קריאות תיקון ל-Nissan Maxima

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. זכוכית החלון האחורי עלולה שלא להישאר מקובעת כראוי

   דווח בתאריך 22 בספטמבר 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V570000150 כלי רכב מושפעים

   זכוכית החלון האחורי עלולה שלא להישאר מקובעת כראוי ולהתנתק מהרכב, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יחליפו את זכוכית החלון האחורי ללא תשלום.

2. מנפח כרית האוויר של הנוסע עלול להתפוצץ

   דווח בתאריך 9 בינואר 2020שנות דגם 2001–2003קמפיין NHTSA 20V008000307,962 כלי רכב מושפעים

   מנפח כרית האוויר של הנוסע עלול להתפוצץ לאחר שחומר ההנעה שלו מתפרק, להעיף רסיסי מתכת לעבר הנוסעים ולסכן אותם בפציעה קשה או במוות. במוסכים המורשים יחליפו אותו במנפח חלופי עם חומר סופח לחות, ללא תשלום.

3. מפעיל ABS עלול לדלוף נוזל בלמים

   דווח בתאריך 8 בנובמבר 2019שנות דגם 2016–2018קמפיין NHTSA 19V807000391,479 כלי רכב מושפעים

   יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

   מפעיל ABS עלול לדלוף נוזל בלמים על לוח מעגלים, לגרום לקצר חשמלי ולהגביר את סכנת השריפה. במוסכים יחליפו את מפעיל ABS ללא תשלום.

4. תמונת מצלמת הרוורס עלולה להיות מושבתת

   דווח בתאריך 12 בספטמבר 2019שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 19V6540001,228,830 כלי רכב מושפעים

   הגדרות המצלמה עלולות להותיר את תמונת הראייה לאחור מוסתרת, והמערכת עשויה לשמור הגדרה זו כאשר הרכב משולב להילוך אחורי. התמונה החסרה מגבירה את סיכון התאונה. המפיצים יעדכנו את תוכנת הגדרות המצלמה, ללא תשלום.

5. נוזל בלמים עלול לדלוף על לוח המעגלים של ABS

   דווח בתאריך 7 בספטמבר 2018שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 18V601000215,124 כלי רכב מושפעים

   יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

   נוזל בלמים עלול לדלוף ממפעיל ה-ABS אל לוח המעגלים שלו ולגרום לקצר חשמלי, ובכך להגדיל את הסיכון לשריפה. הסוכנים יבדקו את המספר הסידורי של המפעיל ויחליפו אותו במידת הצורך, ללא עלות.

6. כרית האוויר לנוסע עלולה להיפתח בצורה שגויה

   דווח בתאריך 19 בדצמבר 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V911000757 כלי רכב מושפעים

   יחידת בקרת סיווג נוסעים שגויה עלולה לסווג באופן שגוי את הנוסע הקדמי ולגרום לכרית האוויר להיפרס באופן שגוי בתאונה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנים יחליפו את יחידת הבקרה ויעדכנו את התוכנה, ללא תשלום.

7. נוזל בלמים עלולים לדלוף על לוח מעגלים

   דווח בתאריך 2 בספטמבר 2016שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 16V636000120,329 כלי רכב מושפעים

   נוזל בלמים עלול לדלוף ממפעיל ה-ABS אל לוח מעגלים חשמלי ולגרום לקצר, מה שמגביר את סיכון השריפה. מפיצים יבדקו את המפעיל ויחליפו אותו במידת הצורך, ללא תשלום.

8. חיישן החמצן האחורי עלול לא להתריע על בעיה בגזי הפליטה

   דווח בתאריך 30 ביוני 2016שנות דגם 2015קמפיין EU Safety Gate A12/0879/16

   חיישן החמצן האחורי עלול שלא לזהות תכולה חריגה של גזי פליטה או להגדיר קוד תקלה, ולכן נורית האזהרה בלוח המחוונים עלולה שלא להתריע בפני הנהג. המוצר נאסף ממשתמשי הקצה.

9. כרית האוויר לנוסע עלולה לא להיפתח עבור מבוגר

   דווח בתאריך 26 באפריל 2016שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 16V2440003,296,947 כלי רכב מושפעים

   מערכת סיווג הנוסעים עלולה לזהות מבוגר בטעות כילד, או מושב תפוס כמושב ריק, ולנטרל את כרית האוויר לנוסע. אם היא לא תיפתח בתאונה, הסיכון לפציעה יגדל. במוסכים המורשים יתכנתו מחדש או יחליפו את יחידת הבקרה של המערכת, ללא עלות.

10. טבעת O במפעיל ABS עלולה להפחית את לחץ הבלמים

    דווח בתאריך 7 באפריל 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V19300012,616 כלי רכב מושפעים

    טבעת O פגומה במפעיל ABS עלולה להפחית את לחץ נוזל הבלמים ולהאריך את מרחקי העצירה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות השירות יבדקו את המפעיל ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

11. ברגי קליפר הבלם הקדמי עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 5 בנובמבר 2015שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 15V733000119 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שברגי התושבת של קליפר הבלם הקדמי אינם מהודקים דיים. קליפר עלול להתנתק ולפגוע ביכולת הבלימה, וכך להגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יבדקו את הברגים ויהדקו אותם לפי הצורך, ללא עלות.

12. דלק עלול לדלוף מחיבור המכל במקרה של התנגשות

    דווח בתאריך 4 באוגוסט 2015שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 15V48600046,846 כלי רכב מושפעים

    אטם שלא הותקן כראוי עלול לאפשר לדלק לדלוף בנקודת החיבור של יחידת מדידת הדלק למכל במהלך התנגשות, דבר המגדיל את הסיכון לשרפה. סוכנויות יתקינו טבעת עיגון בין המכל ליחידת מדידת הדלק.

13. מנפח כרית האוויר של הנוסע עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 15 במאי 2015שנות דגם 2001–2003קמפיין NHTSA 15V2870001,090,569 כלי רכב מושפעים

    לחץ פנימי מופרז עלול לגרום למנפח כרית האוויר של הנוסע להתפוצץ בעת הפעלתה, להעיף רסיסי מתכת לעבר הנוסעים ועלולה לגרום לפציעה חמורה או למוות. במוסכים יחליפו את מנפח כרית האוויר של הנוסע ללא תשלום.

14. בידודי התמוכות הקדמיות עלולים להיסדק

    דווח בתאריך 16 בספטמבר 2009שנות דגם 2009–2010קמפיין NHTSA 09V35800026,398 כלי רכב מושפעים

    מבודד של תמוכה קדמית עלול להיסדק, לאפשר למוט התמוכה לצאת מתושבתו ולהשפיע על יציבות הרכב, דבר שעלול להגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יחליפו את שני מבודדי התמוכות הקדמיות ללא תשלום.

15. גלגל ההגה עלול להינעל כשהתיבה אינה במצב Park

    דווח בתאריך 23 באוקטובר 2006שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 06V4020009,506 כלי רכב מושפעים

    גלגל ההגה עלול להינעל כשהמתג במצב כבוי, גם אם התיבה אינה במצב Park. במוסכים יבדקו ויחליפו את מכלול נעילת גלגל ההגה ללא תשלום.

16. תושב המתלה האחורי עלול להיסדק

    דווח בתאריך 13 בפברואר 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V046000759 כלי רכב מושפעים

    תת-שלדה אחורית שיוצרה באופן שגוי עלולה לפתח סדק בתושבת המתלה האחורית, להשפיע על יציבות הרכב ועלולה לגרום לאובדן שליטה ולתאונה. המפיצים יבדקו את תת-השלדה ויחליפו אותה במידת הצורך.

17. צמת החיווט של מושב הנהג עלולה לקצר ולגרום לשריפה

    דווח בתאריך 7 בנובמבר 2005שנות דגם 2004–2006קמפיין NHTSA 05V512000102,551 כלי רכב מושפעים

    צמת חיווט מתחת למושב הנהג עלולה להימעך וליצור קצר חשמלי עקב רעידות נסיעה, מה שעלול לגרום לשריפה במושב. המפיצים יחליפו את הצמה וינתבו אותה כראוי.

18. תושבות העיגון התחתונות למושב הילדים עלולות להיות ממוקמות שלא כהלכה

    דווח בתאריך 26 ביולי 2005שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 05V33800090,016 כלי רכב מושפעים

    תושבות העיגון התחתונות למושב האחורי עלולות להיות ממוקמות לא נכון, מה שיקשה על חיבור מושבי בטיחות מסוימים לילדים. אם מושב הילדים אינו מעוגן כראוי, הנוסע עלול להיפצע בתאונה. מורשי השירות יחליפו את התושבות בחדשות ומעודכנות.

19. זכוכית הגג עלולה להתנפץ

    דווח בתאריך 7 ביולי 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V32600032,100 כלי רכב מושפעים

    זכוכית גג שעברה חיסום לקוי עלולה לפתח מתח פנימי ולהתנפץ לבסוף, תוך יצירת סיכון לפציעה. המפיצים יבדקו ויחליפו את זכוכית הגג.

20. חיישן מיקום המנוע עלול להיכשל ולגרום למנוע להיעצר

    דווח בתאריך 17 בנובמבר 2003שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 03V455000630,000 כלי רכב מושפעים

    הלחמת לקויה בחיישן מיקום גל הארכובה או גל הזיזים עלולה לגרום לכך שהמנוע לא יתניע, לאובדן כוח או לעצירת מנוע פתאומית, שעלולה להוביל לתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו חיישנים שנפגעו.

21. פין ציר מתלה קדמי עלול להישבר

    דווח בתאריך 15 ביולי 2002שנות דגם 2001–2002קריאת תיקון של DVSA R/2002/07042 כלי רכב מושפעים

    פגיעה, כגון פגיעה במדרכה, עלולה לשבור פין ציר אחורי במוט רוחבי של המתלה הקדמי, דבר העלול להשפיע על היציבות ועל השליטה הבטוחה. יותקנו מוטות רוחביים חדשים למתלה בשני הצדדים.

22. דיודת האלטרנטור עלולה לקצר ולהמיס את בית הפלסטיק

    דווח בתאריך 24 ביוני 2002שנות דגם 1997–1998קמפיין NHTSA 02V171000161,000 כלי רכב מושפעים

    דיודה פגומה עלולה להיכשל ולגרום לקצר, ולהמיס את בית הפלסטיק של האלטרנטור. גז מהפלסטיק הנמס עלול להתלקח ולהצית את מוביל המאוורר של האלטרנטור. סוכנויות יחליפו את האלטרנטור ללא תשלום.

23. פין זרוע המתלה התחתונה הקדמית עלול להישבר

    דווח בתאריך 30 במאי 2002שנות דגם 2001–2002קמפיין NHTSA 02V14600090,500 כלי רכב מושפעים

    פין בזרוע הבקרה התחתונה הקדמית עלול להישבר בנקודת החיבור לשלדה, לגרום לרעש ולהיגוי חריג ולהקשות על השליטה ברכב. סוכנויות יחליפו את מוטות הקישור בשני הצדדים.

24. דוושת ההאצה עלולה לחרוג ממהלכה

    דווח בתאריך 12 בפברואר 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V04300039,000 כלי רכב מושפעים

    דוושת ההאצה עלולה לחרוג ממהלכה אם נדחפת בכוח ימינה, להדליק את נורת אזהרת המנוע ולהגביל מאוד את מהירות המנוע, דבר שעלול להוביל לתאונה. המפיצים יתקינו מעצור דוושה חדש ללא תשלום.

25. מד האוץ עלול להציג מרחק בקילומטרים

    דווח בתאריך 11 בינואר 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V010000843 כלי רכב מושפעים

    מד האוץ עשוי לרשום מרחק בקילומטרים במקום מיילים וחסר תווית המציינת קילומטרים או ק"מ. המפיצים יבדקו את מד האוץ ויחליפו את מכלול מד מהירות ומד האוץ אם הוא שגוי, ללא תשלום.

26. קורוזיה עלולה לפגוע בצינור מילוי הדלק ובתושבת חגורת הבטיחות

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 1995שנות דגם 1989–1994קמפיין NHTSA 95V244000747,000 כלי רכב מושפעים

    בוץ ומלח שנלכדו עלולים לגרום לקורוזיה בצינור מילוי הדלק ובבית הגלגל. קורוזיה חמורה עלולה לגרום לדליפת דלק ולשרפה, או לכשל בתושבת מנגנון גלילת חגורת הבטיחות של המושב האחורי השמאלי בעת תאונה. במוסכים יבדקו אם קיימת קורוזיה ויבצעו תיקון בהתאם להיקפה.

27. אומי הגלגלים עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 5 באוקטובר 1994שנות דגם 1993–1994קמפיין NHTSA 94V19400097,000 כלי רכב מושפעים

    ציפוי עודף על גלגלי האלומיניום עלול להרחיק את אומי הגלגל יותר מדי מהרכזת ולאפשר להם להשתחרר. ברגי הרכזת עלולים להישבר וגלגל עלול להתנתק. סוכני השירות יסירו ציפוי ממשטחי המגע, יתקינו מחדש ויהדקו את הגלגלים, ויחליפו גלגלים, ברגים או אומים במידת הצורך.

28. כרית האוויר עלולה להתנפח לאחר פגיעה בגחון

    דווח בתאריך 12 בינואר 1994שנות דגם 1992–1993קמפיין NHTSA 94V00700065,000 כלי רכב מושפעים

    פגיעה בגחון עלולה להפעיל את החיישן ולנפח את כרית האוויר של הנהג כשאין בכך צורך להגנה, ועלולה לגרום לפציעות קלות. יותקן חיישן מנהרה בתכנון שונה.

29. השמשה הקדמית עלולה להתנתק בתאונה

    דווח בתאריך 16 ביולי 1986שנות דגם 1985–1986קמפיין NHTSA 86V09600033,000 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שיש מעט מדי דבק במקום שבו תחתית השמשה הקדמית פוגשת את המרכב. השמשה הקדמית עלולה להתנתק בתאונה, תוך הגדלת הסיכון להשלכת נוסעים החוצה. דבק נוסף יתווסף לתחתית השמשה הקדמית.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.