Nissan GT-R R35

ה־Nissan GT-R R35 (2007–2024): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 24 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי, בממלכה המאוחדת ובצרפת.
קודי דגם: R35 · שווקים: האיחוד האירופי, הממלכה המאוחדת וצרפת
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|---|
| מידות | |||
| אורך | 4,650–4,710 מ״מ RDW | 4,660 מ״מ TC | 4,656–4,709 מ״מ |
| רוחב | 1,900 מ״מ RDW | 1,900 מ״מ TC | 1,895–1,902 מ״מ |
| גובה | 1,370 מ״מ RDW | 1,370 מ״מ TC | 1,369–1,372 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 2,780 מ״מ RDW | 2,780 מ״מ TC | 2,780 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,590–1,600 מ״מ ASTRA | 1,580–1,590 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,600 מ״מ ASTRA | 1,600 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | |||
| משקל עצמי | 1,635–1,760 ק״ג RDW | 1,738–1,779 ק״ג TC | 1,680–1,827 ק״ג |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 1,735–1,860 ק״ג RDW | – | – |
| משקל כולל של הרכב | 2,200 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 1,200 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 740 ק״ג RDW | – | – |
| מושבים ומרחב | |||
| מושבים | 4 RDW | – | – |
| דלתות | 2 RDW | – | – |
| נפח תא מטען | – | – | 315 ל׳ |
| נפח תא המטען (EPA) | – | 255 ל׳ EPA | – |
| נפח תא הנוסעים (EPA) | – | 2,237–2,492 ל׳ EPA | – |
| מיכל דלק | – | – | 71–74 ל׳ |
| ביצועים | |||
| מהירות מרבית | 300–315 קמ״ש RDW | – | 310–318 קמ״ש |
| מומנט | 588–652 Nm ASTRA | – | 583–652 Nm |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 255/40R20, 285/35R20
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה (en, de, fr, ja, es, pl, cs, sv), אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית, אישורי סוג של Traficom (פינלנד). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 4–5 שנים | 96.7% (95.2–97.8) | 91.0% | 730 |
| 6–8 שנים | 97.3% (96.3–98.0) | 86.4% | 1,409 |
| 9–12 שנים | 94.6% (93.5–95.5) | 77.9% | 1,864 |
| 13 שנים ומעלה | 94.7% (93.8–95.5) | 69.2% | 2,603 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| צמיגים | 9.0% | 29.8% |
| בלמים | 7.7% | 28.3% |
| מתלים | 4.7% | 27.3% |
| רעש, פליטות ודליפות | 2.1% | 9.8% |
| ראות (זכוכית, מראות, מגבים) | 2.1% | 9.1% |
| תאורה ומערכת החשמל | 1.9% | 18.6% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
33 תלונות עבור שנות הדגם 2009–2017. 2 שריפות
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 24 הגרסאות של Nissan GT-R R35
הצגת כל 24 הגרסאות
האיחוד האירופי 13 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | 3.8 ל׳ | 419 kW (570 PS) | בנזין | 13.9–14.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 316 g/km | 228 |
| 2021 | 3.8 ל׳ | 441 kW (600 PS) | בנזין | 14.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 325 g/km | 18 |
| 2016–2020 | 3.8 ל׳ | 419 kW (570 PS) | בנזין | – | 275–302 g/km | 4,076 |
| 2015–2020 | 3.8 ל׳ | 441 kW (600 PS) | בנזין | – | 275–317 g/km | 222 |
| 2012–2018 | 3.8 ל׳ | 404 kW (549 PS) | בנזין | – | 275–397 g/km | 3,910 |
| 2017 | 3.8 ל׳ | 419 kW (570 PS) | דלק אחר | – | 275 g/km | 602 |
| 2017 | 3.8 ל׳ | 629 kW (855 PS) | בנזין | – | 275 g/km | 50 |
| 2017 | 3.8 ל׳ | 441 kW (600 PS) | דלק אחר | – | 275 g/km | 38 |
| 2010–2013 | – | – | בנזין | – | 275–298 g/km | 54 |
| 2013 | 3.8 ל׳ | – | דלק אחר | – | 275 g/km | 38 |
| 2011–2013 | 3.8 ל׳ | 390 kW (530 PS) | בנזין | – | 278–279 g/km | 1,696 |
| 2011 | 3.8 ל׳ | 357 kW (485 PS) | בנזין | – | 297 g/km | 76 |
| 2010 | 3.8 ל׳ | – | בנזין | – | 297 g/km | 1,988 |
הממלכה המאוחדת 7 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2018GT-R all models | 3.8 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 11.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 275 g/km |
| 2016–20183.8 V6 550PS · 3.8 V6 550ps | 3.8 ל׳ | 405 kW (550 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 13.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 275 g/km |
| 2015GT-R | 3.8 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 11.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 275 g/km |
| 2013–2014GT-R | 3.8 ל׳ | – | בנזין | אוטומטית | 11.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 275 g/km |
| 20132 Door Coupé | 3.8 ל׳ | – | בנזין | אוטומטית | 12.5 ל׳/100 ק״מ NEDC | 295 g/km |
| 2013Coupé | 3.8 ל׳ | – | בנזין | אוטומטית | 12.0 ל׳/100 ק״מ NEDC | 279 g/km |
| 2010–2012Coupé | 3.8 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 12.0–12.5 ל׳/100 ק״מ NEDC | 279–295 g/km |
צרפת 4 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בצרפת, לפי נתוני ADEME Car Labelling. נתוני NEDC עד 2015 ונתוני WLTP בקטלוג הנוכחי.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015GT-R | – | 404 kW (549 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 11.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 275 g/km |
| 2015GT-R NISMO | – | 441 kW (600 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 11.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 275 g/km |
| 2014GT-R Track Pack | – | 404 kW (549 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 11.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 275 g/km |
| 2012–2013GT-R | – | 390 kW (530 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 12.0 ל׳/100 ק״מ NEDC | 279 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





