קריאות תיקון ל-Nissan Altima

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. מחברי כריות האוויר עלולים להיות שגויים

   דווח בתאריך 12 באוגוסט 2026שנות דגם 2025קמפיין NHTSA 26V526000149 כלי רכב מושפעים

   מחברים לא מתאימים עלולים למנוע מכריות האוויר הקדמיות של הנוסע להיפתח כמתוכנן, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. המוסכים יחליפו את מחברי ההתקנה ללא עלות.

2. תופסני הדלתות עלולים להישבר

   דווח בתאריך 20 בינואר 2026שנות דגם 2025קמפיין NHTSA 26V02300026,432 כלי רכב מושפעים

   תופסני דלתות שרותכו באופן לקוי עלולים להישבר ולאפשר לדלת להיפתח בזמן נסיעה, ובכך להגביר את הסיכון לפציעה או לתאונה. במוסכים יחליפו את התופסנים ללא תשלום.

3. מיסבי המנוע עלולים להיכשל

   דווח בתאריך 27 ביוני 2025שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 25V437000443,899 כלי רכב מושפעים

   פגמי ייצור עלולים לגרום לכשל במיסבי המנוע, שיוביל לכשל במנוע ולהגדלת הסיכון לתאונה. כשל במיסב עלול גם לפרוץ את בלוק המנוע ולפלוט שמן חם, ולהגדיל את הסיכון לשריפה. במוסכים יתכנתו מחדש את תוכנת מודול בקרת המנוע ללא תשלום.

4. ברגי מסרק ההגה עלולים להתרופף

   דווח בתאריך 21 בדצמבר 2023שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 23V8820005 כלי רכב מושפעים

   הברגים המחברים את יחידת הגה הכוח החשמלי למסרק ההגה עלולים להתרופף, לגרום לאובדן השליטה בהגה או לנעילתו ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את מכלול מסרק ההגה ללא תשלום.

5. נזק לצמת המצלמה עלול לעוות או להשבית את התמונה האחורית

   דווח בתאריך 8 בספטמבר 2023שנות דגם 2019–2021קמפיין NHTSA 23V628000153,376 כלי רכב מושפעים

   נזק לצמת המצלמה עלול לעוות או להשבית את תמונת המצלמה האחורית ולהפחית את שדה הראייה של הנהג מאחורי הרכב. במוסכים יבדקו את החלקים ויחליפו חלקים פגומים לפי הצורך, או ידביקו סרט מגן ויעבירו מחדש את הצמה אם לא נמצא נזק. התיקונים ללא תשלום.

6. צמיגים שעברו אשפרת יתר עלולים לאבד אוויר או חלקים מהסוליה

   דווח בתאריך 11 במרץ 2021שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 21V16900036,141 כלי רכב מושפעים

   צמיגים שעברו אשפרה במשך זמן רב מדי במהלך הייצור עלולים לפתח קרעים בדופן או היפרדות בקצה החגורה, לגרום לאובדן פתאומי של אוויר או של חלקי סוליה או חגורה, ואולי גם לאובדן השליטה ברכב. במוסכים יבדקו את הצמיגים ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

7. מחבר מוט ההיגוי עלול להתרופף

   דווח בתאריך 4 במרץ 2021שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 21V1380002,407 כלי רכב מושפעים

   מחבר שלא הודק כראוי עלול לאפשר למפרק מוט ההיגוי להתנתק מפרק ההיגוי, לגרום לאובדן השליטה בהיגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יהדקו את המחברים או יחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

8. צמיגים שעברו אשפרת יתר עלולים להיקרע או לאבד סוליה

   דווח בתאריך 5 בנובמבר 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V6850002,214 כלי רכב מושפעים

   בצמיגים שעברו אשפרת יתר עלול להיווצר קרע בדופן ואובדן אוויר פתאומי, או שהסוליה עלולה להיפרד, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יבדקו את הצמיגים ויחליפו את המושפעים לפי הצורך, ללא עלות.

9. זכוכית החלון האחורי עלולה שלא להישאר מקובעת כראוי

   דווח בתאריך 22 בספטמבר 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V570000150 כלי רכב מושפעים

   זכוכית החלון האחורי עלולה שלא להישאר מקובעת כראוי ולהתנתק מהרכב, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יחליפו את זכוכית החלון האחורי ללא תשלום.

10. תפס מכסה המנוע המשני עלול להיתקע

    דווח בתאריך 28 במאי 2020שנות דגם 2013–2018קמפיין NHTSA 20V3150001,831,818 כלי רכב מושפעים

    תפס מכסה המנוע המשני עלול להחליד ולהיתקע במצב פתוח. אם התפס הראשי משתחרר והתפס המשני לא ננעל, מכסה המנוע עלול להיפתח במהלך הנסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יתקינו קפיץ שחרור חזק יותר ויספקו מדבקת אזהרה ותוספת למדריך הכוללת הוראות תחזוקה לתפס, ללא תשלום.

11. תמונת מצלמת הרוורס עלולה להיות מושבתת

    דווח בתאריך 12 בספטמבר 2019שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 19V6540001,228,830 כלי רכב מושפעים

    הגדרות המצלמה עלולות להותיר את תמונת הראייה לאחור מוסתרת, והמערכת עשויה לשמור הגדרה זו כאשר הרכב משולב להילוך אחורי. התמונה החסרה מגבירה את סיכון התאונה. המפיצים יעדכנו את תוכנת הגדרות המצלמה, ללא תשלום.

12. טבעת הנעילה של משאבת הדלק עלולה לגרום לדליפה

    דווח בתאריך 18 באפריל 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V316000374 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שטבעת הנעילה של משאבת הדלק אינה מהודקת עד הסוף, והיא עלולה לאפשר דליפת דלק ולהגדיל את הסיכון לשרפה אם יש מקור הצתה. הסוכנויות יבדקו את מכלול מכל הדלק ויהדקו את הטבעת או יחליפו את משאבת הדלק לפי הצורך, ללא תשלום.

13. מתג הבלם עלול להישאר פעיל

    דווח בתאריך 25 במרץ 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V2350005,744 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שתושבת מתג הבלם ממוקמת באופן שגוי, כך שהמתג יישאר פעיל. אורות הבלם עלולים להישאר דולקים גם כשהדוושה אינה לחוצה ולבלבל נהגים אחרים, או שהרכב עלול לצאת ממצב חניה בלי לחיצה על דוושת הבלם ולהתדרדר באופן בלתי צפוי. הסוכנויות יבדקו את הרכב ויתקינו דוושת בלם חדשה לפי הצורך, ללא תשלום.

14. תפס צינור הדלק עלול להיות לא נעול

    דווח בתאריך 20 בדצמבר 2018שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 18V92200023,903 כלי רכב מושפעים

    תפס נעילה שאינו נעול עלול לאפשר לצינור הדלק לזוז ולדלוף, ולהגביר את הסיכון לשריפה. אם הצינור יתנתק, המנוע עלול לדומם ולהגביר את הסיכון לתאונה. המוסכים ינתבו את הצינור לתוך תפס האחיזה וינעלו את תפס הנעילה לפי הצורך, ללא תשלום.

15. הדלת האחורית עלולה להיפתח עם הורדת החלון

    דווח בתאריך 19 בדצמבר 2018שנות דגם 2015–2017קמפיין NHTSA 18V915000341,003 כלי רכב מושפעים

    כבל נעילת הבריח עלול להפריע לווסת החלון, ולגרום לדלת אחורית של נוסע להשתחרר ולהיפתח ללא התרעה עם הורדת החלון. אם הדבר קורה בזמן נסיעה, הסיכון לפציעת הנוסעים גובר. המוסכים יקבעו את הכבלים במיקום הנכון, ללא תשלום.

16. כבל הדלת האחורית עלול לגרום לשחרור הנעילה

    דווח בתאריך 18 בינואר 2017שנות דגם 2015–2017קמפיין NHTSA 17V040000341,005 כלי רכב מושפעים

    כבל מנגנון נעילה של דלת אחורית שנותב באופן שגוי עלול לגרום לדלת להשתחרר ולהיפתח בעת הנמכת החלון האחורי. אם הדבר קורה בזמן נסיעה, נוסעים מאחור עלולים להיפצע. מורשי השרות יתקנו את ניתוב הכבל ללא חיוב.

17. כרית האוויר לנוסע עלולה להיפתח בצורה שגויה

    דווח בתאריך 19 בדצמבר 2016שנות דגם 2013–2015קמפיין NHTSA 16V911000757 כלי רכב מושפעים

    יחידת בקרת סיווג נוסעים שגויה עלולה לסווג באופן שגוי את הנוסע הקדמי ולגרום לכרית האוויר להיפרס באופן שגוי בתאונה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנים יחליפו את יחידת הבקרה ויעדכנו את התוכנה, ללא תשלום.

18. כרית האוויר לנוסע עלולה לא להיפתח עבור מבוגר

    דווח בתאריך 26 באפריל 2016שנות דגם 2013–2016קמפיין NHTSA 16V2440003,296,947 כלי רכב מושפעים

    מערכת סיווג הנוסעים עלולה לזהות מבוגר בטעות כילד, או מושב תפוס כמושב ריק, ולנטרל את כרית האוויר לנוסע. אם היא לא תיפתח בתאונה, הסיכון לפציעה יגדל. במוסכים המורשים יתכנתו מחדש או יחליפו את יחידת הבקרה של המערכת, ללא עלות.

19. תפס מכסה המנוע המשני עלול שלא להינעל

    דווח בתאריך 22 בינואר 2016שנות דגם 2013–2015קמפיין NHTSA 16V029000846,000 כלי רכב מושפעים

    תפס מכסה המנוע המשני עלול להיתקע ולהישאר לא נעול. אם התפס הראשי ישתחרר, מכסה המנוע עלול להיפתח במהלך הנסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. מוסכים יחליפו את תפס מכסה המנוע בחדש, ללא עלות.

20. ברגי קליפר הבלם הקדמי עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 5 בנובמבר 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V733000119 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שברגי התושבת של קליפר הבלם הקדמי אינם מהודקים דיים. קליפר עלול להתנתק ולפגוע ביכולת הבלימה, וכך להגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יבדקו את הברגים ויהדקו אותם לפי הצורך, ללא עלות.

21. כרית האוויר לנוסע עלולה להיות מושבתת גם כשמבוגר יושב במושב

    דווח בתאריך 20 באוקטובר 2015שנות דגם 2013–2015קמפיין NHTSA 15V681000919 כלי רכב מושפעים

    מערכת סיווג הנוסעים עלולה לטעות ולזהות מושב נוסע תפוס כמושב ריק, ולהשבית את כרית האוויר לנוסע. כרית האוויר עלולה שלא להיפרס בתאונה כשיש בכך צורך. הסוכנויות יעדכנו את תוכנת המערכת ללא עלות.

22. דלק עלול לדלוף מחיבור המכל במקרה של התנגשות

    דווח בתאריך 4 באוגוסט 2015שנות דגם 2013–2015קמפיין NHTSA 15V48600046,846 כלי רכב מושפעים

    אטם שלא הותקן כראוי עלול לאפשר לדלק לדלוף בנקודת החיבור של יחידת מדידת הדלק למכל במהלך התנגשות, דבר המגדיל את הסיכון לשרפה. סוכנויות יתקינו טבעת עיגון בין המכל ליחידת מדידת הדלק.

23. תפס מכסה המנוע המשני עלול להישאר לא נעול

    דווח בתאריך 27 בפברואר 2015שנות דגם 2013–2015קמפיין NHTSA 15V116000625,400 כלי רכב מושפעים

    תפס מכסה המנוע המשני עלול להיתקע ולהישאר לא נעול כשהמכסה נסגר. אם התפס הראשי ישתחרר, מכסה המנוע עלול להיפתח במהלך הנסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יכווננו את ידית מכסה המנוע, ינקו וישמנו את התפס, ויחליפו אותו אם תימצא בו קורוזיה משמעותית. התיקונים יבוצעו ללא תשלום.

24. מנעול מכסה המנוע המשני עלול להיתקע

    דווח בתאריך 15 בספטמבר 2014שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 14V565000220,423 כלי רכב מושפעים

    הפרעה, פסולת וקורוזיה עלולות לגרום למנעול מכסה המנוע המשני להיתקע בלי להינעל. אם המנעול הראשי ישתחרר, מכסה המנוע עלול להיפתח בזמן נסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות הרכב יכוונו את הידית, ינקו וישמנו את המנעול ויחליפו אותו אם הוא חלוד במידה ניכרת, ללא תשלום.

25. התוכנה עלולה לנטרל את כרית האוויר לנוסע

    דווח בתאריך 25 במרץ 2014שנות דגם 2013–2014קמפיין NHTSA 14V138000989,701 כלי רכב מושפעים

    מערכת סיווג הנוסעים עלולה לטעות ולזהות מושב נוסע תפוס כמושב ריק ולנטרל את כרית האוויר לנוסע, ובכך להגביר את סיכון הפציעה בתאונה. מורשים יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

26. הגלגל הרזרבי עשוי להיות מנופח בלחץ שגוי

    דווח בתאריך 24 באפריל 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V158000123,308 כלי רכב מושפעים

    הגלגל הרזרבי עלול להיות מנופח בלחץ גבוה או נמוך משמעותית מהרצוי ועלול להיכשל ללא אזהרה, מה שמעלה את סיכון התאונה. סוכנויות יבדקו ויתאימו את לחץ האוויר בו לפי הצורך, ללא תשלום.

27. כרית האוויר לנוסע עלולה להיות מושבתת לצמיתות

    דווח בתאריך 1 במרץ 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V06900082,038 כלי רכב מושפעים

    חיישני זיהוי נוסע שאינם עומדים במפרט עלולים לפעול בצורה לקויה ולהשבית לצמיתות את כרית האוויר לנוסע, ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה שבה נדרשת פתיחת הכרית. במוסכים המורשים יבדקו את החיישנים ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא עלות.

28. ברגי המתלים וההיגוי עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 10 באוקטובר 2012שנות דגם 2012–2013קמפיין NHTSA 12V49400013,919 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שברגי הזרוע הרוחבית או ברגי מסרק הגה הכוח לא הודקו למפרט, והם עלולים להשתחרר או ליפול, לגרום לאובדן שליטה ברכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יהדקו את הברגים למפרט.

29. כריות האוויר מסוג וילון עלולות לא להיפתח

    דווח בתאריך 14 בפברואר 2012שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 12V055000976 כלי רכב מושפעים

    תערובת הודף שגויה עלולה לייצר כמות לא מספקת של גז דחוס, ולכן כריות האוויר מסוג וילון עלולות לא להיפתח ולהגדיל את הסיכון לפציעה. לפי הצורך, הסוכנויות יחליפו מודול אחד או את שני מודולי כריות האוויר מסוג וילון, ללא תשלום.

30. כריות האוויר עלולות לא להתנפח בתאונה

    דווח בתאריך 9 באוגוסט 2011שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 11V40800054 כלי רכב מושפעים

    יחידת בקרת כריות אוויר שהורכבה באופן שגוי עלולה שלא לפעול כמתוכנן, כך שכריות האוויר עלולות שלא להתנפח בעת הצורך בתאונה, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. יחידת בקרת כריות האוויר תוחלף ללא תשלום.

31. בורג זרוע רוחבית עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 19 ביולי 2011שנות דגם 2011–2012קמפיין NHTSA 11V37100020,000 כלי רכב מושפעים

    בורג זרוע רוחבית עלול להתרופף במהלך הנסיעה ולצאת ממקומו, להקשות על ההיגוי ועלול לגרום לתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו את הברגים והאומים ויהדקו אותם לפי המפרט ללא תשלום.

32. סוללת מערכת הניווט עלולה להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 10 בספטמבר 2010שנות דגם 2008–2010קמפיין NHTSA 10V4010007,948 כלי רכב מושפעים

    סוללת מערכת הניווט עלולה להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפה. טכנאי Garmin יחליפו את הסוללה ויכניסו מרווח, ללא תשלום.

33. ריתוכי קורת הצד הקדמית עלולים שלא לעמוד במפרט

    דווח בתאריך 7 במאי 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V193000113 כלי רכב מושפעים

    חלק מרכיבי קורת הצד הקדמית עשויים לכלול ריתוכים שאינם עומדים במפרט. אם כמה ריתוכים ברכב אחד פגומים, הדבר עלול להשפיע על ביצועי הרכב בתאונה. במוסכים יבדקו ויתקנו במידת הצורך, ללא תשלום.

34. בידודי התמוכות הקדמיות עלולים להיסדק

    דווח בתאריך 16 בספטמבר 2009שנות דגם 2009–2010קמפיין NHTSA 09V35800026,398 כלי רכב מושפעים

    מבודד של תמוכה קדמית עלול להיסדק, לאפשר למוט התמוכה לצאת מתושבתו ולהשפיע על יציבות הרכב, דבר שעלול להגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יחליפו את שני מבודדי התמוכות הקדמיות ללא תשלום.

35. תפר הריתוך במכלול הדלת עלול להיות מחוץ למפרט

    דווח בתאריך 9 בינואר 2009שנות דגם 2009קמפיין NHTSA 09V006000225 כלי רכב מושפעים

    תפר ריתוך במכלול הדלת שאינו עומד במפרט פירושו שהרכב אינו עומד בדרישות ההגנה מפני פגיעת צד. כלי הרכב שנפגעו הוחזרו מהדילרים ותוקנו במפעל לפני שנמכרו.

36. כרית האוויר של הנוסע עלולה להיות מנוטרלת

    דווח בתאריך 7 באוקטובר 2008שנות דגם 2007–2008קמפיין NHTSA 08V521000204,361 כלי רכב מושפעים

    רכיב פגום ביחידת בקרת סיווג הנוסע עלול לקטוע את האות שלה ליחידת בקרת כריות האוויר, לגרום לנטרול כרית האוויר של הנוסע ולמנוע ממנה לספק הגנה מספקת במקרה של תאונה. הסוכנים יבדקו את האות ויחליפו את כרית המושב הכוללת את המערכת במידת הצורך.

37. גלגל עלול להשתחרר מאומי הגלגל

    דווח בתאריך 15 בספטמבר 2008שנות דגם 2009קמפיין NHTSA 08V4640003,403 כלי רכב מושפעים

    גלגל שיוצר שלא לפי המפרט עלול לגרום לאום גלגל אחד או יותר להתרופף, ולהוביל לאובדן שליטה ולתאונה. הסוכנים יבדקו אם מותקן גלגל שנכלל בקריאה לתיקון ויחליפו אותו בגלגל שיוצר לפי המפרט.

38. בורג במתלה הקדמי עלול להתרופף

    דווח בתאריך 31 ביולי 2008שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 08V3630001,018 כלי רכב מושפעים

    בורג הקישור הרוחבי במתלה הקדמי השמאלי עלול להתרופף או לצאת ממקומו, להקשות על השליטה ברכב ולגרום לתאונה. הסוכנים יהדקו את הבורג למומנט הנדרש ללא תשלום.

39. מערכת ניטור לחץ הצמיגים עלולה להיות מושבתת

    דווח בתאריך 28 בדצמבר 2007שנות דגם 2007–2008קמפיין NHTSA 07V599000114 כלי רכב מושפעים

    לאחר החלפת מודול בקרת המרכב, ייתכן שמערכת ניטור לחץ הצמיגים הושבתה ולא תתריע על לחץ נמוך. נסיעה עם צמיגים בלחץ נמוך מדי עלולה לגרום לתאונה. במוסכים מורשים יבדקו את המערכת ויפעילו אותה מחדש לפי הצורך.

40. חיישן מיקום גל הארכובה עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 14 בנובמבר 2007שנות דגם 2002–2006קמפיין NHTSA 07V527000653,910 כלי רכב מושפעים

    חיישן מיקום גל הארכובה עלול להתחמם יתר על המידה ולשבש לזמן קצר את האות שלו. המנוע עלול להפסיק לפעול ללא אזהרה במהירות נמוכה, והסיכון לתאונה יגדל. במוסכים מורשים יתוכנת מחדש מודול בקרת המנוע ללא עלות.

41. מסנן האוויר עלול להתלקח

    דווח בתאריך 21 ביוני 2007שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 07V267000140,582 כלי רכב מושפעים

    אם חפץ חם דיו ייכנס לבית מסנן האוויר וייגע במסנן, המסנן עלול להתלקח ולגרום לשרפה. במוסכים יחליפו אותו במסנן העשוי מחומר בעל עמידות משופרת בפני להבות.

42. המנוע עלול לדומם בגלל אות חיישן זווית גל הארכובה

    דווח בתאריך 7 ביולי 2006שנות דגם 2003–2004קמפיין NHTSA 06V242000294,166 כלי רכב מושפעים

    שינויים בטמפרטורה עלולים לקטוע לזמן קצר את האות מחיישן זווית גל הארכובה. במהירות נמוכה, המנוע עלול לדומם ללא אזהרה, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יתכנתו מחדש את מודול בקרת המנוע ללא תשלום.

43. טבעות הבוכנה עלולות לגרום לצריכת שמן מופרזת

    דווח בתאריך 21 ביוני 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V22300085,000 כלי רכב מושפעים

    פעולה לקויה של טבעות הבוכנה עלולה לגרום לצריכת שמן מנוע מופרזת. אם מפלס השמן ירד מתחת למינימום, עלול להיגרם נזק למנוע ובמקרים קיצוניים אף לפרוץ שריפה במנוע. המוסכים יתכנתו מחדש את מודול בקרת המנוע, יבדקו את צריכת השמן ויחליפו את המנוע לפי הצורך באחוז קטן מכלי הרכב.

44. תושב המתלה האחורי עלול להיסדק

    דווח בתאריך 13 בפברואר 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V046000759 כלי רכב מושפעים

    תת-שלדה אחורית שיוצרה באופן שגוי עלולה לפתח סדק בתושבת המתלה האחורית, להשפיע על יציבות הרכב ועלולה לגרום לאובדן שליטה ולתאונה. המפיצים יבדקו את תת-השלדה ויחליפו אותה במידת הצורך.

45. חיישן מיקום המנוע עלול להיכשל ולגרום למנוע להיעצר

    דווח בתאריך 17 בנובמבר 2003שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 03V455000630,000 כלי רכב מושפעים

    הלחמת לקויה בחיישן מיקום גל הארכובה או גל הזיזים עלולה לגרום לכך שהמנוע לא יתניע, לאובדן כוח או לעצירת מנוע פתאומית, שעלולה להוביל לתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו חיישנים שנפגעו.

46. קרח עלול לחסום את פתח משאבת הדלק

    דווח בתאריך 14 ביולי 2003שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 03V251000377,000 כלי רכב מושפעים

    בטמפרטורות נמוכות במיוחד, לחות במיכל הדלק עלולה לקפוא לגבישי קרח ולחסום את פתח משאבת הדלק, לעצור את אספקת הדלק למנוע ולגרום לו לדומם, דבר שעלול להוביל לתאונה. במוסכים מורשים יתקינו מסנן בפתח המשאבה ללא תשלום.

47. כרית האוויר של הנוסע עלולה לגרום לפגיעות עיניים

    דווח בתאריך 25 באפריל 2003שנות דגם 1994–1995קמפיין NHTSA 03V150000190,000 כלי רכב מושפעים

    פתיחת כריות אוויר של נוסעים גרמה לפגיעות עיניים בינוניות עד חמורות. כרית אוויר חלופית בעוצמה נמוכה יותר נועדה להפחית את הסיכון לפציעות הקשורות לניפוח. כרית האוויר של הנוסע תוחלף ללא תשלום.

48. רכיבי מערכת הפליטה עלולים להתחמם יתר על המידה ולגרום לשרפה

    דווח בתאריך 11 במרץ 2003שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 03V084000338,000 כלי רכב מושפעים

    פין מתלה צינור הפליטה עלול ללכוד פסולת שעלולה להתלקח על הממיר הקטליטי הראשי. בתנאים מסוימים גם הממיר הקדם-קטליטי עלול להתחמם יתר על המידה, לגרום נזק למצע שלו ולהוביל לנזק למנוע או לשריפה. במוסכים יקצרו את הפין, יתקינו מגיני חום, יבדקו את הממיר הקדם-קטליטי ויחליפו אותו או את המנוע לפי הצורך, ללא תשלום.

49. מחבר כרית האוויר של הנהג עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 27 בפברואר 2003שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 03V06100064,562 כלי רכב מושפעים

    המחבר החשמלי של כרית האוויר של הנהג עלול להשתחרר, לגרום לנורית האזהרה להבהב לסירוגין ולמנוע את פריסת כרית האוויר בתאונה. במוסכים יתקינו תפס קיבוע למחבר ללא תשלום.

50. סדקים בצמיגים עלולים לחשוף את קצה החגורה

    דווח בתאריך 23 בפברואר 2001שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 01V06500021,622 כלי רכב מושפעים

    הצמיגים עלולים לפתח סדקים סמוך לכתף, החושפים את קצה חגורת החיזוק. הדבר עלול לגרום להיפרדות החגורה ולאובדן לחץ אוויר בצמיג. פיירסטון (Firestone) תחליף את הצמיגים המושפעים.

51. בסיס אבזם חגורת הבטיחות עלול להישבר

    דווח בתאריך 10 באוקטובר 1996שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 96V18500036,000 כלי רכב מושפעים

    בסיס אבזם שלא עבר טיפול בחום כראוי עלול להפוך לשביר, כך שהחגורה לא תרסן את הנוסע בעת התנגשות, דבר שמגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנויות יבדקו את מכלולי האבזמים ויחליפו אותם אם יהיה צורך.

52. צינור הבלם האחורי הימני עלול לדלוף

    דווח בתאריך 24 בינואר 1995שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 95V00800068 כלי רכב מושפעים

    צינור שהונח בתוואי שגוי עלול להתחכך ברכיב מתלה, להישחק ולדלוף, להפחית את יכולת הבלימה ולהאריך את מרחקי העצירה. הצינור ייבדק, צינורות פגומים יוחלפו לפי הצורך והתוואי יתוקן.

53. לוח נעילת ידית ההילוכים עלול להיסבר

    דווח בתאריך 2 בספטמבר 1994שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 94V1650001,000 כלי רכב מושפעים

    פין מצב תיבת ההילוכים עלול לשבור את לוח הנעילה, ולאפשר לידית ההילוכים לזוז ללא פעולה מצד הנהג. הרכב עלול לנוע ולגרום לתאונה. סוכני השירות יתקינו תושבת שתמנע מהפין לשבור את הלוח.

54. כבל המצערת עלול לצאת מהמוביל שלו

    דווח בתאריך 28 בפברואר 1994שנות דגם 1993–1994קמפיין NHTSA 94V035000206,000 כלי רכב מושפעים

    תנועת המנוע עלולה למשוך את מעטפת כבל המצערת החוצה מהמוביל שלה, ולמנוע מהמצערת לחזור לסרק עם שחרור הדוושה. הדבר עלול לגרום לתאונה. הכבל ימוקם מחדש ויקובע; הוא ייבדק לאיתור נזק, ומכלול המצערת יוחלף במידת הצורך.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.