קריאות תיקון ל-Nissan Juke

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. חגורת הבטיחות הקדמית עלולה להינזק

   דווח בתאריך 7 באפריל 2025שנות דגם 2024קריאת תיקון של DVSA R/2025/1184,342 כלי רכב מושפעים

   חגורת בטיחות קדמית עשויה להינזק במהלך הכנת החלקים. המשווקים יבדקו כלי רכב שעשויים להיות מושפעים ויחליפו מכלולי חגורות בטיחות שנפגעו.

2. מספר זיהוי הרכב המאוחסן עלול להיות שגוי

   דווח בתאריך 17 ביוני 2024שנות דגם 2019–2023קריאת תיקון של DVSA R/2024/2344 כלי רכב מושפעים

   מספר זיהוי הרכב המאוחסן במערכת עשוי שלא להתאים לרכב, כך שמשתמשים עלולים לראות מידע על רכב אחר וליצור סיכון לאבטחת מידע. צג הניווט או יחידת הבקרה ויחידת בקרת הטלמטיקה יוחלפו.

3. ריתוכי הדלת האחורית עלולים להיכשל בפגיעת צד

   דווח בתאריך 25 באפריל 2024שנות דגם 2023קריאת תיקון של DVSA R/2024/1798 כלי רכב מושפעים

   ריתוכים החורגים מהמפרט עלולים לגרום לדלת האחורית הימנית לקרקש ולהגביר את העיוות בפגיעת צד. בפגיעה קיצונית, הציר עלול להיכשל והדלת עלולה להיפתח. הדלת תוחלף.

4. איפוס יחידת הבקרה עלול לגרום לגמגום או דימום מנוע

   דווח בתאריך 19 באפריל 2023שנות דגם 2022קריאת תיקון של DVSA R/2023/0963,157 כלי רכב מושפעים

   בעיית תוכנה עלולה לאפס את יחידת הבקרה ההיברידית. לחיצה על דוושת הבלם ועל דוושת ההאצה בו-זמנית עלולה לגרום למנוע לגמגם או לדומם. תוכנת היחידה תעודכן.

5. משענת המושב האחורי עלולה שלא להינעל היטב

   דווח בתאריך 21 באוקטובר 2021שנות דגם 2019–2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/34513,569 כלי רכב מושפעים

   לאחר קיפול המושב, משענת המושב האחורי עלולה שלא להינעל היטב כשמחזירים אותה למצב זקוף. שתי ידיות נעילת המושב האחורי יוחלפו בחלק מתוקן.

6. כרית האוויר לנהג עלולה להיקרע בזמן הניפוח

   דווח בתאריך 30 במרץ 2021שנות דגם 2019קריאת תיקון של DVSA R/2021/0747,095 כלי רכב מושפעים

   כרית האוויר לנהג עלולה להיקרע במהלך תהליך הניפוח שלה. כרית האוויר לנהג תוחלף.

7. מתג נעילת הילדים בדלת האחורית עלול לא להישאר במקומו

   דווח בתאריך 14 באוגוסט 2020שנות דגם 2015–2018קריאת תיקון של DVSA R/2020/2201,498,155 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שכוח האחיזה של מתג נעילת הילדים בדלת האחורית פחת. חלק משופר יותקן בפתח המתג.

8. קפיץ מתג ההתנעה עלול לגרום לכיבוי המנוע

   דווח בתאריך 5 בספטמבר 2018שנות דגם 2017קריאת תיקון של DVSA R/2018/2331,046 כלי רכב מושפעים

   פגם בפני השטח של קפיץ מתג ההתנעה עלול לגרום למנוע להיכבות בזמן נסיעה. מתג ההתנעה ייבדק ויוחלף במידת הצורך.

9. חיישן לחץ הדלק עלול להשתחרר ולדלוף

   דווח בתאריך 7 במרץ 2018שנות דגם 2011–2012קמפיין NHTSA 18V15600049,385 כלי רכב מושפעים

   חיישן לחץ דלק שלא הודק כראוי עלול להשתחרר ולדלוף דלק, דבר המגדיל את סיכון השריפה אם הדלק פוגש מקור הצתה. המפיצים יחזקו את החיישן למומנט הנכון, ללא תשלום.

10. דליפת נוזל בלמים עלולה להפחית את ביצועי הבלימה

    דווח בתאריך 31 בינואר 2018שנות דגם 2015–2017קמפיין NHTSA 18V086000415 כלי רכב מושפעים

    בעיה במשאבת הבלם המרכזית עלולה לאפשר לנוזל לדלוף לתוך מגבר הבלמים, להפחית את ביצועי הבלימה ולהאריך את מרחק העצירה, דבר המגביר את סיכון התאונה. המפיצים יחליפו את משאבת הבלם המרכזית ללא תשלום.

11. חיישן החמצן האחורי עלול להיכשל ללא אזהרה

    דווח בתאריך 25 ביולי 2016שנות דגם 2014–2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/15729,572 כלי רכב מושפעים

    קצר חשמלי באספקת החשמל לחיישן החמצן האחורי עלול לגרום לו להיכשל ללא אזהרה מיידית. אזהרה עשויה להופיע לאחר המשך נסיעה. מחשב ניהול המנוע יתוכנת מחדש כך שיוצג חיווי אזהרה אם החיישן ייכשל.

12. תוכנת המנוע עלולה לגרום לפליטות עודפות של תחמוצות חנקן

    דווח בתאריך 18 בפברואר 2016שנות דגם 2015קמפיין EU Safety Gate A12/0267/16

    הגדרה שגויה במודול בקרת המנוע עלולה להביא לחישוב שגוי של רמות תחמוצות הגופרית במסנן הפליטה ולפגוע בסילוק החלקיקים. המסנן עלול להיסתם ופליטות תחמוצות החנקן עלולות לחרוג מהרמות המותרות. יש להחזיר את המוצר מלקוחות הקצה.

13. מתג התנעה בלחיצה עלול לגרום להפסקת פעולת המנוע

    דווח בתאריך 4 באוגוסט 2015שנות דגם 2013–2014קריאת תיקון של DVSA R/2015/133קמפיין EU Safety Gate A12/0850/1540,992 כלי רכב מושפעים

    מתג ההתנעה בלחיצה עלול להישאר לחוץ לאחר ההתנעה. אם הרכב נוסע במצב זה, פונקציית עצירת החירום של המנוע עלולה לעצור את המנוע שלא בכוונה. בית המתג ייבדק וישונה לפי הצורך.

14. לחצן ההתנעה והכיבוי של המנוע עלול להיתקע

    דווח בתאריך 1 ביולי 2015שנות דגם 2013–2014קמפיין NHTSA 15V41800014,595 כלי רכב מושפעים

    בטמפרטורות גבוהות, לחצן ההתנעה והכיבוי של המנוע עלול להיתקע בביתו. בעקבות זאת, רעידות מהכביש עלולות לכבות את המנוע במהלך נסיעה, דבר המגדיל את הסיכון להתנגשות. סוכנויות יבצעו שינוי בבית המתג ללא תשלום.

15. חיישן לחץ הדלק עלול להשתחרר ולדלוף

    דווח בתאריך 30 במרץ 2015שנות דגם 2012–2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/167קמפיין EU Safety Gate A12/1975/143,489 כלי רכב מושפעים

    חום ורעידות המנוע עלולים לשחרר חיישן לחץ דלק שלא הודק כראוי, ובמקרים קיצוניים לגרום לדליפת דלק. החיישן יהודק.

16. חיישן לחץ הדלק עלול להשתחרר ולדלוף

    דווח בתאריך 28 בנובמבר 2014שנות דגם 2012–2014קמפיין NHTSA 14V683000133,592 כלי רכב מושפעים

    חיישן לחץ דלק שלא הודק במידה מספקת עלול להשתחרר במהלך השימוש ולדלוף, וליצור סכנת שריפה. סוכני השירות יהדקו מחדש את החיישן ללא עלות.

17. כרית האוויר של הנהג עלולה לפלוט גזים חמים

    דווח בתאריך 25 בפברואר 2013שנות דגם 2012קריאת תיקון של DVSA R/2013/0192,498 כלי רכב מושפעים

    בעת פתיחת כרית האוויר של הנהג בהתנגשות חזיתית, גזים חמים עלולים ליצור חורים בפני הכרית ולבוא במגע עם עור הנהג. ביצועי הפתיחה אינם מושפעים. כרית האוויר של הנהג תוחלף.

18. נגד משענת המושב האחורי עלול להתנתק חלקית

    דווח בתאריך 12 ביולי 2012שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 12V32800011,076 כלי רכב מושפעים

    ריתוך לא שלם עלול לגרום לנגד משענת המושב האחורי להתנתק חלקית בתאונה, להשאיר את המשענת לא מאובטחת ולהגדיל את הסיכון לפציעת הנוסעים מאחור. במוסכים המורשים יחליפו את הנגדים שנפגעו ללא תשלום.

19. חיישן לחץ מסילת הדלק עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 3 באפריל 2012שנות דגם 2010–2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/0249,380 כלי רכב מושפעים

    חום המנוע והרעידות עלולים לגרום לחיישן לחץ מסילת הדלק להשתחרר. אם התקלה לא תתגלה, במקרים קיצוניים עלולה להתרחש דליפת דלק. החיישן יהודק מחדש והאטם שלו יוחלף במידת הצורך.

20. חיישן לחץ הדלק עלול להשתחרר ולדלוף

    דווח בתאריך 24 בפברואר 2012שנות דגם 2011–2012קמפיין NHTSA 12V06900079,275 כלי רכב מושפעים

    חום ורעידות עלולים לגרום לחיישן לחץ הדלק להשתחרר ולדליפת דלק, ולהגדיל את סכנת השריפה. הסוכנויות יחליפו את החיישנים לפי הצורך, ללא תשלום.

21. תושבת חיישן מגדש הטורבו עלולה להיפרד

    דווח בתאריך 23 בינואר 2012שנות דגם 2010–2011קריאת תיקון של DVSA R/2011/1662,741 כלי רכב מושפעים

    תושבת חיישן גדישת הטורבו עלולה להיפרד מצינור כניסת האוויר, לגרום לקריאות לחץ שגויות ואולי להדליק נורת אזהרת מנוע. המנוע עלול להיכבות במהירות נמוכה ולא להתניע מחדש. הצינור ייבדק ויוחלף במידת הצורך.

22. ריתוך תושבת חיישן מגדש הטורבו עלול להיכשל

    דווח בתאריך 8 בדצמבר 2011שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 11V58300028,294 כלי רכב מושפעים

    ריתוך פגום עלול לגרום לתושבת חיישן גדישת מגדש הטורבו להתנתק מצינור כניסת האוויר. הרכב עלול לדומם בסרק ללא אזהרה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יבדקו את מספר האצווה של הצינור ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

23. זיהום נוזל הבלמים עלול לפגוע בבלימה

    דווח בתאריך 16 בדצמבר 2010שנות דגם 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/226138 כלי רכב מושפעים

    זיהום בשמן מינרלי עלול לגרום לאטמי מערכת הבלמים להתנפח ולפגוע באטימתם, כך שיידרש כוח רב יותר על דוושת הבלם ועלול להתארך מרחק העצירה. המערכת תישטף ותמולא מחדש בנוזל נקי.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.