קריאות תיקון ל-Mitsubishi Mirage

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. רעידות עלולות להשבית את כריות האוויר

   דווח בתאריך 26 באפריל 2019שנות דגם 2017–2018קמפיין NHTSA 19V33000026,016 כלי רכב מושפעים

   יחידת בקרת כריות האוויר עלולה לפרש רעידות, למשל עקב כביש משובש או צמיג שהתפוצץ, כתקלה ולהשבית את כל כריות האוויר. כריות אוויר שאינן נפרסות מגדילות את הסיכון לפציעה בתאונה. הסוכנויות יתכנתו מחדש את התוכנה ללא תשלום.

2. תוכנת הערכת שחיקת המצבר אינה מתאימה

   דווח בתאריך 8 בינואר 2019שנות דגם 2012–2017קריאת תיקון של DVSA R/2018/34722,860 כלי רכב מושפעים

   תוכנת יחידת בקרת המנוע (ECU) להערכת התדרדרות המצבר אינה מתאימה. הסוכנים יתכנתו אותה מחדש באמצעות תוכנה מתקנת.

3. כריות האוויר עלולות להיות מושבתות לאחר שחיישן יזהה רעידות בטעות

   דווח בתאריך 30 באוקטובר 2017שנות דגם 2014–2018קמפיין NHTSA 17V68600083,555 כלי רכב מושפעים

   יחידת בקרת SRS עלולה לפרש רעידות, למשל מכבישים משובשים או מצמיג ללא אוויר, כשגיאת חיישן ולהשבית את כריות האוויר. כתוצאה מכך הן עלולות שלא להיפתח בתאונה, מה שמגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים יתכנתו מחדש את יחידת בקרת SRS ללא עלות.

4. תפסני כיוון פנסים קדמיים עלולים שלא להיות מאובטחים

   דווח בתאריך 19 בספטמבר 2016שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 16V675000587 כלי רכב מושפעים

   אם תפסני נעילת הכיוון האופקי אינם מאובטחים, פנס קדמי עשוי להיות מכוון באופן שמפחית את ראות הנהג או מסנוור נהגים מולם, מה שמגביר את סיכון התאונה. מפיצים יאבטחו את התפסנים לפי הצורך ללא תשלום.

5. קורוזיה עלולה לעכב את פריסת כריות האוויר הקדמיות

   דווח בתאריך 4 בדצמבר 2015שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 15V81500055,899 כלי רכב מושפעים

   מים ומלח עלולים לגרום לקורוזיה במחבר חיווט, לעכב את פריסת כריות האוויר הקדמיות בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנויות יבדקו מחברים ויחליפו מחברים שנפגעו מקורוזיה, ויתקינו יריעת איטום למים, ללא עלות.

6. כריות האוויר עלולות להיפרס באיחור או לא להיפרס כלל

   דווח בתאריך 23 בספטמבר 2015שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 15V59400013,558 כלי רכב מושפעים

   התנגדות מוגברת בחיישן פגיעה עלולה לעכב את פריסת כריות האוויר הקדמיות או למנוע את פריסת כריות האוויר הצדיות וכריות האוויר מסוג וילון כאשר נורית האזהרה של SRS דולקת, ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. המוסכים יחליפו את החיישנים שנפגעו ללא עלות.

7. אוויר ביחידת ABS עלול להפחית את כוח הבלימה

   דווח בתאריך 18 בדצמבר 2013קריאת תיקון של DVSA R/2013/1311 רכב מושפע

   אוויר הכלוא ביחידה ההידראולית של ABS עלול להגדיל את מהלך דוושת הבלם או להפחית את כוח הבלימה. היחידה ההידראולית תוחלף, והבלמים ינוקזו מאוויר.

8. תקלה בחיישן ABS עלולה לפגוע בבלימה

   דווח בתאריך 10 באפריל 2013קריאת תיקון של DVSA R/2013/0451,534 כלי רכב מושפעים

   לחות עלולה לחדור לחיישני ABS בגלגלים הקדמיים ולשדר אות חריג, שיגרום לנורות אזהרה, לתנודות במד המהירות או להפעלה שגויה של ABS. במקרים קיצוניים עלולה להיפגע השליטה בכיוון הנסיעה או יעילות הבלימה. החיישנים יוחלפו.

9. מדבקות האזהרה על כריות האוויר קטנות מדי

   דווח בתאריך 1 בספטמבר 2004שנות דגם 1999–2002קמפיין NHTSA 04V428000100,432 כלי רכב מושפעים

   מדבקות האזהרה הדו-לשוניות והנשלפות של כריות האוויר, בלוח המחוונים ובמגן השמש, אינן עומדות בדרישת הגודל. הבעלים יקבלו תיאור כתוב ואיור של המדבקה בלוח המחוונים, והבעלים הנוכחיים יקבלו גם מדבקות חלופיות למגן השמש.

10. בורג גלגלת גל הארכובה עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 5 בנובמבר 2001שנות דגם 1999–2001קמפיין NHTSA 01V34000118,630 כלי רכב מושפעים

    בורג גלגלת גל הארכובה עלול להשתחרר והגלגלת עלולה ליפול, לגרום לאובדן תגבור ההיגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יבדקו ויהדקו את הבורג, יבדקו אם הבורג והגלגלת ניזוקו, ויחליפו רכיבים פגומים.

11. בורג גלגלת גל הארכובה עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 2 באוקטובר 2000שנות דגם 1997–1999קמפיין NHTSA 00V311001210,000 כלי רכב מושפעים

    בורג גלגלת גל הארכובה עשוי להשתחרר והגלגלת עלולה ליפול, מה שיגרום לאובדן תגבור ההיגוי ויגביר את סיכון התאונה. המורשים יתקינו בורג משופר או יחזקו את הבורג לפי המפרט, ויחליפו אותו אם הוא פגום.

12. שסתום אל-חזור של ואקום הבלמים עלול להיתפס

    דווח בתאריך 14 באוקטובר 1997שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 97V17900031 כלי רכב מושפעים

    שסתום אל-חזור של ואקום בלמים מיוצר באופן לקוי עלול להיתפס בעת לחיצה על דושת הבלם, ולהפחית או לבטל את תגבור הוואקום תוך הורדת יעילות הבלימה. המורשים יחליפו את צינור ואקום הבלמים.

13. כבל מסילת ההכוונה של חגורת הבטיחות עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 18 באפריל 1997שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 97V07300115,405 כלי רכב מושפעים

    הכבל במסילת ההכוונה של חגורת הבטיחות במושב הנהג עלול לשחוק את התעלה שבה הוא עובר ולהשתחרר, כך שעיגון חגורת הכתף ייתקע. בתאונה, ייתכן שהנוסע לא יהיה מרוסן כראוי. במוסך יתקינו מסילת הכוונה חלופית.

14. מתג נעילת הדלת עלול להשאיר את עיגון חגורת הכתף במקומו הלא נכון

    דווח בתאריך 18 באפריל 1997שנות דגם 1992–1993קמפיין NHTSA 97V06300138,948 כלי רכב מושפעים

    עודף חומר סיכה עלול לעוות את כיסוי מתג נעילת הדלת ולגרום לתקלה במתג, כך שעיגון חגורת הכתף יישאר בקורת A כשהדלת סגורה. בתאונה, ייתכן שהנוסעים לא יהיו מרוסנים כראוי. במוסך יחליפו את המתג.

15. לחצני אבזמי חגורות הבטיחות הקדמיות עלולים להישבר

    דווח בתאריך 24 במאי 1995שנות דגם 1986–1991קמפיין NHTSA 95V103004658,000 כלי רכב מושפעים

    לחצן השחרור האדום באבזם של חגורת בטיחות קדמית עלול להישבר, ושבריו עלולים לשבש את פעולת האבזם ולהפחית את ההגנה בתאונה. יש לבדוק את שני האבזמים ולפנות בהקדם למוסך אם לחצן סדוק או שבור, או אם אבזם אינו פועל; התיקון או ההחלפה יבוצעו ללא תשלום. פתרון ללחצנים שלא נשברו נמצא בפיתוח.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.