ללא עלות.

22. כרית האוויר לנוסע עלולה להיות מושבתת גם כשמבוגר יושב במושב

    דווח בתאריך 20 באוקטובר 2015שנות דגם 2013–2015קמפיין NHTSA 15V681000919 כלי רכב מושפעים

    מערכת סיווג הנוסעים עלולה לטעות ולזהות מושב נוסע תפוס כמושב ריק, ולהשבית את כרית האוויר לנוסע. כרית האוויר עלולה שלא להיפרס בתאונה כשיש בכך צורך. הסוכנויות יעדכנו את תוכנת המערכת ללא עלות.

23. מנפח כרית האוויר של הנוסע עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 15 במאי 2015שנות דגם 2002–2004קמפיין NHTSA 15V2870001,090,569 כלי רכב מושפעים

    לחץ פנימי מופרז עלול לגרום למנפח כרית האוויר של הנוסע להתפוצץ בעת הפעלתה, להעיף רסיסי מתכת לעבר הנוסעים ועלולה לגרום לפציעה חמורה או למוות. במוסכים יחליפו את מנפח כרית האוויר של הנוסע ללא תשלום.

24. מנעול מכסה המנוע עשוי שלא להשתלב

    דווח בתאריך 26 בינואר 2015שנות דגם 2013–2014קמפיין NHTSA 15V033000170,665 כלי רכב מושפעים

    כבל שחרור מכסה מנוע שהותקן באופן שגוי עשוי למנוע מהמנעול המשני להשתלב. אם המנעול הראשי משתחרר, מכסה המנוע עלול להיפתח בזמן נהיגה ולחסום את שדה הראייה של הנהג. המפיצים יתאימו את מנגנון השחרור ללא תשלום.

25. מחברי רכזת הגלגל הקדמי עלולים להיות רופפים

    דווח בתאריך 14 בינואר 2015שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 15V012000893 כלי רכב מושפעים

    מחברים שלא הודקו למומנט הנדרש עלולים לאפשר לקליפר הבלם להתנתק ממכלול הגלגל, להפחית את ביצועי הבלימה או את השליטה בהיגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יבדקו את הרכב ויהדקו ברגים רופפים למפרט, ללא תשלום.

26. אום גלגל עלול להיות משוחרר

    דווח בתאריך 2 במאי 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V229000334 כלי רכב מושפעים

    בגלגל הימני עשוי להיות אום שלא הודק כראוי. הוא עלול ליפול, ולאפשר לאומים אחרים להשתחרר ואולי לגרום לניתוק הגלגל. מורשים יבדקו ויהדקו אומים משוחררים למפרט, ללא תשלום.

27. צינור מצנן תיבת ההילוכים עלול להתנתק ולדלוף

    דווח בתאריך 26 במרץ 2014שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 14V1420003,065 כלי רכב מושפעים

    צינור שמן הקירור הפנימי עלול להתנתק ולדלוף נוזל תיבת הילוכים. תיבת ההילוכים עלולה לתקלה והרכב עלול להפסיק להאיץ, מה שמגביר את סיכון התאונה. מורשים יתקינו ערכת תיקון צינור ללא תשלום.

28. התוכנה עלולה לנטרל את כרית האוויר לנוסע

    דווח בתאריך 25 במרץ 2014שנות דגם 2013–2014קמפיין NHTSA 14V138000989,701 כלי רכב מושפעים

    מערכת סיווג הנוסעים עלולה לטעות ולזהות מושב נוסע תפוס כמושב ריק ולנטרל את כרית האוויר לנוסע, ובכך להגביר את סיכון הפציעה בתאונה. מורשים יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

29. חגורות הבטיחות הקדמיות עלולות להיות מותקנות בצדדים הלא נכונים

    דווח בתאריך 6 בינואר 2014שנות דגם 2013קריאת תיקון של DVSA R/2013/144620 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחגורות הבטיחות הקדמיות הוחלפו בין צד שמאל לצד ימין, באופן שעלול להשפיע על ביצועי הריסון. הן ייבדקו ויותקנו מחדש לפי הצורך.

30. מפרק הכדור הקדמי עלול להתנתק ולגרום לאובדן שליטה

    דווח בתאריך 25 בנובמבר 2013שנות דגם 2013קריאת תיקון של DVSA R/2013/128942 כלי רכב מושפעים

    טבעת נעילה פגומה עלולה לאפשר למפרק הכדור התחתון של המתלה הקדמי להתנתק מביתו ולגרום לאובדן שליטה. מפרק הכדור בזרוע התחתונה ייבדק ויוחלף במידת הצורך.

31. תוכנת ABS עלולה להאריך את מרחק העצירה

    דווח בתאריך 17 באוקטובר 2013שנות דגם 2013–2014קמפיין NHTSA 13V445000151,695 כלי רכב מושפעים

    בבלימה קלה בכבישים משובשים, תוכנת ABS עלולה להאריך את מרחק העצירה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יתכנתו מחדש את ABS ללא עלות.

32. כרית האוויר של הנוסע עלולה לא להיפתח כראוי

    דווח בתאריך 26 בספטמבר 2013שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 13V4560002,310 כלי רכב מושפעים

    תפר קריעה בלוח המחוונים שנחתך שלא כראוי עלול למנוע מכרית האוויר הקדמית של הנוסע להיפתח כראוי בתאונה, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנים יחליפו את מכלול לוח המחוונים הנוגע בדבר ללא עלות.

33. רכיב בבלם הקדמי עלול להיסדק

    דווח בתאריך 12 באפריל 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V13900019,258 כלי רכב מושפעים

    תומך מומנט של הבלם, שאינו חזק דיו מבחינה מבנית, עלול להיכשל או להיסדק, לאפשר לקליפר לגעת בגלגל ולהפחית את יכולת הבלימה. במוסכים המורשים יבדקו את תאריך הייצור שלו ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא עלות.

34. כרית האוויר לנוסע עלולה להיות מושבתת לצמיתות

    דווח בתאריך 1 במרץ 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V06900082,038 כלי רכב מושפעים

    חיישני זיהוי נוסע שאינם עומדים במפרט עלולים לפעול בצורה לקויה ולהשבית לצמיתות את כרית האוויר לנוסע, ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה שבה נדרשת פתיחת הכרית. במוסכים המורשים יבדקו את החיישנים ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא עלות.

35. טבורי הגלגלים הקדמיים עלולים להיסדק

    דווח בתאריך 20 בספטמבר 2012שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 12V4620002,417 כלי רכב מושפעים

    טבורי גלגלים קדמיים שהקשיות שלהם נמוכה מהמפרט עלולים להתבלות בטרם עת ולהיסדק. טבור עלול להישבר במהלך הנסיעה ולגרום לתאונה. המוסכים יחליפו את שני מכלולי טבורי הגלגלים הקדמיים ללא עלות.

36. רתמת מושב הנהג עלולה להילכד

    דווח בתאריך 2 באפריל 2012שנות דגם 2004–2009קריאת תיקון של DVSA R/2012/03659,732 כלי רכב מושפעים

    רתמת החשמל של מושב הנהג החשמלי עלולה להילכד ולהינזק, ולגרום להפסקת פעולת המושב או, במקרים קיצוניים, לתנועה בלתי צפויה שלו. הרתמה תיבדק ותתוקן; רתמה פגומה תוחלף.

37. בורג מחבר מצנן שמן המנוע עלול להישבר

    דווח בתאריך 19 בדצמבר 2011שנות דגם 2011–2012קמפיין NHTSA 11V59200014,718 כלי רכב מושפעים

    בורג מחבר חלש עלול להישבר בנקודת החיבור למסנן השמן ולגרום לדליפת שמן. לחץ שמן נמוך עלול לגרום למנוע להיתפס ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יחליפו את ברגי המחבר ללא תשלום.

38. קורוזיה עלולה לסדק את בית הבולם הקדמי

    דווח בתאריך 20 באפריל 2011שנות דגם 1996–2004קמפיין NHTSA 11V244000195,991 כלי רכב מושפעים

    מלח ומים עלולים לגרום לקורוזיה הסודקת את בית הבולם ומרחיקה אותו ממדף מכסה המנוע הפנימי. הדבר עלול לגרום לרעש חריקה, מאמץ היגוי מוגבר או אובדן שליטה על ההגה. בית הבולם ייבדק ויתוקן לפי הצורך ללא תשלום.

39. המנוע עלול לדומם ולא להתניע מחדש

    דווח בתאריך 29 בנובמבר 2010שנות דגם 2004–2006קריאת תיקון של DVSA R/2010/185167,554 כלי רכב מושפעים

    זיהום המגעים ביחידת בקרת המנוע ובממסר ההצתה עלול לגרום למנוע לדומם ולא להתניע מחדש. היחידות הפגומות יוחלפו.

40. ממסר בקרת המנוע עלול לגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 28 באוקטובר 2010שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 10V517000747,480 כלי רכב מושפעים

    יצירת קשתות חשמליות בממסר יחידת בקרת המנוע עלולה לגרום להיווצרות משקעים על מגעיו. המנוע עלול לדמם, ובכך להגביר את סיכון התאונה. המפיצים יחליפו את הממסר שבתוך יחידת חלוקת הכוח, ללא תשלום.

41. סוללת מערכת הניווט עלולה להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 10 בספטמבר 2010שנות דגם 2008–2010קמפיין NHTSA 10V4010007,948 כלי רכב מושפעים

    סוללת מערכת הניווט עלולה להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפה. טכנאי Garmin יחליפו את הסוללה ויכניסו מרווח, ללא תשלום.

42. מנפח כרית האוויר של הנוסע עלול להיקרע

    דווח בתאריך 6 ביולי 2010שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 10V31200046 כלי רכב מושפעים

    היעדר טבליית חומר הנעה עלול לגרום לפירוק החומר שנותר ולהעלות את הלחץ בעת ניפוח כרית האוויר. בית המנפח עלול להיקרע וחלקים ממנו עלולים לפגוע בנוסעים ולגרום להם לפציעה. במוסכים מורשים יחליפו את מכלול כרית האוויר הקדמית של הנוסע ללא תשלום.

43. פין המזלג של דוושת הבלם עלול לצאת ממקומו

    דווח בתאריך 8 ביוני 2010שנות דגם 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/061375 כלי רכב מושפעים

    פין המזלג עלול לצאת ממכלול דוושת הבלם ומוט הכניסה למגבר אם תפס האבטחה שלו חסר. כלי הרכב ייבדקו ותפס יותקן במידת הצורך.

44. ריתוכי צווארוני קישור המתלה התחתון עלולים להיפרד

    דווח בתאריך 14 במאי 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V20800041,649 כלי רכב מושפעים

    הריתוכים בצווארוני קישור המתלה התחתון עלולים להיות חלשים מדי ולהיפרד, לפגוע בהתנהגות הרכב ואולי לגרום לתאונה. מוסכים מורשים יתקנו את כלי הרכב ללא תשלום.

45. מחברי כרית האוויר ותושבת ההגה עלולים להיות רופפים

    דווח בתאריך 24 במרץ 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V1150004,038 כלי רכב מושפעים

    מחברים עבור מודול כרית האוויר הקדמית לנוסע או תושבת מיקום מוט ההגה עלולים להיות רופפים או חסרים. מודול כרית אוויר רופף עלול להשפיע על הפריסה בתאונה, ומחברי התושבת עלולים לצאת. מורשים יבדקו, יחליפו מחברים חסרים ויהדקו מחדש את הרופפים לפי המפרט, ללא תשלום.

46. מד הדלק עלול להראות דלק כשהמיכל ריק

    דווח בתאריך 3 במרץ 2010שנות דגם 2006–2008קמפיין NHTSA 10V07500080,689 כלי רכב מושפעים

    מכל הדלק עלול להתעוות ולהפריע למצוף של יחידת מדידת הדלק, ולגרום למד להראות כרבע מכל כשהמכל ריק. הרכב עלול להיתקע ללא דלק ולדומם בתנועה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את יחידת מדידת הדלק ביחידה בעלת זרוע מצוף בתכנון שונה ללא תשלום.

47. חיישן ההתנגשות הקדמי עלול להחליד ולשבש את האות

    דווח בתאריך 29 בדצמבר 2008שנות דגם 2005–2009קמפיין NHTSA 08V690000242,720 כלי רכב מושפעים

    מלח ומים עלולים לחדור לחיישן ההתנגשות הקדמי ולגרום לחלודה פנימית ולשיבוש האות. כריות האוויר עלולות שלא להיפרס בעת תאונה, וכך להגדיל את הסיכון לפציעה. הדילרים יחליפו את החיישן בחיישן בתכנון חדש.

48. צינור מילוי הדלק עלול להחליד ולדלוף

    דווח בתאריך 18 בספטמבר 2007שנות דגם 1997–2001קמפיין NHTSA 07V435000372,250 כלי רכב מושפעים

    ציפוי חסר בצינור מילוי הדלק עלול לאפשר למים ולמלח דרכים להגיע למתכת החשופה. קורוזיה עלולה לנקב את הצינור ולגרום לדליפת דלק במהלך התדלוק; הדלק עלול להתלקח ולגרום לשריפה. במוסכים מורשים יוחלף מכלול צינור המילוי.

49. מפרק ציר ההיגוי עלול להתנתק

    דווח בתאריך 23 בפברואר 2006שנות דגם 2005–2006קריאת תיקון של DVSA R/2006/0327,812 כלי רכב מושפעים

    מפרק ציר ההיגוי התחתון עלול להתנתק, מה שגורם לאובדן שליטת ההיגוי. המפרק ייבדק ובורג המהדק שלו יוחלף במידת הצורך.

50. מוט ההינע עלול להתנתק מהרכב

    דווח בתאריך 2 בדצמבר 2005שנות דגם 2005קריאת תיקון של DVSA R/2005/1705,107 כלי רכב מושפעים

    ברגי מוט ההינע עשויים להיות לא מהודקים דיים, מה שגורם לרטט ועלול לאפשר למוט ההינע להתנתק. הברגים ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.

51. אבזם חגורת הבטיחות עלול שלא להינעל עד הסוף

    דווח בתאריך 2 במאי 2002שנות דגם 1994קמפיין NHTSA 02V12500092,500 כלי רכב מושפעים

    לוחית הנעילה של האבזם עלולה לחרוג מהמפרט, ולאפשר נעילה חלקית אם הלשונית מוכנסת באטיות ובזווית. הלשונית עלולה לצאת בתאונה או בבלימת חירום. סוכנויות יבדקו את האבזם ויחליפו אותו במידת הצורך.

52. תושבות מוטות הדלת האחורית עלולות להתכופף ולהתנתק

    דווח בתאריך 30 באוגוסט 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V28200031,000 כלי רכב מושפעים

    בטמפרטורות גבוהות, לחץ עולה במוטות הדלת האחורית עלול לכופף את התושבות שלהם ולגרום למוטות להתנתק. אם שניהם יתנתקו, הדלת עלולה ליפול במהירות ולפגוע במישהו. המפיצים יחליפו את התושבות ללא תשלום.

53. אבזם חגורת הבטיחות הקדמית עלול להשתלב חלקית בלבד

    דווח בתאריך 10 בספטמבר 1996שנות דגם 1994קמפיין NHTSA 96V17000184,000 כלי רכב מושפעים

    אם לשונית החגורה מוכנסת באיטיות ובזווית, האבזם עלול להשתלב חלקית בלבד ולהשתחרר בעת התנגשות או בלימה חזקה, דבר שמגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנויות יבדקו את האבזם ויחליפו אותו אם יהיה צורך.

54. ההיגוי עלול להיות קשה בטמפרטורות נמוכות מאוד

    דווח בתאריך 22 בפברואר 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V0340001,775 כלי רכב מושפעים

    חומר הסיכה בתיבת העברת ההיגוי עלול להקשות על סיבוב ההגה בטמפרטורות מתחת ל-30 C-, ולמנוע שינוי כיוון. במוסכים יחליפו את מכלול התיבה ביחידה הכוללת חומר סיכה אחר.

55. ריפוד השטיח עלול ללכוד את רגל הנהג מתחת לדוושת הבלם

    דווח בתאריך 22 בפברואר 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V0310001,775 כלי רכב מושפעים

    ריפוד השטיח שעל מנהרת תיבת ההילוכים עלול ללכוד את רגל ימין של הנהג מתחת לדוושת הבלם, להקשות על הפעלת הבלם ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יסירו את ריפוד השטיח הסמוך.

56. לחצני אבזמי חגורות הבטיחות הקדמיות עלולים להישבר

    דווח בתאריך 24 במאי 1995שנות דגם 1988–1991קמפיין NHTSA 95V1030022,730,462 כלי רכב מושפעים

    לחצן השחרור האדום באבזם של חגורת בטיחות קדמית עלול להישבר, ושבריו עלולים לשבש את פעולת האבזם ולהפחית את ההגנה בתאונה. יש לבדוק את שני האבזמים ולפנות בהקדם למוסך אם לחצן סדוק או שבור, או אם אבזם אינו פועל; התיקון או ההחלפה יבוצעו ללא תשלום.

57. תווית לחץ האוויר בצמיגים עשויה להציג ערכים שגויים

    דווח בתאריך 17 באפריל 1990שנות דגם 1987–1990קמפיין NHTSA 90V072000750,000 כלי רכב מושפעים

    תווית האישור עשויה להציג לחצי ניפוח שגויים לצמיגים. ניפוח שגוי עלול לגרום לאובדן שליטה ברכב ולתאונה. יש להתקין תווית מידע מתוקנת לצמיגים על תווית האישור של עמודת הדלת.

58. חגורות הבטיחות האחוריות עשוי שלא להיחגר

    דווח בתאריך 4 בספטמבר 1987שנות דגם 1987קמפיין NHTSA 87V1370003,996 כלי רכב מושפעים

    מכלולי חגורות בטיחות אחוריים לא תואמים עשויים שלא להיחגר, ולהשאיר את הנוסעים לא מסוגלים להשתמש במערכת הריסון. הפתרון הוא לבדוק את החגורות ולהחליף כל מכלול לא תואם.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.